A excepción de la conocida fábrica de automóviles, mucha gente no conoce las asombrosas estimaciones históricas que hay detrás de ella. La historia del Grupo Changan se remonta a 1862 y tiene una historia de 155 años. El proceso de fabricación de automóviles sólo duró más de 30 años. Entonces, ¿cómo era el primer Chang'an? El predecesor de Changan Automobile Group fue la Oficina de Artillería de Shanghai, nombrada por Li Hongzhang en 1862. Al principio solo había 50 personas, y se reclutó a artesanos británicos para comprar máquinas y herramientas de Hong Kong para producir proyectiles de artillería. En 1937, comenzó la Batalla de Songhu y la Guerra Antijaponesa, Shanghai cayó y Nanjing estaba en peligro. Tres meses después, la oficina de artillería se trasladó de Nanjing a Chongqing y pasó a llamarse 21º Arsenal. El Arsenal 21 de Chongqing es el arsenal más grande de China. Proporcionó 70 armas y municiones durante la Guerra Antijaponesa. Ahora Chang'an Industrial Group (ubicado en el aeropuerto del distrito de Chongqing Yubei) pertenece al grupo industrial militar más grande de China.
Después de la fundación de la República Popular China, pasó a llamarse Fábrica Chang'an. Todos estaban ocupados dando regalos para el décimo aniversario del Día Nacional, como Hongqi y Brilliance, por lo que Chang'an construyó. ¡El Yangtze 46, el vehículo todoterreno militar de primera generación de China! El vehículo todoterreno Yangtze River 46 está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua de 2,2 litros, con una velocidad máxima de 115 km/h, un consumo de combustible de 13,7 litros cada 100 kilómetros, un ángulo de ascenso máximo de 30 grados, un peso de vehículo de 1150 kg, una capacidad de carga máxima de 440 kg y capacidad para 6 personas. Curiosamente, el coche no tiene marcha atrás y sólo puede avanzar. Aunque todavía había muchos problemas en ese momento, después de continuas mejoras, ese año se produjeron 38 vehículos.
El vehículo todoterreno Yangtze River 46 también se sometió a 25.000 kilómetros de pruebas en carretera antes de su producción en masa. En 1959, se enviaron 20 vehículos todoterreno 46 del río Yangtze desde el muelle de Chaotianmen a Beijing para participar en el décimo aniversario del desfile militar del Día Nacional como líderes del equipo del desfile. Cuando cesó la producción en 1963, se habían producido un total de 1.390 SUV Yangtze 46. A finales de 1963, la fábrica de Chang'an entregó dibujos de automóviles y datos técnicos a la fábrica de automóviles de Beijing de acuerdo con las instrucciones de sus superiores. El vehículo todoterreno Yangtze River 46 sentó una base sólida para la investigación y el desarrollo del famoso Beijing 212. .
En este punto, los primeros 100 años de Chang'an al servicio de empresas industriales militares han llegado a su fin, ¡y comenzará a servir al pueblo en el próximo período de paz! En 1980, los ingenieros de Chang'an se devanaron los sesos para construir un modelo de explosión, pero no pudieron resolverlo. Así que me quedé mirando los lindos panecillos de Suzuki, que eran bastante populares en Japón en ese momento.
El pan Chang'an era muy popular en ese momento y la contribución de Suzuki fue indispensable para el desarrollo actual del Grupo Changan. En 1993, se estableció oficialmente Changan Suzuki, y Changan poseía 51 acciones. El primer coche presentado fue el Alto de segunda generación del modelo 1984.
Como la empresa industrial militar más antigua de China, Changan ha seguido su propio camino paso a paso. ¡Hoy en día, Chongqing Changan Group ocupa el primer lugar en China tanto en la industria militar como en la automotriz! !