El informe financiero del Ministerio de Ferrocarriles al tercer trimestre de 2012 muestra que los activos totales del Ministerio de Ferrocarriles son actualmente de 4.304,4 mil millones de yuanes, los pasivos totales son de 2.660,7 mil millones de yuanes y los activos- El ratio de pasivo es del 61,81%. Desde la perspectiva de las finanzas corporativas, el índice de endeudamiento de una entidad operativa está dentro del rango normal del 70% al 80%. Para China Railway Corporation, el ratio de endeudamiento está completamente bajo control, por lo que no hay necesidad de preocuparse.
El tren de alta velocidad de China es el mayor hito del desarrollo económico de China en los últimos 10 años. Si la industria aeroespacial de China es el primer símbolo del avance del desarrollo de China, entonces el ferrocarril de alta velocidad puede considerarse el segundo símbolo. China se ha apoderado de las alturas dominantes de la industria ultramoderna que Estados Unidos codicia, lo que incomoda mucho a los estadounidenses.
El tren de alta velocidad de China es la ventaja del desarrollo ferroviario de China, y todavía hay margen de mejora en la localización completa de la tecnología central del tren de alta velocidad. La ventaja del tren de alta velocidad de China no reside en grandes avances en materia de independencia tecnológica, sino en el poder explosivo de la industrialización. El frenesí de inversiones ferroviarias no tenía paralelo en el mundo en ese momento.
El tren de alta velocidad de China se ha convertido en la cima del mayor juego de tecnología, economía y seguridad industrial en el mundo contemporáneo. El ferrocarril de alta velocidad es una industria económica nacional integrada de alta tecnología verdaderamente moderna, pero su verdadero valor está oscurecido por la economía virtual de los Estados Unidos y Europa modernos.
La navegación global básica es el transporte marítimo; el transporte aéreo es una circulación de alto valor y urgente; la red de transporte nacional diurna y nocturna de los países grandes es el ferrocarril, y los trenes de alta velocidad se han convertido en aviones en el. tierra debido a sus ventajas de velocidad y son aviones súper grandes. Las redes ferroviarias de alta velocidad tienen enormes ventajas competitivas.
La atracción del ferrocarril de alta velocidad, desde la oferta hasta la demanda, es integral, abierta y radial. No sólo se ha convertido en la garantía de red más fundamental para el mercado interno, sino también para la rápida circulación. garantía para los mercados intercontinentales e incluso mundiales.
El ferrocarril de alta velocidad se convertirá en la piedra angular y la principal columna vertebral de la futura infraestructura global, que está condenada a toda competencia entre China y países extranjeros en este campo. China debe tomar firmemente la iniciativa y utilizar un sistema nacional para garantizar la finalización de las redes ferroviarias de alta velocidad y de gran escala para formar ventajas comparativas internacionales y ventajas absolutas internacionales.
La mejora general de las ventajas del tren de alta velocidad y el perfeccionamiento y complementación de la red ferroviaria tradicional deberían convertirse en el polo de crecimiento económico de China en los próximos 20 años. Esto probablemente creará un efecto de vinculación y amplificación con la urbanización y la informatización industrial.
China no debe abandonar sus artes marciales. Cuando necesita dar grandes pasos hacia adelante, es engañada por el capital internacional, que conjuntamente desperdicia y desperdicia las industrias ventajosas y los activos de alta calidad de China.
En el diseño estructural de la reforma ferroviaria, si se cree que las participaciones gubernamentales pueden garantizar que la economía estatal domine, es sólo una táctica indirecta hervir una rana en agua tibia. Una vez que se liberalice la plataforma de derechos de propiedad ferroviaria, el futuro de los ferrocarriles de China puede reproducir completamente la tragedia del movimiento de protección ferroviaria de China en los tiempos modernos, es decir, básicamente caerá en la trágica situación de ser estrangulado por el capital internacional.