Discurso en la Conferencia de trabajo conjunto de defensa para la protección de vías ferroviarias 1 Camaradas:
Esta conferencia de trabajo conjunto de defensa para la protección de vías ferroviarias en todo el condado es una reunión importante decidida por el comité del partido del condado y el condado. gobierno. La tarea principal de la reunión es implementar concienzudamente el espíritu de la conferencia de trabajo conjunto de defensa y protección de vías ferroviarias provinciales y municipales, resumir el trabajo de protección de vías ferroviarias y defensa conjunta del condado durante el año pasado, analizar la situación y hacer arreglos para la próximo paso de la protección de las vías ferroviarias y el trabajo conjunto de defensa. A continuación, me gustaría compartir algunas opiniones sobre el trabajo conjunto de protección ferroviaria del condado desde el año pasado y los próximos pasos.
1. Resumir los logros, analizar la situación y potenciar eficazmente el sentido de responsabilidad y urgencia del trabajo conjunto de protección y defensa ferroviaria. Desde principios de este año, bajo la correcta dirección del comité del partido del condado y del gobierno del condado, las organizaciones de gestión integral, protección ferroviaria y prevención conjunta en todos los niveles del condado han tenido como objetivo garantizar la estabilidad social a lo largo de la línea ferroviaria y han pagado Prestando mucha atención a la implementación de una gestión integral de la seguridad social y medidas conjuntas de protección y prevención de carreteras a lo largo de la línea ferroviaria, ha mantenido eficazmente el orden de seguridad ferroviaria del condado, ha hecho las debidas contribuciones a la estabilidad social y el desarrollo económico del condado y ha logrado grandes resultados en diversas tareas.
Fortalecer el liderazgo organizacional y seguir implementando el sistema de responsabilidad conjunta en protección vial. 65438 Desde febrero del año pasado, el comité del partido del condado, el gobierno del condado y el comité de gestión integral del condado han otorgado gran importancia al trabajo conjunto de prevención de la protección de las vías ferroviarias, celebraron múltiples reuniones especiales para escuchar informes de trabajo y estudiaron y decidieron una serie. de los principales problemas en la protección de las vías ferroviarias. Estudiar con prontitud el establecimiento de un grupo líder de defensa conjunta de protección de carreteras del condado compuesto por la oficina de gestión integral del condado, la oficina de seguridad pública, la oficina de justicia, la brigada de la policía de tránsito, la oficina de transporte y los líderes de las ciudades a lo largo de la ruta, y establecer una oficina de protección de carreteras. Las ciudades y pueblos pertinentes también han establecido agencias de liderazgo correspondientes para implementar estrictamente las responsabilidades laborales. El grupo dirigente distrital de protección y prevención conjunta de carreteras firmó una carta de responsabilidad con cada municipio, aldea y calle, e incorporó el trabajo de protección y prevención conjunta de vías ferroviarias a la inspección y evaluación de la gestión integral de la seguridad social. Liderazgo, organización, responsabilidad y medidas. ? ¿Están ustedes cuatro en su lugar? Inicialmente se formó un sistema de evaluación del sistema de responsabilidad de defensa conjunta y protección de carreteras ferroviarias con el sistema de responsabilidad de liderazgo como núcleo.
Reforzar el trabajo en equipo y sentar unas bases sólidas para la protección vial conjunta. A través de la recomendación y la evaluación de los municipios y la revisión de los órganos de seguridad pública, nuestro condado seleccionó a 15 miembros del equipo de defensa conjunto de protección de carreteras de alta calidad para establecer un equipo de defensa conjunto de protección de carreteras. De acuerdo con los requisitos de una gestión estandarizada, estandarizada y militarizada, los miembros del equipo de protección de vías ferroviarias recibieron educación y capacitación en conocimientos de seguridad ferroviaria y entrenamiento militar. Se ha establecido un sistema de responsabilidades laborales, estudio, reuniones, asistencia y recompensas para los guardias de carretera para garantizar que existan reglas a seguir y una gestión estricta del equipo. Al mismo tiempo, coordinamos activamente los esfuerzos de todas las partes para fortalecer la construcción de infraestructura de protección vial.
