En el mundo actual, donde muchos productos se quitan la ropa para lucir músculos, la compostura y la moderación que transmite la nueva generación RX es su gusto único entre productos similares en el mercado.
Volviendo al producto en sí, el posicionamiento de RX es maravilloso. El precio del coche es de 405.000 a 619.000. Ya sea que estés mirando el X3 Q5 GLC o considerando el X5 Q7 GLE, puedes mirar la r X en el medio. Generalmente, tras leer las ventas del coche, se añadirá una garantía gratuita de 6 años o 65.438+0,5 millones de kilómetros. En comparación con los costos de mantenimiento posterior de otras marcas de lujo, esta es una clara ventaja de Lexus.
En cuanto a la experiencia, hablemos primero del RX350h más popular.
¿RX? 350 horas
Las carrocerías de potencia de las cuatro configuraciones del RX350h son todas híbridas de 2,5 litros. La diferencia es que la versión con tracción en las cuatro ruedas tiene un motor de 40 kw más que la versión con tracción en dos ruedas. La versión con tracción en las cuatro ruedas acelera 7,9 segundos y la versión con tracción en dos ruedas es sólo 0,2 segundos más lenta. Esto me parece insignificante. La respuesta de aceleración es rápida y el cambio de velocidad es suave.
Esta vez, con el modelo y el maletero llenos, no se aprecia falta de potencia evidente. El consumo de combustible del medidor de conducción normal de Xiamen se mantiene estable en 5,3.
En términos de aceleración y frenada, el rendimiento general es muy lineal. No existe una transición inductiva entre la recuperación de energía cinética y el frenado mecánico, y la dirección se siente delicada. Los tres modos de conducción también tienen personalidades distintas. Personalmente creo que el modo estándar es el mejor. Ya sea en ciudad o en carretera, es fácil.
Al bajar del puente a gran velocidad la postura corporal está bien controlada. Inesperadamente, el soporte lateral de los asientos delanteros es muy bueno. Esto no es sólo una estupidez.
La mejora del chasis del nuevo RX es obvia, el frenado es suave y la dinámica en las curvas se puede mejorar. Las vallas también son muy flexibles y ordenadas. Cuando lo probé por primera vez, no pensé en absoluto en los deportes. Porque no creo que la mayoría de los propietarios de Lexus conduzcan de forma tan agresiva.
El RX 350h es original, creo que ya sean llantas de 19 o 21 pulgadas, básicamente están equipados con neumáticos Dunlop SP SPORT MAX060 con un ancho de 235, que son muy buenos puntos extra por su rendimiento de aislamiento acústico. y supresión del ruido de los neumáticos.
El ambiente que aporta el diseño interior es muy confortable y afecta directamente a mi estilo y estilo de conducción. La iluminación ambiental del automóvil por la noche es una fuente de luz indirecta y la gran pantalla en el medio no molesta. Siento que este es también el tono que ha estado jugando Lexus.
La consola central tiene muchas capas, pero no es muy alta. La visión transparente no tiene puntos ciegos obvios. Como SUV, también es amigable para los conductores novatos.
Los cojines de los asientos traseros son absolutamente geniales, principalmente porque brindan un excelente soporte para las piernas, la dureza es adecuada y el respaldo se puede colocar en un ángulo muy plano. En este ángulo, mi cabeza está en el área de la ventana trasera para poder ver toda la ventana trasera. Desde el exterior, las personas quedan ocultas en el pilar C. Este es, por supuesto, un detalle de diseño que a mí personalmente me gusta.
La pieza del coche es mixta. ¡La buena noticia es que el fabricante original finalmente tiene CarPlay! ! ! La jerarquía de menús del sistema interno del RX también es simple y clara. Las funciones de uso común conservan botones y perillas mecánicas, y la imagen inversa también es muy clara (pero así debe ser). El teléfono móvil del tren se conecta automáticamente a CarPlay inalámbrico Bluetooth, que es rápido y estable. Después de ingresar, la pantalla de la cinta aún se conserva debajo y hay teclas de acceso directo para regresar a la pantalla de inicio.
Pero... cuando uso CarPlay en el coche, la pantalla se congela obviamente. Esto es cierto y no debería ser así. No hay problema para escuchar música y cosas así, pero cuando uso el mapa para navegar, el retraso es incómodo. Finalmente, utilicé mi propio control por voz para buscar el destino, pero afortunadamente no se atascó durante el proceso de navegación. Esto realmente necesita mejorarse lo antes posible en el futuro. En general, aparte de este defecto, la lógica operativa general es clara y fácil de usar.
La conducción asistida es el Sistema de Seguridad Inteligente Lexus LSS+3.0, que incluye seguimiento automático a máxima velocidad, mantenimiento del carril central, aviso anticolisión, etc., y es de serie en todas las series. En pocas palabras, siempre que esté dispuesto a utilizarlo, funcionará bien. El reconocimiento de líneas poco claras en el suelo también es muy alto, y la aceleración y el frenado son muy lineales y suaves. El nivel es mucho más alto que el de la mayoría de los conductores de viajes en línea en Beijing, y también más alto que el de mi padre, un conductor veterano. Normalmente lo uso cuando el coche de alta velocidad no puede moverse.
