El tranvía nº 54 dejó de funcionar el 1 de agosto de 2012 y el autobús nº 21 reemplazó al tranvía nº 54. La extensión del tranvía número 54 (finalmente denominada número 55) se abrirá desde el centro de la línea del centro de la ciudad, hasta el oeste, conectando con la estación Changchun Oeste, extendiéndose por unos 5 kilómetros y contando con 8 estaciones. 2012 12 Las operaciones se reanudaron el 20 de febrero y se puso en funcionamiento un nuevo tranvía valorado en casi 2 millones de yuanes. El nuevo coche nº 54 está a la venta sin entradas y está equipado con equipos de calefacción y aire acondicionado. Después de que el tranvía reanude su funcionamiento alrededor del día 20, no se venderán billetes y el intervalo del tren permanecerá sin cambios, 5 minutos durante las horas pico y 4 minutos durante las horas pico. El precio del billete es 1 yuan. El autobús de la calle Hongqi sale a las 5:30 y el último autobús sale a las 20:05. El primer autobús a la calle Chengchun sale a las 5:45 y el último autobús sale a las 19:30. También hay trenes nocturnos.
2012 12 de febrero de 20, en la primera reunión del 14º Congreso Popular Municipal de Changchun, el alcalde de Changchun, Jiang Zhiying, se centró en la situación de la construcción del transporte en 2013, incluida la extensión de las líneas de tranvía 54 y 55. La construcción de Se han incluido en el orden del día los sistemas inteligentes de gestión de líneas y de autobuses.
La línea de extensión del tranvía nº 54 hasta la estación Oeste comenzó en la primavera de 2013 y se completó y abrió al tráfico en febrero de 2014. Esta línea utiliza todos los tranvías nuevos. El proyecto de reconstrucción número 54 consiste en extender el tranvía desde Nanyang Road hasta la estación Changchun West, denominada Xinfang No. 55. Está previsto establecer las calles Heping, Luoyang, Lao Xihuancheng, C 38 y Xihuan a lo largo de la Ruta No. 55 Hay 8 paradas, incluidas Cheng Road, B 3 Road, D 33 Road y la estación Changchun West. Una vez que se abra al tráfico, los ciudadanos solo tardarán unos 30 minutos en llegar desde la calle Hongqi a la estación Changchun West.
Se inauguró el nuevo tranvía nº 54.
El 26 de febrero de 65438, un remolque de plataforma estaba estacionado al costado de la carretera cerca de la Plaza Jinjiang en la ciudad de Changchun. Había un tranvía nuevo con las palabras "Grupo de Transporte Público de Changchun" escritas en él. Se trata del nuevo tranvía "legendario" valorado en 2 millones de yuanes, que estará "en servicio" en la Ruta 54. Se informa que este es el primero de 20 nuevos tranvías adquiridos por Changchun Public Transport Group de Shenyang a un costo de más de 40 millones de yuanes.
Se necesitaron 12 horas para transportarlo a Changchun.
"Este nuevo tranvía llegó a Changchun alrededor de las 4 a. m. del 26 de febrero de 2012". Ayer, el periodista se enteró por la flota de Changchun Bus Group Tram Company No. 54 que el fabricante del nuevo tranvía está en Shenyang. A las 16:00 horas del día 25, el nuevo tranvía fue cargado en la planta de fabricación y transportado a Changchun a través de la autopista Shenyang-Changchang. Sin embargo, debido a la carga extremadamente alta del vehículo, se emitió un pase especial para vehículos. Además, el tiempo se estaba enfriando, la superficie de la carretera estaba lisa y los vehículos circulaban lentamente hasta las 4 de la mañana de ayer.
Si todo va bien se pondrá en funcionamiento de prueba la tarde del día 28.
