¿Cuál es la dirección específica de Shaanxi International Business College?

La dirección específica de Shaanxi International Business College es No. 35, Tongyi West Road, Fengxi New City University Park, Xixian New District, Xi'an City, Shaanxi Province.

El 28 de julio de 1997, la Comisión de Educación Provincial de Shaanxi aprobó el establecimiento de Shaanxi Business College, invertido y fundado por Shaanxi Buchang Pharmaceutical Co., Ltd. El 30 de septiembre de 1997, Shaanxi Business College pasó a llamarse Shaanxi International Business College.

En junio de 2002, fue aprobado por el Gobierno Popular Provincial de Shaanxi y registrado en el Ministerio de Educación, y fue ascendido a una escuela vocacional con calificaciones de reclutamiento unificadas a nivel nacional. Al mismo tiempo, pasó a llamarse "Escuela Vocacional de Negocios Internacionales de Shaanxi".

En junio de 2007 aprobó la “Evaluación del nivel de formación de talentos” del Ministerio de Educación y obtuvo una calificación de “buena”. En diciembre del mismo año aprobó la evaluación de “actualización”.

En mayo de 2008, con la aprobación del Ministerio de Educación y el Gobierno Popular Provincial, la escuela fue ascendida a una universidad privada de pregrado de tiempo completo y pasó a llamarse "Shaanxi International Business College".

Según la información del sitio web oficial de la escuela en mayo de 2016, la escuela tiene una superficie de 753.000 metros cuadrados, con un área total de construcción de 330.700 metros cuadrados, un valor total de enseñanza y instrumentos y equipos de investigación científica por valor de 90,59 millones de yuanes y 8 escuelas secundarias. La universidad tiene 3 departamentos de enseñanza y ofrece 21 carreras universitarias. Hay 13.460 estudiantes de tiempo completo (incluidos 8.581 estudiantes universitarios) y 748 profesores de tiempo completo.

Información ampliada:

1. Departamentos y carreras

Según información en el sitio web oficial de la escuela en mayo de 2016, la escuela cuenta con una escuela de negocios, una escuela. de finanzas y contabilidad, hay 8 facultades secundarias: Escuela de Economía Internacional, Escuela de Medicina, Escuela de Información e Ingeniería, Escuela de Cultura y Arte, Escuela de Joyería y Escuela de Arte de la Moda.

Hay 3 departamentos de enseñanza: Departamento de Investigación y Enseñanza Ideológica y Política, Departamento de Cursos Básicos y Departamento de Educación Física, que ofrecen 25 carreras de pregrado, que cubren 6 disciplinas: economía, literatura, ingeniería, medicina, administración y arte.

2. Clubes de estudiantes

Según información del sitio web oficial de la escuela en mayo de 2016, la escuela cuenta con un equipo de prensa, una asociación de caligrafía y pintura, un equipo de formación especial y un apartamento. comité de gestión, un equipo de tambores de cintura y un comité de gestión de alimentos, Asociación de Voluntarios de la Cruz Roja, Asociación de Animación de Construcción de Sueños, Club de Etiqueta, Asociación de Artes Marciales de Panlong, Equipo Modelo, Comité de Gestión de Bibliotecas, Emprendimiento de Estudiantes Universitarios. Asociación, grupo de danza, club de fotografía y arte, club de inglés, asociación de recursos humanos, club de patinaje sobre ruedas F-wing, asociación de construcción Dingye, asociación de voluntarios psicológicos y otros 20 clubes de estudiantes. La escuela organiza eventos culturales y anuales. festival de arte cada año y el verano anual "Tres yendo al campo" y otras sociedades sociales Actividades prácticas.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu - Shaanxi International Business College