Fortalecer la publicidad y la educación y aumentar la conciencia de las personas sobre el amor y la protección de las carreteras. De acuerdo con los requisitos de la Oficina de Protección de Carreteras del condado, las ciudades y pueblos a lo largo de la vía férrea han organizado publicidad y educación sobre protección de carreteras en diferentes formas y escalas. La comisaría de policía ferroviaria del condado imprimió y publicó una gran cantidad de materiales promocionales y distribuyó folletos sobre seguridad ferroviaria en escuelas primarias y secundarias, lo que permitió a más de 6,543,8 millones de personas y estudiantes en más de 654,38 000 aldeas, fábricas y empresas en un radio de 5 millas a lo largo de la vía férrea recibir educación sobre protección vial. Fortalecer las medidas represivas y la rectificación para purificar el entorno de seguridad a lo largo del ferrocarril. Centrándose en garantizar el flujo seguro y fluido del transporte ferroviario, se adoptará una combinación de acciones concentradas y luchas especiales para reprimir severamente actividades criminales como el robo, el saqueo de materiales de transporte ferroviario y la destrucción de instalaciones ferroviarias. Desde principios de este año, el condado ha descubierto 65 casos penales relacionados con la seguridad ferroviaria y los guardias de carreteras han ayudado a los órganos de seguridad pública a descubrir 13 casos. De acuerdo con el despliegue unificado de la ciudad, varias ciudades y aldeas llevaron a cabo una limpieza centralizada de 36 estaciones (puntos) de recolección de residuos en un radio de 5 millas a lo largo de la línea y prohibieron varios puntos comerciales sin licencia de acuerdo con la ley.
Realizar actividades de construcción ferroviaria en profundidad en materia de seguridad. Desde principios de este año, en torno a los acuerdos de trabajo para las actividades de creación de seguridad provinciales y municipales, la construcción de vías férreas seguras ha sido considerada como uno de los contenidos importantes de la construcción de seguridad y ha sido implementada, implementada, inspeccionada y evaluada junto con el trabajo general de creación de seguridad en el condado. Este año no se han producido accidentes ferroviarios importantes en el condado.
Si bien afirmamos plenamente los logros, también debemos ver claramente que todavía hay muchos factores que afectan la seguridad ferroviaria, y la situación que enfrentan la protección de las vías ferroviarias y el trabajo conjunto de defensa sigue siendo grave.
(A) Desde la ubicación del ferrocarril. El ferrocarril es una herramienta importante para la movilidad de la población y el transporte de materiales en mi país. Es un factor muy importante que promueve o restringe directamente el desarrollo económico y el progreso social de una región o incluso de todo el país. El desarrollo o no del ferrocarril está relacionado con el desarrollo general de la economía nacional y los intereses vitales del pueblo. Sin la seguridad y la estabilidad de los ferrocarriles, la armonía y la estabilidad de toda la sociedad se verán gravemente afectadas. Desde la perspectiva de un desarrollo integral, coordinado y sostenible, debemos comprender plenamente el estatus especial y el importante papel de los ferrocarriles en el desarrollo de toda la economía nacional y el progreso social, conceder gran importancia y llevar a cabo eficazmente la protección de las vías ferroviarias y el trabajo conjunto de prevención. .
(2) Desde la perspectiva de la situación de la seguridad ferroviaria. En la actualidad, la situación general de la seguridad ferroviaria en nuestro condado es buena, pero aún no es optimista y algunos problemas siguen siendo bastante destacados. En particular, se han producido con frecuencia casos de demolición y robo de instalaciones ferroviarias a lo largo de las vías férreas; de vez en cuando también se han producido incidentes de seguridad como lanzamiento de piedras a trenes, bloqueos de carreteras y colocación de ganado en las carreteras. Desde principios de este año, se han registrado 25 casos de robo de material ferroviario y 42 casos de colocación de obstáculos, incluidos 9 casos de estacionamiento, y 19 casos de estacionamiento de trenes debido a personas ociosas en la vía, lo que representa una gran amenaza para el ferrocarril. seguridad.
