El puerto de Qinzhou es el "segundo puerto más grande del sur" planificado por el padre fundador de. nuestro país, Dr. Sun Yat-sen Debido a las destacadas ventajas geográficas de Qinzhou, el Comité Municipal del Partido * * *Se han tomado medidas efectivas, especialmente el rápido desarrollo de terminales y almacenes construidos por sus propietarios. En junio de 1996, la zona de desarrollo se estableció como zona de desarrollo provincial. En 2000, Qinzhou se incluyó en la Planificación Económica Regional de Guangxi. El puerto está posicionado como un puerto industrial costero y un gran parque industrial costero en Guangxi. p>En mayo de 2008, el Consejo de Estado aprobó el establecimiento de la sexta zona portuaria aduanera de China: el área portuaria aduanera de Qinzhou, convirtiéndose en una zona portuaria aduanera en la costa occidental de China.
La costa natural de aguas profundas de Qinzhou. El puerto tiene 63 kilómetros de largo. La profundidad natural del agua de la bahía interior es generalmente de -15 a 22 metros, y el punto más profundo alcanza los -28,5 metros. Es un puerto natural de aguas profundas muy valioso en China con un pequeño refugio contra el viento. , con poca sedimentación, amplio puerto y gran rango de mareas, el área de operación planificada es 10, y se pueden construir 200 atracaderos de aguas profundas de 300.000 toneladas, incluidos más de 30 de gran escala de 65.438-200.000 toneladas. -Atraques de agua y atracaderos de 250.000-300.000 toneladas. El rendimiento anual a largo plazo de todo el puerto puede alcanzar más de 100 millones de toneladas.
A finales de 2012, con la finalización de los 300.000. Canal principal de toneladas y la finalización de la terminal petrolera de 300.000 toneladas, el puerto de Qinzhou ya está en camino de convertirse en un gran puerto con un rendimiento de más de 100 millones de toneladas.
Una autopista Sandun de 13,26 kilómetros es como un dragón flotando en el mar, el vasto océano se ha convertido en una vía pública de 300.000 toneladas y más de 10 terminales de 654,38 millones de toneladas; La zona portuaria consolidada se alza magníficamente en la bahía exterior de la bahía de Qinzhou y recibe a barcos gigantes de todo el mundo, a 25 metros de la bahía exterior de la bahía de Qinzhou. La profundidad del agua termina en la entrada del canal construido de 654,38 millones de toneladas. El canal de 300.000 toneladas con una longitud total de unos 34,3 kilómetros está completamente terminado y el puerto de aguas profundas "a nivel nacional" zarpa en el golfo de Beibu...
Ven al parque Xiandao del puerto de Qinzhou , párese frente a la estatua de bronce del Dr. Sun Yat-sen y mire el mar. Puede tener una vista panorámica de la zona de desarrollo. Me conmueve el ajetreo y siento que el puerto de Qinzhou es como un gigante. Barco, que lleva el espíritu de autosuficiencia de más de 3,8 millones de habitantes de Qinzhou y lleva una era de prosperidad en las cálidas tierras del Sur, viajes largos, transmitidos al mundo
Hinterland económico
.El interior económico del puerto de Qinzhou es rico en minerales como Guangxi, Yunnan, Guizhou y Sichuan. Inicialmente se han formado sistemas industriales como alimentos, azúcar, materiales de construcción, medicinas y maquinaria. /p>
Condiciones naturales
Clima: Temperatura: La temperatura media anual es de 21,9 grados Precipitación: Las precipitaciones se concentran en verano, siendo las precipitaciones en junio, julio, agosto y septiembre 66,7. % del año.
Condiciones del viento: El clima monzónico es evidente, y se ve afectado por tifones 2,4 veces al año. Los vientos del sur prevalecen de mayo a agosto de cada año, y los vientos del norte prevalecen de junio a marzo del año siguiente.
