Excepto los portaaviones nº 3 y nº 055.

Además del portaaviones No. 3 y el Tipo 055, construir una flota de clase mundial y una armada poderosa no es sólo el sueño de generaciones de oficiales y soldados navales, sino también el sueño de la gente de todo el país. Para alcanzar el nivel avanzado del mundo, innumerables industrias militares y de investigación científica están trabajando día y noche, e innumerables trabajadores de la construcción naval se están olvidando de comer y dormir. Después de décadas de arduo trabajo y búsqueda, la Armada china ha marcado el comienzo de un parachoques. cosecha. ?

“Construir una flota en un año” es una tarea imposible para cualquier país del mundo, pero no lo es para la Armada china, que se encuentra en una etapa de vigoroso desarrollo. Obviamente, la velocidad de construcción de nuevos buques de alto perfil del "Shangjiaozi" de la Armada china se debe al rápido desarrollo de la industria de construcción naval de China.

No hay duda de que la industria de construcción naval de China es fuerte y los sistemas de apoyo relevantes están completos. Entre los principales astilleros cualificados para buques de superficie de tamaño grande y mediano, el Astillero CSIC Jiangnan en la isla de Changxing es conocido como la "cuna de los buques de guerra chinos".

Desde la década de 1990, Jiangnan Shipyard se ha convertido en una moderna base de construcción naval con la mayor escala, las instalaciones más avanzadas y la gama de productos más completa de China. Como el astillero más conocido de China, este histórico astillero ha estado entregando continuamente varios buques de superficie avanzados a la Armada china a un ritmo alarmante desde 2008.

El portaaviones 055, 052D y otros buques de superficie líderes en el mundo "Xiajiaozi" han centrado la atención del país en Jiangnan. La reciente presentación de los portaaviones 055 y los presuntos portaaviones 003 construidos por la planta ha hecho que el entusiasmo de todos por el Astillero Jiangnan vuelva a aumentar.

Sin embargo, cuando todo el mundo pensaba que Jiangnan Shipyard estaba agotado de fabricar 055 y portaaviones de producción nacional, llegando a su límite o incluso sobrecargándose, algunos expertos descubrieron inesperadamente que en recientes fotografías aéreas online, además de Hay un Sorpresa extra escondida dentro de los segmentos del destructor 055 y del portaaviones 003 con su propio "halo protagonista".

Se puede ver claramente en las fotografías aéreas que, además de los múltiples tipos de destructores que se construyen de manera ordenada, también hay 10 barcos pequeños en el concurrido puerto del astillero.

Lo que probablemente sorprende a mucha gente es que estos barcos aparentemente discretos son en realidad sorpresas adicionales escondidas en este astillero. De hecho, los 10 pequeños barcos de superficie en el muelle son lanchas de desembarco con colchón de aire 726A que, según se ha informado, tienen "distocia".

La lancha de desembarco con colchón de aire Tipo 726 es una lancha de desembarco con colchón de aire desarrollada independientemente por mi país y se utiliza especialmente para transferir tanques, vehículos y otros equipos pesados ​​del mar a la tierra.

El propósito es mejorar las capacidades de aterrizaje anfibio de largo alcance y de entrega táctica/estratégica de la Armada Popular, y igualar el buque de desembarco anfibio a gran escala 071 de producción nacional diseñado y fabricado por mi país. Sin embargo, las primeras lanchas de desembarco 726 con colchón de aire "murieron" debido a problemas en el motor, y sólo se construyeron cuatro del primer lote.

La industria militar china ha desarrollado la pequeña turbina de gas doméstica QC-70 basada en el motor militar doméstico "FWS-10", que ha erradicado por completo la "enfermedad cardíaca" del barco. después de que se solicite el reemplazo para 726A.

La lancha de desembarco con colchón de aire 726A es mucho más larga que la lancha de desembarco con colchón de aire LCAC estadounidense, con un desplazamiento de aproximadamente 160 toneladas, una capacidad de carga máxima de aproximadamente 50 toneladas y una velocidad máxima de 60 -80 nudos. Puede transportar 65.438 099A o 96 tanques de la estación principal, dos vehículos de combate de infantería u 80 marines completamente armados. Este es un equipo de transporte de combate de aterrizaje ideal. ?

Su alta velocidad y su naturaleza anfibia aumentan en gran medida la velocidad del aterrizaje de impacto y el aterrizaje en la playa, y aumentan la brusquedad de las tácticas, lo que le permite elevarse, caminar y romperse repentinamente; puede usarse en hielo y nieve; , pantanos y arrecifes Al navegar, también se puede atracar en islas costeras sin instalaciones portuarias, como las islas y arrecifes del Mar de China Meridional y las islas del Mar de China Oriental, para implementar el suministro logístico sin muelles y se puede utilizar para patrullar y alertar entre ellos. bancos de arena y marismas, transporte, rescate y socorro en casos de desastre, etc.

La producción en masa de la nave de desembarco con colchón de aire 726 marca una mejora revolucionaria en la efectividad de combate del Cuerpo de Marines de China. Mejorará cualitativamente las capacidades de combate de desembarco en el mar de la Armada china y hará una gran contribución. a la mejora de nuevos métodos de combate de desembarco. Permite realizar operaciones de desembarco anfibio en alta mar y desempeñará un papel importante e insustituible en el futuro proceso de unificación.

En resumen, desde la fundación de la República Popular China, los astilleros chinos han estado fortaleciendo sus tropas para hacer realidad el sueño de China de un país próspero. Innumerables científicos militares y constructores navales encantadores siempre pueden sorprender a innumerables chinos una y otra vez. tiempo otra vez. En el camino hacia el gran rejuvenecimiento de la nación china, usted es patriótico y dedicado, busca la innovación y el cambio y construye una armada de clase mundial. Los constructores navales chinos nunca se han detenido y han estado trabajando duro. ¡Vamos, China!