El "Ferry antiguo de Xijin" era originalmente un ferry antiguo. Más tarde, resultó ser la ubicación del río y gradualmente formó una carretera. El agua del río Yangtze nunca antes se había visto en Gudu. En la dinastía Tang, Zhenjiang se llamaba Jinling, por lo que se llamaba Jinling Ferry. En ese momento, muchos grandes poetas como Li Bai y Meng Haoran estaban esperando que el barco cruzara aquí. En la primavera del primer año del reinado de Song Xining, Wang Anshi fue convocado a Beijing. Cuando el barco llegó a Guazhou, Wang Anshi fue convocado a Beijing. La brisa primaveral es verde en la orilla sur del río. ¿Cuándo brillará sobre mí la luna brillante? Estas marcas históricas nos cuentan las vicisitudes de este "cruce milenario, calle milenaria". Caminar por este camino de piedra azul profundamente marcado por las ruedas nos hace tener ensueños y nostalgia sin fin por el pasado, pero esta es una escena histórica que nunca más se repetirá. El "ferry antiguo de Jin occidental" decayó en el torrente y la agitación de la historia. El antiguo ferry milenario quedó abandonado e incompleto. .........
Debido a que está ubicado al pie de la montaña, el valor de desarrollo económico no es tan bueno como el terreno abierto en Mapingchuan, por lo que ha tenido la suerte de escapar. el daño causado por la reconstrucción de la antigua ciudad y el desarrollo turístico en los últimos años...
La longitud total de la calle Xijindu es de aproximadamente 1.000 m. Está a unos 500 m desde la primera puerta de deriva con la calle Xijindu grabada en ella. la parada de autobús y a unos 500 m desde la parada de autobús hasta el río Yangtze. Entre ellos, los 500 metros desde Toudao Piaomen hasta la parada de autobús son el lugar con la mayor concentración de reliquias históricas y el arte arquitectónico más exquisito. Si miras hacia arriba desde el acantilado Suanshan al pie de la montaña Yuntai, la antigua calle Xijin es en realidad. un camino de tablones que conecta las estribaciones de la montaña Yuntai. Los pabellones y pabellones con aleros y esquinas tallados son como exquisitos "collares" incrustados en las estribaciones de la montaña Yuntai, y los antiguos y elegantes edificios tradicionales son como "perlas".
Después de pasar los dos quemadores de incienso del pabellón de cigarrillos y la segunda puerta de entrada, aunque el estilo arquitectónico no ha cambiado, el tamaño es obviamente mayor. Los rieles de las ventanas, las columnas y las cornisas talladas de la estructura de ladrillo y madera están pintados de escarlata, lo que hace eco perfectamente de las palabras "Feiting Liudan" en la segunda puerta de entrada. Sin embargo, lo que llama más la atención es una torre de cruce de piedra que se alza sobre la antigua calle. La torre del lama blanca se alza sobre el pasaje, dando a la gente una sensación de asombro. Hay un monumento restaurado debajo de la base de la pagoda, que dice: "La Pagoda del Ferry Xijin, también conocida como Pagoda de Piedra Zhaoguan, Pagoda Lama de la Cueva Guanyin y Pagoda Ping, fue ordenada por el emperador Wuyingzong Haishan de la dinastía Yuan para imitar el Templo de Brahma. del Templo de Beijing. Fue construido como parte del Templo Jinshan Prajna. Se completó en el cuarto año de la dinastía Yuan (1311 d. C.) o antes. Se puede ver que esta torre que cruza la calle construida en la dinastía Yuan ha experimentado más. Más de 600 años de altibajos, a diferencia del Templo Baita en la ciudad vieja de Beijing, existe una estrecha relación. Esta pagoda es única en el sur del río Yangtze y rara en el país. Junto a la Pagoda de Piedra Zhaoguan, hay un quemador de incienso de hierro negro. La palabra "Cueva Guanyin" está escrita en la entrada que da a la calle, alta y sencilla, su fachada está desgastada y manchada, pero aún muestra su solemnidad religiosa. Durante cientos de años, cuando Xijin Ferry se había convertido en un importante puerto a través del río Yangtze, el foso del río Yangtze todavía significaba mucho para los medios de transporte en ese momento. Frente a tormentas impredecibles, la gente sólo puede rezar. para protección religiosa.
Después de salir por la puerta de entrada "Gongdu Cihang" frente al templo Guanyin, el Camino Antiguo Xijin comienza a bajar las escaleras hasta llegar a la estación de espera. Pendiente en el medio de la losa de piedra azul, dejando surcos profundos. Una de las pendientes se usa para un drenaje rápido en días de lluvia, y la otra se usa para transportar carga a granel al aterrizar o salir del puerto en la dinastía Jin Occidental. de aquellos años, las carretillas se utilizaban para transportar mercancías. Estas marcas históricas recuerdan a la gente la complejidad del transporte de mercancías en la dinastía Jin Occidental.
Caminando hasta la cueva Guanyin, caminando por el camino de piedra azul, hasta. Ahora en Changjiang Road, puedes ver las antiguas tiendas de la calle, como “Girili West Street? 1914", "Chang'anli" y "De'anli" de la primavera del primer año de la República de China todavía están allí. Según los ancianos locales, hay más de 150 tiendas en esta calle de apenas unos cientos de metros. En cuanto a los tipos de industria, hay restauración y vida, hay cultura y, por supuesto, también hay algunas tiendas abiertas especialmente para los barqueros, como carpinterías y tiendas de cables. Antes de la liberación, aquí también había una comisaría especial. La calle era como una pequeña sociedad con todo tipo de comodidades.