(3) Desde la perspectiva de las contradicciones internas del pueblo. A medida que la reforma se profundice, habrá cada vez más contradicciones y disputas, y seguirán surgiendo algunas contradicciones y problemas profundamente arraigados, lo que hará más difícil abordarlos. Si se manejan incorrectamente, es fácil que se produzcan peticiones colectivas e incidentes masivos. No se descarta que algunas personas tomen medidas extremas y provoquen incidentes masivos que pongan en peligro la seguridad ferroviaria. Una vez que haya un problema en el ferrocarril, la información se transmitirá rápidamente, el impacto político será grande y el daño será grande, por lo que debemos darle gran importancia.
(4) A juzgar por la situación laboral. En general, el trabajo de defensa conjunto de protección de vías ferroviarias de nuestro condado es relativamente bueno, el trabajo es relativamente intenso y el comité del partido del condado está bastante satisfecho. Sin embargo, el desarrollo del trabajo es desigual. Las principales manifestaciones son: algunos cuadros dirigentes de municipios y aldeas no tienen un conocimiento suficiente del trabajo de protección de las vías ferroviarias y no hacen bien su trabajo.
Si se implementa; algunas ciudades y pueblos tienen una visión estrecha del trabajo y no hacen lo suficiente para organizar los departamentos pertinentes, las organizaciones de base y las personas a lo largo del ferrocarril para mantener la seguridad ferroviaria; no dar a conocer el cuidado y protección de las carreteras, y los cuadros, las personas y la conciencia de los estudiantes de primaria y secundaria es todavía bastante débil.
El ferrocarril es la arteria principal de la economía nacional, especialmente en la nueva situación de reforma y apertura, el estatus y el papel irremplazables del ferrocarril en la construcción económica son cada vez más importantes. Que podamos hacer un buen trabajo en la protección de las vías ferroviarias y la defensa conjunta para garantizar vías ferroviarias seguras y fluidas está directamente relacionado con la reforma y la apertura, el desarrollo económico e incluso la seguridad nacional. Los camaradas deben tener una comprensión clara de esto. ¿Los comités municipales del partido, los gobiernos y los departamentos pertinentes deben cumplir con esto? ¿Teoría de las Tres Representaciones? Desde la perspectiva de implementar la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo y desde la perspectiva de construir un Tancheng seguro, comprender plenamente la naturaleza compleja, ardua y a largo plazo de mantener la seguridad ferroviaria, comprender plenamente la importancia y la urgencia de hacer un buen trabajo en las carreteras ferroviarias. protección y defensa conjunta, y fortalecer eficazmente la conciencia política, el sentido de responsabilidad y la conciencia del peligro. Es necesario unificar verdaderamente la comprensión ideológica con el establecimiento y la implementación de la perspectiva científica sobre el desarrollo, con la perspectiva correcta sobre el desempeño político de que el desarrollo es un logro político y la estabilidad es también un logro político, y con los requisitos de despliegue de los gobiernos central y provincial. comités ferroviarios, comités municipales y comités provinciales de ferrocarriles. Debemos estar preparados para el peligro en tiempos de paz, tomar precauciones, fortalecer las medidas y prestar mucha atención a su implementación para garantizar la operación ferroviaria segura y fluida y la estabilidad continua del orden de seguridad ferroviaria.
El segundo es cambiar el enfoque hacia abajo, fortalecer las medidas y hacer un buen trabajo en la protección de las vías ferroviarias y la defensa conjunta bajo la nueva situación.
¿Qué es este año? ¿Ferrocarril seguro? En el primer año de construcción, es particularmente importante hacer un buen trabajo en la protección de las vías ferroviarias y la defensa conjunta.
En la actualidad y en el futuro, la ideología rectora general del trabajo conjunto de prevención y protección de vías ferroviarias de nuestro condado es: ¿se basa en? ¿Teoría de las Tres Representaciones? Guiados por el pensamiento importante, establecer firmemente la perspectiva científica sobre el desarrollo y la perspectiva correcta sobre el desempeño político, con el objetivo de mantener un orden de seguridad ferroviario sostenido y estable, implementar el sistema de responsabilidad de liderazgo y el sistema de responsabilidad de contratos de mantenimiento de carreteras, y construir? ¿Ferrocarril seguro? Utilice esto como medio para mejorar aún más el mecanismo de trabajo del liderazgo unificado de los comités del partido y los gobiernos en todos los niveles, la organización y coordinación de los comités de gestión integral y la plena cooperación de la seguridad pública, los ferrocarriles, el ejército y otras partes relevantes, e implementar de manera integral el políticas de combate, prevención, gestión, control, gobernanza, capacitación, educación, Construir medidas integradas para garantizar la seguridad ferroviaria y una gestión y control ordenados, y lograr un orden de seguridad pública estable, sostenido y a largo plazo en el ferrocarril y a lo largo de la línea.
