El libro de planificación de carrera es de gran importancia en el desarrollo profesional de los empleados ferroviarios. El siguiente es mi plan personal de carrera profesional ferroviaria, creo que le resultará útil. Bienvenido a leer.
Planificación de carrera personal para estudiantes ferroviarios 1. Prólogo
Como dice el refrán, no hay círculo sin reglas, sin metas claras y planes de vida completos, estamos destinados a estar en este mundo donde la presión competitiva es tan grande eliminada de la sociedad.
Cada segundo nos encontramos ante una nueva vida. Las oportunidades y los desafíos están en todas partes. El éxito proviene de la autogestión radical y la perseverancia. Sólo estableciendo la dirección correcta podremos avanzar con valentía, tener éxito y acercarnos a nuestros sueños. Elaborar un plan de carrera para mí me ayuda a explorar mi potencial, me permite comprenderme más claramente, establecer una dirección clara de desarrollo profesional y encontrar mi propia posición en la vida.
En segundo lugar, autoanálisis
1. Intereses profesionales
En primer lugar, la ingeniería de tránsito ferroviario urbano es mi especialidad. En segundo lugar, me siento profundamente honrado de poder ingresar a esta especialidad. También es una especialidad popular emergente en el país y tiene un gran margen de desarrollo. Por lo tanto, mi interés profesional es convertirme en un excelente empleado de la empresa de metro.
2. Capacidad profesional
Creo que mientras tengas confianza, ilusión y dedicación, no hay nada que no puedas hacer. Como licenciado en ciencias, tengo buena capacidad de razonamiento lógico, gran capacidad de aprendizaje, cuidado, tenacidad, amabilidad y buena capacidad de trabajo en equipo. Al mismo tiempo, obtuve todos los certificados de maestría y adquirí conocimientos profesionales. Puedo ser un talento integral que integra gestión y profesionalismo, lo que también me sentó una cierta base para realizar mi propio plan.
3. Características personales
Prefiero el trabajo en equipo. Como soy bueno en el baloncesto, un deporte con una fuerte conciencia de equipo, siento que puedo aprender más conocimientos, comprender las ideas y puntos de vista únicos de otras personas y, al mismo tiempo, hacer más amigos. El trabajo en equipo puede inspirar mi entusiasmo laboral y motivarme a trabajar duro. Al mismo tiempo, puedo intentar utilizar la teoría para analizar y resolver problemas, puedo tener en cuenta la situación general y me gusta trabajar con pasión. Creo que un equipo compuesto de buena gente será mejor.
4. Valores profesionales
Consideraré cuánto me ayudará este trabajo a realizar mis ideales y cuánto allanará el camino para alcanzar mis objetivos. Lo que valoro es si mi carrera tiene buenas perspectivas de desarrollo y si tengo la oportunidad de aprender de ella y mejorar mis capacidades personales. Por supuesto, los ingresos salariales también desempeñan un papel importante. Los años posteriores a la graduación fueron muy importantes en mi carrera. Es importante acumular algo de experiencia y conocimientos para mejorar.
5. Resumen
Soy una persona vivaz y alegre, tenaz, cuidadosa, introvertida, con excelente pensamiento y buena capacidad de trabajo en equipo.
En primer lugar, me especialicé en tecnología de ingeniería de tránsito ferroviario urbano y perseguiré este objetivo en mi vida futura. Puedo convertirme en un excelente y responsable ingeniero de tránsito ferroviario urbano. En segundo lugar, en los próximos 1 a 3 años ganaré mucha experiencia de vida y una amplia gama de contactos, enriqueceré mis conocimientos, aumentaré mi experiencia social y más experiencia laboral. Creo que tengo mucha confianza en que puedo convertirme en un excelente diseñador de planificación del transporte ferroviario urbano en tres años y lograr mis propios logros.
3. Análisis ocupacional
1. Análisis del entorno escolar
La escuela en la que estudio es la especialidad de tecnología de ingeniería de tránsito ferroviario urbano de Hunan High-Speed. Escuela Técnica y Profesional Ferroviaria. Mi escuela es una escuela de ingeniería y la situación laboral en los últimos años ha sido muy optimista. Debido a que se trata de una especialidad emergente y popular en el país, con la construcción de líneas de metro en las principales ciudades del país, la mayoría de los talentos son muy necesarios, por lo que nuestro empleo todavía tiene grandes perspectivas y espacio para el desarrollo. Porque en algunas unidades de construcción las niñas todavía están ligeramente desfavorecidas en el empleo. . El ambiente de aprendizaje de la escuela es bastante bueno, por lo que tiene un buen ambiente de aprendizaje, pero al mismo tiempo no proporciona un buen ambiente de práctica laboral.
