1. Carga 1. Disposiciones generales 1) Antes de la carga, se debe limpiar el sitio de operación y el sitio de almacenamiento del equipo de voladura, y el personal de carga debe inspeccionar todos los barrenos y cámaras de voladura preparados para la carga. 2) Desde el momento en que se transportan los explosivos al sitio, se debe delinear una línea de advertencia para la carga. Se prohíben los fuegos artificiales dentro de la línea de advertencia, como fósforos y encendedores, así como equipos de comunicación portátiles u otros dispositivos móviles. el área de advertencia. 3) Una vez transportados los explosivos al área de advertencia, deben distribuirse rápidamente a cada orificio de carga o orificio de carga. No se deben apilar temporalmente una gran cantidad de explosivos en el área de advertencia, y no se deben apilar equipos detonantes, cargas detonantes ni explosivos. ser mezclado y apilado. 4) Los equipos explosivos deben manipularse con cuidado y los paquetes explosivos no deben chocar con ellos durante la carga. 5) En condiciones de poca visibilidad como al anochecer o de noche, no es adecuado realizar trabajos de carga para voladuras al aire libre y bajo el agua. Si las operaciones de carga son realmente necesarias, se deben proporcionar suficientes instalaciones de iluminación para garantizar la seguridad de la operación. . 6) Los equipos explosivos no deben exponerse a la luz solar intensa en climas cálidos. 7) No se debe utilizar iluminación con llamas abiertas en el lugar de voladura y carga. 8) Cuando se utiliza iluminación eléctrica para las cargas de voladura, se pueden instalar equipos de iluminación de 220 V a 20 m de distancia del equipo de voladura. Se deben utilizar equipos de iluminación con un voltaje no superior a 36 V en el lugar de trabajo o en la cueva. 9) Desde el momento en que el paquete explosivo detonante o el cuerpo detonante con un detonador eléctrico ingresa al área de advertencia de carga, se debe cortar el suministro de energía en el área de advertencia de carga y se deben usar luces de batería de seguridad, luces de seguridad o linternas aisladas para la iluminación. . 10) Se deben conservar registros de carga originales para todas las operaciones de voladura. Los registros deben incluir información básica sobre el cargo, los problemas que surgen y sus medidas de manejo. 2. Carga manual 1) Al manipular manualmente el equipo de voladura, se deben seguir las disposiciones del "Reglamento de seguridad contra explosiones" El cuerpo detonante y el paquete de carga detonante deben ser transportados por los detonadores. 2) Se deben utilizar palos de madera o bambú para cargar los barrenos. 3) Al insertar un detonador en el cuerpo del medicamento, primero debe usar una herramienta especial de madera o cobre para romper el centro de un extremo del rollo de medicamento y luego insertar el detonador completamente en el rollo de medicamento desde el centro. Se permite utilizar un detonador para insertarlo directamente en el rollo de medicina. 4) No se deben arrojar cargas detonantes ni explosivos altamente sensibles al agujero. Después de insertar el paquete detonante, se deben tomar medidas efectivas para evitar que las cargas posteriores impacten directamente el paquete detonante. 5) Cuando la carga está atascada, se puede utilizar una varilla larga no metálica para solucionarla antes de colocar el detonador y el paquete de carga detonante. Después de cargar el detonador o paquete explosivo, no lo golpee ni lo apriete con ninguna herramienta. 6) Durante el proceso de carga, el tubo detonante, el cordón detonante y las clavijas del detonador en el paquete explosivo no se deben sacar ni tirar con fuerza. 2. Advertencias y señales de explosión 1. Advertencia de explosión 1) El alcance de la advertencia de carga será determinado por la persona a cargo de la tecnología de voladuras. Al cargar, se deben colocar señales obvias en el límite de la zona de advertencia y se deben enviar centinelas. 2) El alcance de la advertencia de voladura está determinado por el diseño. En el límite de la zona de peligro se deberían colocar señales claras y apostar centinelas. 3) Para los proyectos de voladura aprobados por los órganos de seguridad pública, el trabajo de alerta de seguridad será implementado por el órgano de seguridad pública; para otros proyectos de operación de voladura, el trabajo de alerta de seguridad será implementado por la unidad de construcción. 