Los objetivos específicos del trabajo son: 1. Controlar eficazmente diversos casos que pongan en peligro la seguridad del tráfico y garantizar que no se produzcan accidentes de tráfico importantes provocados por cuestiones de seguridad pública. 2. Se ha reducido considerablemente el número de daños a las instalaciones y equipos ferroviarios. 3. Se han frenado eficazmente los casos de robo y hurto de carga. 4. Se han rectificado eficazmente los problemas de seguridad pública en tramos clave de la carretera y se han solucionado problemas de seguridad pública como accidentes en los cruces a lo largo de las vías del ferrocarril, ganado en la carretera, lanzamiento de piedras a los trenes, colocación de obstáculos y sellado, elevación y extracción de estaciones. básicamente controlado. 5. Las señales y los problemas de los ataques a los ferrocarriles pueden descubrirse a tiempo y abordarse adecuadamente, y no ocurrirán incidentes masivos importantes como ataques a los ferrocarriles, interceptaciones de trenes e interrupciones en el transporte. 6. ¿Han llegado todos los tramos de protección vial del condado? ¿Hacer ping a una línea ferroviaria? estándar.
Para lograr los objetivos y requisitos anteriores, debemos centrarnos en el siguiente trabajo ahora y en el futuro:
(1) Insistir en hacer avanzar el trabajo y fortalecer vigorosamente el trabajo de información. . El centro de gravedad debe moverse hacia abajo y el trabajo debe realizarse hacia adelante. Sólo manteniendo la información sensible y fluida podremos tomar firmemente la iniciativa en el trabajo. Todos los departamentos en todos los niveles deben estar muy atentos y mejorar eficazmente la sensibilidad y la vigilancia. En la actualidad, ¿deberíamos hacer todo lo posible para construirlo? ¿Tres grandes redes de información? Es decir, una red de información de alerta temprana con organizaciones de protección vial a todos los niveles como órgano principal y apoyada por agentes de información de seguridad pública a lo largo de la vía férrea y en las estaciones, una red de patrullas de prevención y control con protección vial a tiempo completo y parcial; personal como cuerpo principal en las aldeas alrededor del ferrocarril y apoyándose en organizaciones masivas de prevención y control. Una red dinámica de información de control y gestión de la situación social basada en refugios en las carreteras y con guardias en las carreteras como cuerpo principal. Es necesario llevar a cabo inspecciones periódicas de seguridad pública, descubrir rápidamente los problemas pendientes que afectan la seguridad ferroviaria, descubrir rápidamente áreas y secciones con problemas de seguridad frecuentes y tomar medidas específicas lo antes posible para esforzarse por resolverlos en su estado incipiente y en su etapa temprana para evitar la acumulación de cargas. De lo contrario, los problemas se acumularán, cuya solución será difícil y costosa. Es necesario llevar a cabo una investigación en profundidad y actividades de mediación de conflictos y disputas, centrándose en la investigación de conflictos y disputas que pueden causar atascos, bloqueos de carreteras y ataques ferroviarios por parte de las masas, atrapar a los pequeños temprano y activamente. Prevenir la aparición de incidentes de interceptación de trenes. Este tipo de problema tiene un proceso de elaboración y desarrollo. Siempre que se detecte a tiempo, se informe a tiempo y se tome a tiempo, se puede prevenir por completo. La clave es que la información sea oportuna. Una vez que se descubre un incidente de este tipo, se debe informar de inmediato y estar preparados para interceptarlo. De acuerdo con los requisitos del plan, debemos abordarlo con decisión, dividir y conquistar y mantener la calma desde el principio.