3. Análisis del entorno social
Aunque la situación laboral general de los estudiantes universitarios no es muy optimista, todavía necesitamos talentos más innovadores y compuestos en esta especialidad.
El proyecto del ferrocarril urbano tiene amplias oportunidades de empleo y la línea nacional del metro acaba de comenzar. Con el continuo desarrollo del ferrocarril de alta velocidad y la mejora continua de las líneas ferroviarias, las oficinas de ingeniería y los institutos de diseño tienen una gran demanda de talentos en este campo. La especialidad es una combinación de la industria de la construcción y la ingeniería de construcción. La construcción del puente de hierro de la oficina de ingeniería siempre ha sido nuestra dirección de desarrollo, y nuestra principal tarea será cómo construir mejor y más perfectamente un proyecto de gran tamaño. Por los dos aspectos anteriores, todavía tengo mucha confianza en el empleo.
4. Análisis del entorno laboral
Análisis de la industria
En lo que respecta a la tecnología de ingeniería de transporte ferroviario urbano, se puede dividir aproximadamente en unidades de ferrocarril y metro y unidades de construcción de la oficina de ingeniería, unidad de diseño de supervisión y otras tres partes.
Lista de análisis
Unidades de ferrocarril y metro:
La demanda de unidades de ferrocarril y metro sigue siendo muy alta. Con la construcción integral del tren de alta velocidad en China, las líneas de metro se están abriendo gradualmente al tráfico. Cantón, Wuhan, Shenzhen, Changsha. Con el desarrollo de líneas de metro en las principales ciudades, nuestras perspectivas de desarrollo tienen un gran margen de mejora. Yo también tengo confianza en esto.
Unidades de construcción de la Oficina de Ingeniería:
Con la construcción de grandes proyectos en nuestro país, nuestro país ha formado una enorme red de construcción, y la Oficina de Ferrocarriles de China también está creciendo día a día. día. El trabajo de la Oficina de Ingeniería se realiza paso a paso. También es una buena situación para nuestro empleo.
Resumen del análisis de carrera:
Según el análisis anterior, mis perspectivas actuales de desarrollo profesional siguen siendo buenas. Después de graduarse, puede obtener oportunidades de aprendizaje, mejorar su calidad general y convertirse en un excelente diseñador de ingeniería de tránsito ferroviario urbano. Junto con mis conocimientos de gestión, así como la acumulación de experiencia, tecnología y conexiones en el trabajo, quiero combinarlos para crear una carrera que realmente persigo.
Cuarto, posicionamiento profesional
Análisis foda de mi posicionamiento profesional
Factores de ventaja
Cuidadoso, tenaz, introvertido
Excelente pensamiento lógico
Buenas habilidades para trabajar en equipo.
Automotivación
Ver algo como un todo
Disfrutar de la vida
Factor débil (w)
Cambios de humor.
Habilidades organizativas débiles
Las cosas pueden seguir reglas.
La inercia de la autoexistencia
Coeficiente de oportunidad (o)
Graduarse de la universidad
Bajo la premisa de estudiar una carrera
Certificado III en Inglés, aprobado Nivel Nacional de Informática 1.
Permiso de trabajo de topografía, permiso de trabajo para experimentos de materiales de construcción,
Obtener certificado CAD
Recibir bonificación
Conclusión:
Según el análisis anterior, soy un talento compuesto. Bajo la premisa de dedicarse a la profesión de abastecimiento y drenaje de agua, también se aplican conocimientos de gestión. En el contexto de la globalización económica, la economía de China se integrará aún más en el mercado internacional y aumentará la demanda de talentos integrales. Buenas habilidades de trabajo en equipo y un excelente pensamiento lógico en el trabajo me permitirán acumular mucha experiencia y conocimientos y convertirme en un excelente diseñador de ingeniería de suministro y drenaje de agua. Aunque soy un poco vago, soy positivo ante la vida, amo la vida y estoy motivado. Creo que el país también apoyará el desarrollo de las empresas en los próximos 10 años.
