Autoevaluación de la obra ferroviaria 1
El tiempo vuela, y ya ha pasado un año de vida en tránsito. Desde que ingresé a la Escuela de Mecánica Ferroviaria de Neijiang en 20__, me he dedicado al aprendizaje y al trabajo con una actitud rigurosa y entusiasmo positivo. Aunque hay lágrimas por el éxito y amargura por el fracaso, la competencia social cada vez más feroz me ha hecho comprender plenamente la importancia de convertirme en un estudiante de secundaria sobresaliente con un desarrollo integral de la moral, la inteligencia y la aptitud física. De todos modos, ha sido un año de constante lucha y superación personal.
Los requisitos ideológicos son ser proactivos, amar a la patria y al pueblo, apoyar el liderazgo del Partido Comunista de China, apoyar varios principios y políticas, cumplir con las leyes y regulaciones nacionales y acercarse activamente a la organización del partido presentar la solicitud de afiliación al partido, tener una gran ambición, ser valiente en la crítica y la autocrítica, establecer una visión correcta de la vida y los valores y ser estricto consigo mismo en el aprendizaje. Con una fuerte búsqueda de los objetivos y conocimientos del examen de ingreso de posgrado, estudié mucho, estudié mucho, tuve una actitud correcta, objetivos claros y básicamente dominé algunos conocimientos y habilidades profesionales, integrando la teoría con la práctica, además de aprender conocimientos, también me concentré; sobre la expansión del conocimiento en todos los aspectos, y explorar extensamente otros temas para mejorar su calidad ideológica y cultural y hacer esfuerzos incansables para convertirse en un excelente estudiante universitario. a través de mis esfuerzos.
En el trabajo soy serio y responsable y tengo buena capacidad de organización. Durante mi tiempo como miembro del comité de vida en la división, trabajé duro, trabajé duro y tenía un fuerte sentido de responsabilidad. He cooperado muchas veces con el monitor para completar las actividades organizadas por la clase.
En la vida, desarrollar buenos hábitos de vida, vivir una vida plena y ordenada, tener una actitud rigurosa ante la vida, tener buena actitud y estilo de vida, ser entusiasta y generoso, honesto y digno de confianza, dispuesto a ayudar. otros, y tengo buenas cualidades propias. Tengo el principio inesperado y puedo vivir en armonía con mis compañeros de clase; participo activamente en diversas actividades extracurriculares. 20__ es el año más inolvidable. Este año, no agachamos la cabeza ante raros desastres de hielo y nieve, sino que enfrentamos las dificultades, garantizando la seguridad y el tráfico fluido, siendo pioneros y garantizando la seguridad del transporte con un transporte armonioso del Festival de Primavera durante una serie de <; /p>
Aprender lecciones de los accidentes de tráfico, llevar a cabo actividades de inspección y reflexión en profundidad, construir barreras fuertes, garantizar la seguridad y lograr el objetivo de un transporte seguro de manera ordenada y controlable durante el terremoto de Wenchuan; Ante el devastador terremoto del 12 de diciembre, trabajamos juntos para desempeñar el papel de los "cinco en primera línea" en el trabajo político, asegurando la unidad, la tenacidad, la fuerte cohesión y la eficacia de combate de la fuerza laboral bajo una presión sin precedentes; de seguridad olímpica, luchamos por las vacaciones de verano y aseguramos Hemos logrado la estabilidad, demostrado logros y asegurado la realización del sueño centenario de la nación china que enfrenta el desafío de la disminución del volumen de transporte provocado por la actual crisis financiera global; , fortalecimos el marketing, aseguramos objetivos, aumentamos el transporte y logramos nuevos logros nuevamente, creando un récord en un solo día de la Feria Agrícola de Alta Tecnología. Se envió un récord de 15.000 pasajeros. Este año hemos experimentado rápidos y bajíos uno tras otro, hemos superado dificultades una tras otra, hemos sido puestos a prueba en desafíos y nos hemos templado en pruebas. Se puede decir que hemos dado una respuesta satisfactoria al partido y al pueblo.
Autoevaluación del Trabajo Ferroviario 2
Desde la implementación integral de la gestión de riesgos de seguridad, nuestra estación ha implementado concienzudamente los arreglos de trabajo relacionados con la gestión de riesgos de seguridad del departamento, oficina y estación. , y entendió profundamente los "Problemas sobre el terreno" del Ministro Sheng, la razón está en la gestión y la raíz en los cuadros ". La connotación del discurso. Los gerentes profundizan en el lugar de trabajo, promueven activamente conceptos de gestión de riesgos de seguridad, identifican aspectos clave de los riesgos de seguridad y formulan las medidas de control correspondientes para controlar eficazmente los riesgos que afectan la seguridad de la producción del transporte.