4) El personal que realiza tareas de seguridad debe llegar al lugar designado según las instrucciones y atenerse a sus trabajos. 2. Señal 1), señal de alerta temprana: Después de enviar esta señal, comenzarán los trabajos de limpieza del sitio dentro del rango de advertencia de voladura. 2) Señal de detonación: La señal de detonación debe emitirse cuando se confirme que todo el personal y el equipo han evacuado el área de advertencia de voladura, que todo el personal de advertencia está en su lugar y que se cumplen las condiciones para una detonación segura. Una vez enviada la señal de detonación y el comandante confirma la orden, la detonación está lista. 3). Señal de liberación: después del tiempo de espera de seguridad, el inspector ingresa al rango de advertencia de voladura para inspeccionar y confirmar la seguridad, y luego informa al técnico a cargo en el sitio para obtener el consentimiento antes de emitir la señal de advertencia. Antes de esto, no se permitía evacuar el puesto de centinela y al personal que no fuera de inspección no se le permitía ingresar al área de advertencia de voladuras. 4) Todo tipo de señales deben ser claramente escuchadas o vistas por las personas en el área de advertencia de voladuras y sus alrededores. 3. Inspección posterior a la voladura 1. Tiempo de espera de la inspección posterior a la voladura 1), pozos poco profundos al aire libre, pozos profundos y voladuras especiales, la inspección debe realizarse más de 5 minutos después de la voladura antes de que se le permita al inspector ingresar a la voladura sitio de operación; si no se puede confirmar si hubo una explosión ciega, debe ser posible ingresar al área de explosión para inspección después de 15 minutos. 2) Después de inspeccionar la voladura al aire libre y confirmar que el punto de voladura es seguro, y con el consentimiento del líder del escuadrón de voladuras de turno, se permite a los operadores ingresar al área de voladura.
3) Después de voladuras en minas subterráneas y proyectos de excavación subterránea a gran escala, los operadores podrán ingresar al sitio de voladura solo después de la ventilación y extracción de humo, inspección y confirmación de que el aire subterráneo está calificado y un tiempo de espera de más de 15 minutos. . 4) Durante la demolición y voladura, el personal debe esperar hasta que los edificios (estructuras) derrumbados y los edificios restantes se estabilicen antes de permitir que el personal ingrese al sitio para su inspección. 5); para voladuras de cámara, voladuras de pozos profundos submarinos y otras operaciones de voladura no especificadas en esta norma, el tiempo de espera después de la voladura está determinado por el diseño. Sin embargo, el tiempo de espera después del granallado de la cámara no debe ser inferior a 15 minutos. 2. Inspección posterior a la explosión 1) Los contenidos que deben inspeccionarse después de la voladura incluyen: - Confirmar si hay cañones ciegos - Si la pila de voladura al aire libre es estable, si hay pendientes peligrosas, rocas peligrosas, paredes peligrosas, etc. edificios y edificios sin explotar (Estructuras); --Si hay explosión de gas y agua subterránea durante la voladura subterránea, si hay caída del techo, roca peligrosa, si los soportes están dañados y si se eliminan gases nocivos; Edificios (estructuras) protegidos clave en el área de advertencia de voladuras situación de seguridad material. 3. Personal de inspección 1) Para proyectos de voladura en Clase A, B y entornos complejos, el trabajo de inspección posterior a la voladura debe ser realizado por un equipo de inspección compuesto por el técnico a cargo en el sitio, el líder del equipo de voladura, voladuras experimentadas y Oficiales de seguridad. 2) Las inspecciones posteriores a la voladura para otros proyectos de voladura se llevarán a cabo conjuntamente por oficiales de seguridad y voladuras. 4. Eliminación de problemas encontrados durante la inspección 1) Cuando los inspectores descubren explosiones ciegas o sospechas de explosiones ciegas, deben informar a la persona a cargo de las voladuras y organizar inspecciones y procesamientos adicionales; si se encuentran otros factores inseguros, deben ser investigados y tratados; en el momento oportuno; en las circunstancias anteriores, no deberán enviar una señal de que todo está limpio. 