A juzgar por los datos de los documentos de aprobación del modelo alemán, la cilindrada del nuevo motor MT-09 aumentará de los 847 cc actuales a casi 890 cc. En el proceso, su código interno también cambiará de MTN850. a MTN890. ¿Este cambio es aparentemente parte de una serie de mejoras destinadas a llevar la motocicleta a los estándares de emisiones Euro 5 y reducir los niveles de monóxido de carbono? ¿/?Km reducidos a 366mg? /?Km, contenido de hidrocarburos desde 103mg? ¿/?Km reducidos a 34mg? /?km, ¿NOx reducido a 40 mg? /?Km, ¿sólo 9mg? /?km; al mismo tiempo, la potencia aumenta de 85kW (114hp) a 88kW (118hp).
No sólo se han rediseñado los nuevos faros LED sino que, lo que es más importante, el chasis y el basculante trasero parecen haber sido rediseñados también. El vídeo también revela un mástil estilo moto deportiva, muy similar al utilizado en el R1 y el R6, en lugar del chasis de aleación de aluminio fundido de forma especial que se ha utilizado desde que se lanzó al mercado la MT-09. ? Asimismo, el basculante es diferente. Pierde el soporte superior del MT-09 existente en favor de un brazo principal más grueso. No hay un gancho para matrícula instalado en el brazo oscilante, pero sí en la parte trasera de la motocicleta.
El MT-09 sigue siendo un coche de calle, casi sin radiador ni capó. Al igual que el modelo actual, el escape parece estar montado en el vientre. Los faros del remolque muestran una luz de carretera central con un par de tiras de luz LED inclinadas a ambos lados, que es completamente diferente a otras series MT. Dado que el MT-09 es el buque insignia por delante de otros modelos MT, es probable que la aparición del modelo 2021 se convierta en el modelo para la futura serie MT.
En la parte trasera, los asientos son relativamente cortos y se apoyan en un subchasis abierto para proporcionar una apariencia liviana. Al igual que la MT-10, el soporte de la matrícula se extiende mucho hacia atrás para cumplir con las regulaciones europeas que requieren que todas las bicicletas tengan una "cuerpo" detrás del último borde del neumático trasero. También hay nuevas llantas de aleación de radios cruzados, y parece que la MT-09 de próxima generación seguirá teniendo las mismas horquillas delanteras invertidas y pinzas de montaje radial que el modelo actual, lo que significa que la MT-09 será una de las más deportivas de la compañía. modelos el año que viene. Si el nuevo chasis puede reducir algunos kilos, también podría ser más ligero que el R6 en 2021.
Si bien el MT-09 será la mayor actualización de la serie MT 2021, Yamaha seguramente ajustará otros modelos en la línea de producción para cumplir con la normativa Euro5. Como parte de estos cambios, ¿qué podemos esperar del MT-07 y Tenere? ¿El escape del 700 estará en la misma línea que el del Tracer, que ha llegado a los 5 euros? El escape del 700 es similar. Mientras tanto, es probable que la MT-10 se modifique para adaptarse a la actualización de 12 meses de la R1 Superbike.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.