En la historia de Alfa Romeo, hay muchos modelos clásicos, incluidos deportivos y sedanes. El más interesante es sin duda Giulia, cuya traducción china es "Julieta", que hace eco del nombre de la marca y es uno de los modelos más representativos del árbol genealógico de productos Alfa Romeo. En 1966, Giugiaro, que entonces tenía sólo 22 años, diseñó el Giulia Sprint GT. En los tres años siguientes, el coche de altas prestaciones Giulia Sprint GT se convirtió en el coche dominante en Europa en aquel momento.
En 1916, Nicola Romeo, nacido en Nápoles, entró en la fábrica e incorporó su apellido al nombre de la fábrica, convirtiéndose así en el Alfa Romeo actual. ¿La empresa fue adquirida por Fiat en 1986? [1]. En abril de 2017, Alfa Romeo entró oficialmente en el mercado chino.
Datos ampliados:
Honores de marca:
En 1920, el prototipo de Alfa Romeo ganó el Gran Premio de Mugello de 230 millas, desde Bolonia a Florencia.
En 1923, el clásico coche de carreras P1 obtuvo el primer, segundo y cuarto puesto en la Targa Florio.
En 1924, Vittorio Giano, un diseñador contratado por Alfa procedente de Fiat, diseñó el coche de carreras P2 Grand Prix, que pasó a la historia. Su diseño tuvo un profundo impacto en las carreras de GP posteriores. Su motor de 8 cilindros en línea con una cilindrada de 1987 ml era considerado entonces su hermano pequeño, pero con una potencia de 102,9 kW abrió una nueva era.
En 1925, P2 ganó el Gran Premio de Francia en Lyon, Italia y Bélgica, y luego ganó el primer Campeonato Mundial de Carreras (el predecesor del Campeonato Mundial de F1). Para celebrar este honor, Alfa colocó un anillo de laurel de la victoria alrededor del logotipo. Desde entonces, Alfa Romeo P2 y P3 han sido campeones de Europa durante casi 10 años.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Alfa Romeo_Baidu