上篇: El nombre y dirección de la librería en la ciudad de Changchun (cuanto más, mejor) 下篇: División de liderazgo de la Oficina Provincial de Deportes de ShaanxiSecretario del Grupo de Liderazgo del Partido de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi: You Lei, hombre, nacionalidad Han, nacido en junio de 1965, se unió a China en junio de 1989 y Inició a trabajar en febrero de 1986. Maestría en Economía. Se ha desempeñado sucesivamente como director de la Administración de Registro de Instituciones Provinciales de Shaanxi y director de la División Integral de la Oficina del Comité de Establecimiento Provincial, líder y miembro del Grupo de Liderazgo del Partido del Equipo de Inspección Disciplinaria del Departamento Provincial de Inspección y Supervisión Disciplinaria en el país; Departamento de Auditoría Provincial; subdirector y miembro del Grupo de Dirección del Partido del Departamento de Auditoría Provincial; secretario general de la Comisión Provincial de Inspección Disciplinaria, Miembro de la XIII Comisión Provincial de Inspección Disciplinaria. Actualmente, es el Secretario del Partido de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi y está a cargo del trabajo general de la Oficina Provincial de Deportes. Director de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi: Xu Mingfei, hombre, nacionalidad Han, nacido en junio de 1967, presidente del Comité Provincial de Shaanxi del Comité Revolucionario del Kuomintang, miembro de la XIII CCPPCh, comenzó a trabajar en agosto de 1989, doctor en ingeniería, senior ingeniero, arquitecto registro nacional de primer nivel. Se ha desempeñado sucesivamente como vicealcalde de los distritos de Xi Lintong y Lianhu, y vicealcalde de la ciudad de Shangluo. Subdirector del Departamento Provincial de Transporte de Shaanxi, Presidente de la Federación Provincial de Industria y Comercio (Presidente de la Cámara General Provincial de Comercio; Vicealcalde del Gobierno Popular Municipal de Xi); Actualmente es director de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi y está a cargo del trabajo general de la Oficina Provincial de Deportes. Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Director Adjunto de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi: Li Dong, hombre, nacionalidad Han, nacido en agosto de 1962, ingresó a China en febrero de 2003, comenzó a trabajar en agosto de 1984, título universitario, licenciatura en educación. Se ha desempeñado sucesivamente como subdirector y director del Centro Provincial de Gestión de Deportes Acuáticos de Shaanxi y director de la División de Deportes Competitivos de la Oficina Provincial de Deportes; Actualmente es miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y subdirector de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi. Responsable de la gestión de emergencias, organización del personal, alivio de la pobreza deportiva, creación de partidos, inspección y supervisión disciplinaria, etc., ayudando al director a cargo de la oficina de la oficina, Xi Sports College, el departamento de personal de la oficina y el comité del partido de la agencia. Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi: Zhang Ting, hombre, nacionalidad Han, nacido en junio de 1963, ingresó a China en junio de 1993, comenzó a trabajar en junio de 1975+01, título universitario. Sirvió en la ciudad de Zigong, provincia de Sichuan. Es el entrenador en jefe del equipo de natación del Centro Provincial de Gestión de Natación de Shaanxi, subdirector de la Oficina Provincial de Deportes y secretario del Comité del Partido del Centro Provincial de Entrenamiento Deportivo. Actualmente miembro del Grupo de Liderazgo del Partido de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi. A cargo del Centro Provincial de Gestión de Natación. Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Director Adjunto de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi: Zou Jun, hombre, nacionalidad Han, nacido en agosto de 1968, ingresó a China en junio de 1995 y comenzó a trabajar en septiembre de 1911, con un título de posgrado. Se ha desempeñado sucesivamente como investigador asistente del Departamento de Deportes de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi; subdirector y subsecretario del Centro Provincial de Gestión de Artes Marciales; director del Centro Provincial de Gestión de Atletismo y director del Departamento de Deportes Competitivos; Dirección Provincial de Deportes. Actualmente es miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y subdirector de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi. Responsable del entrenamiento de preparación y organización de competencias, a cargo del Departamento de Deportes Competitivos del Negociado, a cargo del Centro Provincial de Entrenamiento Deportivo, el Centro Provincial de Gestión de Natación, el Centro Provincial de Gestión de Atletismo, el Centro Provincial de Gestión de Levantamiento de Pesas y Lucha Libre de Judo. , el Centro Provincial de Gestión de Gimnasia, y el Centro Provincial de Gestión del Fútbol. Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Director Adjunto de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi: Xu Peng, actualmente miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Director Adjunto de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi. Responsable del deporte de masas, publicidad de leyes y reglamentos, cultura deportiva y cuadros retirados, a cargo del Departamento de Publicidad Normativa del Negociado, Departamento de Deportes de Masas y Gerencia de Servicios al Personal Jubilado, a cargo del Centro Provincial de Gestión de Tiro y Tiro con Arco, la Mesa Provincial Centro de Gestión de Tenis, Bádminton y Tenis, y Centro Provincial de Gestión de Baloncesto, Voleibol, Centro Provincial de Gestión de Balonmano, Hockey, Béisbol y Sóftbol, ​​Centro Provincial de Gestión de Golf y Esgrima, y ​​Centro Provincial de Desarrollo Sociodeportivo. Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Director Adjunto de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi: Zhang, hombre, nacionalidad Han, nacido en junio de 1976, ingresó a China en junio de 1996, comenzó a trabajar en julio de 1994, tiene un título de posgrado y se desempeña como investigador adjunto. de la Oficina del Comité Municipal del Partido de Yan'an; investigador adjunto de la provincia de Shaanxi, subdirector y director de la Oficina de Deportes, director de la Oficina de Gestión de Servicios de Personal Jubilado. Actualmente es miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y subdirector de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi. Responsable de la industria deportiva, construcción de capital, auditoría financiera y seguridad de la producción. A cargo del departamento económico deportivo de la oficina y de la oficina de planificación y construcción del recinto. A cargo del Centro de Gestión Provincial de la Plaza Zhuque, el Estadio Provincial. Gimnasio Provincial, Centro Provincial de Gestión de Loterías Deportivas y Centro Provincial de Garantía del Servicio Deportivo de Aviación, Radio, Autos y Motos. Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Director Adjunto de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi: Li, hombre, nacionalidad Han, nacido en julio de 1965, ingresó a China en junio de 1986, comenzó a trabajar en julio de 1988, tiene un posgrado y una licenciatura en educación. . Se ha desempeñado sucesivamente como subdirector, director y secretario del partido del Buró de Deportes de la ciudad de Baoji, provincia de Shaanxi, subsecretario general del gobierno municipal de Baoji, miembro del Comité del Partido y vicepresidente del Xi Sports College; Actualmente es miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y subdirector de la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi.
clave: transporte ferroviario de pasajeros marketing velocidad profundidad del marketing satisfacción del cliente estrategia de diferenciación China Railway llevó a cabo su sexto aumento importante de velocidad en abril de 2007, elevando la velocidad de las principales líneas troncales a 200 km/h. Al mismo tiempo, la distancia entre los círculos urbanos y. Las ciudades centrales lanzarán UEM de producción nacional para mejorar la capacidad de transporte ferroviario. Junto al llamado de todos los sectores de la sociedad a mejorar la calidad de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros. Esto demuestra que ha llegado el momento de que los servicios ferroviarios de pasajeros de China implementen una estrategia diferenciada para la satisfacción de los pasajeros. En comparación con los cinco aumentos de velocidad anteriores, el sexto aumento de velocidad destaca nuevas características. La primera característica es "muchos". Se trata de 18 líneas ferroviarias, se suman 52 pares de trenes ordinarios de pasajeros de media y larga distancia, con una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora o más, y el kilometraje de extensión de la línea es de 22.000 kilómetros la segunda característica es "rápida"; ". La velocidad máxima del tren es de 160 km/h, que se incrementa a 200 km, y en algunos tramos llega a los 250 km. Los trenes entre ciudades de alrededor de 1200-1500 km salen de vez en cuando, y los trenes entre ciudades