Después de que se restableció el cuartel general de la policía de tránsito en abril de 1946, el sistema de policía ferroviaria se recuperó rápidamente con la ayuda del establecimiento de antes de la guerra y la organización fue más sustancial que antes.
(1) La Oficina General de la Policía de Tránsito consta de 1 director, 2 subdirectores y 4 comisionados, con tres oficinas, cinco oficinas, 16 departamentos y 273 miembros del personal. Además, 18 unidades de la policía de tránsito sirven como unidades móviles estacionadas en puntos de tránsito ferroviario, de carreteras y acuáticos para realizar tareas de patrulla, y están comandadas directamente por la Oficina General de la Policía de Tránsito. Las organizaciones internas de la oficina son:
Secretaría, responsable de la información confidencial, planes de preparación de documentos y asuntos legales;
Departamento de Personal, responsable de las estadísticas del personal y los trabajos de nombramiento y remoción;
La oficina de contabilidad es responsable de las estimaciones presupuestarias, las cuentas finales, las auditorías, las auditorías de gastos y otros asuntos financieros;
En primer lugar, es responsable del despliegue de la fuerza policial y de todos los aspectos administrativos. asuntos;
En segundo lugar, es responsable de la inspección y capacitación de la policía;
El tercero es responsable de la investigación y el manejo de casos ilegales;
El cuarto es a cargo de los fondos, alimentos y calcetines, ropa, armas de fuego, accesorios y equipos;
En quinto lugar, están a cargo de los asuntos generales, la atención de la salud y las medicinas, que no son asuntos de cada departamento (nota : la policía en ese momento estaba a cargo de los asuntos de salud y prevención de epidemias).
(2) Generalmente, la oficina de policía de tránsito tiene una comisaría en la ubicación de la oficina de ferrocarriles, que se denomina "Comisaría de Policía de la Oficina de Ferrocarriles XX del Ministerio de Comunicaciones". La policía tiene tres clases y una sala, a saber, la clase de gestión, la clase de policía, la clase judicial y la sala de supervisión. También existen vehículos de entrenamiento policial, centros de detención, brigadas de seguridad, bomberos, etc., como organismos directamente dependientes de la policía.
(3) Cada comisaría debe establecer secciones policiales de acuerdo con las secciones de las líneas bajo su jurisdicción. La División de Policía consta de cuatro unidades: gestión, vigilancia, justicia y supervisión. Sus responsabilidades son las mismas que las de los tres turnos y una oficina de la policía. También existe un centro de detención, el cual es administrado por la Unidad Judicial. Debajo de cada grupo policial, hay tres grupos policiales que ayudan a la policía en asuntos administrativos. El Departamento de Policía está dentro del Departamento de Gestión y hay una subcomisaría de policía por cada dos, tres, cuatro o cinco comisarías. El establecimiento de una sucursal oscila entre 30 y 90 personas. La comisaría bajo jurisdicción de la filial cuenta con una comisaría (una unidad de servicio, equivalente al grupo de comisarías actual). Desde una perspectiva práctica, casi todas las comisarías cuentan con agencias de policía. Tomemos como ejemplo el Departamento de Policía de Pinkin. Tiene jurisdicción sobre 1.470 kilómetros de líneas, 12 secciones policiales, 61 subestaciones y 93 comisarías. Además, dos brigadas de policía y seis escuadrones se encargan de patrullar a lo largo de la línea, con una fuerza policial de 5.245 efectivos.
En vísperas de la liberación, la Primera Oficina de Policía de Tráfico ya se había desplegado en Pingjin, Jinpu, Longhai, Pinghan, Shanxi-Hebei, Guangdong-Han, Beijing-Shanghai-Hangzhou, Zhejiang-Jiangxi, Sichuan- Yunnan-Vietnam, Oficina de Ferrocarriles de Kunming, Hunan La Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles de Guizhou-Chengdu-Chongqing ha establecido 12 comisarías de policía. La Segunda Oficina de Policía de Tráfico tiene cuatro comisarías en las oficinas ferroviarias de Jinzhou, Shenyang, Jilin y Qiqihar en el noreste, y una comisaría ferroviaria en Changchun.
Cuando el Ministerio de Ferrocarriles estableció la Oficina de Seguridad Pública en 1949, tenía ocho especialidades, incluidas secretaría, personal, investigación, seguridad, seguridad pública, seguridad, administración policial y trabajo directo, y dos equipos: reconocimiento. , guardia y centro de detención. Más de 130 personas. En 1953, la estructura interna se cambió a una oficina, cinco departamentos y un departamento, con una plantilla de más de 150 personas. Después de que se fusionó con la Décima Oficina del Ministerio de Seguridad Pública en 1954, se cambió a ocho salas y tres pasillos, con más de 290 empleados. Después de eso, disminuyó año tras año, y en 1965, el número real era 113.
