⑵Industria de logística de contenedores: la empresa tiene el derecho exclusivo de operar el negocio de contenedores especiales de China Railway. Tiene 24.000 contenedores especiales de diversos tipos. Es el contenedor especial más grande de China Railway y su alcance comercial cubre todo el país. La empresa compró 5.000 contenedores secos a granel con un capital adicional de 65.438+0,5505 millones de yuanes y 276,48 millones de yuanes para comprar cajas que el mercado necesita con urgencia, como contenedores cisterna con estructura, contenedores cisterna de cemento a granel, etc., y en función de la demanda del mercado. el tipo y cantidad de cajas a comprar. Hasta finales de junio de 2009 se habían adquirido y puesto en funcionamiento 822 contenedores cisterna de estructura y 1.030 contenedores cisterna de cemento. Además, en el segundo semestre de 2009 se pondrán en funcionamiento 178 contenedores cisterna de estructura, 480 contenedores cisterna de cemento y 300 contenedores cisterna de productos químicos licitados para la producción. En el primer semestre de 2009, el negocio ferroviario de contenedores especiales completó la entrega de contenedores especiales de 167.600 TEU, un descenso interanual del 23,5%.
⑶Lingang Logistics: la empresa adquirió el ramal de Shasha Railway para convertirse en un transportista ferroviario independiente y llevará a cabo una expansión y transformación de capacidad para mejorar la capacidad de transporte. Se espera que en 2010 el volumen del transporte ferroviario alcance los 60 millones de toneladas. Esta línea es el único canal ferroviario entre el puerto de Yingkou y el mundo exterior y representa entre el 40% y el 50% del volumen de carga del puerto de Yingkou. Se completó la expansión de la capacidad de la Línea Shasha y la capacidad de transporte se amplió de 24 millones de toneladas a 46 millones de toneladas. El volumen de entrega en el primer semestre de 2009 fue de 24.188 millones de toneladas, un aumento interanual del 31,7%, creando el mejor nivel de la historia.
(4) El principal accionista es fuerte: China Railway Container Company, el principal accionista, es la única empresa calificada como transportista ferroviario de contenedores y tiene un sistema de despacho independiente de 18 oficinas ferroviarias. Existe una expectativa de inyección de activos por parte de los principales accionistas. Además, el Ministerio de Ferrocarriles, como verdadero controlador de la empresa, tiene la facultad de incrementar el precio de los contenedores especiales.
5. Ventaja de monopolio: la empresa cotiza en bolsa en National Railway Logistics y tiene ventajas de monopolio en la industria, ya que opera una línea de carga dedicada al puerto de Yingkou. La mayor ventaja de la empresa es su negocio de contenedores especiales para ferrocarriles. A juzgar por el margen de beneficio bruto de diversas empresas, los pasajeros y mercancías por ferrocarril representaron alrededor del 60%, y el 30% provino del negocio de contenedores especiales ferroviarios. 1993 El 16 de febrero se estableció oficialmente Dalian Tielong Industrial Co., Ltd. 2. El 6 de abril de 1998, la empresa cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai. El 11 de mayo, cotizó oficialmente en la Bolsa de Valores de Shanghai con el código de acciones 600125 y la abreviatura de acciones Tielong, convirtiéndose en la primera empresa que cotiza en bolsa con acciones A en el sistema ferroviario chino.
3.2001 El 18 de abril, el mayor accionista de la empresa pasó de la Corporación de Desarrollo Económico y Tecnológico de Dalian a la Corporación de Desarrollo Económico de la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang.
4. En julio de 2003, la empresa completó con éxito la emisión de derechos de 2002.
5. En junio de 2004, el mayor accionista de la empresa pasó de Shenyang Railway Bureau Economic Development Corporation a China Railway Container Transport Co., Ltd., y la empresa pasó a llamarse "China Railway Tielong Container Logistics Co.". Ltd.", y se cambió la abreviatura de acciones. Por "Tielong Logistics".
El 30 de septiembre de 2005, la empresa completó la adquisición de Shaying Railway Branch y se convirtió en el transportista independiente de Shaying Railway Branch, ingresando al campo del transporte de mercancías por ferrocarril. 10 El 1 de octubre se estableció oficialmente la sucursal ferroviaria de Shaying.
En febrero de 2005, la empresa completó la adquisición de activos y negocios de contenedores especiales ferroviarios, entró en el campo de la logística de contenedores especiales y estableció una sucursal de transporte de contenedores especiales en Beijing.
⒏17. En marzo de 2006, la junta de accionistas revisó y aprobó el plan de reforma del comercio de acciones de la empresa. Los accionistas no negociables pagarán 2,5 acciones de la empresa por cada 10 acciones registradas en la fecha de registro del capital. El número total de acciones pagadas por los accionistas no negociables a los accionistas negociables es de 61.364.576 acciones.
⒐En julio de 2006, se lanzó por completo el proyecto de reconstrucción y ampliación de la capacidad del ferrocarril Shaying.
⒑El 5 de junio y el 5 de febrero de 2006, el Banco Popular de China aprobó los bonos de financiación a corto plazo emitidos por la empresa.
⑴El 26 de junio de 2007, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración en el puente del río Dasha en el distrito de Bayuquan, ciudad de Yingkou.
5. El 26 de junio de 2008, las 100 empresas cotizadas más valiosas de China de 2007, patrocinadas conjuntamente por Securities Times y Southern Fund Management Co., Ltd., fueron seleccionadas en Beijing. Las 100 empresas cotizadas más valiosas del Main Board en 2007.
⒔ 65438 de junio + 65438 de octubre + 6 de junio de 2008, se completó, puso en uso y puso en funcionamiento la ampliación de capacidad y transformación de Shaying Railway.