1 El objetivo de este método de gestión es prevenir riesgos de seguridad como colapso de túneles, intrusión de agua y explosión de gas. Estas medidas se formulan identificando las fuentes de peligro existentes en la construcción de túneles en proyectos de construcción de redes de oleoductos, estandarizando el comportamiento de construcción segura de los proyectos de túneles e implementando estrictamente la política de "la seguridad primero, la prevención primero y la gestión integral". 2 Alcance Este método es aplicable a la gestión de la seguridad durante la construcción de túneles de montaña en los proyectos de construcción de redes de tuberías de la empresa. 3 Términos y definiciones 3.1 Chorros de agua y lodo: se refiere a accidentes a gran escala (arriba) con chorros de agua y lodo que ocurren cuando proyectos subterráneos (como túneles) encuentran condiciones geológicas desfavorables, como ríos subterráneos, cuevas y agua confinada. Generalmente, se utilizan agua, barro y arena como soportes para sobresalir rápidamente. Es uno de los desastres geológicos más graves en la construcción de túneles y es poco probable que ocurra en condiciones geológicas normales. Sin embargo, debido a su fuerte ocultamiento y no ocurrencia,
3.2 Gas: Gas nocivo con metano (CH4) como principal componente que se escapa de la capa de carbón (roca). 3.3 Método de perforación y voladura: El método de perforación, carga y voladura se utiliza para excavar rocas, lo que se conoce como método de perforación y voladura. 3.4 Voladura suave: Disponga barrenos densos a lo largo del límite de la excavación y use cargas desacopladas o explosivos de baja potencia para detonar detrás del área principal de voladura para formar una superficie de contorno plana. 3.5 Pronóstico geológico avanzado: Mediante perforación avanzada, túneles piloto avanzados o diversos tipos de exploración geofísica en el frente del túnel, determinar el estado y las características del macizo rocoso del túnel y la ubicación, escala y calidad de cuerpos geológicos desfavorables que pueden causar desastres geológicos. Naturaleza, un método para predecir las condiciones geológicas de las áreas sin construcción que se avecinan. Superficie: La superficie de excavación en ingeniería subterránea o ingeniería minera. 3.6 Soporte inicial: Cuando el diseño requiere que el soporte permanente del túnel se complete en etapas, el soporte construido en el tiempo después de la excavación del túnel se denomina soporte inicial. 3.7 Soporte del revestimiento secundario: "Revestimiento secundario" es un término en la construcción de túneles. Cuando se excava el túnel, se avanzará a lo largo de la cara del túnel y es necesario reforzar los cuatro lados del túnel excavado posteriormente. "Revestimiento secundario" se refiere a los trabajos que es necesario realizar para reforzar nuevamente el entorno del túnel. Durante la construcción del túnel, el soporte del revestimiento secundario (también llamado revestimiento secundario) es de hormigón colado in situ y se vierte mediante carros de encofrado. Dependiendo del diseño, algunas partes son de hormigón armado y otras son de hormigón simple. 3.8 Arco invertido: se refiere a una estructura subterránea enterrada debajo de la superficie del túnel que acepta la presión transmitida por la estructura de revestimiento del túnel a través de sus paredes laterales para asegurar la estabilidad general de la estructura del túnel y sus estructuras circundantes. Su forma es opuesta a la estructura de revestimiento del túnel y tiene forma de arco invertido. Las más utilizadas son estructuras de hormigón armado, estructuras de hormigón y estructuras de mampostería. 3.9 Techado: El techado es el proceso de limpieza de rocas peligrosas en la parte superior durante la construcción de túneles y otras construcciones. Encontrar la cima es una parte importante de la limpieza de rocas peligrosas, porque las rocas peligrosas en la cima son más peligrosas. 3.10 Varilla de anclaje: Varilla (estructura) de soporte con funciones de anclaje y suspensión, fabricada con barras de acero, tubos de acero y otros materiales. 3.11 Roca circundante: se refiere a la roca (suelo) dentro de un cierto rango alrededor del túnel que afecta la estabilidad del túnel. 3.12 Geoestrés: El geoestrés se refiere al esfuerzo inicial, especialmente su componente de esfuerzo inicial horizontal excede en gran medida el peso del macizo rocoso suprayacente. El geoestrés es una condición necesaria para que se produzcan estallidos de rocas. 3.13 Metraje de ciclo: La distancia hacia adelante en cada ciclo de excavación del frente de trabajo. Normalmente, se estiman la profundidad y la utilización del pozo. Si la profundidad del pozo es de 1,6 m, la tasa de utilización del pozo es de 0,9 y el metraje del ciclo puede alcanzar 1,44 m. 3.14 Detonación por chispa: método de detonar explosivos utilizando las chispas generadas cuando se quema la mecha, generalmente llamado voladura. 3.15 Voladura desnuda: Método de voladura en el que los explosivos se fijan directamente a la superficie del macizo rocoso o se cubren con tierra. 3.16 Detonador rápido: también conocido como detonador rápido. Un detonador que detona inmediatamente tras la aplicación de electricidad. 3.17 Detonador eléctrico retardado: Detonador que detona según el tiempo de retardo especificado después de ser encendido. 3.18 Monitoreo y medición de rocas circundantes: denominado monitoreo de rocas circundantes. Para comprender las propiedades mecánicas de la roca circundante del túnel y el estado de tensión de la estructura de soporte durante la construcción u operación, y para garantizar la seguridad de la construcción y la seguridad de ingeniería, se utilizan varios instrumentos de medición para medir la roca circundante y la estructura de soporte. . 3.19 Equipo del Proyecto: se refiere al Equipo del Proyecto de Construcción de Ingeniería de la Red de Tuberías de Fujian del Grupo de Gas y Electricidad, también conocido como el "propietario". 3.20 Contratista: se refiere a una persona física u organización que presta servicios a la Compañía de acuerdo con los requisitos, plazos y condiciones acordados por ambas partes en las Condiciones del Contrato. 3.21 Contratista constructor: se refiere al contratista que brinda servicios de ingeniería de construcción al equipo del proyecto. 3.22 Supervisión del proyecto: se refiere al contratista que brinda servicios de supervisión del proyecto de construcción al equipo del proyecto.
