A principios de año, Tesla bajó oficialmente los precios entre 20.000 y 48.000 yuanes, alcanzando directamente el precio más bajo de la historia.
En un momento en que el país está en decadencia y los costos aumentan, esta medida drástica desencadenó la ola de recortes de precios más violenta de los últimos años.
BYD también se despidió del vehículo de combustible Qinjia DM-i, que ascendió a 6,5438 millones, un ligero aumento. Incluso hay noticias de que todos los modelos BYD tienen actualmente descuentos que van desde unos pocos miles de yuanes hasta 10.000 yuanes...
Justo hoy, se ha añadido a la cola otro bagre del mercado de automóviles: el deportivo cero se estableció menos. que hace 8 años.
En la conferencia de lanzamiento de nuevos productos de Leopao de 2023, el presidente de Leopao, Zhu Fang, hizo una declaración audaz: "Necesitamos redefinir el estándar de selección de automóviles de 15.000 a 02.000 yuanes".
Anunciado en el spot Los nuevos precios de los cuatro modelos de deportivos zero también causaron gran revuelo:
Incluso los socios de la comuna, acostumbrados a ver grandes escenas, se sorprendieron. Después de todo, es único en el mercado ofrecer SUV y sedanes híbridos de tamaño mediano a un precio de 6.543.805 yuanes.
Entonces, ¿qué nuevos estándares establece Zero Run? ¿Por qué "No ganes dinero, haz amigos"?
Hoy hablemos.
01. Traducir, ¿qué es "sorpresa"?
La primera sorpresa de esta conferencia es la versión extendida del C11, que ha anunciado su precio de venta oficial.
El precio es de 14,98 a 185.800 yuanes y casi todas las configuraciones están completas. Es más de 1.000 yuanes más bajo que el precio de preventa y el precio inicial está directamente dentro de los 15.000 yuanes. Si eres propietario de un coche y pides un coche durante el periodo de preventa, puedes obtener un descuento adicional de 4.000...
Quizás no sepas lo que se siente gastar menos de 15 para comprarlo. Un SUV de tamaño medio con autonomía extendida y casi totalmente equipado. De hecho, es como un meme que circula hoy en Internet:
Ya sabes, el precio de aterrizaje de un vehículo de combustible de marca propia con la misma configuración y tamaño es incluso superior a 65.438,5 millones. La marca de empresa conjunta "Noble" necesitará agregar otros 30.000 a 50.000 yuanes para abrir una tienda 4S.
Esto significa que la versión de autonomía extendida del C11 no sólo tiene un menor consumo de combustible y una cabina más inteligente, sino que también viene con una batería valorada en más de 20.000 yuanes, que puede ofrecer una autonomía pura de 180 km. !
Incluso comparado con el SUV compacto BYD Song DM-i, el Leapmoon C11 no es inferior.
Teniendo en cuenta que los precios de los dos coches son similares, la versión de autonomía extendida del C11 no sólo tiene una mayor duración de batería y mayor espacio (después de todo, el C11 es un paso adelante), sino que También tiene configuraciones más ricas y diseños de cabina inteligente más avanzados.
Si no fuera por la cabina del sistema Hongmeng de Huawei y su diseño industrial, el M5, que podría haber costado 654,38 millones de yuanes adicionales, habría sido eliminado por el Leapmoon C11. Entre los SUV con precios entre 15.000 y 20.000 yuanes, no es exagerado llamarlo terminator.
Es más, el modelo de gama alta de autonomía extendida Leapmoon C11 también tiene la autonomía eléctrica pura más alta entre los modelos SUV híbridos en la actualidad: 285 km. Solo necesita agregar más de 10.000 yuanes a la versión de 180 km. ..
La siguiente sorpresa es la versión eléctrica pura del C11 a precio reducido.
Con el mismo rango de precios de 15,58-219.800 yuanes, se puede describir como una "reducción de precio y equipamiento adicional" en comparación con los modelos actuales.
No sólo se ha mejorado la resistencia de los modelos de largo alcance y de tracción en las cuatro ruedas de 610/550 km a 650/580 km respectivamente, sino que también se han añadido una serie de mejoras de estilo, configuración y tecnología.
Desde una perspectiva de estilo, el nuevo techo de gamuza y el dosel panorámico le dan al Leapmo C11 una sensación de "NIO", mientras que el paquete de opciones exclusivo para la versión de alto rendimiento no solo hace que las ruedas y los frenos sean más hermosos, También permitió al Zero Pao C11 alcanzar la marca de los 4 segundos.