2) Cualquier equipo explosivo restante encontrado debe ser recogido y entregado para su destrucción centralizada. 3) Cuando se descubre que las operaciones de voladura representan una amenaza para la seguridad de los edificios (estructuras) e instalaciones públicas circundantes, se debe organizar el rescate y la gestión de manera oportuna para eliminar los riesgos potenciales para la seguridad. 4) Para situaciones peligrosas que tengan un impacto pequeño, se podrá realizar un bloqueo parcial y levantar la alerta de voladura. 4. Disposiciones para el manejo de voladuras a ciegas en la construcción de voladuras 1. Disposiciones generales 1) Antes de manejar voladuras a ciegas, se debe determinar un rango de advertencia mediante voladuras y se debe establecer una advertencia en el límite del área. No se permite que personal no relacionado. entre en el área de advertencia cuando maneje ráfagas a ciegas. 2) Se deben enviar detonadores experimentados para que se encarguen de la voladura a ciegas. El tratamiento de voladura a ciegas para la voladura de cámara debe ser propuesto por técnicos de ingeniería de voladuras y aprobado por la persona principal a cargo de la unidad. 3) Cuando se produce una explosión a ciegas en la red de detonación eléctrica, se debe cortar el suministro de energía inmediatamente y el circuito de explosión a ciegas se debe cortocircuitar lo antes posible. 4) Cuando se produce un incendio ciego en la red de detonación del cordón detonante y del tubo detonante, primero debe verificar si el cordón detonante y el tubo detonante están dañados o rotos. Si se encuentra algún daño o rotura, deben repararse y volverse a detonar. 5) Está estrictamente prohibido sacar o sacar con fuerza el paquete de carga detonante del barreno. 6) Después de la voladura a ciegas, la pila de voladuras debe inspeccionarse cuidadosamente nuevamente y el equipo de voladura restante debe recolectarse y destruirse de manera uniforme antes de que sea imposible confirmar que no hay equipos de voladura residuales en la pila de voladuras, se deben tomar medidas preventivas; . 7) Una vez procesado el tiro a ciegas, el guía deberá rellenar una ficha de registro o presentar un informe, explicando los motivos del tiro a ciegas, los métodos de tratamiento, los efectos y las medidas preventivas. 2. Tratamiento de voladuras ciegas para voladuras expuestas 1) Para tratar las voladuras ciegas para voladuras expuestas, se puede quitar parte del lodo sellador, se puede colocar un nuevo paquete explosivo detonante y se puede usar el lodo sellador para detonar; Si se encuentra un explosivo húmedo y deteriorado, se debe sacar y destruir el explosivo deteriorado, volver a aplicar el medicamento y detonarlo. 2) Para los cañones ciegos que se ocupan de explosiones expuestas bajo el agua y explosiones rompehielos, se puede arrojar otro paquete explosivo expuesto cerca del cañón ciego para inducir la explosión, o el paquete explosivo se puede reciclar y destruir. 3. Tratamiento de voladura a ciegas para voladuras en pozos poco profundos 1) Después de la inspección y confirmación de que la red de detonación está intacta, la detonación se puede volver a detonar. 2) Se pueden perforar orificios paralelos para la voladura de carga, y la distancia entre los orificios paralelos y el orificio de voladura ciego no debe ser inferior a 0,3 m. 3) Utilice una herramienta hecha de madera, bambú u otros materiales que no produzcan chispas para retirar suavemente el relleno del orificio de explosión y utilice una bolsa de medicina para inducir la explosión. 4) El relleno del cañón ciego y los explosivos se pueden expulsar desde un lugar seguro utilizando una boquilla Feng Shui controlada remotamente, pero se deben tomar medidas para recuperar el detonador. 5) Cuando se trata de pistolas ciegas con explosivos no resistentes al agua, se puede quitar el material de embalaje y se puede inyectar agua en el orificio para hacerlo ineficaz, pero se debe recuperar el detonador. 6) Las armas ciegas deben manejarse durante el servicio. Si las armas ciegas no pueden procesarse o no han sido procesadas durante el servicio, la situación de las armas ciegas (número de armas ciegas, dirección de los orificios de explosión, cantidad de cargas y ubicación de las cargas detonantes, métodos de manejo y opiniones de manejo) deben entregarse claramente en el sitio, y el siguiente turno continuará procesando.