Otro escenario de uso es el intenso atasco durante las horas pico de la tarde en Beijing. Cuando la mentalidad está completamente rota, de hecho puede aliviar mucha fatiga y malas emociones.
Lo único que hay que mencionar es el sistema de asistencia a la conducción activa predictiva PDA de Lexus, que se utiliza principalmente para mantener automáticamente la distancia entre los coches cuando circulan por inercia a velocidades medias y bajas, y corregirá ligeramente la dirección. cuando sea necesario.
No fui a la tienda a hacer una prueba de manejo antes y no leí mucha información cuando me levanté esa mañana. Me subí al auto completamente invisible. Después de conducir durante mucho tiempo, descubrí que a veces el auto parecía disminuir la velocidad por sí solo. Después de estudiar con el médico durante mucho tiempo, sentía como si no estuviera restaurando la energía cinética pura. ¿Por qué esto tiene algo que ver con el coche de delante?
Solo cuando pruebes esta función solo en el lugar por la tarde, sabrás que la PDA está funcionando. Solo se habilitará cuando el taxi reduzca la velocidad a 20 km/h-60 km/h, siempre que. que no pise el acelerador Cuando se aplican los frenos, se reconocerá un vehículo si tiene 20 años o más, y un peatón si tiene 30 años o más. Me impresionó especialmente el reconocimiento de la distancia y la naturalidad con la que podía controlar todo el proceso de desaceleración, hasta el punto de que nos quedamos con el coche durante medio día por la mañana.
Si se detecta que un objeto/persona está demasiado cerca del vehículo después de la activación, el PDA corregirá la dirección de evasión con un poco de antelación. Por supuesto, si ignoras la desaceleración y la corrección, simplemente mantendrás la dirección y el sistema precolisión PCS te salvará nuevamente en el último momento.
Estoy muy de acuerdo con el concepto de intentar integrarse en la propia conducción, no interferir en las intenciones del conductor, y tratar de no ser asistido. De hecho, la idea detrás de esto es también la relación entre personas y vehículos de diferentes compañías automotrices. Por supuesto, si no te gusta usarlo, puedes optar por desactivarlo por completo en RX.
Finalmente, en cuanto a la configuración del RX 350h, calculo que la mayoría de la gente compara principalmente la versión confort con tracción a dos ruedas (442.000) y la versión alcohol con tracción a las cuatro ruedas que probé esta vez (479.000).
La diferencia de configuración entre ambos es la tracción a las cuatro ruedas, los faros, las ruedas grandes, así como tres principales configuraciones de confort: portón trasero eléctrico de inducción + memoria, carga inalámbrica en la primera fila y purificación de aire en el interior del coche. . La diferencia de precio es de 37.000 yuanes. Definitivamente vale la pena, sólo depende de si lo necesitas o no. Si simplemente compras un RX para transportarte en casa, creo que la tracción en dos ruedas es bastante alta y el automóvil tiene un menor consumo de combustible.
Por supuesto, si también eres fanático de la apariencia, las llantas adicionales de 21 pulgadas y los faros de matriz LED de tres ojos de la versión premium con tracción en las cuatro ruedas agregarán muchos puntos a la apariencia. lo que conducirá directamente a la diferencia con la presentación visual completamente diferente. Si tiene requisitos de apariencia, esta versión realmente se ve mucho mejor.
En cuanto a la versión tope de gama con tracción a las cuatro ruedas del RX 350h, el propósito es muy claro, pero en cuanto a configuración, tengo que sacar el RX 450h+ para luchar. ?
RX 450h+
El RX 450h+ híbrido enchufable tiene un precio orientativo de 549.000 yuanes. Las principales ventajas son la ausencia de impuestos sobre la compra + batería grande, aceleración a 6,5 segundos. También hay un aire acondicionado con bomba de calor y obtendrás muchos paquetes gratis al comprar un automóvil.
Pensé que el 450h+ era principalmente para políticas preferenciales, pero después de comparar las diferencias de configuración entre el 350h y el 450h+ de gama alta, descubrí que, aunque ¿el RX de gama alta? La configuración básica del 350h es más completa, pero la configuración del 450h+ con paquetes opcionales será más rica.
Al mismo tiempo, debido a la exención de impuestos, el precio de aterrizaje es 450h+566.000, y el paquete opcional es 55.000, el precio final es de aproximadamente 626,5438+0,000. Si hay más configuraciones y mejor rendimiento, el costo final será aproximadamente el mismo que el del 350h de máxima especificación con 626.000 yuanes de tracción en las cuatro ruedas.
Esto es muy confuso porque el paquete de opciones es la única forma de obtener audio Mark Levinson y volante con calefacción en la nueva generación del RX, actualmente en la gama de automóviles RX, ¿RX? Ninguna de las cuatro configuraciones del 350h se puede agregar con paquetes opcionales, que se limitan al RX450h+ y al 500h F sport.
