El motor del Great Wall Tengyi C30 se produce allí. El motor de este automóvil es producido en el país y desarrollado de forma independiente por Great Wall Motors. Este coche está equipado con un motor atmosférico de 1,5 litros. El nombre en clave de este motor es GW4G15. La potencia máxima de este motor es de 78 kw, el par máximo es de 138 Nm, la velocidad de potencia máxima es de 6000 rpm y la velocidad de par máximo es de 4200 rpm. Este coche está equipado con un motor atmosférico de 1,5 litros. El nombre en clave de este motor es GW4G15. La potencia máxima de este motor es de 78 kw, el par máximo es de 138 Nm, la velocidad de potencia máxima es de 6000 rpm y la velocidad de par máximo es de 4200 rpm. Este motor está equipado con tecnología VVT y tecnología de inyección multipunto, y utiliza culata y bloque de cilindros de aleación de aluminio. A juego con este motor hay una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática AMT de 6 velocidades. La transmisión AMT es la primera tecnología de transmisión automática. En realidad, agrega un mecanismo de control a la transmisión manual. Este mecanismo de control puede controlar la separación y el acoplamiento del embrague, y también puede controlar el cambio de la caja de cambios. La experiencia de la caja de cambios amt en el uso real es muy mala. La frustración al cambiar de marcha de esta caja de cambios es obvia. Cuando las cajas de cambios de doble embrague no se utilizaban mucho, los superdeportivos también utilizaban cajas de cambios AMT. La única ventaja de la caja de cambios amt es su alta eficiencia de transmisión. Las cajas de cambios AMT se han eliminado en los últimos años y las cajas de cambios AMT sólo se pueden ver en algunos coches pequeños muy baratos. Sin embargo, las transmisiones AMT todavía se utilizan en camiones o autobuses automáticos. Si un ciclista está interesado en una caja de cambios AMT, puede intentar encontrar un automóvil equipado con una caja de cambios AMT.
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