4. Tratamiento con pistola ciega para voladuras de pozos profundos 1) Si la red de voladura no está dañada y la línea de resistencia mínima no cambia, la explosión se puede volver a conectar si la línea de resistencia mínima cambia, se debe calcular la distancia de seguridad y el rango de advertencia; debe aumentarse, luego conectar y detonar. 2) Se puede perforar otro orificio paralelo a una distancia no inferior a 10 veces el diámetro del orificio ciego para la detonación. Los parámetros de voladura los determinan los técnicos de ingeniería de voladura y se aprueban mediante voladura. 3) Cuando el explosivo utilizado no es resistente al agua y la pared del pozo está intacta, se puede sacar parte del material de embalaje y verter agua en el pozo para hacerlo ineficaz, y luego se puede llevar a cabo un procesamiento adicional, pero el detonador debe ser recuperado. 5. Tratamiento con pistola ciega para voladuras de recámara 1) Si se pueden encontrar los cables, cordones detonantes o tubos detonantes de la red detonante, y si aún pueden detonar normalmente después de la inspección, se debe volver a medir la línea de resistencia mínima y rango de advertencia rediseñado. Detonación de conexión. 2). Los materiales de relleno se pueden retirar a lo largo del pozo o túnel y volver a colocarlos para conectar la red para la detonación, o se pueden sacar los explosivos y el cuerpo detonante. 6. Tratamiento de las explosiones ciegas en voladuras submarinas 1) Las explosiones ciegas provocadas por un aislamiento deficiente o una conexión incorrecta de la red de detonación pueden volver a conectarse y detonarse. 2) Para barrenos submarinos ciegos cuya longitud de llenado sea menor que la distancia de detonación del explosivo o que estén completamente bloqueados con agua, se puede instalar un paquete de carga cebadora adicional para inducir la explosión. 3). Puedes colocar paquetes explosivos expuestos cerca del cañón ciego para provocar explosiones. 4) Los paquetes explosivos sin detonar descubiertos durante el proceso de construcción de eliminación de escoria deben separarse cuidadosamente de los detonadores y explosivos y destruirse por separado. 7. Otros tratamientos de voladura ciega 1) Cuando se produce una voladura ciega durante una voladura de exploración sísmica, el paquete de carga antiexplosión debe retirarse del barreno y destruirse, si el paquete de carga no se puede retirar del barreno, se debe colocar una nueva carga detonante; El paquete se puede llenar para la detonación. 2) Para las pistolas ciegas utilizadas para volar estructuras metálicas, se debe retirar o soplar el material de embalaje y se debe reinstalar el paquete explosivo para inducir la explosión. 3) Cuando se utilizan pistolas ciegas para voladuras de condensado térmico, la temperatura del orificio de voladura debe enfriarse por debajo de 40°C antes de sacar o soplar el material de embalaje y recargar la pistola para la detonación. 4) Para voladuras ciegas que no mencionan métodos de tratamiento en esta sección, se deben formular métodos de tratamiento seguros y confiables y detalles operativos antes del tratamiento, e implementarlos después de la aprobación de la persona a cargo de la tecnología de voladura. Estas regulaciones se compilan de acuerdo con la "Ingeniería de seguridad de voladuras" y las regulaciones técnicas de seguridad de voladuras relevantes. Son solo como referencia para los operadores de voladuras. Si hay algún error o deficiencia, corríjalos.
Para obtener más información sobre la redacción y producción de documentos de licitación de ingeniería/servicio/compra para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en el sitio web oficial de servicio al cliente en la parte inferior para realizar una consulta gratuita: /#/?source= bdzd