La primera fábrica de automóviles de China nació en un terreno baldío. En junio de 1949, el presidente Mao Zedong visitó la Unión Soviética y acordó con el gobierno soviético brindar asistencia integral a China y construir una fábrica de camiones de tamaño mediano con una producción anual de 30.000 unidades. A principios de 1951, siguiendo las instrucciones del Primer Ministro Zhou Enlai, se decidió construir la Primera Fábrica de Automóviles al noroeste de la estación Mengjiatun en la ciudad de Changchun.
El 15 de julio de 1953, la primera fábrica de automóviles celebró una ceremonia de inauguración. El presidente Mao Zedong escribió en la primera piedra: "Para conmemorar la colocación de la primera piedra de la Primera Planta de Automóviles". La fábrica se completó en julio de 1956.
En ese momento, decenas de miles de tropas de construcción se reunieron en el terreno baldío en un radio de decenas de millas. Había cuadros destacados de todo el país, expertos que habían regresado del extranjero para servir a la patria. estudiantes universitarios que acababan de salir de la escuela y trabajadores calificados de todo el país, así como un gran número de soldados desmovilizados que regresaron del campo de batalla para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea, y agricultores que se despidieron del suelo negro. . Fueron estos constructores de primera generación quienes construyeron la primera base de la industria automotriz de China en sólo tres años.
China tiene su primer automóvil: la marca Jiefang.
El 4 de julio de 1956, el primer lote de 12 coches de la marca Jiefang producidos en prueba salió de la línea de montaje de FAW. En la tarde del 10 de junio a las 5438+05, la Primera Planta de Automóviles celebró una ceremonia de puesta en servicio. A las 2 de la tarde, todo el equipo se puso en funcionamiento y los vehículos Jiefang continuaron saliendo de la línea de montaje. El prototipo del automóvil de la marca CA10 Jiefang es el GIS 150 soviético.
Durante el establecimiento de la fábrica, FAW, desde el director de la fábrica hasta los trabajadores, estaban ansiosos por aprender y aprobaron las pruebas culturales, de tecnología de producción y de gestión empresarial. Corría al edificio de educación antes del amanecer y estudiaba hasta tarde en la oficina y en el dormitorio por la noche. FAW ha creado una buena atmósfera de aprendizaje desde su creación, lo que se ha convertido en una tradición y espíritu corporativo de FAW.
El presidente Mao dijo: Finalmente nos subimos al auto que construimos nosotros mismos.
En mayo de 1957, FAW comenzó a diseñar automóviles según el aviso del Departamento de Primera Maquinaria. El 5 de mayo de 1958, se produjo con éxito una prueba de producción de un sedán Dongfeng 71. El coche tiene una carrocería aerodinámica de seis plazas, con la parte superior en gris plateado y la parte inferior en rojo violeta. Equipado con salidas de aire frío y caliente, la parte delantera del coche y la parte superior del capó están decoradas con un dragón plateado. El motor tiene una potencia máxima de 51 kW, una velocidad máxima de 128 km/h y un consumo de combustible de 9 litros a los 100 kilómetros. En mayo de 1958, el presidente Mao Zedong y otros líderes centrales observaron y montaron en el jardín trasero de Zhongnanhai.
El primer ministro Zhou Enlai presentó especialmente a FAW el automóvil que le regaló la compañía francesa Renault como prototipo, y el presidente Zhu De también presentó su automóvil Skoda a FAW.
En julio de 1958, se produjo con éxito una prueba de producción de la primera limusina Hongqi CA72. Este auto es todo negro, solemne y elegante, con el estilo del auto de un jefe de estado. La parrilla delantera tiene forma de abanico y está equipada con luces traseras estilo linterna de palacio. El panel de instrumentos está pintado con pintura Fujian. La parte superior delantera del capó se superpone verticalmente, simbolizando las tres banderas rojas de la Línea General, el Gran Salto Adelante. y la Comuna Popular.
Para celebrar el décimo aniversario del Día Nacional, FAW construyó un depósito sencillo en 1958 y lo completó a principios de 1959. Se produjeron 43 vehículos de prueba antes del Día Nacional y el primer lote de 35 vehículos con bandera roja en siete colores ingresó a la capital, de los cuales 6 participaron en el desfile militar del Día Nacional y 2 participaron en el desfile militar.
El CA72 tiene 5,5 metros de largo y dos filas de asientos. Es digno y generoso, resaltando el estilo nacional. Participó en la Feria Internacional de Leipzig en 1960. Desde 1962 se encarga oficialmente de recibir a los huéspedes extranjeros. Fue designado como vehículo de cortesía nacional en 1964 y ha recibido a muchos jefes de estado, incluido el presidente Nixon, que visitó China por primera vez.