Después de llegar a la parada de autobús construida en la dinastía Qing, hemos completado el tramo más perfecto de la calle Xijindu. Como sugiere el nombre, el "pabellón de espera" equivale a la zona de espera de la actual terminal portuaria. En aquel entonces, los viajeros de negocios querían contemplar el río Yangtsé y esperaban un viaje impredecible con diferentes estados de ánimo.
Continuando bajando desde la parada de autobús, pasando por un antiguo edificio residencial, hay un imponente acantilado a unos 500 metros de distancia, que es el Garlic Mountain Cliff. En ese momento, el río Yangtze pasaba bajo los acantilados, y los acantilados se convirtieron en barreras que protegían las orillas del río. Sin embargo, con el paso del tiempo, el ferry Xijin, que originalmente estaba cerca del río Yangtze, se ha movido hacia el norte debido a la sedimentación en la playa del río desde la dinastía Qing. El acantilado de Suanshan que alguna vez protegió el ferry Xijin se encuentra ahora a más de 300 metros del río Yangtze. Una nueva carretera del río Yangtze se extiende entre el ferry Xijin y el rugiente río Yangtze.
En la antigüedad, Zhenjiang siempre ha sido el centro que conecta el norte y el sur. Zhu Fang en el período de primavera y otoño, Dantu en la dinastía Qin, Jingkou y Jinling Ferry en el período de los Tres Reinos eran importantes áreas militares y de transporte en ese momento. Después de las dinastías Sui y Tang, la corte imperial suprimió Nanjing, la antigua capital de las Seis Dinastías, y la degradó al nivel de condado, mientras que Zhenjiang fue ascendido a Runzhou. Debido a la construcción del Gran Canal Norte-Sur, el estatus de Zhenjiang se ha vuelto cada vez más importante. Durante esos años, fue un importante puerto en el sureste de China que transportaba cereales, seda y otros suministros a la capital.
La prosperidad de la calle Xijindu se debe precisamente a esta ventaja geográfica. Su establecimiento comenzó en las Seis Dinastías, y fueron necesarios casi dos mil años de acumulación en las dinastías Tang, Song, Yuan, Ming y Qing para alcanzar su escala actual. Al caminar por la calle, los peatones pueden sentir la historia de casi mil años y tocar el "contexto" y la "herencia" del casco antiguo de Zhenjiang.
La acumulación histórica y cultural de casi mil años ha convertido la pequeña zona alrededor de Xijin Ferry en un fósil viviente para estudiar ese período de la historia. Las pagodas de piedra de la dinastía Yuan, los edificios Ming y Qing y los edificios residenciales a lo largo de la calle que vimos en el camino fueron solo los restos más superficiales. En los últimos años, según estudios callejeros realizados por arqueólogos en el área de Xijindu, se descubrió que hay una capa de acumulación cultural de 3 a 5 metros de espesor debajo de toda la calle, incluidos restos de caminos y suelo desde la dinastía Qing hasta la dinastía Tang. . Debajo de las piedras de la carretera de la dinastía Tang hay guijarros y arenas movedizas. De la acumulación cultural se han desenterrado ricas reliquias culturales. En el período inicial, había ladrillos y tejas de las Seis Dinastías, y en el período anterior a Qin, había trípodes de cerámica con arena. En la dinastía Tang, había ladrillos cuadrados con diseño de loto, tejas, cuencos de dos patas y Tang Sancai. En la dinastía Song, había cerámica, tejas vidriadas, cuchillos de hierro, postes de bambú y pies de hierro para botes de batea. Esto refleja que la construcción y el uso de las calles antiguas nunca se han interrumpido y que la dirección de la calle de la intersección milenaria es estable.
Vale la pena reflexionar que, aunque Xijin Ferry está ubicado en el casco antiguo densamente poblado de Zhenjiang, debido a que está ubicado al pie de la montaña Yuntai y protegido por la montaña Xiangshan, su valor de desarrollo económico obviamente no es tan Bueno como esas tierras abiertas en Mapingchuan, tuvo la suerte de escapar de la destrucción causada por la tendencia de reconstrucción y construcción de la antigua ciudad en los últimos años. Como lugar con tanto valor cultural y ornamental, no ha sido sobreexplotado debido al auge turístico de los últimos años. Incluso no hay entradas y hay pocos administradores. Fue durante el Festival de Primavera de este año cuando fui, pero no había muchos turistas en toda el área, especialmente después de entrar por la puerta de entrada de Xijin Dutou Road. Aparte de esto, los demás transeúntes son básicamente lugareños y no hay ruido de turistas. La vida de los residentes locales también es muy natural, con edificios sencillos.
Una escena así llena de emociones a la gente. Ambos son sitios históricos y lugares escénicos famosos, pero es posible que aquellas atracciones que cobran altas tarifas de entrada no estén protegidas de manera efectiva. Muchos lugares escénicos incluso aumentan los precios de los billetes para limitar el flujo de pasajeros y proteger los lugares escénicos y las reliquias culturales, pero el efecto aún es difícil de demostrar. De hecho, la esencia de la "protección" es no seguir el camino del desarrollo por el bien del turismo, sino permitir que las reliquias culturales y los sitios históricos conserven su sentido de vida original. Esta puede ser la interpretación del antiguo dicho ". gobernar por la inacción" en la pintoresca y antigua capital de la dinastía Jin Occidental.