La Administración Nacional de Ferrocarriles está afiliada al Ministerio de Transporte a nivel viceministerial. Es una agencia administrativa separada de la antigua Corporación Ferroviaria del Grupo Ferroviario de China. En 2013, se abolió el Ministerio de Ferrocarriles y se implementó el principio de separación del gobierno y las empresas. El Ministerio de Ferrocarriles se dividió en la Administración Nacional de Ferrocarriles y la Corporación de Ferrocarriles de China. La Administración Nacional de Ferrocarriles está bajo la dirección del Ministerio de Transporte. y es una unidad de nivel viceministerial, mientras que China Railway Corporation es una empresa central, administrada por el Consejo de Estado y es una unidad de nivel ministerial.
Las principales funciones de la Administración Estatal de Ferrocarriles y del Grupo Ferroviario de China
La Administración Estatal de Ferrocarriles desempeña principalmente una función de supervisión, mientras que el transporte diario del ferrocarril es responsabilidad de la Corporación Ferroviaria. La Oficina estaba bajo la dirección de China Railway Corporation. Más tarde, la Corporación pasó a llamarse China State Railway Group Co., Ltd., conocida como China Railway Group, y las distintas oficinas ferroviarias a continuación también pasaron a llamarse Railway Bureau Group. Por ejemplo, la Oficina de Ferrocarriles de Beijing se llamaba China Railway Beijing Bureau Group.
El Grupo Ferroviario Nacional se dedica principalmente al transporte ferroviario de pasajeros y mercancías. También opera operaciones diversificadas y también realiza tareas de transporte de bienestar público estipuladas por el estado. del transporte ferroviario, ahora es una empresa. A diferencia del Ministerio de Ferrocarriles en el pasado, las empresas se centraban más en la búsqueda de rentabilidad. Por ejemplo, las tarifas de la UEM pueden ser fijadas de forma independiente por el departamento de ferrocarriles.
Sin embargo, el poder para fijar los precios de las tarifas de los trenes de pasajeros de velocidad regular todavía está en manos de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. La llamada UEM Gigante Verde lanzada por el departamento de ferrocarriles en los últimos dos años. en la línea general, por lo que se fijará según las normas de la UEM y el departamento de ferrocarriles fijará su propio precio.