Condiciones de niebla:
Condiciones de hielo: Sin lodos ni hielo durante todo el año.
Hidrología: Mareas: Mareas diurnas irregulares, con mareas diurnas plenas de 19 a 25 días de duración en enero, y mareas semidiurnas en el resto.
Marea: la diferencia de olas es grande, la velocidad del flujo es grande y la corriente de marea tiene las características de flujo alternativo.
Distribución del área portuaria y atraques
En 2009, la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu construyó atracaderos de 10.000 toneladas o más en Dalanping 1# y 2# del puerto de Qinzhou.
Ventajas: 1. El puerto de Qinzhou está rodeado de montañas en tres lados, con aguas amplias, vientos y olas suaves, bajo contenido de arena y erosión y sedimentación equilibradas. Es uno de los buenos puertos de aguas profundas de nuestra región. La costa bajo la jurisdicción de la ciudad de Qinzhou comienza en la desembocadura del río Maoling en el límite de Qinfang en el oeste y termina en la desembocadura del río Dajiang en el límite de Beijin en el este, con una longitud total de 520,8 kilómetros. El puerto tiene una costa planificada de 96,89 kilómetros, incluidos 68,98 kilómetros de costa de aguas profundas. Puede construir alrededor de 200 atracaderos de aguas profundas de 1 a 800.000 toneladas, incluidos 35 atracaderos de 65.438 a 100.000 toneladas, con un rendimiento anual de más de 100. millones de toneladas.
Los principales productos importados desde el puerto de Qinzhou son productos minerales, soja, gas licuado y carbón de antracita, cuyo valor de importación supera los 100 millones de dólares.
El puerto de Qinzhou es también uno de los seis puertos aduaneros del país, con ventajas obvias en políticas regionales y políticas preferenciales. Es un importante puerto marítimo apoyado por el país y la región autónoma.
El 9 de septiembre de 2011, la ingeniería hidráulica de los atracaderos número 3-8 de Dalanping del puerto de Qinzhou pasó con éxito la inspección de aceptación. Estos seis atracaderos multipropósito de 300.000 toneladas se completaron y pusieron en uso. Área del Puerto de Libre Comercio de Guangxi Qinzhou El número de terminales de 300.000 toneladas ha aumentado a ocho, formando un grupo de terminales de 300.000 toneladas. Muelle 1 dedicado a gas licuado de 5.000 toneladas.
Información auxiliar a la navegación
Fondeo: El fondeadero fuera del puerto se encuentra en las aguas a 5,6 kilómetros al suroeste de la entrada del canal. Puede atracar barcos de 10.000 toneladas y permanecer en espera. El área es de 1,6 x 1,6 km2.
Vía fluvial: la vía fluvial de 10.000 toneladas tiene 13,5 millas náuticas de largo y una profundidad de agua de -6,6 metros. Las mareas varían irregularmente a lo largo del día, con un rango de marea promedio de 3,5 metros y un rango de marea máximo de 5,7 metros. Los barcos que transportan unas 30.000 toneladas pueden entrar y salir con la marea. El canal de 50.000 toneladas aprobado por el estado (profundidad de agua de diseño -11 m) se completó en 1999, y aproximadamente 654,38 millones de toneladas de barcos pueden entrar y salir por la marea.
Patio de almacenamiento
El almacén tiene una superficie de 60.000 metros cuadrados y el patio de almacenamiento tiene una superficie de 80.000 metros cuadrados. Puede almacenar 200.000 toneladas de carga al mismo tiempo.
Maquinaria de carga y descarga
Cinco grúas pórtico con una capacidad máxima de elevación de 25 toneladas.
Ferrocarriles y carreteras en el puerto
Barcos operados por el puerto
Rendimiento
En 2011, el rendimiento de carga del puerto de Qinzhou fue 47.162 millones de toneladas, un aumento interanual de 561, completando el 117,9 de la tarea anual prevista (40 millones de toneladas). Entre ellos, el comercio interior fue de 30.564 millones de toneladas, un aumento de 58,7; el comercio exterior fue de 16.598 millones de toneladas, un aumento de 565.438 0,4. Los contenedores superaron los 400.000 TEU y completaron 402.200 TEU, un aumento del 60,2%.
