Catálogo de los principales logros de la investigación científica completado por Lei

1. Lei, Wang Sujuan y Fu, Seguridad en colisiones de automóviles y absorción de energía, Prensa de Tecnología de la Universidad Nacional de Defensa, ISBN 978-7-81099-549-8, septiembre de 2008.

2. Resistencia al impacto de estructuras de gran deformación, Prensa de Tecnología de la Universidad Nacional de Defensa, ISBN 7-81099-184-1/o 23, 2005.3.

3. "Seguridad en colisiones entre vehículos, carreteras y sistemas de barandillas", Prensa de Tecnología de la Universidad Nacional de Defensa, ISBN 978-7-81099-714-0, septiembre de 2009.

4. Teoría de diseño y métodos de la estructura de control de colisiones longitudinales de automóviles, Hunan University Press, ISBN7-81053-279-0/U.4, 2001.2.

5. Tecnología CAE de estampado de paneles automotrices, Prensa Tecnológica de la Universidad Nacional de Defensa, ISBN7-81024-960-6/U, mayo de 2003.

6. El editor en jefe Lei, el editor en jefe adjunto Qiao, Jiang Huaping y presidido por Wang Jianjun. "Introducción a la seguridad vial", People's Communications Press, libro de texto de educación de calidad para colegios y universidades de transporte, ISBN 978-7-114-08044-9, 2010.64338 Parte 0 5366

1, Lei, Luo. Diseño general del laboratorio de colisión entre automóvil y barandilla [C], Simposio internacional de tecnología de seguridad del automóvil de China de 2010, 25 al 28 de agosto de 2010, Chongqing, China, 568-574.

2. Desarrollo del sistema de absorción de energía de corte en espiral de segunda generación para colisiones de automóviles, Actas del Simposio internacional de China sobre tecnología de seguridad automotriz de 2009, 11 al 13 de agosto de 2009, Wuhan, China, PP: 149-65438.

3. El tercer salto en la tecnología de seguridad del automóvil[c], Séptima Conferencia sobre Desarrollo del Transporte de Asia y el Pacífico, 25 al 28 de mayo de 2008, Universidad del Sureste, Nanjing, China

4. Shijing. Método de diseño de seguridad rodante de carrocerías de turismos ligeros [J], Ciencia e ingeniería del transporte, 2009.25 (1): 63-71, 76.

5. Análisis de simulación de las características de colisión de barandillas de hormigón en carreteras montañosas [J], Journal of Transportation Engineering, 2007.7(1): 85-92.

6. La capacidad de las barandillas para proteger vehículos pesados ​​de colisiones [J], Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha: Edición de Ciencias Naturales, 2006.3(3): 65-73.

7. Investigación de seguridad sobre el sistema de colisión entre vehículos y barandillas [J], Ingeniería Automotriz, 2006.28 (2): 152-158.

8. Modelo de elementos finitos de resistencia al impacto del sistema de barandillas de automóviles, Chinese Journal of Safety Science, 2006 438 06 (8): 9-16.

9. Investigación sobre la resistencia a los choques de barandillas de tres ondas, Highway Traffic Technology, 2006.23(7): 130-136.

10, Lei, Yang Zhao. Investigación sobre la seguridad de los pasajeros cuando un automóvil choca contra una barandilla, Vibration and Shock, 2006.25(2): 5-11.

1. Investigación sobre tecnología de mejora y diseño de seguridad en colisiones de minibuses [J], Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha: Edición de Ciencias Naturales, 2004, 438 0 (1): 54-60.

12, trueno, dragón. Varios problemas no resueltos en la tecnología CAE de colisiones automovilísticas [J], Journal of Changsha Jiaotong University, 2003.19(3): 8-13.

Ley 13. Desarrollar vigorosamente la investigación sobre nuevos mecanismos anticolisión de barandillas semirrígidas [J], Vibration and Impact, 2002 438 0 (1): 1-6.

Lei, Zhong Zhihua, Li. Método de análisis y aplicación de la respuesta al impacto de los ocupantes durante una colisión automovilística [J], China Highway and Transportation, 2001.14(2): 115-116.

Trueno 15.

Una revisión de las teorías y métodos de diseño de estructuras de control de colisiones longitudinales de vehículos [J], Vibration and Shock, 2001.20 (1): 39-40, 11.