En 1960, se construyó un taller de automóviles sobre la base de una simple fábrica. En 1963, el taller de automóviles se amplió y se transformó en una fábrica de automóviles, formando gradualmente una base de producción de sedán Hongqi con capacidad de producción en masa. . A principios de 1960, el gobierno central decidió probar un nuevo sedán Hongqi de alta gama lo antes posible. El viceprimer ministro Chen Yi entregó su sedán Benz 600 a FAW como referencia. En abril de 1966, el primer lote de 20 vehículos CA770 fue enviado a Beijing para reemplazar los vehículos importados utilizados principalmente en el país.
Se ha convertido en un monumento inmortal en la historia de la industria automovilística de China.
Changchun es la cuna de la industria automovilística de China y una ciudad automovilística nacional. El transporte compartido de Shouqi ha pasado por tres etapas de desarrollo a gran escala: construcción de una fábrica, cambio de productos y transformación de la fábrica, y lanzamiento de vehículos ligeros y sedanes. Después de más de medio siglo de desarrollo y el arduo trabajo de varias generaciones de constructores, Shouqi ha producido y vendido 6,4 millones de vehículos pesados, medianos, livianos, mini, sedán y de pasajeros.
Posee tres marcas independientes: Hongqi, Jiefang y Lixia, y tres marcas conjuntas: Volkswagen, Audi y Toyota. El volumen de ventas mantiene desde hace muchos años su posición de liderazgo en la industria nacional. El Grupo FAW tiene una capacidad de producción de casi un millón de vehículos, incluidos 500.000 automóviles, 240.000 camiones medianos y pesados, 6.543.800 vehículos ligeros y 6.543.800 miniautos. Los productos se exportan a muchos países del sudeste asiático, noreste de Asia y África central. En 2002, las ventas de automóviles alcanzaron las 580.000 unidades, una tasa de crecimiento interanual del 45%, y la cuota de mercado global alcanzó el 18%. Los ingresos por ventas superaron los 84.500 millones de yuanes, un aumento interanual del 34,5%, y las ganancias totales fueron de 4.300 millones de yuanes, un aumento interanual del 53,6%.
FAW Group se ha convertido en la base moderna de producción e I+D de automóviles con la mayor escala, las variedades más completas y la tecnología más avanzada de la industria automovilística de China. El grupo tiene activos fijos de más de 50 mil millones de yuanes y cuenta con más de 550 productos en seis series: vehículos pesados, medianos, livianos, mini, sedán y de pasajeros. Es un grupo empresarial de gran escala que integra producción, investigación científica, marketing, comercio exterior, etc., y se ha convertido en la columna vertebral de la industria automovilística nacional de China.
La industria automovilística de Changchun comenzó básicamente al mismo tiempo que la República de China. Desde cero, de pequeña a grande, de débil a fuerte, la posición dominante de la industria del automóvil en la economía y la sociedad de la ciudad ha seguido aumentando. . A fines de la década de 1980, basándose en su base industrial integral y sus ventajas, la ciudad de Changchun propuso claramente que las industrias del automóvil y de apoyo al automóvil deberían recibir apoyo y desarrollo prioritarios en el desarrollo económico de la ciudad. Después de años de construcción y desarrollo, a finales de 2002, Changchun tenía 93 empresas de la industria automotriz por encima del tamaño designado. Ahora se ha formado con el "Grupo FAW" como organismo principal, apoyado por instituciones de investigación científica como el Instituto de Investigación del Automóvil y Jilin. Universidad y más de 240 Respaldados por empresas de repuestos que respaldan al Grupo FAW. Especialmente después de la empresa conjunta entre FAW y Volkswagen, la industria automotriz de Changchun entró en una etapa de rápido desarrollo.
La industria de autopartes de Changchun ha llevado a cabo ajustes estructurales y transformaciones tecnológicas a gran escala a través de empresas conjuntas y cooperación, formando un sistema de apoyo de cierta escala. En los últimos años, ha introducido tecnología de producción avanzada y equipos clave de docenas de países y regiones como Estados Unidos, Alemania, Japón y Hong Kong, y ha llevado a cabo empresas conjuntas y cooperación con ellos para proporcionar equipos de soporte al Grupo Shouqi y OEM nacionales y extranjeros. Se han creado 45 empresas conjuntas que abarcan más de 2.000 productos.