Este es el tercer año consecutivo que el puerto de Qinzhou ha superado el nivel de 10 millones de toneladas después de que su rendimiento de carga superó los 10 millones de toneladas en 2007, logrando un rápido crecimiento en el rendimiento portuario año tras año. En 2008, el rendimiento de contenedores. Continuó ocupando el primer lugar. Los puertos costeros de Guangxi ocupan el primer lugar.
En 2011, la economía del interior del puerto de Qinzhou mantuvo un crecimiento rápido y constante, especialmente el rápido desarrollo económico de la ciudad de Qinzhou, que promovió el rápido crecimiento del volumen de transbordo de carga del puerto de Qinzhou y el volumen de importación y exportación de productos portuarios. Las empresas industriales y el rendimiento de carga del puerto se mantienen. Hay una buena tendencia de crecimiento, entre las cuales las cargas a granel como petróleo, carbón, minerales metálicos y contenedores han crecido rápidamente, con aumentos de 103,7, 36,2 y 25,7 respectivamente. Al mismo tiempo, las industrias portuarias del puerto de Qinzhou se han desarrollado rápidamente y la importación y exportación de diversas materias primas y productos terminados han aumentado, lo que ha promovido e impulsado el rápido crecimiento del rendimiento de carga del puerto. La refinería de 100.000 toneladas de PetroChina importó 108,85 millones de toneladas de petróleo crudo y exportó 31,69 millones de toneladas de petróleo refinado en 2010; la central eléctrica SDIC Qinzhou importó 3,738 millones de toneladas de carbón en 2011, COFCO y Dayang Company importaron 12.000 toneladas de soja cruda, Jingui; Dongyou, etc. La importación y exportación de diversas materias primas y productos terminados por parte de empresas industriales cercanas al puerto ha promovido en gran medida el rendimiento de carga del puerto. Además, el desarrollo del tráfico de contenedores portuarios muestra un fuerte impulso. En 2011, la ciudad * * * continuó implementando la política de apoyo a subsidios financieros para el negocio de contenedores, otorgando subsidios y recompensas a las compañías navieras, propietarios de carga y agencias que realizan negocios de contenedores. El puerto de Qinzhou aprovecha al máximo el efecto impulsor del área portuaria de Qinzhou para fortalecer la organización de suministro de contenedores y cultivar el mercado de suministro de contenedores; fortalece la cooperación con compañías navieras de contenedores como China Shipping, COSCO, Hong Kong Wing Feng, Shenzhen Shenhaige, y China Shipping Wuzhou para acelerar el tiempo de transferencia de contenedores. Mejorar la eficiencia de carga y descarga y promover un rápido crecimiento en el rendimiento de contenedores. En 2011, el volumen de contenedores alcanzó 402.203 TEU, un aumento interanual de 60,2. En 2013, el rendimiento portuario del puerto de Qinzhou fue de 60.352 millones de toneladas, un aumento interanual de 7,3. El movimiento de contenedores alcanzó los 606.5438.000 TEU, un aumento interanual de 26,9. El 26 de febrero de 2018, el movimiento de carga portuario superó las 100.000 toneladas, un aumento interanual de 20, y el volumen de contenedores alcanzó los 2.265. millones de TEU, alcanzando ambos niveles récord.
Transporte y transporte acuático: El puerto de Qinzhou está situado en la bahía de Qinzhou, en la cima del golfo de Beibu, en el mar de China Meridional. Limita con Nanning al norte, Beihai al este, el puerto de Fangcheng al suroeste, da al suroeste de China y mira al sudeste asiático. Es la puerta central del "Triángulo Dorado" a lo largo de la costa de Guangxi y el acceso más conveniente al mar en el suroeste de China.
