Yunnan Road, Guizhou Road y Sichuan Road, que llevan el nombre de las tres provincias de Yunnan, Guizhou y Sichuan, cruzan Xizhen en el suroeste de la ciudad y se convierten en las tres carreteras principales de este a oeste de Xizhen. Además, * * * Road y Xikang Road en Xizhen (Xikang, retirada de la provincia en 1955) en el suroeste de la patria.
Los nombres de las cinco provincias están completos.
Dagang y la isla Baoxiao se encuentran en el noroeste de la ciudad vieja. Varias carreteras principales llevan el nombre de provincias del noroeste de la patria, incluidas Xinjiang Road, Gansu Road, Qinghai Road y Suiyuan Road (Suiyuan fue retirada de la provincia en 1954). En la década de 1950, Suiyuan Road pasó a llamarse Baotou Road.
Continuando ganando, están Rehe Road, Liaoning Road, (Inner Mongolia) Road y Jilin Road.
Zhongshan Road, anteriormente conocida como Shandong Road, pasó a llamarse en memoria del Sr. Zhongshan (el parque Zhongshan pasó a llamarse al mismo tiempo, anteriormente conocido como Huiquan Park).
Las direcciones norte y sur de esta área son Shanxi Road, Henan Road, Hebei Road, Shandong Road, Zhejiang Road, Anhui Road y Jiangsu Road, y extendiéndose hasta Jiangsu Road se encuentra Shanghai Road.
De este a oeste se encuentran Guangxi Road, Hunan Road y Hubei Road.
En cuanto a Taiping Road, no sé de dónde obtuvo su nombre.
Supongo que Guangdong Road no debería estar donde está ahora. Taiping Road debería llamarse Guangdong Road, que es el amor entre Guangdong, Guangxi, Hunan y Hubei. ¿Es suave, natural y regular?
En el extremo oeste del paso elevado, fuera del muro de la estación de tren, se encuentra Guangzhou Road.
En el extremo este del paso elevado, cinco carreteras se cruzan y Jinan Road, Beijing Road, Tianjin Road, Dagu Road y Dagu Road se extienden para convertirse en Baoding Road.
Estas carreteras llevan el nombre de las principales ciudades de China o de famosos puertos comerciales.
Tipos similares incluyen Jiangsu Road, Suzhou Road, Changzhou Road y Wusong Road, que se clasifican consecutivamente como Shanghai Road.
Después de todo, no hay muchas carreteras en el casco antiguo de Qingdao que lleven nombres de grandes ciudades o puertos comerciales famosos dentro y fuera de la provincia.
Además de las anteriores, también están Lushun Road, Dalian Road, Weihai Road, Wuchang Road, Jiangning Road y Shenyang Road.
No parece haber ningún patrón en la denominación y distribución de estas carreteras.
No sé por qué, pero en aquel entonces ni siquiera existía Nanjing Road. Sólo había una pequeña Jiangning Road (hijo de Pichaiyuan) en su lugar, que era mejor que nada.
La actual Nanjing Road se formó después del desarrollo del este.
Anshan Road y Fushun Road parecen haber aparecido sólo después de la fundación de la República Popular China.
La calle Hangzhou, antiguamente conocida como Fenghua Road (Fenghua, Zhejiang, es el lugar de nacimiento de Chiang Kai-shek), pasó a llamarse en la década de 1950.
Se puede adivinar que el nombre de Fenghua Road tiene ciertos factores políticos.
Por supuesto, también hay algunos factores políticos involucrados en el cambio del nombre de Hangzhou Road.
A partir de esto, no puedo evitar pensar en Zhiquan Road.
Zhiquan, Xiang Xiang, era miembro del clan Anhui, señor de la guerra de Beiyang.
Se dice que Zhiquan Road lleva este nombre.
Si este es el caso, Zhiquan Road será muy diferente en el nombre de la carretera de Qingdao.
En ese momento, Zhiquan Road estaba ubicada en las montañas en un rincón del campo urbano. Sólo un lado de Zhanshan Road de Huiquan a Fushan mostraba su tranquila intersección, mientras que el otro extremo no se veía por ninguna parte. .
No es nada obvio.
Perdona mi ignorancia, existe la famosa Weihai Road en el casco antiguo de Qingdao, pero ¿existe Yantai Road? Yantai y Weihai deberían estar unidos, ¿por qué no?
Por supuesto, de lo que la gente de Qingdao nunca termina de hablar es del nombre de Badaguan Road.
Aunque se llama los Ocho Pasos, en realidad las 10 carreteras de esta zona llevan el nombre de los 10 pasos famosos de la patria.
Con la construcción de la ciudad, aparecen Badaxia Road, Badahu Road y Badaling Road, que son únicas y espectaculares, y muestran las características de los nombres y los colores distintivos de los nombres de las carreteras de Qingdao.
Además, hay un artículo de referencia.
A finales de la dinastía Qing, después de que Qingdao fuera ocupada por Alemania, comenzó a construir una ciudad moderna, por lo que el primer lote de nombres de carreteras en Qingdao eran todos de estilo alemán, como William Street (hoy Taiping Road), Berlin Street (hoy Qufu Road), Prince Henry Street (ahora Guangxi Road), Hamburg Street (ahora Henan Road).
En los primeros años de la República de China, estalló la Primera Guerra Mundial, Japón declaró la guerra a Alemania y ocupó Qingdao, por lo que los nombres de las carreteras en Qingdao también se pusieron en "kimono".
