Se anunciaron los resultados de la investigación del accidente de tráfico ocurrido las 9:28 en la autopista Changshen en Wuxi, Jiangsu. ¿Quién puede ser responsable?

Aproximadamente a las 7:00 a. m. del 28 de septiembre de 2019, se produjo un accidente de tráfico en el kilómetro 2154 de la autopista Hangzhou-Hangzhou. Un autobús con el número de matrícula Henan A5072V que viajaba de sur a norte rompió la mediana central de la carretera y entró en el carril opuesto, y chocó con un semirremolque con el número de matrícula Su GF3658 que viajaba de norte a sur. A las 6:00 horas del 28 de septiembre de 2019, el accidente causó 36 muertos y 36 heridos en autobuses y camiones, incluidos 9 heridos graves, 26 heridos leves y 1 persona fue dada de alta del hospital.

Después del accidente, la provincia de Jiangsu y la ciudad de Wuxi activaron inmediatamente el mecanismo de respuesta de emergencia. El gobierno provincial estableció una sede de rescate de emergencia en el lugar del accidente para hacer todo lo posible para llevar a cabo el rescate en el lugar, la investigación del accidente y tratamiento de secuelas y apoyo a las familias de los fallecidos y heridos. La provincia y Wuxi enviaron expertos médicos a Yixing para ayudar a tratar a los heridos. Un grupo de trabajo preliminar compuesto por el Ministerio de Gestión Nacional de Emergencias, el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Transporte y otros departamentos llegó a Yixing esa noche para guiar el manejo del accidente y organizar la investigación del mismo.

Bajo el liderazgo unificado de la Comisión Central de Inspección Disciplinaria y la Comisión Nacional de Supervisión, las Comisiones de Inspección Disciplinaria de las provincias de Zhejiang, Anhui y Henan, con base en las funciones y responsabilidades de las agencias de inspección y supervisión disciplinaria , investigó seriamente y trató con las unidades relevantes y las personas responsables que incumplieron sus deberes y mala conducta en el accidente de acuerdo con las disciplinas y regulaciones, e instó a las organizaciones del partido correspondientes a celebrar reuniones especiales de vida democrática para aprender lecciones, formular medidas correctivas y mejorar los aspectos relevantes. sistemas. Un total de 45 funcionarios públicos rindieron cuentas. Entre ellos, Wu Fumin, miembro del Grupo de Liderazgo del Partido del gobierno municipal de Zhengzhou y teniente de alcalde, Zhai Zheng, secretario del Grupo de Liderazgo del Partido y director de la Oficina de Transporte Municipal de Zhengzhou, y Zhang Bao, miembro del Comité del Partido y El subdirector de la Oficina de Seguridad Pública Municipal de Zhengzhou recibió sanciones administrativas.

Después del accidente, los comités provinciales y los gobiernos de las provincias de Zhejiang, Anhui y Henan le dieron gran importancia y exigieron un trabajo serio de rendición de cuentas y rectificación. El Departamento de Transporte de la provincia de Zhejiang llevó a cabo una rectificación especial del orden del mercado del transporte de pasajeros en toda la provincia, emitió políticas industriales como opiniones sobre la mejora de los modelos de transporte de pasajeros y organizó departamentos funcionales pertinentes de los gobiernos de la ciudad de Shaoxing y del distrito de Keqiao para llevar a cabo una rectificación especial del orden del mercado del transporte de pasajeros en toda la provincia. operaciones ilegales de transporte de viajeros por carretera. La ciudad de Fuyang, provincia de Anhui, ha llevado a cabo importantes inspecciones y rectificaciones de seguridad vial para garantizar la seguridad, el flujo fluido, controlar el caos y controlar las enfermedades. El Departamento Provincial de Transporte de Henan, el Departamento de Seguridad Pública y el Departamento de Gestión de Emergencias llevan a cabo rectificaciones especiales sobre la seguridad de las empresas y vehículos de transporte de pasajeros por carretera en toda la provincia. La ciudad de Zhengzhou implementó el retiro, sellado y rectificación integral de vehículos de pasajeros sin calificaciones operativas y estableció un mecanismo de consulta de registro para vehículos de pasajeros en operación y una plataforma de monitoreo dinámico para vehículos de pasajeros no operativos.