Planificación de carrera personal de los estudiantes de la carrera de ferrocarriles 2. Ideología rectora
Nos guiaremos por el importante pensamiento de "Tres Representaciones", implementaremos plenamente la "Decisión del Ministerio de Ferrocarriles sobre el fortalecimiento adicional de la educación vocacional ferroviaria" y el espíritu del trabajo de educación vocacional de la empresa del grupo. conferencia y centrarse de cerca en el ferrocarril La tarea central de la producción de seguridad en el transporte es utilizar la construcción de un "centro de educación y capacitación estandarizado" como medio para ser pionero e innovar, prestar mucha atención a la capacitación vocacional y esforzarse por crear un nuevo Situación de la formación profesional.
En segundo lugar, objetivos de política
Adherirse a la política de producción de transporte de "servicio activo y adaptación activa", profundizar el trabajo básico de gestión de seguridad, fortalecer la capacitación estándar laboral y participar en diversos tipos de actividades organizadas por la empresa del grupo Para la identificación de habilidades vocacionales laborales, continuaremos llevando a cabo actividades masivas de "gran aprendizaje, gran capacitación y gran competencia" para puestos de producción de transporte, y nos esforzaremos por construir una fuerza laboral con excelentes negocios. Habilidades y capacidades de respuesta a emergencias que puedan cumplir con los requisitos de la producción de seguridad en el transporte.
Metas específicas: una para fortalecer, dos para mejorar, tres para cumplir con los estándares y una para aprobar.
1. Fortalecer: Fortalecer el contenido de las normas operativas para diversos tipos de puestos de trabajo y aprobar la evaluación de competencias profesionales.
En segundo lugar, mejorar: mejorar el conocimiento del servicio por parte de los asistentes de vuelo y su capacidad para manejar problemas en situaciones de emergencia en circunstancias anormales.
Tres: los empleados deben tener certificados para trabajar, la tasa de aprobación de la capacitación previa al empleo alcanza el 10 % y la tasa de cobertura de simulacros de habilidades laborales en circunstancias anormales alcanza el 10 %.
1. Calificadas: Las unidades que cumplen con los estándares de educación de los empleados pasan la aceptación.
Una realización: lograr un año seguro.
En tercer lugar, medidas específicas
1. Fortalecer el liderazgo organizacional y mejorar en tres niveles.
Aprovechar plenamente el papel de la "Red de Educación de Tercer Nivel" en la educación y formación de los empleados, fortalecer aún más la gestión de la "Red de Educación de Tercer Nivel" en la sección de pasajeros, aclarar responsabilidades y estandarizar procedimientos de trabajo y hacer un buen trabajo de manera efectiva en cada equipo (oficina)) trabajo de educación y capacitación de los empleados.
A través del rol de la red educativa de tres niveles, de acuerdo con las prioridades del trabajo de seguridad de diferentes períodos y combinado con la producción de transporte real del equipo (taller), cada equipo y taller realiza simulacros de habilidades para Varios tipos de trabajo para fortalecer la seguridad laboral, la seguridad personal y la educación sobre conocimientos de seguridad contra incendios movilizan completamente el entusiasmo de los empleados por aprender negocios y tecnología, formando una sólida atmósfera de producción de seguridad, lo que permite a los empleados establecer firmemente la idea de la seguridad primero, concienzudamente. implementar procedimientos operativos estandarizados en el trabajo y garantizar la seguridad del transporte de pasajeros.
2. Adaptarse a las necesidades de la producción de transporte y realizar activamente diversas capacitaciones adaptativas para mejorar la conciencia y la calidad del servicio del personal de los trenes de pasajeros.
Basado en la producción de transporte real y los requisitos del Ministerio de Ferrocarriles de que "cada empleado debe completar una cantidad de días de tareas de capacitación cada dos años", capacitación fuera del trabajo para los miembros del equipo de primera línea de producción. Se implementa y las clases se llevan a cabo en equipos. La formación fuera del trabajo lleva mucho tiempo y las tareas son pesadas, por lo que todos los equipos deben cooperar activamente. El contenido de la capacitación fuera del trabajo incluye: ética profesional, conceptos de servicio, leyes y reglamentos, estándares operativos, reglamentos comerciales de transporte de pasajeros, conocimientos de seguridad, conocimientos básicos de vehículos y reglamentos de transporte militar, para fortalecer el aprendizaje de conocimientos sobre transporte militar. El transporte militar ferroviario es una parte importante del transporte ferroviario, especialmente nuestra sección tiene que realizar tareas pesadas de transporte militar cada año. Por lo tanto, cada equipo (taller) debe fortalecer el estudio del transporte militar en los estudios comerciales diarios para adaptarse a las necesidades del transporte militar ferroviario; fortalecer los ejercicios de habilidades (manejo de casos, conocimientos de seguridad contra incendios y capacitación en habilidades de servicio) para mejorar la calidad comercial integral del equipo. adoptar métodos de aprendizaje flexibles, durante el proceso de capacitación se llevan a cabo competencias de entrenamiento militar y conocimientos comerciales para movilizar el entusiasmo de los empleados por el aprendizaje empresarial y mejorar la calidad general del equipo de empleados.