(2) Adherirse a la combinación de represión y gobernanza, y purificar constantemente el entorno de seguridad a lo largo del ferrocarril. La seguridad ferroviaria, como toda la cuestión de la seguridad social, es un reflejo integral de muchas contradicciones sociales y factores negativos. ¿Debemos insistir en controlar la situación de seguridad ferroviaria y purificar constantemente el entorno de seguridad a lo largo de la vía férrea? ¿Tomar medidas duras? La política sigue siendo inquebrantable y siempre se mantiene una postura de alta presión contra los delitos relacionados con las carreteras. En particular, se debe dar máxima prioridad a actos ilegales y criminales como el robo de equipos ferroviarios y la destrucción de instalaciones ferroviarias, y se deben organizar fuerzas fuertes para resolver los casos, detectarlos y resolverlos rápidamente, procesarlos y sentenciarlos rápidamente, y tomar medidas enérgicas severas para frenar decididamente la aparición de casos que pongan en peligro la seguridad ferroviaria. Al mismo tiempo, debemos adherirnos a la combinación de represión y gobernanza. Los departamentos pertinentes deben trabajar estrechamente bajo el liderazgo unificado del comité del partido y el gobierno para organizar grupos de trabajo especiales para concentrar tiempo y energía en la rectificación centralizada y cambiar la cara de la seguridad pública dentro de un límite de tiempo. ¿aprobar? ¿Tomar medidas duras? y rectificación centralizada, se han realizado esfuerzos para controlar eficazmente los casos de daños a las instalaciones ferroviarias y se han reducido considerablemente los problemas de seguridad como tirar piedras a los trenes, colocar obstáculos en la carretera y colocar ganado en la carretera, y el entorno de seguridad de Se han purificado aún más los tramos y estaciones ferroviarios clave.
(3) Adhiérase primero a la prevención e implemente concienzudamente las precauciones de seguridad. ? Combinar la prevención con la prevención, centrándose en la prevención, es el principio rector de la gestión integral de la seguridad social, y también es un principio importante que debe respetarse en la protección de las vías ferroviarias y el trabajo conjunto de prevención.
¿de acuerdo a? ¿Gestión territorial? El principio de mantener la seguridad pública a lo largo de las líneas ferroviarias debe incorporarse al sistema de responsabilidad de los líderes del partido y del gobierno, a los objetivos a largo plazo de los comités locales del partido y a los gobiernos, y al diseño y planificación general de la seguridad social. Las tareas objetivo deben desglosarse nivel por nivel, cuantificarse en cada nivel, y cada nivel debe ser comprendido y responsable para garantizar la seguridad de cada línea. Es necesario implementar responsabilidades paso a paso, firmar cartas de responsabilidad en cada nivel, hacer un buen trabajo en la contratación de protección vial e implementar estrictamente recompensas y castigos. Si algo sale mal, se debe implementar un veto de un voto de acuerdo con las disposiciones del sistema de responsabilidad, y el personal relevante debe rendir cuentas seriamente.
En segundo lugar, necesitamos fortalecer la coordinación y la cooperación estrecha. La seguridad ferroviaria abarca todos los aspectos y no es sólo una cuestión del departamento ferroviario sino también una cuestión local. Los departamentos relevantes deben tener una idea de la situación general y un sentido de cooperación, y trabajar juntos para formar una sinergia. Las oficinas de gestión integral de los municipios y las organizaciones conjuntas de defensa de protección de vías ferroviarias deben aprovechar al máximo sus funciones organizativas y de coordinación, establecer y mejorar reuniones conjuntas y sistemas de información de situación, aprovechar al máximo el entusiasmo de los gobiernos locales, los ferrocarriles, el ejército y otras partes. y lograr realmente una gestión conjunta. El departamento de ferrocarriles debe informar de manera rápida y proactiva las situaciones de seguridad ferroviaria a los comités y gobiernos locales del partido, solicitar instrucciones e informar sobre el trabajo, buscar activamente el liderazgo y el apoyo de los comités y gobiernos locales del partido, e informar proactivamente la situación a las organizaciones de seguridad ferroviaria en todos los niveles. Las agencias de seguridad pública en todos los niveles deben continuar fortaleciendo la cooperación con las agencias de seguridad pública ferroviaria y tomar medidas decisivas para reprimir severamente todo tipo de actividades ilegales y criminales relacionadas con las carreteras. Es necesario seguir organizando esfuerzos para llevar a cabo publicidad y educación profundas sobre las leyes y reglamentos ferroviarios, aumentar la conciencia de las personas a lo largo de las vías férreas sobre el amor y la protección de las carreteras y esforzarse por crear una buena atmósfera de amor y protección de las carreteras.
