¡En primer lugar, dejemos claro que la policía ferroviaria es seguridad pública y funcionarios nacionales! Los cambios históricos de la policía ferroviaria están disponibles online, así que no los repetiré. Aquí hay algunos puntos temporales:
Desde 2008, el Ministerio de Seguridad Pública ha establecido la Oficina de Seguridad Pública Ferroviaria de la Décima Oficina del Ministerio de Seguridad Pública, que es una agencia interna del Ministerio de Seguridad Pública. Seguridad. Los agentes de la policía ferroviaria se convirtieron en funcionarios públicos nacionales. Todos los agentes de la policía ferroviaria son contratados mediante el Examen de Servicio Civil Nacional. Antes de eso, la policía ferroviaria era “policía corporativa”.
En 2013, se aprobó el "Plan de transformación de funciones y reforma institucional del Consejo de Estado" y el trabajo gubernamental y del partido de seguridad pública ferroviaria está dirigido por la Corporación Ferroviaria de China, y el trabajo empresarial de seguridad pública está dirigido por el Ministerio Público. Seguridad.
En diciembre de 2018, la Oficina General del Comité Central del PCC y la Oficina General del Consejo de Estado emitieron el "Plan de Trabajo para Adecuar el Sistema de Gestión de las Agencias de Seguridad Pública Industrial de acuerdo con los requisitos de". "La policía es la policía, el gobierno es el gobierno y la empresa es la empresa", la policía ferroviaria, forestal y la policía de seguridad pública y transporte han pasado de una dirección dual a la dirección del Ministerio de Seguridad Pública; La policía aduanera anticontrabando y la policía de aviación civil han implementado un doble liderazgo, con el liderazgo del Ministerio de Seguridad Pública como líder principal. La policía ferroviaria y la policía aduanera anticontrabando implementan un liderazgo vertical. El 15 de octubre de 2019 la policía ferroviaria regresó oficialmente a la gestión directa del Ministerio de Seguridad Pública. ¿Cuál es la estructura organizativa de la policía ferroviaria?
La Dirección de Seguridad Pública Ferroviaria del Ministerio de Seguridad Pública es una dirección interna del Ministerio de Seguridad Pública (la Décima Dirección del Ministerio de Seguridad Pública está organizada a nivel departamental y tiene verticalidad). jurisdicción sobre dieciocho oficinas adjuntas de seguridad pública ferroviaria a nivel departamental en todo el país: Beijing, Harbin, Shenyang y Taiyuan, Lanzhou, Qinghai-Tibet, Urumqi, Hohhot, Xi'an, Wuhan, Zhengzhou, Jinan, Nanchang, Chengdu, Kunming. , Nanning, Guangzhou, Shanghai y otras oficinas de seguridad pública ferroviaria. Cada oficina de seguridad pública ferroviaria tiene jurisdicción sobre *** 72 oficinas de seguridad pública ferroviaria a nivel de división. ¿Qué gestiona la policía ferroviaria?
Cada oficina de seguridad pública ferroviaria tiene varias oficinas comerciales de la policía, y el departamento de seguridad pública también cuenta con equipos de destacamentos comerciales, que cubren investigación criminal, seguridad pública, seguridad nacional, seguridad de redes, investigación técnica, policía de tránsito y policía de trenes. , policía especial, seguridad, protección contra incendios, antidrogas, tecnología criminal, etc. Se puede decir que, salvo independientemente del registro de hogares, las funciones de la policía ferroviaria y la seguridad pública local son casi las mismas. ¿Cuál es el tipo de fuerza policial más común en la policía ferroviaria?
Los más comunes son los policías de pasajeros de servicio que te encuentras en la estación de tren cuando tomas el tren, los policías de pasajeros que te encuentras en el tren y los policías de línea que ves desde la ventanilla del tren.