En primer lugar, defina los objetivos de gestión de riesgos e identifique los riesgos de seguridad clave.
La seguridad ferroviaria siempre ha sido el trabajo más importante y el más difícil de realizar bien. Frente a experiencias y lecciones sangrientas, sólo respetando las leyes de la producción de seguridad ferroviaria, creando conciencia sobre los riesgos de seguridad y, fundamentalmente, encontrando los eslabones débiles en la gestión de la seguridad podremos minimizar o eliminar los riesgos de seguridad, logrando así una estabilidad a largo plazo en la seguridad del transporte. .
1. Hacer pleno uso de diversas plataformas de actividades de rectificación especiales para evaluar razonablemente los riesgos de seguridad en la recepción y despacho de trenes, operaciones de maniobras, seguridad laboral, gestión de líneas dedicadas, etc. y establecer prioridades de riesgos de seguridad para las inspecciones diarias, abordajes e inspecciones de seguimiento de los cuadros en servicio.
2. Implementar estrictamente el sistema de control de posición de cuadros para enviar y recibir trenes clave, EMU, maniobras de líneas principales y otras circunstancias especiales.
, a través de reglamentos de inspección, descubrimiento oportuno de los riesgos de seguridad que los operadores ignoran durante la implementación de las normas operativas.
3.Organizar periódicamente reuniones laborales conjuntas en el área de la estación, coordinar y organizar inspecciones conjuntas cinco en uno de obras públicas, energía eléctrica, red de catenaria y seguridad pública en los equipos operativos del área de la estación. , verifique los peligros ocultos del equipo e incorpore rápidamente los peligros ocultos al banco de preguntas sobre gestión de riesgos de seguridad del equipo.
2. Conocer las reglas de gestión de riesgos y analizarlos y evaluarlos de forma integral.
La gestión de riesgos de seguridad se basa en la situación real del trabajo de seguridad ferroviaria y previene y elimina riesgos a través de una serie de actividades como la identificación de riesgos, el juicio de riesgos, la evitación de riesgos, la transferencia de riesgos, el control de riesgos y el seguimiento de riesgos. .
1. Organice la columna vertebral del negocio para formar un equipo profesional para clasificar los problemas en el banco de preguntas sobre gestión de riesgos de seguridad en pérdidas potenciales o consecuencias de riesgo, y luego mapearlos en tablas para su análisis.
2. Los empleados con violaciones o regulaciones graves figurarán como personal clave de riesgo de seguridad del mes, y el líder del equipo, el oficial de control mutuo de operaciones y la persona responsable serán organizados por el líder del equipo, la mutua de operaciones. controlador y persona responsable de analizar el problema. A través de una sólida evaluación de riesgos de seguridad, se pueden identificar las causas fundamentales de los problemas de seguridad expuestos en el trabajo.
3. Aproveche las oportunidades de capacitación y aprendizaje empresarial diario de los empleados para explicar los casos típicos de accidentes en la carretera. Analice y discuta casos desde la perspectiva de un tercero para guiar a los empleados a pensar profundamente sobre las causas de los accidentes y comprender los puntos de riesgo para la seguridad.
En tercer lugar, formular medidas de prevención de riesgos y responder activamente a los riesgos.
El primer paso en la gestión de riesgos de seguridad es controlar y prevenir los riesgos de seguridad de antemano, y resolver y reducir los riesgos desde su origen. Formular medidas de prevención y control de riesgos basadas en la naturaleza, causa, escala, período de tiempo, intensidad e impacto de los riesgos es la clave para solidificar las bases de la gestión de la seguridad.
1. Fortalecer la publicidad de la gestión de riesgos de seguridad y establecer conciencia sobre los riesgos de seguridad. Utilice reuniones de personal, reuniones de informes y otras formas para mantener conversaciones con los empleados, informarles sobre la situación de la seguridad ferroviaria y promover enérgicamente el concepto de gestión de riesgos de seguridad junto con la situación del desarrollo ferroviario. Al mismo tiempo, los cuadros y empleados se organizan para estudiar informes recientes de accidentes ferroviarios y otros documentos, de modo que los empleados puedan comprender plenamente la importancia de la gestión de riesgos para la seguridad ferroviaria, establecer conciencia sobre los riesgos de seguridad y mejorar la conciencia de implementar la estandarización de operaciones.