En 1975 se abrieron el transporte y los ferrocarriles. Después de la reorganización de la Oficina de Seguridad Pública del Ministerio de Ferrocarriles, se fortaleció gradualmente. A finales de la década de 1970, el número de personal aumentó a 109. Después de 1982, el número de personal disminuyó gradualmente. En 1993, la organización se ajustó. a diez departamentos y una oficina, a saber, la Sección de Reconocimiento y Seguridad, la Sección de Supervisión Legal y la Sección de Bomberos de Seguridad Pública, la Sección de Seguridad, la Sección de Investigación Criminal, la Sección de Tecnología Integral, la Sección de Seguridad de la Agencia, el Departamento de Organización, el Departamento de Propaganda y la Educación. Departamento, Oficina y Departamento Político, con personal fijo.
Debajo de la Oficina de Seguridad Pública del Ministerio de Ferrocarriles, hay agencias de seguridad pública de tres niveles afiliadas a la agencia de gestión ferroviaria. Es decir, el sistema operativo establece la Oficina de Seguridad Pública Ferroviaria y la Oficina de Seguridad Pública Ferroviaria en la ubicación de la Oficina de Ferrocarriles y la Oficina de la Rama Ferroviaria, y establece estaciones de policía en las estaciones de tercer nivel y superiores en el sistema de ingeniería, la Ingeniería Pública; La Oficina de Seguridad y la Oficina de Seguridad Pública de la Construcción están ubicadas en las dos oficinas centrales de Ingeniería y Construcción, respectivamente. La Oficina de Ingeniería tiene un Departamento de Seguridad Pública y el sitio de construcción tiene una Estación de Policía de Seguridad Pública.
Algunas oficinas de ingeniería con muchos agentes de policía y tareas pesadas han establecido una rama de seguridad pública o una sección de seguridad pública en el primer piso de la oficina de ingeniería para ayudar al departamento de seguridad pública a gestionar el equipo y promover el trabajo. En la actualidad, hay 66.000 kilómetros de vías férreas en funcionamiento y alrededor de 4.700 kilómetros de vías férreas en construcción en Harbin, Shenyang, Beijing, Jinan, Shanghai, Zhengzhou, Nanchang, Guangzhou, Liuzhou, Kunming, Chengdu, Lanzhou, Hohhot, Urumqi, Qinghai. Tíbet, Wuhan, Taiyuan Hay 18 oficinas de seguridad pública en Beijing, Xi'an y otros lugares. Además, el Ministerio de Ferrocarriles cuenta con una Academia de Cuadro de Gestión de la Seguridad Pública y cada oficina ferroviaria cuenta con nueve escuelas secundarias de seguridad pública.
Por último, me gustaría mencionar que la policía ferroviaria ahora forma parte de la función pública nacional. Sus actividades son administradas por el Ministerio de Seguridad Pública, y la evaluación del rango policial (según diferentes niveles) es revisada por el Ministerio de Seguridad Pública (o la dirección de seguridad pública provincial, municipal o de la región autónoma). Son agencias policiales profesionales, junto con departamentos de seguridad pública como bosques, aeropuertos y aduanas. Debido a los problemas heredados de la historia del ferrocarril, la Fiscalía de Ferrocarriles y el Tribunal de Ferrocarriles originales formaron parte de la fiscalía profesional de ferrocarriles. Sin embargo, debido a la importante reforma del sistema ferroviario, las escuelas ferroviarias, los hospitales ferroviarios y China Railway Communications se separaron de los ferrocarriles y se devolvieron a la gestión local. La ley de seguridad pública ferroviaria también se despojó junto con la reforma ferroviaria y la reforma. del Ministerio de Transportes. Por supuesto, lo que le corresponde al Ministerio de Seguridad Pública es sólo una gestión vertical y nada que ver con los gobiernos locales. Debería haber un liderazgo dual, al igual que la oficina de seguridad pública está dirigida tanto por el gobierno local como por el departamento de seguridad pública de nivel superior.
La Oficina de Seguridad Pública del Ministerio de Ferrocarriles (unidad administrativa a nivel departamental) se estableció formalmente en septiembre de 2001. Las unidades de seguridad pública bajo su jurisdicción son: instituciones públicas directamente afiliadas, las oficinas de seguridad pública de cada oficina ferroviaria (como la Oficina de Seguridad Pública del Grupo Ferroviario de Guangzhou), las oficinas de seguridad pública de cada rama ferroviaria (como la Oficina de Seguridad Pública de Huaihua Railway Corporation del Guangzhou Railway Group) y comisarías de policía de seguridad pública ferroviaria situadas encima de estaciones de tercera clase (como la estación Dongguan)