3. Reforzar los estándares de calidad y organizar a conductores de trenes, directores de vagones restaurante, camareros y manipuladores de equipaje para que participen en la formación de evaluación de habilidades preprofesionales.
Los tipos de trabajo que participan en la evaluación de habilidades vocacionales este año son principalmente conductores (intermedios) y * * * personas. Además de completar el plan de capacitación anual, cada equipo también debe fortalecer la capacitación diaria del personal que participa en la evaluación antes de la evaluación y registrar el estado de la capacitación en el libro de contabilidad de educación de tercer nivel. La finalización de las tareas de formación es una base importante para la valoración y valoración trimestral de la formación de los empleados.
4. Prestar especial atención a la formación de los conductores en servicio y de reserva.
(1) Reforzar la formación diaria de los maquinistas de trenes. La mejora de la calidad general de los conductores es la máxima prioridad de la educación y la formación, lo que afecta directamente a la imagen de las empresas ferroviarias. Por lo tanto, fortalecer la capacitación de los conductores de trenes en el trabajo es el foco de la educación y capacitación de los empleados en el sector de pasajeros. Este año, organizaremos una capacitación cerrada completa para conductores de trenes en el trabajo e invitaremos especialmente a líderes relevantes con amplia experiencia en el campo del transporte de pasajeros de la empresa del grupo a dar conferencias para mejorar la calidad general y el nivel de gestión moderna de los trenes. conductores.
Contenido de la formación: manejo de emergencias, normas operativas, transporte planificado, conocimientos sobre transporte militar, conocimientos modernos sobre gestión de equipos, normativa sobre transporte de pasajeros, servicios psicológicos para pasajeros y educación situacional, etc.
(2) Realizar la selección y formación de directores de reserva. Con la profundización de la reforma del mecanismo y la intensificación de la competencia por los puestos de conductores de trenes, la frecuencia de los cambios de trabajo de los conductores de trenes se ha acelerado. Los conductores de reserva que han sido seleccionados mediante concurso abierto, justo e imparcial no solo han participado en los cursos de formación de conductores de reserva organizados por la sección, sino que también han participado en los cursos estandarizados de formación en el trabajo organizados por el Ministerio de Ferrocarriles o el grupo. empresa, obtuvo el certificado de calificación de conductor y mantuvo el certificado de servicio.
(3) Organizar exámenes trimestrales a los conductores de trenes.
Cada trimestre se organiza un examen fuera del trabajo de conductor de tren, y el contenido del examen se basa principalmente en el alcance de la revisión comercial trimestral mensual del conductor de tren. Los resultados de la evaluación se incorporarán a las normas de gestión pertinentes para la evaluación de las recompensas de los conductores de trenes.
5. Llevar a cabo actividades masivas de "gran aprendizaje, gran capacitación, gran competencia" en puestos de producción de transporte.
Con base en los estándares de habilidades laborales y el contenido del banco de preguntas sobre transporte de pasajeros, cada clase de tren llevará a cabo actividades de competencia y capacitación laboral completa en abril, mayo y junio, lo que requerirá que todos los empleados participen. Los equipos y talleres organizan competencias de habilidades laborales en equipo (de sala) sobre la base de la capacitación laboral en equipo, y seleccionan jugadores destacados para participar en competencias de habilidades laborales organizadas por la empresa del grupo. La competencia de este año tendrá premios individuales, premios individuales, premios de equipo y premios de organización. Los fondos de actividades y los fondos de recompensas son organizados de manera uniforme por el grupo líder de la competencia de capacitación del segmento. Los participantes incluyen conductores, conductores, manipuladores de equipaje, locutores, chefs y capitanes de vagones comedor.