2. Fortalecer el estudio de los conocimientos teóricos empresariales y mejorar las capacidades de control de riesgos. Organizar periódicamente capacitación empresarial para cuadros y empleados, realizar exámenes de teoría empresarial una vez al mes y realizar ejercicios prácticos una vez por semana. Se brinda capacitación sobre los estándares operativos de los trenes entrantes y el control conjunto, la clave de seguridad de la inspección de vehículos de línea, operaciones de línea dedicadas, requisitos de carga y refuerzo, y la clave de riesgo de seguridad del transporte de mercancías peligrosas, con el fin de mejorar las habilidades operativas prácticas y capacidades de control de riesgos de seguridad de las operaciones en el sitio.
3. Fortalecer el control de las tarjetas clave de riesgos de seguridad e implementar requisitos de gestión de riesgos. De acuerdo con los requisitos de gestión de riesgos de seguridad de la Oficina de Ferrocarriles, formularemos medidas de control una por una para los riesgos de seguridad clave en las operaciones en el sitio, seguridad laboral, gestión básica, gestión de línea dedicada, etc., y mejoraremos y perfeccionaremos aún más varios sistemas y medidas de gestión de seguridad. Los cuadros de servicio se centrarán en controlar e inspeccionar puestos, períodos de tiempo y enlaces operativos con mayores niveles de riesgo de seguridad, e instarán a los empleados a implementar estándares operativos para garantizar que se implementen varios sistemas.
Al inculcar que "la producción segura es tan grande como el cielo", "la seguridad es el proyecto de cuenco de arroz de los ferrocarriles", estableciendo firmemente un "entendimiento de tres puntos", captando "tres puntos clave" y llevando a cabo "Gestión de riesgos de seguridad" y una serie de otros El nuevo concepto de gestión de seguridad guía a los cuadros y empleados a establecer conciencia sobre los riesgos de seguridad, establece de manera efectiva una base sólida para la gestión de seguridad y promueve la estabilidad continua de la producción segura.
En septiembre, el trabajo de seguridad laboral del taller de infrarrojos de Jiagedaqi se basó en el enfoque del trabajo de seguridad laboral y se combinó con la situación real del taller, centrándose en el trabajo de dar la bienvenida a la inspección de la oficina, cifrado de equipos de infrarrojos. proyecto de actualización, inspección semanal y mensual de equipos, etc., fortalecer el monitoreo del sitio de construcción y aumentar las inspecciones aleatorias de los equipos de red para garantizar la seguridad personal y el funcionamiento normal de los equipos en el sitio de construcción. Los talleres deben extraer lecciones de diversos accidentes e incidentes de lesiones personales, sacar conclusiones de un ejemplo, fortalecer la conciencia de los trabajadores sobre la seguridad laboral, llevar a cabo actividades de investigación sobre seguridad laboral y garantizar la estabilidad absoluta de la seguridad personal.
Autoevaluación obra ferroviaria 3
El tiempo vuela, y ya ha pasado un año de vida en tránsito. Desde que ingresé a la Escuela de Mecánica Ferroviaria de Neijiang en 20__, me he dedicado al aprendizaje y al trabajo con una actitud rigurosa y entusiasmo positivo. Aunque hay lágrimas por el éxito y amargura por el fracaso, la competencia social cada vez más feroz me ha hecho comprender plenamente la importancia de convertirme en un estudiante de secundaria sobresaliente con un desarrollo integral de la moral, la inteligencia y la aptitud física. De todos modos, ha sido un año de constante lucha y superación personal.
Ideológicamente, requiere progreso activo, amor por la patria y el pueblo, apoyar el liderazgo del Partido Comunista de China, apoyar varios principios y políticas, cumplir con las leyes y regulaciones nacionales y diversas reglas y regulaciones, y acercarse activamente a la organización del partido, y presentó una solicitud de membresía al partido en el período anterior. Tener una fuerte ambición, atreverse a criticar y autocriticarse y establecer una visión correcta de la vida y los valores. En términos de estudio, debemos exigirnos estrictamente y estudiar mucho con una fuerte búsqueda de los objetivos y conocimientos del examen de ingreso de posgrado. Además de aprender conocimientos, también prestamos atención a la expansión del conocimiento en todos los aspectos y exploramos ampliamente otras disciplinas, mejorando así nuestra calidad ideológica y cultural y haciendo esfuerzos incansables para convertirnos en un excelente estudiante universitario. a través de mis esfuerzos.