“La instalación de tranvías también es un proceso muy complicado. Para no afectar el funcionamiento normal de los tranvías existentes, decidimos instalar nuevos vagones después de que los tranvías existentes se cerraran por la noche”, dijo a Reporter el personal pertinente. , si desea transportar el nuevo tranvía a la vía existente, debe utilizar una grúa para levantar el nuevo tranvía e instalarlo en la vía. Sin embargo, debido al gran tamaño de la carrocería del automóvil, es muy difícil durante el proceso de elevación y hay muchos detalles relevantes que deben tenerse en cuenta.
"Si todo va bien, tardará al menos dos horas". El personal pertinente dijo que la compañía de tranvías estrenó el nuevo tren anoche y decidirá si lo probará en función de la situación real. Si todo va bien, se pondrá en funcionamiento de prueba la tarde del día 28 como estaba previsto inicialmente.
La operación formal llevará algún tiempo.
“Realmente pasará algún tiempo antes de que los ciudadanos puedan realmente tomar los nuevos tranvías.
"Según el personal pertinente, dado que la longitud del nuevo tranvía es de 15,8 metros, casi 3 metros más que el tranvía existente, aún se desconocen las condiciones del nuevo tranvía que circula por la vía, incluidos los giros y la nieve en la carretera. , y si puede adaptarse al invierno de Changchun y muchos otros detalles. Además, el nuevo tranvía también necesita instalar instalaciones de sistema de emisión de billetes, organizar vagones y marcas de líneas, lo que llevará una cierta cantidad de tiempo. del día 26, la compañía de tranvías aún no ha completado estos detalles
" El nuevo coche es en realidad un vehículo de prueba, que también se utiliza para preparar, acumular experiencia y proporcionar datos de apoyo para la futura extensión de la Ruta. 54 hasta la estación Changchun Oeste. "El personal relevante dijo que una vez que los rieles existentes no sean adecuados para el funcionamiento de los vagones nuevos, se mejorarán con el tiempo.
Los vagones nuevos están equipados con aire acondicionado, que es cálido en invierno y fresco en verano.
Según lo entendido por el periodista, Changchun Public Transport Group gastó más de 40 millones de yuanes para comprar 20 nuevos tranvías de Shenyang, cada uno de los cuales tiene capacidad para 150 personas. Los nuevos tranvías son tranvías tipo C. Con una apariencia general aerodinámica, se caracterizan por su bajo nivel de ruido, buena absorción de impactos y están equipados con equipos de aire acondicionado de calefacción y refrigeración, los pasajeros se sienten muy cómodos al viajar.
“El costo de cada tranvía nuevo. Cuesta unos 2 millones de yuanes. Después de que se abra la nueva línea desde Nanyang Road hasta la estación de tren Oeste el próximo año, los 20 vehículos utilizarán este modelo. "Según el responsable del Grupo de Transporte Público de Changchun, los conductores y el personal de mantenimiento han recibido la formación correspondiente y están familiarizados con el rendimiento y las condiciones de funcionamiento de los tranvías de antemano. Después de que la línea de extensión número 54 entre en funcionamiento en el En el futuro, se podrá implementar la emisión de billetes sin personal.
Según los informes, el proyecto de reconstrucción del tranvía número 55 ampliará el tranvía desde Nanyang Road hasta la estación Changchun West. Se espera que el gobierno lo ponga en funcionamiento a prueba. a finales del próximo año.
Para entonces, el tranvía número 55 partirá de Nanyang. La estación de carretera se construirá a lo largo de Nanyang Road en construcción y terminará en la actual estación Changchun West, con una longitud total de. 5.119 kilómetros Está previsto establecer Heping Street, Luoyang Street, Laoxi Huancheng Road, No. 38, Xihuancheng Road, No. 3 y No. 33. Después de la apertura al tráfico, Changchun. los ciudadanos sólo necesitarán unos 30 minutos para llegar desde la calle Hongqi a la estación Changchun Oeste.
