La UEM de Changbaishan era el tipo de UEM más avanzado de China en aquel momento. Debido a que la tecnología no estaba lo suficientemente desarrollada en ese momento, ambos trenes sufrieron fallas. Van y vienen de Shenyang a Dalian dos veces al día y los dos grupos de coches se reemplazan entre sí. El número 1 tiene un problema y se conecta, el número 2 tiene un problema y el número 1 continúa ejecutándose. Pero en general, el auto número 2 dura más.
A mediados de agosto de 2008, el tren número 2 de Changbaishan se averió y el tren número 1 se puso en funcionamiento. El 12 de septiembre de 2008, el tren Changbaishan No. 1 T541 partió de la estación de tren de Dalian y se averió poco después de pasar la estación de Wafangdian. Salió humo de la parte inferior del tren y no pudo continuar funcionando. Luego, el Changbaishan fue remolcado a la estación Xujiatun, rescatado por el carguero SS4G y devuelto a Huanggutun. Después de eso, T541/2/5/6 cambió a locomotoras eléctricas Shaoshan Tipo 9 para tirar de 25.000 vagones de pasajeros, y Changbaishan regresó a la fábrica de vagones de pasajeros del ferrocarril de Changchun para su mantenimiento. Más tarde, debido a que SS9G 25K no pudo completar el horario de la montaña Changbai a tiempo, el mapa finalmente se ajustó del 065438 de junio a octubre de 2008, y la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang canceló el tren T541/2/5/6.
Han pasado nueve meses desde que regresé a la fábrica. A mediados de junio de 2009, el ferrocarril interurbano Shenyang-Fuzhou estaba a punto de abrirse y la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang informó sobre un plan para reutilizar la "Montaña Changbai". El 21 de junio de 2009, el primer tren de la montaña Changbai llegó a Shenyang procedente de Changchun, y el segundo tren también llegó el 27 de junio. ¡Pero el ferrocarril interurbano de Shenfu no utiliza la montaña Changbai! ¡La montaña Changbai ha sido mantenida por la UEM de Huanggutun! 30 de septiembre de 2009, 65438 En octubre, enero, junio, julio y 8, Changbaishan No. 1 agregó trenes para el Día Nacional, a saber, T5328/7, Shenyang-Dalian, funcionando sin problemas. Del 7 de febrero al 7 de marzo de 2010, la montaña Changbai fue la invitada del Transporte del Festival de Primavera T5332/1, Shenyang Norte-Dalian. El 21 de febrero de 2065, el tren número 1 de Changbaishan se averió nuevamente no lejos de la estación Shenyang y fue remolcado de regreso a la UEM de Huanggutun por DF4D, poniendo así fin al historial de operaciones de los dos trenes. En abril de 2010, Changbaishan EMU 2 fue remolcado al depósito de Tonghua para su almacenamiento. 2011165438 En la tarde del 3 de octubre, dos juegos de EMU de Changbaishan fueron remolcados desde el depósito de Tonghua hasta Lingshan Xiku para su almacenamiento. El 25 de septiembre de 2012, dos juegos de EMU de Changbaishan fueron remolcados desde el depósito de Lingshan al taller de operaciones de Shenbei de la EMU de Shenyang y comenzaron a ser repintados. Rejuvenecer.