En el trabajo soy serio y responsable y tengo buena capacidad de organización. Durante mi tiempo como miembro del comité de vida en mi clase, trabajé duro, trabajé duro y tenía un fuerte sentido de responsabilidad. He cooperado muchas veces con el monitor para completar las actividades organizadas por la clase.
En la vida, desarrollar buenos hábitos de vida, vivir una vida plena y ordenada, tener una actitud rigurosa ante la vida, tener buena actitud y estilo de vida, ser entusiasta y generoso, honesto y digno de confianza, dispuesto a ayudar. otros, y tengo buenas cualidades propias. Tengo el principio inesperado y puedo vivir en armonía con mis compañeros de clase; participo activamente en diversas actividades extracurriculares. 20__ es el año más inolvidable. Este año, no inclinamos la cabeza ante raros desastres de hielo y nieve, sino que enfrentamos las dificultades, garantizando la seguridad, garantizando un tráfico fluido, siendo pioneros y garantizando la seguridad del transporte con un transporte armonioso del Festival de Primavera basado en una serie; de las lecciones aprendidas de los accidentes de tráfico, llevamos a cabo actividades de reflexión e inspección en profundidad, construimos una barrera sólida, garantizamos la seguridad y logramos el objetivo de un transporte seguro de manera ordenada y controlable ante el desastre del terremoto de 512 Wenchuan; trabajamos juntos para desempeñar el papel de "cinco en primera línea" en el trabajo político y aseguramos la unidad de los empleados y las masas. Unánimes, perseverantes, con fuerte cohesión y fuerte efectividad en el combate, luchamos bajo la presión sin precedentes de la seguridad olímpica; para las vacaciones de verano, aseguró la estabilidad, demostró logros y aseguró la realización del sueño centenario de la nación china frente a las fortunas generadas por la actual crisis financiera mundial. Ante el desafío de la disminución del tráfico, nos fortalecimos; marketing, objetivos asegurados, aumento del transporte y volvió a lograr nuevos logros, creando un récord de 15.000 pasajeros enviados por la Asociación Agrícola de Alta Tecnología en un solo día. Este año hemos experimentado rápidos y bajíos uno tras otro, hemos superado dificultades una tras otra, hemos sido puestos a prueba en desafíos y nos hemos templado en pruebas. Se puede decir que hemos dado una respuesta satisfactoria al partido y al pueblo.
Autoevaluación del trabajo ferroviario
En los seis meses transcurridos desde que terminó mi carrera en el campus, tuve la suerte de unirme al equipo ferroviario y servir a la gente. En los últimos seis meses me he unido a la gran familia del taller de venta de billetes y del taller de operación. Uno es la vanguardia de la estación y el otro es el santo patrón de la estación. ¡Estoy muy orgulloso de ser uno de ellos!
Durante los primeros días en la estación se prepararon todos los aspectos para la entrega de la antigua y la nueva estación. También llegué a la primera línea de la estación, al taller de venta de billetes, en esta carrera contra el tiempo. Durante el período de prueba de dos meses, quedé profundamente conmovido por el espíritu incansable de servicio a los pasajeros y el fuerte sentido de responsabilidad del conductor. Bajo su guía y aliento, gradualmente fui dominando y dominando las habilidades de venta de boletos, lo que también fortaleció mi actitud meticulosa y mi espíritu de servicio paciente al atender a los pasajeros. Mi mayor logro es garantizar la eficiencia y la precisión y, al mismo tiempo, garantizar la satisfacción de los pasajeros.
En primer lugar, debemos tratarnos con tres mentalidades: tratar la reforma ferroviaria con una actitud tranquila, participar en el trabajo con una actitud positiva y afrontar la vida con una actitud optimista. Afrontar el trabajo con actitud positiva y ser proactivo y responsable. Primero, tenga confianza. Reconocer que las oportunidades de la reforma ferroviaria superan los desafíos, los cambios ambientales y la implementación de políticas de transformación de identidad crearán una nueva y buena atmósfera competitiva. En segundo lugar, debemos cultivar una idea de la situación general y adaptarnos proactivamente a las reformas. Trabaje duro, convierta la presión en motivación laboral, establezca estándares altos y requisitos estrictos y complete su trabajo concienzudamente. Hacer bien estas tareas es el primer requisito previo para dar la bienvenida a las reformas.