En 2004, la industria automovilística de la ciudad alcanzó un valor de producción de 65.438+033.640 millones de yuanes, un aumento interanual de 654,38+05,8%, lo que representa el 78,0% del valor total de producción industrial por encima del designado. el tamaño agregado industrial fue de 33,4 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 17,3%, lo que representa el 73,9% del valor agregado de las empresas industriales por encima del tamaño designado y el 21,8% de las ganancias obtenidas de la ciudad de 5,57 mil millones de yuanes; , una disminución interanual del 40,8%, que representa el 77,1% de las ganancias de las empresas industriales por encima del tamaño designado en la ciudad, los ingresos fiscales fueron de 7.490 millones de yuanes, una disminución interanual del 2,9%, que representa el 79,6%; % de los ingresos por impuestos industriales de la ciudad por encima del tamaño designado. Se espera que el volumen total de exportación de la industria sea de 65.438+0,57 mil millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual del 55,8%, de los cuales se exportarán 654,38+0,02 millones de vehículos, un aumento interanual del 268,4%. , y el valor de las exportaciones será de 55 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual de 654,38 + 0,38,5%. El volumen de exportación de piezas y componentes fue de 65.438+0,2 mil millones de dólares EE.UU., un aumento de 365.438+0,3%.
En la actualidad, hay 330 empresas de fabricación de automóviles y repuestos en la ciudad, incluidas 2 empresas de fabricación de automóviles; 17 empresas de fabricación de automóviles modificados; 1 empresa de fabricación de motocicletas y 310 empresas de fabricación de repuestos. La capacidad de producción de vehículos formada (es decir, la capacidad de producción de la base de Changchun del Grupo FAW) es de 659.000 unidades, incluidos 400.000 vehículos FAW-Volkswagen, 6,5438 millones de sedanes, 6,5438 millones de camiones Jiefang y 30.000 vehículos ligeros. Hay 20.000 vehículos y 5.000 Yuefeng. automóviles y 4.000 autobuses. Actualmente, nuestra ciudad también tiene una capacidad de producción de 50.000 vehículos modificados y 500.000 motocicletas.
A finales de 2004, en nuestra ciudad había 71 empresas conjuntas y empresas de propiedad absoluta chino-extranjeras en la industria del automóvil, incluidas 17 de Alemania. 10 hogares en Estados Unidos; 6 hogares en Francia; 3 hogares en Australia; 2 hogares en Suecia; 1 hogar en el Reino Unido, Malasia, Corea del Sur y Suiza; y los Emiratos Árabes Unidos; 13 hogares en empresas conjuntas de Hong Kong, Macao y Taiwán; 6 empresas conjuntas de hogares nacionales. Entre las 500 empresas más importantes del mundo, 16 han invertido en proyectos relacionados con el automóvil en nuestra ciudad, a saber: Volkswagen, Toyota, Mazda, Siemens, Lear, Delphi, TRW, DuPont, Itochu, Sumitomo, ThyssenKrupp, Saint-Gobain, Henkel, BASF. , Corporación Marubeni, Robert Bosch.
Entre las empresas de repuestos para automóviles, hay 222 empresas de repuestos por encima del tamaño designado, lo que representa el 71,6%.
Durante el período del "Décimo Plan Quinquenal", la industria del automóvil sigue siendo el primer pilar de la ciudad de Changchun. El Comité Municipal del Partido y el Gobierno de Changchun han propuesto el gran objetivo de "construir la Ciudad del Automóvil de China Changchun". "China Changchun Auto City" consta principalmente de cinco partes: en primer lugar, la base de producción de vehículos y piezas con el Grupo FAW como organismo principal. En 2005, la producción del Grupo Shouqi alcanzará los 6,543,8 millones de unidades, con un valor de producción superior a los 100 mil millones de yuanes; al mismo tiempo, deberá desarrollar vigorosamente la industria de apoyo a las piezas de automóviles. El segundo es desarrollar vigorosamente la zona de desarrollo del comercio de automóviles y construir la zona de desarrollo económico y comercial de automóviles multifuncional más grande del país que integre la venta de vehículos, la venta al por mayor de repuestos, la venta de automóviles de segunda mano, el comercio electrónico, la red de marketing y los servicios de apoyo. El tercero es establecer una base de I+D y utilizar la Academia Changke para establecer un centro de desarrollo tecnológico, primero introduciendo el desarrollo conjunto y luego confiando en el desarrollo independiente de alta tecnología. El cuarto es la educación y formación en automoción. De cara al futuro, nos centramos en cultivar talentos en la industria automotriz, desde la formación en el trabajo hasta la formación profesional, desde trabajadores industriales hasta personal técnico y de ingeniería, formando una formación de talentos multinivel. El quinto es la base de la cultura del automóvil, que se centra en las exhibiciones de automóviles, los deportes y el turismo, y cultiva las industrias culturales características del automóvil.
En la actualidad, Changchun está atrayendo cada vez a más empresarios de países y regiones para establecer empresas conjuntas y cooperar con su enorme potencial de desarrollo, su buen entorno de inversión y su amplia experiencia en el mercado.
Changchun, una tierra cálida, alberga la gloriosa historia de crecimiento del Grupo Shouqi. Esta joven ciudad ha creado la historia de la industria "andante" de China y ha escrito la epopeya nacional de la industria automovilística de China.