La razón por la que la alarma sonará cada pocas horas después de cerrar el automóvil es porque la alarma del vehículo no puede detectar el sensor frontal o el sensor frontal envía una señal de alarma, y la alarma del vehículo luego dar la señal de alarma.
Para este problema, es difícil para los propietarios de automóviles comunes distinguir qué ruidos anormales son defectuosos y cuáles son legítimos. Si vas a un taller de reparación para comprobar si hay ruidos anormales, sólo casi el 20% de los coches tienen algún problema. Los modelos equipados con un motor turboalimentado emitirán ruidos diferentes a los de succión natural; los modelos equipados con protectores de motor también pueden producir ruido debido a la fricción; algunos propietarios de automóviles pueden no comprender los conocimientos mecánicos después de haber estado expuestos a diferentes automóviles. falla del vehículo. Por lo tanto, aprenda a identificar los ruidos anormales del automóvil para evitar perder tiempo y energía.
Método de identificación del ruido de los automóviles:
En el trabajo real, debido a las limitaciones de las condiciones de trabajo, es difícil utilizar instrumentos especiales para medir el sonido de los automóviles. La única forma de medirlo. El sonido en la vida diaria es utilizar el juicio para describir y comparar los sonidos de los automóviles. Por ejemplo, el sonido de "chirrido" producido por la fricción seca del rodamiento, el sonido de "clic" producido por una holgura excesiva de la válvula, que es similar al sonido de "clic" de un pequeño martillo golpeando el piso de cemento, etc.
1. Distinguir correctamente entre sonidos normales y sonidos anormales.
Cuando el coche está en funcionamiento, las vibraciones de varios mecanismos emitirán sonidos de diversa naturaleza, pero el sonido no significa que el coche esté averiado. Para evitar desmontajes innecesarios, primero debemos distinguir entre normales. Sonidos y sonidos anormales. Las vibraciones normales de varios componentes del sistema (como el ruido en la superficie del motor), los sonidos de impacto de las marchas al cambiar de marcha, los sonidos de admisión y escape utilizando el gas como fuente de trabajo, los ruidos de engranajes, etc., son todos sonidos normales. Los ruidos anormales (ruidos anormales) se pueden dividir en ruidos leves, ruidos normales y ruidos malignos según su impacto en el rendimiento del automóvil. Los ruidos leves, como el sonido intermitente de una fuga eléctrica de alto voltaje, el ligero sonido flojo de los rodamientos, etc., son generalmente de volumen pequeño, el grado de desgaste de las piezas mecánicas no es grande y no hay cambios significativos. Durante mucho tiempo, estas fallas aún pueden mantener el automóvil sin reparación durante la conducción normal.
3. Al diagnosticar ruidos anormales del automóvil, se debe prestar atención a crear buenas condiciones de auscultación y tratar de eliminar la interferencia de otros ruidos para no afectar la precisión del juicio.
Lo mejor es amplificar o reducir conscientemente el sonido, es decir, utilizar un destornillador u otra varilla metálica a modo de estetoscopio para hacer contacto con la parte sonora para amplificar el sonido, o utilizar un solo cilindro para cortar el sonido. Fuego para reducir el sonido, para satisfacer las necesidades de diagnóstico. El lugar de la auscultación debe mantenerse en silencio para minimizar la interferencia humana.