El nuevo tranvía tiene 15,85 metros de largo, 2,5 metros de ancho y 3,17 metros de alto. Este vehículo fue fabricado para Changchun bajo contrato entre Changchun. Public Transport Group y Shenyang New Sunshine Tram Factory Su rendimiento cumple plenamente con las condiciones climáticas y el entorno de transporte en Changchun, y puede transportarse normalmente a la temperatura más baja de -40 °C.
Vale la pena mencionar. que el nuevo tranvía se despide de la calefacción de aire caliente anterior y adopta un aire acondicionado de frecuencia variable de CC integrado en el techo. La unidad de aire acondicionado utiliza una carcasa de fibra de vidrio de alta resistencia y los calentadores instalados en el vagón y la cabina no solo pueden ser eléctricos. ahorra electricidad, pero también es seguro y confiable. Además, el automóvil también está equipado con un anunciador de estación y un sistema de audio para facilitar el trabajo del conductor y de los pasajeros. También está equipado con una lijadora lenta controlada electrónicamente con función de calefacción eléctrica. , puede evitar que la arena se congele y es de fácil mantenimiento
Es particularmente cómodo>Asientos moldeados de una sola vez con modo de absorción de impactos
El nuevo tranvía pesa 22 toneladas y puede transportar. hasta 200 pasajeros La parte delantera del automóvil está equipada con una pantalla de dirección, y la pantalla LED controlada por computadora puede mostrar la separación de la carretera, la entrada y salida del garaje, vehículos averiados, etc.
Hay. Los asientos moldeados de una pieza de fibra de vidrio en el automóvil y dos reposabrazos y anillos de elevación de aleación de aluminio cepillado. Un conjunto de sistemas de absorción de impactos, un conjunto de resortes de goma en forma de V y el otro conjunto de resortes cilíndricos de acero, tienen las características de flexibilidad. bielas y bajo nivel de ruido, lo que mejora el confort de marcha y prolonga la vida útil del bogie.
El vehículo adopta un dispositivo de frenado eléctrico combinado, que elimina la tradicional válvula de freno manual y está vinculado a la carrera de frenado del bogie. el controlador principal para realizar el proceso de frenado eléctrico primero y luego neumático, frenado regenerativo o frenado por consumo de energía. Los 26 y 54 autobuses fueron reemplazados por otros nuevos. un tranvía No. 54 partió de la estación de Gongnong Road. El tranvía comenzó a operar oficialmente en secciones después de que dejó de funcionar. La Flota No. 54 se enteró de que el Grupo de Transporte Público de Changchun había encargado 26 tranvías nuevos este año, y para entonces el número de tranvías nuevos en. Changchun llegará a 46.
Al mediodía del día 15, el servicio se suspendió en la calle Hongqi durante dos días "Estoy acostumbrado a los tranvías, pero no me acostumbré a ellos en dos días. Espero que esta Ruta 54 pueda restaurarse pronto. "Dijo la Sra. Zhang.
"No hay muchos pasajeros ahora. Agregaremos o cambiaremos autobuses en cualquier momento de acuerdo con el flujo de pasajeros. ", dijo Zhang Hui, capitán de la Ruta 54.
Según Zhang Huilai, se espera que el proyecto de ampliación de la Ruta 54 esté terminado y abierto al tráfico a finales de este año. Anteriormente, el grupo de transporte público había encargado 20 nuevos tranvías a Shenyang New Sunshine Tram Factory, y uno ya llegó a Changchun para su funcionamiento. Este año, el grupo de autobuses ha encargado 26 autobuses más. Para entonces, los antiguos autobuses que circulaban por la ruta 54 serán sustituidos y sólo una pequeña parte se reservará para las visitas turísticas. El resto de las tareas de transporte normales las realizarán los nuevos tranvías.
En la madrugada del 28 de agosto, tres tranvías más llegaron a Changchun. Al igual que el vehículo de prueba anterior, el tranvía recién adquirido también vale 2 millones de yuanes. Equipado con aire acondicionado de frecuencia variable y modo de absorción de impactos secundario, el confort de calefacción es muy bueno.