Transporte ferroviario: el kilometraje ferroviario desde Chengdu, Chongqing, Guiyang, Kunming, Nanning hasta el puerto de Qinzhou es 1921'1487, 1016, 963 y 152 kilómetros respectivamente, Li (Tang) y Qin (Zhou)
Transporte por carretera: la autopista Qinzhou Norte-Sur la atraviesa.
Transporte aéreo: el puerto de Qinzhou está a más de 100 kilómetros de los aeropuertos de Nanning y Beihai.
Desarrollo El 29 de mayo de 2008, el Consejo de Estado aprobó oficialmente el establecimiento de la zona portuaria consolidada de Guangxi Qinzhou, que se encuentra en el puerto de Qinzhou. Es la sexta zona portuaria aduanera de China después de Yangshan en Shanghai, Dongjiang en Tianjin, Dayaowan en Dalian, Yangpu en Hainan y Meishan en Ningbo. También es la zona portuaria aduanera del centro y oeste de China.
(1) Apoyo a obras públicas municipales
1. Planificación de proyectos de suministro de agua
La fuente de agua del área portuaria consolidada del puerto de Qinzhou proviene de la Segunda Planta de Agua y Fábrica de agua de Dalanping.
2. Planificación del proyecto de drenaje
Adoptar un sistema de drenaje de desvío de aguas pluviales y residuales. En la zona portuaria aduanera está prevista una estación de bombeo de aguas residuales, con una superficie de 3.500 metros cuadrados. Después de que la estación de bombeo de aguas residuales levanta las aguas residuales, se descargan hacia el norte en la planta de tratamiento de aguas residuales planificada de Dalanping.
3.Planificación de ingeniería de energía eléctrica
Se planean dos subestaciones de 110kV en el área portuaria consolidada, cada una con una escala de 2×50.000 kVA/estación y un área de 5.000 cuadrados. metros. La energía es proporcionada por la subestación portuaria de 220 kV existente y la subestación de Dalanping de 220 kV planificada. El suministro de energía en el área del puerto bajo control está garantizado por fuentes de energía duales.
4. Planificación del proyecto de gas
La ciudad de Qinzhou planea utilizar gas natural licuado como fuente de gas urbano; la fuente de gas proviene de la estación receptora de GNL de Sandun de 200.000 toneladas; Se gasifica y aterriza en la estación de gasificación de regulación de presión de gas de alta y media presión de Qinzhou Hong Kong. El gasoducto de media presión se introduce desde la estación reguladora de gas de alta presión del norte para suministrar gas a la zona portuaria aduanera.
5. Planificación de Ingeniería de Telecomunicaciones
La planificación divide el sistema de comunicaciones del área portuaria de Qinzhou en dos categorías. El primer tipo son los sistemas de comunicación urbana que prestan servicio principalmente a áreas de servicios de gestión y áreas de procesamiento de logística aduanera; el segundo tipo son los sistemas de comunicación y navegación portuaria que prestan servicio a los puertos. La tubería de telecomunicaciones en la zona portuaria controlada se introduce desde la prevista estación telefónica en el lado norte. En el área de planificación existe una central telefónica y una oficina de correos, con un área de construcción de * * * 2.000 metros cuadrados. La planificación y la construcción pública se construyen conjuntamente para proporcionar servicios de banda ancha, telecomunicaciones y correo expreso al área de planificación.
(2) Posicionamiento y funciones del desarrollo
El área portuaria controlada de Qinzhou es la plataforma central de la zona económica del Golfo de Guangxi Beibu y un centro regional de transporte marítimo internacional para la cooperación y el desarrollo abierto internacional entre China y la ASEAN. , centro logístico y base de procesamiento de exportaciones.
