Hangú. Hangou es un antiguo canal que conecta el río Yangtze y el río Huaihe. Es un gran proyecto creado por los trabajadores de la antigua China. Es el canal más antiguo del que se tiene constancia. También se le conoce como Qushui, Hanjiang, Zhongdushui, Shanyangdu, Canal Huaiyang y Canal Liyun. Hangou se extiende desde el río Yangtze al sur de Yangzhou hasta el río Huaihe al norte de Huai'an.
El papel de Hangou
La última boca de Hangou estrangula la desembocadura de Hangou en el río Huaihe. Es el centro de los cuatro principales sistemas de agua de Jiangsu, Huaihei, Hehe y Jiji. No es solo el centro de transporte, sino también el centro de transporte. Si estalla una guerra en la región de Jianghuai, se debe luchar por Huai'an. En el pasado, cuando cambiaban las dinastías, Huai'an era a menudo el lugar de competencia. Por ejemplo, las batallas entre la dinastía Jin del Este, la dinastía Liu Song y la dinastía Wei del Norte, y la cruzada de Zhou Shizong contra la dinastía Tang del Sur a finales. La dinastía Tang y las Cinco Dinastías tuvieron grandes batallas en Huai'an. También utilizó Huai'an como su bastión cuando resistió muchas veces la hegemonía del norte y los gobernantes aristocráticos minoritarios invadieron el sur. Durante la dinastía Song del Sur, el general Han Shizhong y su esposa Liang Hongyu (de Beichenfang, Huai'an) estaban estacionados en Chuzhou, construyeron fortalezas al otro lado del río Huaihe y se enfrentaron al pueblo Jin durante más de diez años. Atrévete a ofender a la ligera. Durante mucho tiempo, Huai'an ha sido una importante ciudad militar donde "hay que conquistar el sur y luego ser emprendedor y rico en capital, y hay que conquistar el norte y entonces los salarios y el transporte no tendrán obstáculos".
La excavación de Hangou fue inicialmente motivada por necesidades militares. Durante la dinastía Han del Este, los canales se utilizaron para el transporte acuático. Después de eso, el centro económico se trasladó gradualmente del noreste al sureste, y el transporte acuático. La tarea se volvió cada vez más pesada. A principios de la dinastía Song del Norte, se transportaban entre 600 y 8 millones de dan cada año. Al final de la dinastía Yuan y principios de la dinastía Ming, entró en su apogeo. Según los registros históricos, en ese momento, "en toda la provincia de Jiangnan, el arroz y otros productos diversos se encontraban entre los mejores del mundo, además de los productos comerciales del norte y del sur, el volumen de transporte era aún mayor". Estos suministros ingresaron al río Huaihe a través de la puerta de Mokou o se dirigieron a Qingjiangpu desde Mokou hasta el río Huaihe después de que el río Gusha se desarrollara aún más en el año 13 de Yongle en la dinastía Ming, durante la temporada alta de aguas en. En otoño, los barcos mercantes navegaban por el río Gusha. Durante la estación seca, los ríos todavía pasan por la puerta de Mokou o desembocan en el río Huaihe desde Wuba. No es hasta que el río Amarillo (antes río Huaihe) cambia su curso. hasta el río Caowan New y avanza hacia el norte donde Mokou y Wuba completan sus misiones de transbordo.
Durante mucho tiempo, Huai'an ha sido una importante ciudad militar donde "hay que conquistar el sur y luego ser emprendedor y rico en capital, y hay que conquistar el norte y luego el salario y la fortuna serán sin obstáculos". Sin embargo, con los cambios de la historia, Hangou se convirtió gradualmente en la principal arteria de transporte acuático en las llanuras orientales de mi país. Al final de la dinastía Han del Este, Hangou se utilizaba para el transporte acuático. Posteriormente, el centro económico se trasladó gradualmente hacia el sureste y el volumen del transporte acuático de Hangou siguió aumentando. Después de las dinastías Sui y Tang, Hangou fue el salvavidas para garantizar el suministro de la corte imperial. En ese momento, el transporte acuático era muy difícil, los barcos acuáticos eran propensos a estrellarse y las pérdidas eran enormes.
Los burócratas castigaban a escoltas y barqueros con severas penas. En ese momento, se estipuló que la pérdida de una décima parte del arroz transportado de Jiangnan a Chang'an era un delito capital, pero aún así se perdió más de la mitad del arroz. En años de grandes desastres, las personas hambrientas en el camino sacaban el arroz sobrante del río Cao para comerlo. Esto demuestra que la cantidad de arroz perdida no fue simplemente robada por los escoltas. En la dinastía Song del Norte, como la cantidad de grano transportado desde Jianghuai a Bianjing llegaba a 8 millones de shi por año y no menos de 6 millones de shi por año, era la ruta de transporte más importante en ese momento. Durante las dinastías Ming y Qing, el estatus del transporte acuático de Hangou se volvió aún más importante. Durante la temporada de transporte de cereales, había 12.000 barcos acuáticos y 120.000 tropas acuáticas, "con velas y vigas conectadas a la cola, que se extendían por varias provincias".
Después de eso, una ciudad importante, la ciudad de Beichen, apareció rápidamente al final de la entrada de Hangou a Huaichu. Después de las dinastías Qin, Han, Wei, Jin y del Sur y del Norte, la ciudad de Beichen prosperó rápidamente. En las dinastías Sui y Tang, se convirtió en la sede de Chuzhou. Con la conexión norte-sur del Gran Canal, se convirtió en un importante. centro de transporte acuático. El comercio era muy próspero y atraía a comerciantes de todo el país. Hay un poema que elogia este lugar como "el primer estado en el sureste del río Huai".