Según el personal, este lote de tranvías nuevos importados llegó a Changchun en la madrugada del 28 de agosto y los tranvías fueron retirados el 29 de agosto. "Changchun Bus Tram ha agregado tres nuevas fuerzas y pronto se reunirá con los ciudadanos". Según el director Zhang del Departamento Técnico de Changchun Bus Group Tram Company, los tres tranvías recién introducidos están mejorados sobre la base de los vehículos de prueba anteriores. Se informa que Changchun ha comprado 46 tranvías nuevos y 20 de ellos estarán instalados antes de fin de año. En cuanto al destino final de los nuevos tranvías, la compañía de tranvías afirmó que la mayoría de ellos se utilizarán para la línea de extensión del tranvía desde la calle Hongqi hasta la estación Oeste. En el siguiente paso, el personal debe restablecer la identificación del vehículo y las instalaciones de apoyo en el automóvil lo antes posible, mejorar el sistema de emisión de boletos (taquillas y máquinas de tarjetas IC) y el mapa de ruta de operación, y también impartir capacitación de manejo para los conductores y pasajeros. , especialmente el conductor.
“La línea de extensión del tranvía número 54 hasta la estación de ferrocarril del Oeste se iniciará oficialmente y se completará y abrirá al tráfico antes de fin de año, como vieron los periodistas ayer a lo largo de Changchun Nanyang Road-West”. Estación de tren que la carretera está actualmente cerrada y maquinaria y equipos grandes. Se está nivelando el sitio y se están realizando los preparativos para el tendido de vías. Según el cálculo del período de construcción, la construcción del proyecto finalizará antes del 30 de octubre y la nueva línea se pondrá en funcionamiento a prueba en noviembre y junio.
Después de siete meses de operación segmentada, la Ruta 54 ha reanudado su operación total.
65438 febrero 65438 A las 6:00 de febrero, un nuevo tranvía número 54 partió de la terminal de Gongnong Road en la ciudad de Changchun. Esto marcó el final de la segmentación de ocho meses del número 54. Operación. historial, reanudar las operaciones de línea completa. En la fase inicial de restauración, se desplegarán temporalmente 18 tranvías. En la actualidad, todos los tranvías nuevos entregados por los fabricantes de Shenyang se pondrán en funcionamiento y la velocidad de funcionamiento de los tranvías en toda la línea es demasiado rápida. A las 6:00 del 2 de junio, más de una docena de pasajeros que esperaban se reunieron en la estación de tranvía de Gongnong Road. Cuando el tranvía entró en el andén, todos subieron al autobús y suspiraron que el tranvía finalmente se había ido. Después de que el primer tren entró en la segunda estación, el vagón estaba lleno de pasajeros. "No esperaba que hoy fuera el primer día de funcionamiento completo. Estaba a punto de dar marcha atrás en Kuanping Road. Vi un tranvía estacionado aquí y me subí". afortunado de ser el primer pasajero. Trabaja en una unidad en la calle Chengchun. Debido al funcionamiento segmentado, en ocasiones se tarda más de una hora en llegar a la unidad en autobús. "Con el tranvía nº 54 se llega al lugar de trabajo en sólo diez minutos", el flujo de pasajeros superó los 10.000 el primer día de funcionamiento. "Cuando se opera en secciones, el flujo de pasajeros es inferior a 10.000 personas por día, y el flujo de pasajeros supera las 10.000 personas en el mismo día". A las 16:00 horas de ayer, presentó el responsable de la Compañía de Tranvías del Grupo de Transporte Público de Changchun. que a medida que el tranvía entre en funcionamiento normal, más y más personas tomarán el tranvía. El grupo de autobuses se esfuerza por mantener el tranvía en funcionamiento en 2014. Se entiende que el tranvía número 54 es la principal línea de autobuses en el oeste de Changchun, con una longitud total de 7,64 kilómetros y un volumen anual de pasajeros de más de 6,543,8 millones de pasajeros. Debido a su rapidez, seguridad, conveniencia, gran capacidad, protección ambiental y otras características, es profundamente apreciado por el público en general. 