En segundo lugar, debemos fortalecer nuestro sentido de urgencia en la competencia y mejorar conscientemente nuestra propia calidad. Hoy, con el rápido desarrollo de los ferrocarriles, debemos tener una comprensión clara de nosotros mismos. A medida que la intensidad de la reforma empresarial continúa aumentando, debemos cambiar el concepto pasado de que mientras nos unamos al ferrocarril, podemos ganar el cuenco de arroz de hierro. El sentido de urgencia en la competencia por el cuenco de arroz de porcelana obviamente ha aumentado. Mejorar la propia calidad integral es la clave del éxito en la reforma y la competencia. Después del trabajo, debes reforzar tus estudios y reponer energías para adaptarte al entorno competitivo. Aprender algunos principios y políticas básicos del Partido y algunos conocimientos básicos de la reforma ferroviaria, y comprender la necesidad de diversas medidas de reforma de la Oficina de Ferrocarriles. Familiarícese con la profunda connotación de la reforma ferroviaria, enriquézcase en todos los aspectos, mejore y hágase invencible en la competencia futura.
La pasantía me permitió ser valiente en la innovación y la práctica en el trabajo, aprovechar constantemente la experiencia laboral pasada, planificar nuevas ideas, tomar nuevas medidas y crear nuevas situaciones. En el trabajo futuro, daré rienda suelta a mi entusiasmo, iniciativa y creatividad, reflexionaré cuidadosamente sobre los diversos problemas existentes en mi trabajo y mejoraré uno por uno escuchando atentamente las opiniones y sugerencias de líderes y camaradas. .
Estoy a punto de dar un paso en la línea operativa de la sociedad. Me dedicaré al trabajo y a la vida con mayor entusiasmo por la vida, una fe más firme y un fuerte espíritu de lucha, afrontaré los desafíos de cualquier parte con buena actitud y lograré una transformación y un salto de pasivo a activo.
Autoevaluación del trabajo ferroviario
Hay un dicho que dice que "La práctica hace que las personas hagan cosas más prácticas". A lo largo de este período de prácticas, tengo una comprensión más profunda de varios tipos de trabajo. La siguiente es la autoevaluación de prácticas ferroviarias resumida por _.
Durante las prácticas, realicé prácticas detalladas sobre varios tipos de trabajo en la operación de trenes. A través del cuidado cuidadoso y la guía paciente de los líderes y maestros de las unidades de pasantía, combinados con el conocimiento teórico de los libros y diversas reglas y regulaciones, aprendí y sentí mucho. Mejore mediante el estudio arduo, crezca moderando su voluntad y mejore mediante el trabajo duro.
El tiempo vuela y, en un abrir y cerrar de ojos, mis prácticas presenciales de seis meses llegan a su fin. Al recordar las ganancias, pérdidas y emociones durante esta pasantía, se puede decir que estoy profundamente conmovido. ¡También creo que esta valiosa experiencia de pasantía definitivamente beneficiará mis planes futuros de trabajo y estudio!
Consulta a los maestros con humildad, integra la teoría con la práctica y practica.
A través de la práctica en el sitio y conversaciones con maestros y líderes, tengo una comprensión más profunda del trabajo en el sitio. Aunque he adquirido una comprensión profunda del conocimiento profesional a través de mis estudios en la escuela, descubrí que todavía hay muchos lugares que deben integrarse con la práctica y el conocimiento profesional originales en el lugar, y también hay muchos lugares que requieren más comprensión. La teoría es gris. Sólo poniéndola en práctica se puede realizar el valor de la teoría misma, y sólo poniéndola en práctica se puede comprobar la teoría. De manera similar, el valor de una persona también se refleja a través de actividades prácticas. Sólo a través de la práctica uno puede desarrollar su propio carácter y demostrar su voluntad. De la escuela al campo, del estudiante al trabajador, a nivel ideológico, debemos darnos cuenta de que sus roles sociales son muy diferentes. En la escuela, simplemente aprendemos conocimientos, y la práctica significa aprender continuamente y aplicar los conocimientos en la práctica. Los estudiantes pueden elegir a sus propios socios, mientras que las personas en la sociedad tienen más probabilidades de ser elegidas por otros. Las diferencias son innumerables. Sin embargo, no basta con darse cuenta de esto en el nivel ideológico. También es necesario experimentarlo intensamente en el trabajo y en la vida real, y transformar conscientemente este papel. Si quieres aprender a hacer cosas, primero debes aprender a ser un ser humano.