Veamos dos "Reglamentos Procesales" más:
Artículo 23 del "Reglamento Procesal para los Órganos de Seguridad Pública en la Tramitación de Casos Penales (Revisado en 2012)" Los órganos de seguridad pública ferroviaria tener jurisdicción sobre el sistema ferroviario; casos penales que ocurran en agencias, fábricas, secciones, colegios, escuelas, institutos, equipos, áreas de trabajo y otras unidades, casos penales que ocurran en áreas de trabajo de estaciones y trenes; líneas eléctricas y otras instalaciones importantes, así como casos penales que involucran a empleados internos que trabajan en las líneas ferroviarias.
Artículo 16 del “Texto íntegro de las Disposiciones sobre los Procedimientos que deben seguir los Órganos de Seguridad Pública para la Tramitación de Casos Administrativos (Edición Revisada 2020)” Los órganos de seguridad pública ferroviaria tienen competencia sobre los trenes, dentro del área de trabajo de la estación de ferrocarril, y en las agencias, fábricas, secciones, oficinas y oficinas del sistema ferroviario, los casos administrativos que ocurran dentro de los equipos y otras unidades, así como los casos administrativos que puedan afectar la seguridad del transporte ferroviario o robar instalaciones ferroviarias como la colocación. obstáculos en las líneas ferroviarias o dañar o mover instalaciones ferroviarias. Los casos de reventa, falsificación o alteración de billetes de tren serán competencia del ferrocarril o del órgano local de seguridad pública que inicialmente aceptó el caso. Si es necesario, el caso podrá ser transferido a la jurisdicción del ferrocarril o del órgano local de seguridad pública donde se produjo el acto ilegal principal.
En general, las responsabilidades actuales de seguridad pública ferroviaria son realizar trabajos de seguridad y protección ferroviaria bajo el liderazgo unificado del Ministerio de Seguridad Pública, tener jurisdicción sobre la seguridad y los casos penales que involucran ferrocarriles de acuerdo con la ley. , y orientar la gestión integral de la seguridad ferroviaria. ¿Cómo funciona la policía ferroviaria?
Según las necesidades de trabajo se divide en sistema de trabajo diario y sistema de turnos. El equipo de policía es responsable de la seguridad pública y el orden en el tren y de la investigación preliminar de los casos criminales e ilegales del tren; la comisaría de la estación de pasajeros es principalmente responsable de las funciones, mantener el orden, recibir alarmas y manejar los casos; La estación es la principal responsable de garantizar que los trenes de carga no sean La tarea principal de la estación de policía a lo largo de la línea es proteger la seguridad de la línea ferroviaria y coordinar el comité local del partido y las fuerzas gubernamentales para participar en la protección conjunta de la carretera. El destacamento empresarial proporciona orientación específica sobre las responsabilidades de la comisaría.
En general: La policía ferroviaria se centra principalmente en la prevención, y el objetivo es garantizar que no pase nada. Por lo tanto, los datos comerciales de seguridad pública de la policía ferroviaria no son sobresalientes. Quizás el número de casos recibidos, identificados y resueltos por un departamento de seguridad pública en un año no sea tan alto como el de una comisaría de la oficina de seguridad pública local. ¿Cuál es la relación entre la policía ferroviaria y la policía local?
Orientación empresarial, coordinación y estrecha colaboración.
"No puedes controlarme y no soy tuyo para controlarme". Sin embargo, todos los agentes de policía del mundo pertenecen a la misma familia. ¿Trato de la policía ferroviaria?
Tratamiento político: la comisaría tiene el nivel de sección completa y los subdirectores tienen el nivel de sección adjunta. El nivel es medio nivel más alto que el de la comisaría de la oficina general de seguridad pública del condado. En este sentido, los agentes de la policía ferroviaria tienen más oportunidades de ascenso de rango. Beneficios económicos: La policía ferroviaria depende directamente del gobierno central, y sus salarios y beneficios dependen de las finanzas centrales y tienen poco que ver con las capacidades económicas locales. En las regiones central y occidental o en áreas remotas, los beneficios de las agencias de seguridad pública ferroviaria son aproximadamente 1,5 veces mayores que los de los funcionarios locales en las áreas desarrolladas, el delta del río Perla y el delta del río Yangtze, los beneficios de las agencias de seguridad pública ferroviaria; son alrededor de un 20% más altos que los de los funcionarios locales.