El área portuaria aduanera de Qinzhou consta de un área de operaciones de terminal, un área de logística aduanera, un área de procesamiento de exportaciones y un área de servicios integral. Tiene las funciones de tránsito internacional, distribución, adquisiciones, comercio de depósito y procesamiento de exportaciones. , exhibición de productos básicos y puerto.
(3) Fines comerciales e industriales
1. Negocio principal
Almacenamiento de mercancías de importación y exportación y otras mercancías que no hayan completado los trámites aduaneros;
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Comercio exterior, incluido el comercio internacional de reexportación;
Adquisición, distribución y entrega internacionales;
Tránsito internacional;
Pruebas y mantenimiento del servicio postventa;
Exhibición de productos básicos;
RD, procesamiento y fabricación;
Otras operaciones portuarias; negocios aprobados por la aduana.
Dos.
Industrias clave en la zona portuaria de libre comercio de Qinzhou:
Industria de ensamblaje y piezas de automóviles
Industria de procesamiento de cereales, petróleo y alimentos
Industria textil y de la confección
Fabricación de muebles
Almacenamiento y distribución comercial de petróleo
3. Industrias de desarrollo clave a largo plazo en el área del puerto de libre comercio de Qinzhou:
Protección ambiental emergente industrias
Industria de fabricación de maquinaria y equipo
Industria química
Industria de materiales de construcción
Industria electrónica
Perspectivas con el desarrollo continuo de la infraestructura del puerto de Qinzhou Las industrias portuarias también han logrado un rápido desarrollo, y muchos proyectos petroquímicos, metalúrgicos, energéticos y de fabricación de papel a gran escala se han establecido en el puerto de Qinzhou. La adhesión de China a la OMC, el establecimiento de la Zona de Libre Comercio China-ASEAN, la implementación de la Estrategia de Desarrollo Occidental y el avance integral de la cooperación económica regional en el delta del río Pan-Perla promoverán en gran medida la construcción portuaria y el desarrollo de la industria portuaria. del puerto de Qinzhou El puerto de Qinzhou saltará al ranking. Se encuentra entre los puertos más grandes del mundo con miles de millones de toneladas.
De junio de 2008 a mayo de 2008, el valor total de importación y exportación de empresas de otras provincias a través del puerto de Qinzhou alcanzó los 49,59 millones de dólares estadounidenses, un aumento de 396,5438 0 con respecto al mismo período de 2007. Entre ellas, las exportaciones ascendieron a 44,86 millones de dólares EE.UU., un aumento de 65.438 0,5 veces, lo que representa el 90,5 del valor total de las importaciones y exportaciones.
El puerto de Qinzhou tiene excelentes características de importación y exportación para empresas de otras provincias. En primer lugar, las empresas del suroeste son la fuerza principal en la importación y exportación del puerto de Qinzhou. De junio a mayo de 2018, las empresas de Yunnan, Guizhou y Sichuan importaron y exportaron 43,91 millones de dólares a través del puerto de Qinzhou, lo que representa el 88,5% del valor total de las importaciones y exportaciones de las empresas de otras provincias en el puerto de Qinzhou durante el mismo período. Las empresas de Fujian surgieron repentinamente de junio a mayo, las importaciones y exportaciones a través del puerto de Qinzhou ascendieron a 663.000 dólares estadounidenses, un aumento de 2,2 veces. En segundo lugar, exporta principalmente fertilizantes químicos y materiales de construcción. Las exportaciones de superfosfato y dihidrógenofosfato de amonio fueron de 15,67 millones de dólares EE.UU. y 21,09 millones de dólares EE.UU. respectivamente, representando 741, ambos aumentos netos. Durante el mismo período, las exportaciones de granito tuvieron un buen desempeño: * * * las exportaciones alcanzaron los 663.000 dólares EE.UU., un aumento de 2,3 veces. En tercer lugar, se exporta principalmente a la ASEAN, Brasil y otros países y regiones. De junio a mayo, las empresas de otras provincias del puerto de Qinzhou exportaron a países de la ASEAN como Vietnam, Tailandia e Indonesia por un valor de 1.232 dólares estadounidenses, lo que representa el 24,8%. Las exportaciones a Brasil y Sri Lanka mostraron un crecimiento neto, alcanzando 265.438.043 dólares EE.UU. y 652 dólares EE.UU. respectivamente, representando 43,2 y 65.438 03,1 respectivamente.