Según el plan, mi primera pasantía fue como director del distrito de maniobras. El capitán me dijo primero que el trabajo principal del director del área de maniobras es conocer la previsión de trenes y el estado actual de los vehículos y vehículos de trabajo, preparar y publicar el plan de operación de maniobras de acuerdo con el plan de etapas y organizar su implementación, y proporcionar información relevante. información al despachador de la estación de manera oportuna. Aunque el trabajo del líder del distrito de maniobras no es complicado, el líder del distrito de maniobras aún debe ser paciente y meticuloso y cumplir con muchas reglas y regulaciones. En primer lugar, debemos asegurarnos de que:
(1) Organizar el desmantelamiento de los trenes de manera oportuna para garantizar que los trenes salgan a la hora especificada en el horario de trenes sin afectar la recogida;
(2) Recogida y entrega oportuna de vehículos de mantenimiento y operaciones de carga;
(3) Hacer pleno uso de las locomotoras de maniobras y todo el equipo técnico, adoptar métodos de trabajo avanzados y completar la tarea de maniobras en el menor tiempo;
(4) Implementar seriamente estándares operativos para garantizar la seguridad personal y la seguridad de conducción del personal de maniobras.
En segundo lugar, los líderes del desvío deben cumplir.
(1) Cuando el líder de maniobras organiza el plan de operación de maniobras, debe utilizar el aviso de operación de maniobras.
(2) El líder del equipo de maniobras y el conductor de maniobras deben entregar el plan en persona;
(3) Cuando un lote de operaciones no excede los tres ganchos o el plan de cambio no excede los tres ganchos, se permiten arreglos verbales;
(4) El la estación intermedia utiliza esta locomotora para maniobras Independientemente del número de ganchos, se debe utilizar un aviso de operación de maniobras con un diagrama esquemático de la posición de estacionamiento
(5) Por razones de equipo, de hecho es difícil; entregue el plan en persona y haya un dispositivo de transmisión de aviso de operación de maniobras. El método de entrega de la estación se especifica en los detalles de la estación. A través del estudio de una serie de reglas y regulaciones, tengo una comprensión más profunda de la posición del líder del distrito de maniobras. Bajo la guía paciente y meticulosa del maestro, rápidamente dominé la preparación del aviso de operación de maniobras.
Después de las prácticas como jefe de distrito de maniobras, comencé las prácticas como encargado de estación como estaba previsto. Mi webmaster es el webmaster Pan. El primer día de la pasantía, el Maestro Pan me dijo que el encargado de la estación es el organizador unificado de los trenes de transporte ferroviario y es directamente responsable de las importantes responsabilidades de comando, coordinación, organización y gestión del transporte ferroviario. Se trata de un puesto clave con alto contenido técnico en la gestión de la producción del transporte ferroviario. El capitán también me dijo que al manejar las recogidas y salidas de trenes, los encargados de la estación deben cumplir estrictamente con las disposiciones pertinentes de los "Reglamentos", "Reglamentos" y "Reglas Detalladas de la Estación", así como las normas de las "Normas de Operación". "Términos de recogida y salida de trenes", implemente estrictamente el enfoque de seis personas. Al recibir y salir trenes, el encargado de la estación debe encargarse personalmente del bloqueo, organizar la aproximación (incluida la escucha del informe de preparación de la aproximación), señales de apertura y cierre y entrega de vales. Al observar el trabajo del día del maestro, descubrí que el encargado de la estación es un trabajo que requiere mucha meticulosidad y paciencia. Además, los encargados de la estación deben comprender los diversos trabajos y la naturaleza del trabajo en la estación y tenerlos en cuenta. A través de la pasantía con el maestro, también descubrí que los asistentes de estación no pueden aprenderse ni entenderse de la noche a la mañana. Este puesto requiere un largo período de formación. Aunque no he sido pasante en este puesto durante mucho tiempo, todavía tengo un conocimiento más profundo que antes de los encargados de la estación.
5 autoevaluaciones sobre trabajos ferroviarios, 1.000 palabras;
★5 autoevaluaciones sobre prácticas ferroviarias
★5 autoevaluaciones sobre empleados ferroviarios
★ 5 autoevaluaciones de prácticas ferroviarias.
★Autoevaluación de la práctica ferroviaria en 1.000 palabras.
★Muestra de autoevaluación del desempeño laboral de empleados ferroviarios
★Autoevaluación de prácticas laborales ferroviarias
★Autoevaluación del trabajo ferroviario
★Autoevaluación de prácticas ferroviarias de 2.000 palabras
★Muestra de autoevaluación de prácticas ferroviarias
★Certificado de autoevaluación para el nombramiento regular de los empleados ferroviarios.