Por ejemplo, Saga Town (ahora Guangxi Road), Wannian Town (ahora Jiangsu Road), Wuhe Town (ahora Taiping Road), Shizuoka Town (ahora la sección sur de Zhongshan Road), etc.
El sistema de nombres actual de Qingdao se formó después de que Qingdao regresara a la patria en 1922, formando así los métodos de nombres de Jiangsu, Hunan, Beijing, Guangzhou y Tai'an.
Además, muchos lugares llevan otros nombres. Por ejemplo, "Zhifu" significa "Yantai", "Ziyang" significa "Yanzhou" y "Lanshan" significa "Linyi".
Además, se construyeron 8 pasos en la década de 1920: Shanhaiguan Road, Jiayuguan Road, Juyongguan Road, Zhengyangguan Road, Ningwuguan Road, Shaoguan Road, Linhuaiguan Road y Zijingguan Road, Wushengguan Road y Hanguguan Road. Llevan el nombre de 10 pasos famosos de la patria.
Como resultado, aparecieron caminos con los nombres de "xia" (las Ocho Gargantas de Tuandao), "lago" (alrededor de la carretera Nanjing), "río", "montaña" e "isla".
El nombre de un lugar familiar a menudo forma un mar de recuerdos, mientras que el nombre de una carretera, como un arrecife de coral, guarda un intrincado secreto. Existe un entendimiento tácito entre las personas y los nombres de las carreteras.
Para una ciudad, los nombres de las calles son como un conjunto de contraseñas. Sólo entendiendo todos los detalles de la ciudad podremos descifrarlos uno a uno.
Después de que Japón reemplazó a Alemania y tomó el control de Qingdao en 1914, las autoridades hicieron grandes esfuerzos para expandir el área urbana y construir industria.
Los japoneses pueden dividir la expansión de las calles urbanas en tres etapas. La primera fase es para las residencias de los japoneses chinos de ultramar, es decir, los actuales Mercados No. 1, 2 y 3, Liaocheng Road y Linyi Road es el centro comercial, que se llama la "Ciudad Nueva"; está alrededor de la ciudad de Taitung, Guangzhou Road y las tierras altas entre las ciudades de Taixi. El primero está destinado principalmente a comercios y suelo industrial, mientras que el segundo es de uso residencial. La tercera fase es el área comercial en el noroeste de la ciudad de Taitung y el área de recuperación del rompeolas de Dagang, que es principalmente terreno industrial.
En el período posterior de la primera ocupación japonesa de Qingdao, la industria textil japonesa rápidamente invadió Qingdao, formando una zona industrial concentrada a lo largo de la línea ferroviaria y en el área de Cangkou.
Cuando China recuperó Qingdao en 1922, el área urbana de Qingdao se había expandido tres veces en comparación con el período de ocupación alemana. En términos de distribución espacial, la ciudad había formado tres zonas industriales concentradas: Taitung, Dagang, Sifang y Cangkou.
En 1929, el gobierno nacionalista de Nanjing se hizo cargo de Qingdao y planeó ampliar el área urbana hasta Cangkou y Licun en el norte y Xinjiazhuang y Maidao en el este.
La construcción urbana durante este período enriqueció continuamente las áreas urbanas originales y abrió nuevas áreas urbanas, como Qidong Road-Daxue Road, Dengzhou Road-Xishan Road, la zona residencial sureste de la ciudad de Taitung y Rongcheng Road East "Área de construcción especialmente designada", Zhan Shandong, etc. Se abrieron fábricas en el noroeste de la ciudad de Taitung y se abrió una gran zona industrial entre Sifang y Cangkou.
En cuanto al desarrollo turístico, se han establecido una serie de atractivos turísticos a lo largo de la costa. Con Zhongshan Road como núcleo, las áreas financieras, comerciales y de entretenimiento y el área de villas de Badaguan se han construido una tras otra. Se desarrolló y construyó el área escénica de Laoshan, se renovaron y ampliaron los caballetes, se completó y abrió el acuario, se inició la construcción del templo Zhanshan y se completó la tercera playa para bañarse.
Después de que Japón ocupó Qingdao por segunda vez, desarrolló el área urbana al norte del río Baisha y al este de Wushan, convirtiéndose en una franja de ciudad de 25 kilómetros de largo y unos 4-5 kilómetros de ancho, con el centro de la ciudad Move norte.
Cangkou y las tierras recuperadas al norte del río Baisha son áreas industriales concentradas; al sur hay una zona residencial de alto nivel.
Tras la fundación de la República Popular China, en 1981, se propuso desarrollar el distrito de Huangdao al otro lado del mar y construir un nuevo puerto.
Los nombres de las carreteras son silenciosos, pero son casi una tarjeta de presentación de la evolución de nuestra vida política y social.
Cualquier intento de agotar el significado de los topónimos se convertirá inevitablemente en una hermosa tontería.
Los nombres de las carreteras son como las tarjetas de visita de una ciudad, registrando fielmente muchos fenómenos sociales y naturales como la política, la economía, la cultura, la historia, la geografía, las costumbres populares, etc.
De lo que estamos hablando ahora es de "ganar o perder según la cultura" de la ciudad, y los nombres de las carreteras son un aspecto muy básico e importante de toda la cultura de la ciudad; después de todo, están estrechamente relacionados con la vidas de los ciudadanos.
Si las carreteras, puentes e intercambiadores urbanos se denominan "hardware" de la construcción urbana, entonces las carreteras también pueden denominarse "software" de la construcción urbana.
Los nombres de las carreteras marcan estaciones de la vida personal o urbana. Ya sea que nos quedemos o pasemos rápidamente, nos adentramos en su enredo similar a un arrecife de coral.