Las competiciones por equipos se realizan entre tres categorías de pasajeros por equipo. Los resultados del equipo incluyen resultados generales individuales (que representan la puntuación total) y resultados integrales de la competencia de conocimiento empresarial (que representan la puntuación total). Cada equipo organiza conductores, conductores, manipuladores de equipaje y locutores para formar equipos para participar en competencias de conocimiento empresarial.
El Centro de Servicios Turísticos tiene un vínculo especial, que es organizado e implementado por el Centro de Servicios Turísticos con la cooperación del departamento de educación sobre seguridad.
6. Insistir en la realización de pruebas de muestreo empresarial cada trimestre para promover el aprendizaje y fortalecer las habilidades laborales para los diversos tipos de trabajo.
El contenido de las inspecciones aleatorias trimestrales se basará en el alcance de la revisión comercial emitido por el departamento de educación en seguridad al comienzo de cada trimestre. Cada equipo (sala) organiza el estudio de la clase de vehículo según el alcance de la revisión comercial para garantizar el tiempo de aprendizaje (el tiempo diario de estudio comercial de cada clase de vehículo no debe ser inferior a las horas de clase para garantizar la calidad del aprendizaje). Cuando las tareas de producción y transporte están ocupadas, la flota realizará u organizará inspecciones de muestreo aleatorio por sí misma y registrará los resultados de la inspección de muestreo en el libro de contabilidad de educación de tercer nivel. Las inspecciones de muestreo trimestrales (inspecciones de muestreo aleatorio) se incluyen en el alcance de la evaluación trimestral. y evaluación de la educación vocacional. La prueba de muestreo empresarial de este año se dirige principalmente a los ejes de producción, incluidos conductores de trenes, responsables de seguridad, locutores, manipuladores de equipaje, chefs, capitanes de vagones restaurante, etc.
7. Hacer un buen trabajo en la formación del personal variado.
Con base en las necesidades de capacitación en este párrafo, el Ministerio de Educación en Seguridad debe seleccionar y brindar varios tipos de personal de capacitación subcontratado de acuerdo con los requisitos de la empresa del grupo, especialmente para trabajos como la recolección de certificados y la renovación de certificados. y revisión de trabajos especiales. Todo tipo de personal que posea el “Certificado de Educación Continua para Personal Técnico y Profesional Ferroviario” (incluidas las series de ingeniería, serie política y serie contable y económica) o el “Manual de Capacitación y Evaluación de Empleados Ferroviarios” deberá poseer el “Certificado de Educación Continua con su firma y sello” en la unidad de capacitación.” o “Manual de Capacitación y Evaluación”.
8. Adherirse al sistema de certificado de empleo.
Cada equipo (oficina) debe verificar cuidadosamente que los trabajadores nuevos, los trabajadores transferidos y el personal transferido primero verifiquen sus certificados de trabajo y luego organicen los puestos, de modo que los certificados vayan con las personas y las personas estén en los certificados. Cada centro de educación y formación Verificar trimestralmente.
9. Reorganizar el material didáctico de las azafatas de vuelo y reforzar la formación del profesorado.
Con la mejora continua de los estándares de calidad del transporte de pasajeros y el fortalecimiento continuo de la conciencia de los pasajeros que atienden, el banco de preguntas original para diversos tipos de trabajo ya no puede satisfacer las necesidades del trabajo real. , la mejora y reorganización del banco de preguntas para diversos tipos de trabajo debería completarse en 2008. Finalizado en el primer semestre del año.
Fortalecer la recopilación y organización de casos de enseñanza, compilarlos en libros, optimizar el contenido de la capacitación y organizar la enseñanza de casos de manera planificada.
10. Utilizar la construcción de "centros de educación y formación estandarizados" como medio para estandarizar la gestión de la educación vocacional.
Con el fin de fortalecer la gestión de la educación y formación de los empleados, de acuerdo con los requisitos de los estándares de calidad, promover activamente la innovación en la gestión y la innovación de sistemas en la educación y la formación, y mejorar la gestión de aplicaciones del software de gestión de la educación vocacional. sistemas. Además del autoexamen de acuerdo con los estándares de aceptación, el centro de educación y capacitación debe estandarizar varios registros del libro de aprendizaje de negocios, el registro de puntajes de exámenes y los registros del libro de contabilidad de educación de tres niveles entre clases. Al final de cada trimestre, estadísticas completas sobre técnicas. y se realizará capacitación empresarial entre equipos y grupos. Realizar una evaluación integral de la educación vocacional y realizar el trabajo básico de participar en la inspección y evaluación de las "Unidades Estándar de Educación del Personal".
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