2065 438 03 En abril, debido a las necesidades de construcción de la autopista, el tranvía n.° 54 se suspendió temporalmente desde la sección de la calle Hongqi de Kuanping Road hasta la calle Dongfeng, y el tranvía funcionó en secciones. 2065438 En octubre de 2003, la unidad de construcción de la autopista abandonó el límite de la línea del tranvía. Bajo la coordinación de los departamentos pertinentes, se enviará equipo mecánico para ayudar a limpiar los residuos de la construcción alrededor de los límites de la línea ferroviaria. El Grupo de Transporte Público de Changchun organizó la construcción y reparación de emergencia por parte del personal del ferrocarril, la red de líneas y otros departamentos. En menos de 20 días se abrió al tráfico la Ruta 54. "Después de la próxima primavera, el proyecto de construcción de la autopista aún debe continuar y nos esforzaremos por no detener el trabajo después de eso", dijo Zhu Shengli, subdirector general del Grupo de Transporte Público de Changchun.
Autobús nº 55 hasta la estación Changchun Oeste
La nueva línea se inauguró en 2014.
El tranvía número 55 desde la calle Hongqi hasta la estación Oeste requiere una inversión de más de 20 millones de yuanes por kilómetro (incluidas todas las inversiones en adquisición de vehículos, construcción de estaciones rectificadoras, construcción de vías y construcción de redes de líneas). El tranvía recién equipado tiene 20 vehículos, con una longitud total de línea de 5.119 km, 8 nuevas estaciones y 1 estación existente de Nanyang Road. Puede considerarse un modelo de cómo construir tranvías modernos de forma rápida y económica, un coste muy inferior al coste medio de 100 a 300 millones de yuanes por kilómetro en otros países.
Solo se tarda media hora desde la calle Hongqi hasta la estación de tren del oeste.
La persona a cargo de la sede del proyecto de construcción y renovación del tranvía del Grupo de Transporte Público de Changchun dijo que la ciudad de Changchun está transformando la carretera Nanyang existente y moviendo la acera existente en el lado sur de la carretera Nanyang hacia el sur. El Instituto de Investigación Automotriz FAW Changchun se reubicará junto con la ampliación de la carretera. La línea de extensión está ubicada al sur de la actual Nanyang Road y en el cinturón verde central de Nanyang Road. La reconstrucción de Nanyang Road está actualmente en marcha, con 10 metros de espacio reservado para tranvías en Nanyang Road y un ancho de 34 metros.
La línea de extensión del tranvía se construirá desde la estación de tren de Nanyang Road a lo largo de Nanyang Road en construcción y terminará en la actual estación de Changchun West. Está previsto instalar 8 estaciones, a saber, Heping Street, Luoyang Street, Lao Xihuancheng Road, C 38 Road, Xihuancheng Road, B 3 Road, D 33 Road y la estación Changchun West. Después de la construcción del proyecto, la velocidad máxima diseñada del tranvía es de 40 km/h. Se entiende que debido a la mejora de las condiciones de la línea y algunos cruces, la velocidad de funcionamiento del tranvía se considera temporalmente de 18,5 km/h/h. Después de la apertura del tranvía, los ciudadanos viajarán desde la calle Hongqi a Changchun. El viaje a la estación de tren del Oeste sólo dura unos 30 minutos. En la mañana del 20 de septiembre, una estudiante de segundo año quedó atrapada debajo del tranvía número 54 frente a la Escuela de Idiomas Extranjeros de Changchun en la calle Hongqi, en la ciudad de Changchun. Frente al tranvía que pesaba más de 20 toneladas, cientos de ciudadanos cooperaron con los bomberos y soldados para rescatar a las personas. Bajo el mando coordinado de los socorristas, los ciudadanos empujaron el tranvía que pesaba más de 20 toneladas.