Lei, Chung Chi Hwa, Lee Kuan Yew, Liu, Luo. Análisis explícito de elementos finitos de los efectos dinámicos de estructuras de paredes delgadas bajo impacto [J], Acta Mechanica Sinica, 2000.32(1): 70-77.

17, Lei, Zhong Zhihua. Método explícito de elementos finitos para el análisis de pandeo de estructuras de paredes delgadas después del impacto [J], Journal of Applied Mechanics, 2000.17(4): 158-163.

18, Lei, Zhong Zhihua. Análisis de las características mecánicas elástico-plásticas de estructuras de placas y carcasas sometidas a impacto [J], Journal of Vibration Engineering, 2000.13(1): 78-83.

Ley 19. Criterio de similitud dinámica y precisión del cálculo de similitud para grandes deformaciones de estructuras de automóviles [J], Experimental Mechanics, 2000.438 05 (4): 429-435.

20. Lei, Zhong Zhihua. Contramedidas para algunos problemas en la investigación de seguridad pasiva de automóviles [J], Journal of Hunan University: Natural Science Edition, 1999.26 (1): 33-36, 42.

21, Lei, Zhong Zhihua. Método dinámico explícito de elementos finitos y su aplicación en el análisis de impacto estructural [J], Vibration and Impact, 1999.5438 08(3): 71-76.

22. Lei, Zhong Zhihua. Método de extrapolación y características de precisión de la respuesta dinámica de estructuras similares [J], Vibration and Impact, 1999.18(2): 17-22.

23. Lei, Zhong Zhihua. Tendencia de desarrollo de la investigación sobre simulación de accidentes automovilísticos [J], Revista de la Universidad Changsha Jiaotong, 1999.15(1): 18-22.

24. Lei, Zhong Zhihua. Tendencia de desarrollo de los estándares de evaluación de carrocerías de seguridad de automóviles [J], Shanghai Automobile, 1997. (9): 36-40

25, trueno, trueno. Método de diseño general del laboratorio de pruebas de colisión de estructuras a gran escala, Conferencia internacional de 2011 sobre ingeniería civil y materiales de construcción (2011 CEBM), 29-31 de julio de 2011 Kunming, China

26, Lei, Lei, Li Ziju , Zuo Peng . Tecnologías clave de nuevos conceptos de sistemas de seguridad para la prevención automática de colisiones de automóviles, MACE 2011, 15-17 de julio de 2011, Mongolia Interior, China

27. Análisis de simulación de colisión frontal entre minibús y CST [J], Ciencia e Ingeniería del Transporte, 2010.26(2): 78-84.

28., Lei,. Investigación sobre los factores que afectan la absorción de energía de corte de hilos rectangulares [J], Transporte por carretera y automóvil, 2010. (2): 11-14.

29. Investigación sobre el dispositivo de propulsión rápida del sistema de absorción de energía por colisión cortante de hilos [J], Investigación y diseño mecánico, 2009. (6): 90-93.

30. Nuevo método de control del sistema de absorción de energía de colisión de vehículos con corte en espiral [C], Salón Qiyuan, Edificio Renyan, Universidad Fengjia, Taiwán (No. 100, Wenhua Road, Distrito Xitun, Ciudad de Taichung), 2009 Simposio sobre el sistema de transporte inteligente a través del Estrecho, 2009 20 de mayo, 21 de mayo.

31, Yang Zhao, Zhu, Yan Haiqi, Lei. Análisis de las características de absorción de energía de la nueva estructura de viga longitudinal delantera [J], Revista de la Universidad de Ingeniería de Heilongjiang, 2008.22(4): 21-25.

32. Seguridad en caso de vuelco y colisión del autobús ligero GL6460L [J], Transporte por carretera y automóviles, 2008.124(1): 1-3.

33. Investigación sobre la aplicación del amortiguador de energía de corte de hilo en colisiones de automóviles [J], Transporte por carretera y automóviles, 2007.21 (4): 4-6.

34. Simulación rápida de reproducción de accidentes de colisión [J], Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha: Edición de Ciencias Naturales, 2006.3(1): 36-40.

35. Investigación sobre simulación de pruebas de rodadura dinámica de turismos[J], Automotive Technology, 2005. (5): 37-40

36, Lei, Yang Zhao.

Diseño de simulación de una viga longitudinal delantera de un automóvil basado en la teoría del control previo a la deformación [J], Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha: Edición de Ciencias Naturales, 2005.2(4): 34-38.

37., Lei. Diseño mejorado de columnas de barandillas anticolisión en carreteras [J], Passenger Car Technology, 2004. (3): 30-32

38., Lei,. Modelo de elementos finitos de columnas de barandilla en cimientos [J], Revista de la Universidad Tecnológica de Changchun: Edición de Ciencias Naturales, 2004.25(2): 24-25.

39., Lei,. Esquema de diseño de prueba de vuelco dinámico para grandes autobuses de lujo [J], Bus Technology, 2003. (4): 19-20.

40., Lei,,,. Estado de la investigación y tendencias de desarrollo de barandillas anticolisión en carreteras [J], Ingeniería de Construcción y Diseño, 2003. (12): 40-43

41, Liu, Lei. Análisis explícito de elementos finitos de la resistencia máxima al impacto de ejes de transmisión de automóviles [J], China Highway and Transportation, 1999.12(2): 110-115.

42. Análisis de elementos finitos de las propiedades mecánicas de gran deformación elástico-plástica de capas delgadas bajo impacto [J], Journal of Changsha Jiaotong University, 1999.15(2): 17-21.

43. Ai Run 1, Lei, Lei, Ou Bifeng. Sistema de monitoreo de seguridad para el laboratorio de detección de colisiones en puentes de barcos, 2011 CEBM, 2011 Kunming, China

44, Ou Bifeng, Chen, Lei, Zhang Xinchao, Lei. Diseño de proyecto de barandilla de seguridad de cable de acero nuevo, 2011 CEBM, 201, 2011 Kunming, China

45, Chen, Lei, Zhang Xinchao, Liu. Investigación sobre el diseño de una nueva barandilla de seguridad con cable metálico, 2011 CEBM, 2011 Kunming, China

46, Liu, Lei, Lei, Chen, Ou Bifeng. Diseño de equipos anticolisión para aberturas no navegables de puentes fluviales interiores, 2011 CEBM, 2011, 2011 Kunming, China

47,,, Lei, Zheng Baolei, Ling Jianjun. Sistema de fotografía de alta velocidad del laboratorio de pruebas de choque de vehículos/barandillas, 2011 CEBM, 2011 Kunming, China

48, ​​​​Wang Sujuan, Lei, Lei. Investigación sobre sistemas de barrera protectora en tiempo real para la seguridad del automóvil, Conferencia Internacional sobre Ingeniería de la Información e Ingeniería Mecánica (IEME2011), 2016-18, 2011, Xianning, China

49, , Lei, Lei. Efecto del peso del vehículo sobre la fractura por cizallamiento CST y la redondez del borde romo, IEME2011, 16-18 de abril de 2011 Xianning, China

50, Zheng, Mu,,. Efectos de diferentes formas de secciones transversales de hilos en el reconocimiento inverso al cortar hilos, IEME2011, 16-18 de abril de 2011, Xianning, China

51, Wei Shubin, Lei, Lei. Análisis comparativo del CST con manivela deslizante y el dispositivo de protección trasera baja tradicional para camiones, IEME2011, 2016-18, 2011, Xianning, China

52, Fu Jianghua, Lei, Lei, Luo. Método de diseño CST para el cumplimiento de las normas de choque europeas y estadounidenses, MACE 2011, 15-17 de julio de 2011 Mongolia Interior, China

53, Lei, Tom Qi, Zhu & Deng Zhijun. Un nuevo diseño de vehículos eléctricos con movimiento lateral y funciones de dirección in situ, MACE 2011, 2015-17, 2011 Mongolia Interior, China

54, Yan Yifu, Lei, Lei. Estudio de comparación entre Zotye Automobile y CST dual de nueva generación, MACE 2011, 15-17 de julio de 2011 Mongolia Interior, China

55, Guo Jianbao, Lei, Lei. Investigación sobre medidas de seguridad bajo puentes elevados, CEEE 2011, 2015-17, 2011, Mongolia Interior, China

56, He Ru, Lei, Lei,. Investigación sobre la configuración del espacio libre vertical bajo puentes elevados, CEEE 2011, 2015-17, 2011, Mongolia Interior, China

57, Peng Qingyu, Lei, Lei,. Investigación sobre la distancia de la zona despejada en las carreteras en CEEE 2011, Mongolia Interior, China, 2015-17, 2011

58 Peng Zuo, Lei.

Cálculo de diseño del amortiguador de energía de colisión por corte de hilo automotriz Zotye 2008, Ciencia y tecnología mecánica, 2011.30(1): 10-15.

La segunda parte del artículo sobre diseño óptimo

59, Lei, Wei Shubin, Du Qingyun. Método de optimización explícita para corte de roscas basado en el método de superficie de doble respuesta [J], Fronteras de la ingeniería mecánica de China, 2010.5(4): 423-430.

60, Lei, Peng Zuo, Shi Jing. Estudio sobre la optimización de la resistencia a los choques de barandillas de hormigón en carreteras con curvas, ICCTP 2009: Cuestiones críticas en la planificación, el desarrollo y la gestión del sistema de transporte. Reproducción; 2009 ASCE, 277-286

61, Lei, Peng Zuo, Hou Shijing. Diseño óptimo de las características de colisión de barandillas de hormigón curvas [J], Vibración e Impacto, 2009.28(5): 6-9, 26

62. Optimización de parámetros estructurales de barandillas de hormigón lineales discontinuas con longitud de muelle fija [J], Journal of Transportation Engineering, 2008.8(4): 110-115.

63. Investigación sobre barandillas de hormigón discontinuas basadas en diseño ortogonal [J], Vibration and Impact, 2007.26 (7): 13-17, 58.

64. Estudio sobre los parámetros estructurales óptimos de barandillas de hormigón interrumpidas con pilares de hormigón de cierta longitud, discurso de apertura y ponencia en la Conferencia Internacional FM2007, junio 65438 octubre 365438 octubre 0-junio 65438 5 de octubre de 2007.

65. Diseño de optimización ponderada de las características mecánicas de impacto longitudinal del frente del automóvil [J], Vibración e Impacto, 1998.5438 07 (4): 49-52.

66. Diseño de optimización de las características mecánicas longitudinales de la parte delantera de un automóvil [J], Shanghai Automobile, 1998. (2): 9-10.

67. Establecimiento y análisis de modelo matemático para el diseño óptimo de pluma de grúa para camión [J], Ingeniería de Maquinaria: Primera Mitad del Mes, 1993. (10): 28-30, 27.

68. Diseño óptimo del mecanismo del brazo de control remoto de dirección de tres ejes de un camión grúa todo terreno [J], Engineering Machinery, 1991.22(4): 16-19.

69. Diseño óptimo de pluma telescópica de camión grúa en condiciones de igual resistencia [J], Engineering Machinery, 1989.20(12): 8-11.

70. Wei Shubin, Lei y Du Qingyun. Optimización de malla del análisis de corte de hilos absorbentes de energía en colisiones automovilísticas [J], Mechanical Strength, 2010, 32 (5): 859-864.

71, Li Jing, Lei, Zhu. Modelo paramétrico de elementos finitos de componentes del sistema CST basado en APDL [J], Ciencia e Ingeniería del Transporte, 2010.26(1): 85-89.

72, Lei, Luo. Diseño óptimo de parámetros de rosca para un dispositivo de absorción de energía por colisión cortante de rosca [J], Ciencia e Ingeniería del Transporte, 2010.26(1): 90-96.

73. Diseño óptimo de una estructura de absorción de energía de corte de roscas de bajo costo para vehículos de tamaño mediano [J], Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha: Edición de Ciencias Naturales, 2009.6(2): 51-56.

74. Optimización de los parámetros de rosca del dispositivo de protección trasera de posición baja CST del deslizador de manivela de camión, IEME2011, 16-18 de abril de 2011 Xianning, China

75, Xu, Lei, Lei. Estudio de inversión de parámetros constitutivos dinámicos del material de hilo basado en el algoritmo MSARS, MACE 2011, 2015-17, 2011 Mongolia Interior

76, Chen, Lei, Lei. Diseño óptimo de barandilla de seguridad de cable metálico del pilar C, Simposio de Ingeniería Civil e Ingeniería Energética (CEEE 2011), Mongolia Interior, China, 15-17 de julio de 2011

77, , Lei, , Wang Sujuan, , Lei.

China Mongolia Interior CEEE 2011 Carretera SS Barandilla anticolisión Paso elevado Puente Elevación Optimización, 2015-17, 2011

78, Lei, Wei Shubin. Diseño de optimización geométrica del dispositivo de protección inferior trasera tipo CST para deslizador de manivela de camión, IEME2011, 2016-18, 2011, Xianning, China

Parte 3 Documento de control y dinámica

79, Lei, Wang Sujuan. Sistema de control electrónico para el sistema de absorción de energía de colisión de automóviles CST de segunda generación, ICCTP 2010: Sistema de transporte integrado: ecológico, inteligente, confiable y seguro. Reproducción; 2010 ASCE, 710-721

80. Prueba industrial sobre la influencia del método de simulación del cordón de tracción en los resultados CAE de piezas de recubrimiento [J], Ingeniería Automotriz, 2004.26(1): 73-77, 97.

Lei, Zhong Zhihua. Llevar a cabo enérgicamente investigaciones sobre el control activo de colisiones frontales y longitudinales de automóviles [J], Central and South Automobile Transport, 1998. (4): 1-4.

82. Análisis de simulación del proceso dinámico del mecanismo de trabajo de la máquina rectificadora después de que se rompe la muela [J], Journal of System Simulation, 1999.5438 01(6): 465-468.

83. Análisis de elementos finitos del proceso de deformación de la cubierta protectora después de que se rompe la muela [J], Mechanical Science and Technology, 19995438 08 (4): 592-595.

84. Lei, Wang Sujuan. El sistema de control electrónico de absorción de energía de colisión automotriz de tipo cizalla en espiral de segunda generación, Ingeniería Automotriz, 2009243, 2009.1(12): 1185-165438.

85. Diseño inteligente del sistema de control electrónico CST basado en el sistema de frenado [J], Ciencia e Ingeniería del Transporte, 2010.26(2): 71-77.

86., Lei, Wang Sujuan. Diseño de un sistema de accionamiento de un solo motor para un amortiguador de energía de corte de hilo basado en un vehículo real [J], Journal of Central South University of Forestry and Technology: Natural Science Edition, 2010.30(6): 132-135.

87. Sistema de control electrónico CST basado en monitoreo en tiempo real del sistema de frenos[J], Transporte por Carretera y Automóvil, 2010. (1): 5-8.

88. Método de control CST basado en la seguridad del automóvil [J], Ciencia e Ingeniería del Transporte, 2009.25(2): 83-89.

89.Wang Sujuan, Lei,. Sistema de control electrónico del sistema de parachoques y amortiguador de energía de colisión de automóviles de corte de hilo [J], Vibración e Impacto, 2009.28(2): 181-186.

90. Sistema inteligente de control de absorción de energía para corte de hilos por colisión de automóviles basado en una combinación activa y pasiva [J], Transporte por carretera y automóviles, 2009.130(1): 6-9, 23.

91, Wang Sujuan, Lei. Sistema de control electrónico del amortiguador de energía de colisión de automóviles con corte en espiral [J], Transporte por carretera y automóviles, 2008.126(3): 11-14.

92. Investigación sobre las características de amortiguación del nuevo sistema de amortiguación hidráulica de recuperación de energía por vibración, IEME2011, 2016-18, 2011, Xianning, China

93, Yang Zhao, Lei. Resolviendo el coeficiente de estabilidad de manejo de una grúa para contenedores basado en la simulación ADAMS [J], Port Loading and Unloading, 2005. (3): 7-9

94, Hua, Bao, etc. Investigación sobre nuevos métodos de reingeniería de procesos de desarrollo de automóviles, Segunda Conferencia Internacional sobre Ingeniería de Control y Automatización Mecánica (MACE 2011), 2015-17, 2011, Mongolia Interior, China

95, Hua, Bao y otros lugares. Investigación sobre un nuevo sistema de amortiguación hidráulica de recuperación de energía de vibración, MACE 2011, 2015-17, 2011, Mongolia Interior, China

96, , Lei, Lei, Ou Bifeng. Investigación sobre tecnología de control electrónico del sistema de tracción eléctrica en el laboratorio de detección de colisiones entre puentes y barcos, 2011 CEBM, 2011 Kunming, China

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