Pero lo que me sorprende es que al crear nuevos productos, Leapao realmente parte de la perspectiva del usuario.
Esto se puede comprobar en varios detalles actualizados.
Por ejemplo:
La comodidad y el masaje del asiento son muy populares entre los propietarios de automóviles antiguos;
Retroiluminación de la interfaz USB y del botón del portón trasero:
Atrae algunas quejas Ajuste de la suspensión :
La pantalla LCD trasera del C01 ha sido bien recibida...
Como dijo Zhu, Leap Running es como una "fundición de usuarios" que reúne la sabiduría de cientos de miles. de los propietarios de vehículos deportivos.
La tercera sorpresa es el C01 pura electricidad.
Lo más ridículo es que el precio de C01 es en realidad el mismo que el de C11, ¡entrando directamente en el rango de 150.000-200.000 yuanes!
Esto no sólo convierte al Leapmoon C11 en el coche mediano y grande más barato en la actualidad, sino también en el producto con la batería de mayor duración, por debajo de los 200.000 yuanes.
Como el primer automóvil producido en masa del mundo que utiliza "tecnología CTC sin batería", la versión de tracción trasera Leapmoon C01 supera directamente a BYD Han, Seal y P7 con una duración de batería ultralarga de 717 km. Y alcanza directamente al Benz de 700 km de largo.
Y el precio de 265.438 RMB 6.800 RMB es 6.543.800 RMB más bajo que el de los modelos de la competencia, a cambio de la misma conducción inteligente, cabina inteligente y experiencia cómoda, e incluso un mejor rendimiento en algunos aspectos.
Por ejemplo, equipado con vidrio insonorizado de doble capa en la primera fila, volante de cuero NAPPA, calefacción/ventilación/masaje en los asientos delanteros, etc., que pueden realzar el lujo del vehículo;
Asientos traseros El ajuste eléctrico, los asientos traseros con calefacción y la función reclinable con un solo botón son muy adecuados para que los miembros de la familia se sienten cómodamente en la parte trasera.
No es difícil descubrir que la estrategia de producto de Leapao es brindar a los usuarios entre 300.000 y 400.000 vehículos para disfrutar a un precio de 65.438 entre 0,5 y 0,2 millones, y ofrecer a todo el público un precio de 65.438 entre 0,5 y 0,2 millones. El coche es un completo "coche de barril de hierro" sin defectos.
Como dijo el propietario del automóvil, la característica más importante de Leappo es que confía el uso de automóviles de lujo a más usuarios.
Pero hubo una última pequeña sorpresa en escena, y fue el T03, que fue el pilar de ventas de Leapmotor en la etapa inicial y se posicionó como un automóvil premium.
El año pasado, el coste de las baterías aumentó a un ritmo sin precedentes. Coches eléctricos puros de clase A00, Euler eliminó directamente los no rentables coches gato blanco y negro, Leapmo T03, Nezha V, Xiaoyi incluso aumentaron de 60.000-80.000 a 8-65.438 100.000, lo que muestra el impacto de gran alcance.
Pero este nivel es el "modelo de demanda rígido" más estándar: los usuarios necesitan un automóvil que sea de bajo costo, bueno para estacionar, bueno para conducir y relativamente seguro.
Por supuesto, sería fantástico si la duración de la batería pudiera ser mayor.
Así que la última versión del T03 de 200 kilómetros tiene un precio de sólo 59.900 yuanes, lo que supone un duro golpe para el Panda Mini que acaba de salir al mercado:
En el rango de precios de Aproximadamente 60.000 yuanes, el T03 no solo tiene una distancia entre ejes más larga de 2400 mm, mayor espacio trasero y en el maletero y la comodidad de cuatro puertas. También proporciona el 17% del espacio de almacenamiento y múltiples posiciones de carga de teléfonos móviles en el automóvil, y también admite. carga rápida.
En cuanto a la versión de 403 km, la caída de precio de unos 1.000 yuanes ha hecho que el precio de los "vehículos de nueva energía de alta calidad" vuelva abruptamente al prefijo 8. Parece haber devuelto el tiempo al principios de 2022, cuando los precios del litio todavía no sean tiempos tan locos.
Con una autonomía de crucero de 400 kilómetros, incluso el T03 de gama alta equipado con conducción inteligente L2 es entre 1.000 y 8.000 yuanes más barato que los modelos de gama baja de Nezha V y Chery Ant...
ltpEste artículo proviene del autor de "Easy CarNo". Electric Vehicle Company, los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.