En tercer lugar, ¿deberíamos llevar a cabo una construcción en profundidad? ¿Ferrocarril seguro? Actividad. Se trata de un importante eje para promover la continua profundización de la protección de las vías ferroviarias y el trabajo conjunto de prevención. ¿Deberíamos llevar a cabo una construcción en profundidad de acuerdo con el despliegue del comité del partido del condado y del gobierno del condado para llevar a cabo actividades de creación de seguridad? ¿Camino seguro? ,?Área de la estación Ping'an? Entonces qué. ¿Unidad de seguridad? actividades para proteger verdaderamente el ferrocarril.
Se implementan medidas de prevención en conjuntos viales. Es necesario combinar las actividades de creación de un ferrocarril seguro con las actividades de creación de ciudades, unidades de base y comunidades a lo largo del ferrocarril, combinarlas entre sí y promoverlas en su conjunto.
Camaradas,? ¿Ferrocarril seguro? La construcción es de gran importancia y la tarea es ardua, y el trabajo conjunto de protección de carreteras y defensa tiene un gran potencial. Las organizaciones de protección vial integral en todos los niveles del condado deben implementar concienzudamente las importantes instrucciones del comité provincial del partido, el comité municipal del partido y el comité del partido del condado sobre trabajos ferroviarios, hacer un trabajo sólido en la protección de las vías ferroviarias y la prevención conjunta, y esforzarse por aumentar la protección de las vías ferroviarias del condado y el trabajo conjunto de prevención a un nuevo nivel, y hacer nuevas y mayores contribuciones para promover la reforma, el desarrollo y la estabilidad del condado.
2. Discurso de los camaradas en la reunión de trabajo conjunto de defensa y protección de vías ferroviarias:
Con el fin de transmitir el espíritu de la reunión de trabajo de defensa conjunta y protección de vías ferroviarias de la ciudad, organizar y desplegar la protección de las vías ferroviarias del condado y el trabajo conjunto de defensa, garantizar la seguridad y estabilidad de los ferrocarriles en el condado. Con la aprobación del comité del partido del condado, el grupo líder del trabajo conjunto de prevención y protección de las vías ferroviarias del condado decidió celebrar esta reunión de trabajo conjunto de prevención y protección de las vías ferroviarias en todo el condado. 20xx es un año político y un año estable. En este año y período tan especiales, la celebración de una reunión de este tipo reviste gran importancia. El camarada Fan Junhuai transmitió el espíritu de la conferencia de trabajo conjunto de prevención y protección de vías ferroviarias de la ciudad, resumió de manera integral el trabajo en 20xx y se centró en organizar y desplegar el trabajo conjunto de prevención y protección de vías ferroviarias de este año. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Espero que informe al comité del partido a tiempo cuando regrese y lo implemente concienzudamente. A continuación quisiera hacer tres comentarios.
El primero es reconocer la situación claramente, comprender la situación general y mejorar aún más la conciencia.
El ferrocarril es la principal arteria de la economía nacional. Mantener el orden público ferroviario y garantizar un transporte ferroviario seguro y fluido son de gran importancia para promover el desarrollo económico y social del condado y construir un Hengshan seguro. A medida que los ferrocarriles desempeñan un papel cada vez más importante en la construcción económica, la construcción de ferrocarriles en nuestro país se desarrolla rápidamente y la tarea de mantener la seguridad y estabilidad de los ferrocarriles se vuelve cada vez más ardua, lo que también plantea requisitos nuevos y más altos para nuestro trabajo. Todas las ciudades y aldeas deben comprender plenamente la importancia de la protección de las carreteras y hacer un buen trabajo en la protección de las carreteras desde la perspectiva de mantener el rápido desarrollo económico y social del condado, garantizar vías ferroviarias seguras y fluidas y garantizar la estabilidad general del condado. En 20xx, el trabajo conjunto de protección y prevención de vías ferroviarias de nuestro condado logró ciertos resultados. Una serie de conflictos y disputas relacionados con el ferrocarril y accidentes de tráfico ferroviario se resolvieron gradualmente. Sin embargo, también hay muchos problemas en nuestro trabajo.