4 Responsabilidades
Departamento QHSE: Responsable de establecer y mejorar estas normas, supervisando, orientando y gestionando las medidas de seguridad en la construcción de túneles del contratista. Departamento de Ingeniería: Brindar consultas técnicas y orientación en el sitio para la gestión de seguridad de la construcción de túneles y los trabajos de emergencia de los contratistas, y ser responsable de inspeccionar y supervisar a los contratistas para implementar medidas de seguridad en la construcción de túneles. Contratista de construcción: Responsable de proporcionar suministros de protección laboral para la construcción de túneles, formular e implementar medidas de seguridad en la construcción de túneles. Ser plenamente responsable de la seguridad de la construcción del túnel en el sitio. Supervisión del proyecto: Responsable de supervisar y revisar las medidas de seguridad de la construcción del túnel del contratista de la construcción; brindar supervisión, gestión y orientación de seguridad al contratista de la construcción durante todo el proceso de construcción del túnel en nombre del propietario. 5 Contenido de la gestión 5.1 Identificación y control de riesgos 5.1.1 El contratista de construcción debe establecer un equipo de análisis de seguridad en el trabajo (JSA) antes de las operaciones de alto riesgo en cada etapa de la construcción del túnel, organizar análisis de seguridad en el trabajo de alto riesgo de la construcción del túnel, registrar y formar los resultados del análisis de seguridad en el trabajo. Los miembros del equipo de análisis de seguridad de operación deben incluir al menos: personal de dirección de construcción, personal técnico, operadores de maquinaria, líderes del equipo de construcción, personal clave del equipo, supervisión de ingeniería, personal de dirección en sitio del departamento de ingeniería, dirección en sitio. personal del departamento QHSE, etc. 5.1.2 El contratista de construcción debe anunciar los resultados del análisis de seguridad operativa (es decir, los riesgos de seguridad operativa identificados, las medidas de control de riesgos y las personas responsables correspondientes) al personal de construcción, y garantizar la implementación de las medidas de control de riesgos establecidas. 5.1.3 El supervisor debe supervisar y guiar el trabajo JSA del contratista de la construcción y la implementación de medidas de control de riesgos. 5.2 Formulación del plan de emergencia 5.2.1 Antes de la construcción, el contratista de construcción debe formular un plan de emergencia para la construcción del túnel basado en la identificación de riesgos y presentarlo al departamento de supervisión y proyecto en el sitio para su revisión y al equipo del proyecto de la red de tuberías, al departamento QHSE para aprobación. 5.2.2 El plan de emergencia preparado por cada contratista de construcción de túneles debe cumplir con el proceso de activación y reporte del plan de emergencia del equipo del proyecto de la red de ductos. 5.3 Gestión de la seguridad del túnel 5.3.1 Puntos clave de la gestión del túnel a) Implementación del plan de excavación diseñado; b) Control suave de las voladuras, pronóstico geológico avanzado y medición de monitoreo, soporte inicial (incluido el revestimiento secundario y la construcción invertida) y seguimiento del progreso. , calidad de la construcción y condiciones geológicas (si cumple con el diseño); c) electricidad de la construcción, gestión de pirotecnia, planes y simulacros de emergencia, suministros de emergencia y soporte de equipos; d) condiciones de construcción seguras y civilizadas en el túnel y el registro de entrada al túnel (traducido) (e) El personal de gestión de seguridad y el personal de supervisión del contratista de la construcción desempeñan sus funciones y trabajan con certificados para tipos especiales de trabajo, etc. 5.3.2 Requisitos de inspección del túnel a) La inspección de seguridad del túnel la lleva a cabo principalmente el contratista de construcción, complementada con supervisión, orientación y gestión. El departamento de ingeniería del propietario y el departamento de QHSE realizan inspecciones aleatorias de la seguridad del túnel de vez en cuando; del contratista de construcción mensualmente Participe en al menos una inspección de seguridad del túnel, y los oficiales de seguridad de tiempo completo organizan cada equipo para realizar una inspección de seguridad al menos una vez al día. Los inspectores deben mantener registros de inspección para cada inspección, proponer medidas correctivas para los problemas encontrados y completar el "Formulario de registro de inspección de seguridad" para las inspecciones de seguimiento. c) Los oficiales de seguridad de tiempo completo de cada contratista de construcción de túneles deben realizar estrictamente inspecciones de seguridad; responsabilidades y fortalecer las inspecciones diarias de las secciones clave (difíciles) de riesgo para la seguridad del túnel; d) La supervisión de la construcción debe supervisar y guiar las operaciones del sitio de construcción y las inspecciones de seguridad de los contratistas de la construcción diariamente;
Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd