1. La construcción de túneles debe centrarse en la construcción de estándares de seguridad en el sitio, preparar cuidadosamente los estándares de implementación de seguridad en el sitio, planificar de manera integral, hacer arreglos razonables y estandarizar los comportamientos de comando y operación. comportamientos e instalaciones de producción en el sitio. Implementar una gestión estandarizada.
2. El diseño de la organización de la construcción de implementación debe estar de acuerdo con las "Especificaciones", "Reglamentos de seguridad" y los requisitos de diseño, combinados con la topografía, geomorfología y condiciones hidrogeológicas, y métodos de excavación, soporte y revestimiento científicamente seleccionados. y procesos, formular medidas técnicas de seguridad detalladas y específicas. Durante la construcción, se deben realizar suplementos y mejoras oportunas de acuerdo con los cambios en las condiciones geológicas, y se deben llevar a cabo cuidadosamente sesiones informativas técnicas y de educación sobre seguridad.
3. Para túneles con roca circundante débil, geología pobre, geología especial o enterramiento poco profundo, presión diagonal o colapso, se deben organizar demostraciones técnicas para determinar los planes de perforación y voladura, excavación y soporte.
4. Los conductos de ventilación, conductos de aire de alta presión, tuberías de agua, líneas de iluminación, líneas de transmisión, caminos de transporte, aceras, etc. en la cueva deben planificarse y mantenerse de manera uniforme para garantizar que estén ordenados. y en buen estado. El equipo mecánico debe almacenarse en un lugar fijo, los materiales deben apilarse ordenadamente y el personal designado debe ser responsable de su custodia.
5. La construcción en el túnel debe estar bajo el mando unificado del capataz de turno, y las operaciones de excavación, revestimiento y transporte deben organizarse razonablemente de acuerdo con el diseño de la organización de construcción para reducir el cruce y la interferencia mutua.
6. Se debe realizar un diseño de voladura para la excavación con voladura. Cuando se utiliza tecnología de voladura suave o voladura precortada, se deben controlar estrictamente parámetros como el espacio entre los ojos periféricos, el ángulo de extrapolación y la cantidad de carga para reducir la perturbación de la roca circundante y el número de excavaciones por encima y por debajo.
7. Después de la voladura, se debe asignar personal especial para inspeccionar y manipular rocas peligrosas y colgantes, y se debe asignar personal especial para monitorearlas. Después de confirmar la seguridad, no se permite que otro personal ingrese a la superficie de trabajo. Haga un buen trabajo evitando el polvo en la cueva para reducir la concentración de polvo.
8. El soporte temporal estará sujeto a los documentos y especificaciones de diseño. En términos generales, la distancia máxima no será mayor que la distancia en metraje de dos armas.
9. El arco de rejilla y el soporte de hormigón proyectado deben controlarse estrictamente de acuerdo con las normas de diseño para controlar el espaciamiento del arco, el espaciamiento de los anclajes, la longitud del anclaje, la dirección y el espesor del hormigón proyectado, y completar los detalles del hormigón proyectado. construcción de soporte de hormigón proyectado para referencia futura (Anexo 5 de las “Especificaciones Técnicas para la Construcción de Túneles Ferroviarios”). Verifique la fuerza de extracción de las varillas de anclaje y tome muestras de un grupo por cada 300 varillas de anclaje, con no menos de 3 varillas de anclaje en cada grupo.
10. El cambio de tipo y estándar de soportes temporales debe ser aprobado por el director de proyecto, diseño y supervisión. Está estrictamente prohibido reducir los estándares de soporte en el sitio de construcción.
11. Ajustar oportunamente el progreso de excavación y revestimiento y controlar la longitud de la sección sin revestimiento. Generalmente no debe superar los 80 metros. En zonas especiales geológicamente pobres, la superficie de trabajo del revestimiento debe seguir estrechamente la superficie de trabajo de la excavación.
12. Después de que la construcción de cada proceso del túnel esté completamente iniciada, la construcción de apertura debe organizarse lo antes posible. Generalmente, la pared del extremo y la pared del ala de la abertura deben completarse 50 metros después de completar el revestimiento. En todo caso, cuando el revestimiento supere los 100 metros (entrada única), deberá completarse el portal.
13. Se debe diseñar un sistema de ventilación en la cueva, se deben tomar medidas integrales de prevención del polvo y se debe probar periódicamente la concentración de polvo y gases nocivos. Las instalaciones de ventilación deben ser mantenidas y utilizadas por personal dedicado. Se debe dar prioridad a los equipos de comunicación para garantizar el suministro oportuno.
14. En la zona este de la ciudad, se debe construir formalmente la línea de suministro eléctrico. La sección del túnel sin terminar debe ser alimentada mediante iluminación de bajo voltaje y cables eléctricos tendidos en lugares fijos.
15. Se debe establecer un sistema estricto para la recepción y devolución de equipos explosivos al almacén, y está estrictamente prohibido el almacenamiento fuera del almacén. El capataz en el sitio debe ser específicamente responsable de recibir, aprobar y realizar un seguimiento de las cantidades recibidas y devueltas al almacén.
16. Las vías de transporte y las carreteras deben ser mantenidas por personal dedicado. Los conductores de vehículos con batería y los oficiales de enlace deben establecer conexiones de señal confiables, implementar un sistema de llamada y respuesta, y los no conductores tienen estrictamente prohibido viajar. en vehículos de transporte; los caminos de transporte sin rieles deben mantener superficies lisas. Drene el agua acumulada rápidamente. Cuando sea posible, se deben instalar señales de aislamiento entre las aceras y las vías de transporte; las normas técnicas para los pasajes temporales y las líneas de lastre fuera de los túneles deben ser claras para garantizar la seguridad.
Se colocan lemas públicos y señales de advertencia dentro y fuera de la Cueva 17 para que los operadores puedan verlos en todas partes para mejorar la conciencia de seguridad de "tres sin daños".
18. Los oficiales de seguridad de tiempo completo deben realizar una inspección exhaustiva del sitio de construcción en cada turno, prestando especial atención a fortalecer la inspección de la roca circundante y no deben pasarse por alto los cambios leves. Los registros deben mantenerse paso a paso.
Cuando se descubren problemas, se deben señalar de inmediato a la atención de los líderes y se deben tomar medidas para manejarlos adecuadamente. El departamento técnico de construcción debe observar y medir cuidadosamente la deformación de los soportes temporales, y registrar y procesar cuidadosamente los datos para corregir los parámetros de soporte y mejorar los métodos de construcción.
19. Durante la construcción del túnel se deben formular planes de emergencia para evitar deslizamientos de tierra, chorros de agua, gases, etc. , equipado con la maquinaria y los suministros de emergencia necesarios y una clara división del trabajo entre las organizaciones y el personal. Cuando ocurren problemas, se deben tomar medidas rápidamente para reducir el impacto y las pérdidas.
20. Ordenar razonablemente la vida cultural y material de los trabajadores y crear un buen ambiente para una producción segura. La sala médica del lugar debe fortalecer las capacidades quirúrgicas y estar equipada con los medicamentos y equipos de rescate quirúrgico necesarios. Se deberían establecer hospitales para el personal en zonas con transporte inconveniente para atender a los enfermos y heridos en caso de emergencia.