Los líderes de la Oficina de Gestión Integral y de la Oficina de Protección Vial en todos los niveles deben comprender personalmente y concretamente la situación, otros líderes relevantes deben cooperar y colaborar entre sí, adhiriéndose al principio de un nivel de responsabilidad y un nivel de responsabilidad. ¿Gestión territorial? Entonces qué. ¿Quién tiene la última palabra, quién tiene la última palabra? principios, asumir responsabilidades en todos los niveles e implementar el sistema de rendición de cuentas. Las organizaciones de protección vial en todos los niveles deben aprovechar plenamente su papel organizativo y de coordinación, centrarse en el nivel de base, fortalecer la investigación, supervisión e inspección y promover vigorosamente el trabajo de protección vial.
El segundo es mejorar aún más el * * * mecanismo de gestión. Todas las localidades deberán seguir las disposiciones de esta reunión. ¿Ferrocarril seguro? El trabajo de creación se combina orgánicamente con el desempeño de las responsabilidades del departamento y está estrechamente relacionado con el trabajo del centro de sistemas para formar un mecanismo de cooperación más estrecho. El propósito de invitar a los camaradas responsables de las comisarías de policía ferroviaria de Yulin, Mizhi y Zizhou a asistir a la reunión es fortalecer aún más el contacto vial-local, establecer un mecanismo de trabajo interoperable y adoptar diversas formas, como reuniones conjuntas, para fortalecer la comunicación y la cooperación. Las partes de la carretera y de la tierra deben informarse mutuamente sobre los conflictos y disputas relacionados con las carreteras dentro de su jurisdicción, fortalecer la cooperación, dividir las responsabilidades y desempeñar sus respectivos deberes, y resolver eficazmente los problemas a nivel de base y eliminarlos; el capullo. Para fortalecer aún más el intercambio diario de información, las oficinas de protección vial de los municipios y las comisarías de policía ferroviaria deben intercambiar oportunamente información y novedades sobre el trabajo de protección vial dentro de sus jurisdicciones, intercambiar documentos e informes relevantes en el trabajo diario, fortalecer la notificación y la cooperación de situaciones importantes de seguridad pública, y efectivamente resolver problemas que afectan a la seguridad ferroviaria Asuntos pendientes estables.
El tercero es mejorar aún más los mecanismos de evaluación y recompensa y castigo. El condado y los municipios han firmado una carta de responsabilidad de gestión específica, que sirve como base importante para evaluar el trabajo de protección de carreteras de los municipios del condado. ¿Todas las ciudades y pueblos deberían seguir profundizando el mecanismo conjunto de evaluación de la prevención y protección de carreteras sobre la base de la innovación y la mejora continuas? ¿Ferrocarril seguro? Crear actividades para mejorar aún más los estándares y métodos de evaluación, y utilizar verdaderamente el trabajo de evaluación como punto de partida para promover el trabajo. El Comité Político y Legal del Comité del Partido del Condado acordó que la ciudad debería asignar fondos especiales para la protección de vías ferroviarias a nuestro condado para este trabajo. Las cartas de responsabilidad se distribuirán de acuerdo con el desempeño, movilizando plenamente el entusiasmo de las organizaciones de todos los niveles. Por otro lado, para las ciudades y pueblos con mal desempeño y problemas frecuentes, es necesario aumentar la intensidad de las notificaciones y sanciones, y mejorar integralmente el nivel y la efectividad de los trabajos de protección de las vías ferroviarias.
Camaradas, la seguridad ferroviaria está relacionada con el desarrollo económico general y la estabilidad social de nuestro país. La tarea es ardua y la responsabilidad es pesada. ¿Todas las ciudades relacionadas con el ferrocarril deberían unificar su pensamiento, ser pragmáticas e innovadoras, trabajar duro y seguir avanzando? ¿Ferrocarril seguro? Establecido para garantizar la seguridad y estabilidad del transporte ferroviario en nuestro condado, hacer las debidas contribuciones a la construcción de un Hengshan seguro y presentar una respuesta satisfactoria para la buena convocación del partido.