No creo que necesite considerar las necesidades personales de paquetes tecnológicos.
No necesito decir más sobre la practicidad del volante con calefacción y los asientos traseros con calefacción y ventilación en el paquete opcional. La razón principal es que el audio de Mark Levinson es muy atractivo.
Desde los 12 parlantes estándar de Panasonic hasta los 21 parlantes, debería ser la mayor cantidad de parlantes entre los modelos Lexus vendidos actualmente en China, excepto el LS. Nueve de ellos son altavoces coaxiales, colocados principalmente en posiciones medias a altas. El subwoofer del maletero dispone de su propia cavidad independiente, con una potencia de 1800 vatios y un amplificador de 12 canales.
Utilicé varias canciones de altísima calidad de plataformas de música en línea en mi teléfono móvil y las comparé con selecciones de Panasonic normales (simulando las situaciones más utilizadas en la conducción diaria).
Los amigos en el auto generalmente decían que había una gran diferencia. The Mark se desempeñó mejor en la voz y la distorsión fue mucho menor después de subir.
Además, también consulté al departamento técnico del fabricante sobre CarPlay y me dijeron que la decodificación del CarPlay AAC inalámbrico de uso común no puede lograr una reproducción sin pérdidas y puede ser mejor que Bluetooth, con una mejor pérdida de paquetes y retraso. CarPlay con cable puede lograr una reproducción sin pérdidas y admite hasta 48 KHz de 16 bits, pero no puede alcanzar los 96 KHz de 24 bits de Hires.
Para decirlo sin rodeos, incluso si tienes orejas de madera, este conjunto de logotipos es obviamente mejor que la versión normal. Si es un audiófilo y desea liberar el verdadero potencial de este conjunto de parlantes, debe tener requisitos más estrictos para la fuente de sonido y el método de transmisión.
Personalmente creo que Lexus debe tener la carrocería perfecta de Mark Levinson, y lo mejor es ese maravilloso sonido.
Además del sonido en sí, déjame hablarte del material de la cubierta de audio situada encima del panel de la puerta delantera. Se siente tan suave como la tela, combina perfectamente con los paneles de gamuza de las puertas circundantes y se siente muy bien en la mano. Como alguien que ha sido apuñalado por una máscara de metal, esto es muy reconfortante.
Además, en el caso de interiores blancos, las capacidades anticontaminación de estos dos materiales son muy buenas. Sé cómo limpiar el pequeño nerd que se pegó a la tapa del altavoz durante 5 minutos antes de tomar la foto. No quedan huellas dactilares después de la limpieza, lo cual es una buena noticia para el trastorno obsesivo-compulsivo y la misofobia.
Hablando del interior blanco, este es mi esquema de color favorito en el RX en este momento. Da la casualidad de que el 450h+ utilizado en este lugar para probar el estacionamiento automático tiene un interior blanco y está hecho de madera de bambú. Cuando pedí el auto en la tienda, fue muy difícil ver cómo combinaba con el auto existente, así que tomé algunas fotos para que puedas echarle un vistazo.
Entonces, el RX 450h+, además de su gran batería, rápida aceleración y exención de impuestos, también puede obtener configuraciones más cómodas y las opciones de Mark Levinson a un precio más bajo. El único problema es que si lo personalizas, tendrás que esperar aproximadamente medio año para recibir el autobús.
Personalmente, tengo grandes expectativas sobre el sistema enchufable del RX 450h+ para mejorar el silencio de conducción. Es una pena que no lo intenté esta vez. Os prestaré el vídeo en el coche cuando tenga la oportunidad de verlo en el futuro.
RX 500h F Sports Performance
Pues este coche parece haber puesto cierta distancia entre los dos chicos que viven en casa de delante. ¿Cuál es el concepto de 619.000? Simplemente agregue cualquier paquete opcional y aumentará a 800.000. Cuando no pueda evitar quejarse, también podría considerar: ¿los grupos de consumidores de este automóvil son realmente sensibles al precio? Entonces, ¿qué ven exactamente en un RX tan caro?
Creo que debería ser un SUV de nicho de lujo exquisito con sentido del diseño y un tamaño de carrocería adecuado.
Los modelos de nicho tienen proporciones más perceptuales. Justo en los últimos dos días, dos posibles propietarios de automóviles vinieron a preguntarme. Noté que uno de ellos eligió el color Blue Flame con un interior rojo, y el otro tenía el ojo puesto en este Supersonic Twilight Copper en Tully. No hay muchas opciones con este tipo de presentación visual que no estén mal por el mismo precio.
La razón principal por la que me fijo en el RX es porque esta generación de coches es completamente más joven. El viejo RX es la imagen estándar del auto de papá. Las personas como yo, que tenemos casi 30 años, definitivamente me preguntarán cuántos años tienen mis hijos cuando conducen. Pero el nuevo modelo que siento trastoca por completo esta imagen.
¿Existe una RX 500h con techo? fRendimiento deportivo
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