El rendimiento de carga del puerto de Qinzhou alcanzó 12.063 millones de toneladas en 2007, y la tasa de crecimiento promedio de 2005 a 2007 fue de 261. La importación y exportación de bienes por parte de empresas de otras provincias también supera las 10.000 toneladas/año, con una tasa de crecimiento anual promedio del 37%. La ventaja de ubicación del puerto de Qinzhou se está reflejando gradualmente.
Planificación y construcción Según el estudio geológico, la costa planificada del puerto de Qinzhou tiene aproximadamente 60,8 kilómetros, de los cuales 44,6 kilómetros son aguas profundas. La profundidad natural del agua de la depresión profunda en la bahía interior es generalmente de -15 a -22 metros, y la más profunda alcanza los -28,5 metros. Es un puerto natural de aguas profundas muy valioso en China, con un pequeño refugio contra el viento, poca sedimentación, un puerto amplio y una gran variedad de mareas. Con 12 áreas operativas planificadas, se pueden construir alrededor de 200 atracaderos en aguas profundas de 100.000 a 300.000 toneladas, incluidos más de 30 grandes atracaderos en aguas profundas de 100.000 a 300.000 toneladas; el rendimiento anual a largo plazo de todo el puerto puede alcanzar más de; 100 millones de toneladas.
Los resultados del estudio geológico también muestran que la elevación de la superficie de la roca cerca de Sandun fuera del puerto de Qinzhou, Damian Wharf y la desembocadura del río Dafeng están por debajo de -24 m ~- 26 m, y se pueden construir entre 250.000 y 300.000 edificios. Atraque de aguas profundas de tonelaje construido.
Terminales terminadas
Las terminales que se han completado y puesto en operación en el puerto de Qinzhou incluyen: PetroChina Guangxi Petrochemical Company, que tiene 2 atracaderos y puede cargar y descargar 654,38 millones de toneladas de crudo. el puerto de Qinzhou tiene 2 atracaderos de 10.000 toneladas en la primera fase; 2 atracaderos de uso general de 50.000 toneladas en la segunda fase; Tiansheng tiene un muelle de petróleo y gas de 50.000 toneladas; Sinopec tiene un muelle de petróleo y gas de 10.000 toneladas; China Resources Hongshuihe tiene un muelle de 50.000 toneladas; Guoxing tiene un muelle de gas licuado de 15.000 toneladas; terminales de tamaño mediano como el puerto de Zhongshan. Hong Kong tiene una capacidad de producción anual de más de 8 millones de toneladas.
El almacén tiene 125.000 metros cuadrados, el patio de almacenamiento tiene 500.000 metros cuadrados y se han construido y puesto en uso 3,17 millones de metros cúbicos de diversos tanques de almacenamiento, incluidos 6,1 millones de metros cúbicos de tanques de almacenamiento de aceite vegetal y 30.000 metros cúbicos de tanques de almacenamiento de asfalto a granel, tanques de almacenamiento de petróleo producto 2,14 millones de metros cúbicos, tanques de almacenamiento de gas licuado
Terminales en construcción
Las terminales en construcción en el puerto de Qinzhou incluyen: Qinzhou Plataforma de descarga de petróleo de 300.000 toneladas de Port Group Company (2 atracaderos), Dalanping 3#~10# atracaderos, 12# y 13# atracaderos, Dalanping Norte (ro-ro) y Dalanping Norte 1 atracadero. A finales de 2013, el puerto de Qinzhou tenía un total de 28 atracaderos, con un rendimiento anual real de 83,05 millones de toneladas (incluidos 2,85 millones de TEU) y 10.000 vehículos.