de alrededor de 2000-2500 km llegan en un día. La tercera característica es que los "buenos" pasajeros gastan el mismo precio del billete que antes y suben a un nuevo autobús más cómodo, higiénico, rápido, nuevo, con instalaciones fáciles de usar y mejores servicios. La cuarta característica es el "ahorro", que puede ahorrar hasta 20 horas de tiempo de viaje, con los trenes principales circulando con sólo 5 minutos de diferencia. El aumento de la velocidad es un requisito inevitable para que los ferrocarriles mejoren su competitividad, y el aumento de la velocidad conducirá inevitablemente a la mejora de los servicios relacionados. En comparación con el transporte de pasajeros antes o sin aumento de velocidad, que tiene un bajo contenido tecnológico y una gran homogeneidad, el aumento de velocidad del transporte ferroviario de pasajeros respaldado por alta tecnología proporciona un enorme espacio operativo para su estrategia de marketing. Por supuesto, en comparación con la creciente demanda de la gente por la calidad del servicio de pasajeros por ferrocarril, el transporte de pasajeros por ferrocarril todavía enfrenta un entorno de mercado más cambiante y una competencia de mercado más intensa. Su personalidad única hace que la competencia en el mercado de productos carezca de un conjunto de "reglas de juego" maduras. No existen reglas prefabricadas a seguir en términos de evolución tecnológica, demanda del mercado, estrategia de marketing, modelo de competencia, gestión estratégica, etc. Por lo tanto, es difícil convertir las ventajas tecnológicas en ventajas de mercado basadas únicamente en la velocidad. Además de aumentar la velocidad, el transporte ferroviario de pasajeros también debe estudiar la profundidad de la comercialización del transporte ferroviario de pasajeros. La profundidad del marketing diferenciado para el transporte ferroviario de pasajeros. En el futuro, el enfoque de servicio del transporte ferroviario de pasajeros estará impulsado por un profundo marketing. La llamada profundidad del marketing significa que el marketing del transporte ferroviario de pasajeros tiene una comprensión más detallada de las necesidades de los pasajeros, una segmentación más específica, objetivos más claros, un posicionamiento más preciso y servicios más profundos, logrando así una mayor satisfacción de los pasajeros. (1) Comprender más detenidamente la demanda del mercado. Obtener información diversa sobre actividades de marketing a través de encuestas sobre el entorno del mercado del transporte y el comportamiento de los pasajeros. Con base en esta información objetiva, los tomadores de decisiones pueden transformar o eliminar productos antiguos (como reducir el número de pasajeros comunes, ajustar los horarios de llegada y salida de los trenes y el kilometraje operativo), desarrollar y diseñar nuevos productos (como trenes expresos, trenes expresos), y determinar los planes de marketing, la asignación de boletos y el plan de venta de boletos, y basándose en la respuesta de los pasajeros a los cambios de tarifas, bajo la premisa de cumplir con las políticas de precios y, al mismo tiempo, a través de más investigaciones, captar continuamente la dinámica del mercado y las tendencias de desarrollo, proporcionar retroalimentación oportuna y almacenar información, y mantener los mercados existentes y desarrollar para las empresas servicios de mercado futuros. El contenido específico del estudio de marketing no sólo debe investigar el desarrollo económico y social nacional, el desarrollo de otros medios de transporte, los factores que afectan el aumento o disminución del flujo de pasajeros y la utilización de la capacidad de transporte en el área de atracción, sino también principalmente centrarse en encuestas sobre el flujo de pasajeros (incluida la composición del flujo de pasajeros) y la dirección del flujo), investigación de productos (si el tipo de tren, grado, logaritmo y velocidad de viaje satisfacen la demanda del mercado), investigación de precios (cómo formular tarifas razonables y competitivas) y boletos. ventas. (2) La segmentación del mercado es más específica. En el mercado del transporte de pasajeros, las necesidades de los pasajeros son diversas. Para llevar a cabo la segmentación del mercado, primero debemos descubrir las diferencias en las necesidades de diferentes pasajeros y agrupar a los pasajeros con necesidades similares en una categoría. Cada grupo de pasajeros es un segmento de mercado. El propósito de la segmentación es descubrir la heterogeneidad en las necesidades de diferentes grupos de pasajeros.
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