Causa del accidente
Personal de la empresa de tranvías:
El tranvía no atropelló a la niña, que cayó al suelo en estado de shock.
¿Cómo ocurrió el accidente? Un miembro del personal de la Compañía de Tranvías del Grupo de Autobuses de Changchun dijo que se han colocado señales de advertencia en toda la línea operativa No. 54 y en todas las intersecciones de calles. En el momento del incidente, el tranvía número 54 que circulaba con normalidad se disponía a cruzar la intersección y la niña cruzó repentinamente la vía del tranvía. El conductor del tranvía frenó bruscamente sin derribar a la niña, pero la niña se asustó y cayó al suelo, y el tranvía se deslizó hacia adelante por inercia. Afortunadamente el chasis del tranvía estaba alto y no había peligro.
Un miembro del personal de la flota de tranvías número 54 dijo: "En ese momento, el conductor incluso usó la correa de freno para tocar la bocina. Afortunadamente, respondió a tiempo y no dudó después de descubrir a la persona". De lo contrario, las consecuencias serían graves". Según él, la conductora tiene dos o tres años de experiencia conduciendo tranvías. Recibió formación antes de empezar a trabajar y sabe cómo actuar en caso de emergencia.
El capitán Guo del equipo del tranvía número 54 dijo que la vigilancia mostró que en el momento del incidente, el tranvía viajaba de norte a sur a una velocidad de 16,7 kilómetros por hora, y la niña no estaba. a más de 10 metros del tranvía. Estaba cruzando la intersección de oeste a este y estaba bien si cruzaba recto por el paso de peatones, pero caminó por la vía en la misma dirección que el tranvía y tuvo un accidente.
Un responsable de seguridad de la empresa de tranvías dijo que el tranvía acababa de detenerse, la parte delantera del tranvía entró en contacto con los peatones y el marco acababa de golpear a la persona.
¿Niñas jugando con móviles? El tío lo negó.
Algunos internautas dijeron que la niña estaba jugando con su teléfono móvil cuando ocurrió el incidente, lo que provocó que su atención se distrajera y no pudiera esquivarlo. Sin embargo, el tío de la niña lo negó. Él dijo: "Es más ligero de lo esperado. La situación específica aún no se conoce. Pero sus compañeros de clase dijeron que su sobrina no estaba jugando con su teléfono móvil en absoluto, sino que caminaba normalmente. El conductor no tocó la bocina para recordárselo. tiempo..."
Al respecto, el Capitán Guo del convoy No. 54 dijo que la mano izquierda del conductor era la bocina y su mano derecha era el freno, y el conductor respondió casi simultáneamente.
Un empleado de la compañía de tranvías dijo que no estaba seguro de si la niña estaba usando un teléfono móvil inútil, pero estaba violando las reglas de tránsito al caminar sobre la vía y necesitaba esperar a la policía de tránsito. para determinar su responsabilidad.
Detalles peligrosos
Hay peatones en la vía cada minuto.
El incidente ocurrió en el bullicioso distrito comercial de la calle Hongqi, donde había una gran densidad de peatones y vehículos.
Se colocaron señales de advertencia en la intersección, pero los peatones caminaban por las vías casi a cada minuto.
Un miembro del personal de la compañía de tranvías dijo que los tranvías circularán según los semáforos en los pasos a nivel, pero los peatones que se pasan los semáforos en rojo, cruzan las vías o salen de la estación sin caminar por la acera pueden fácilmente afectar el funcionamiento de los tranvías o provocar accidentes.
El capitán Guo del equipo No. 54 dijo que hay cuarenta o cincuenta intersecciones en la línea de carrera No. 54. Espera que el exterior del cruce esté completamente cerrado o semicerrado, y espera que todos respeten las normas de tráfico y eviten accidentes.