Tian Sheng 65438 atracadero de terminal de carbón de 100.000 toneladas, 6 atracaderos multiusos de Dalanping 3 # ~ 8 #, 65438 103 # 2 atracaderos de petroleros.
La terminal propuesta
La tercera fase del proyecto del Puerto de Qinzhou cuenta con un atracadero de contenedores de 50.000 toneladas y dos atracaderos de carga a granel de 50.000 toneladas (la parte hidráulica se basa en 65438 100.000 toneladas diseño de 3 atracaderos de mineral de 15.000 a 20.000 toneladas; 5 atracaderos de 1 a 40.000 toneladas; Dongyou Company tiene 1-2 65438 muelles de 100.000 toneladas; el trabajo preliminar de los muelles Sandun de 250.000-300.000 toneladas está en progreso.
El proyecto Qinzhou Fase III básicamente ha completado el estudio de viabilidad, la perforación geológica, la demostración del uso del área marítima, la evaluación ambiental y otros trabajos preliminares, y ha completado la licitación de diseño de tres estructuras hidráulicas de atracadero.
Canal
El canal oeste puesto en uso por el puerto de Qinzhou es un canal de 10.000 toneladas con una profundidad de agua diseñada de -10,03 metros y una longitud total de 24,4 kilómetros, que puede acomodar barcos de unas 20.000 toneladas.
El canal oriental puesto en uso es un canal de entrada de 30.000 toneladas con una longitud total de 33,3 kilómetros, un ancho de fondo diseñado de 110-120 metros, una elevación baja de -8,9 metros, una profundidad de agua de diseño de -12,3 metros, y un nivel de 50.000 toneladas. Los barcos pueden entrar y salir con la marea.
Con el fin de apoyar la construcción de terminales de gran tonelaje para proyectos industriales costeros de gran escala, como petroquímicos y energéticos, el puerto de Qinzhou ha lanzado la ampliación de un canal de aguas profundas de 6,5438 millones de toneladas. El proyecto de ampliación del canal de 654,38 100.000 toneladas del puerto de Qinzhou tiene una longitud total diseñada de 30,7 kilómetros y consta del canal interior, el canal Dalanping, el canal Sandun y el canal Sur. El eje está dispuesto básicamente a lo largo del eje del canal existente de 30.000 toneladas y se ensancha hacia ambos lados. La elevación del fondo de diseño del canal es -13 m, la profundidad del agua es 16,43 m, de los cuales el nivel de marea es 3,43 m y la tasa de garantía de marea es 90. Excepto el tercer tramo de pila, que tiene un ancho de fondo diseñado de 190 m, los demás tramos tienen un ancho de fondo diseñado de 160 m. La inversión total del proyecto se estima en 938 millones de yuanes y está previsto que esté terminado y puesto en funcionamiento en junio de 2006.
El puerto de Qinzhou está equipado con un avanzado sistema de navegación por satélite GPS para proporcionar servicios seguros y de alta calidad a los barcos que entran y salen del puerto.
Nuevas rutas y nuevas rutas a Irán
El 3 de febrero de 2016, China Global Times informó que el puerto de Qinzhou en el Golfo de Beibu de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi ha abierto una ruta de envío a Irán. .
El carguero iraní Perarin, que puede transportar 3.280 contenedores estándar, llegó al puerto de Qinzhou con 978 contenedores procedentes de países a lo largo de la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI.
La llegada de Perarin marca la apertura de la primera ruta marítima que conecta el golfo de Beibu en China con Oriente Medio, incluidos Qinzhou, Beihai y el puerto de Fangcheng. Esta ruta marítima internacional conecta el sureste y el sur de China, Singapur, Malasia y los Emiratos Árabes Unidos, culminando en el puerto de Bandar Abbas.