Recientemente ha surgido nuevo contenido en las noticias sobre Pajero. Según informes de medios extranjeros, Mitsubishi cerrará su fábrica en Gifu, Japón, en 2021. La fábrica es la base de producción de Pajero, Delica y Outlander, lo que significa que Pajero enfrentará una suspensión de producción.
Han pasado 38 años desde que se lanzó la primera generación en 1982. Echemos un breve vistazo a la historia de este clásico todoterreno.
●Primera generación: 1982-1991.
En 1973, a medida que los vehículos todoterreno se hacían cada vez más populares, Mitsubishi decidió lanzar su propio vehículo todoterreno. ¿Ingenieros de Mitsubishi en Jeep? ¿Willys? Basado en el J52, se lanzó un nuevo modelo llamado JEEP. El vehículo todoterreno Pajero, predecesor del Pajero, lleva el logotipo de Mitsubishi.
Con el paso del tiempo, Mitsubishi acumuló mucha experiencia y decidió construir oficialmente su propio vehículo todoterreno. En 1982 nació el Pajero de primera generación. Se construyó sobre el chasis de la camioneta Mitsubishi FORTE. Las versiones anteriores tenían una distribución de dos puertas de eje corto, un techo de lona desmontable y un techo metálico fijo. Posteriormente, para satisfacer la mayor demanda del mercado, Pajero lanzó cinco versiones de eje largo. Aquí, el Pajero de primera generación evolucionó hacia su forma familiar.
●Segunda generación: 1992-1999.
En 1989, Toyota lanzó el nuevo Land Cruiser, que obtuvo muchos elogios por sus excelentes capacidades todoterreno y su extraordinario confort. El Pajero, que era un poco menos cómodo, evidentemente se había quedado muy atrás, por lo que Mitsubishi decidió lanzar el Pajero de segunda generación. En 1992, se lanzó oficialmente el Pajero de segunda generación. El nuevo automóvil tenía cambios significativos con respecto a la primera generación, con un tamaño más grande, líneas más suaves y un mayor confort de marcha. Además, el Pajero de segunda generación está equipado por primera vez con el sistema de tracción a las cuatro ruedas Mitsubishi Super Select, lo que aumenta aún más sus capacidades todoterreno.
●Tercera generación: 1999-2006
Durante 1999, la tendencia de diseño de los automóviles tendía a ser estilizada y dinámica, y las formas angulares de los vehículos todoterreno gradualmente quedaron atrás. , tantos vehículos todoterreno El automóvil decidió hacer cambios en este momento, al igual que el Mitsubishi Pajero, y nació el Pajero de tercera generación. Esta generación de vehículos fue rediseñada por una reconocida empresa de Pensilvania. Las esquinas del frente fueron eliminadas y reemplazadas por un diseño de líneas suaves que está más acorde con la atmósfera de los SUV urbanos.
Además de los cambios en el aspecto, el modelo de tercera generación también ha cambiado en otros dos aspectos importantes. Primero, la carrocería portante reemplaza a la carrocería portante con viga transversal independiente y la suspensión trasera es una suspensión independiente multibrazo. Además, se ha mejorado el sistema de tracción a las cuatro ruedas superseleccionado de segunda generación y se ha cambiado el modo de funcionamiento de mecánico a electrónico. En comparación con el automóvil de segunda generación, la relación de distribución de energía en el modo 4H se ajusta de 50:50 a 33:67, lo que mejora la estabilidad del control y facilita la dificultad en carreteras resbaladizas.
●La cuarta generación: 2006 a la actualidad.
Desde 2002, los SUV se han desarrollado muy rápidamente. Cada fabricante ha lanzado su propio SUV y cada vez hay más SUV nuevos, lo que hace que Pajero sea cada vez menos competitivo. Para cambiar esta situación, Mitsubishi decidió modernizar el Pajero. En 2006, Mitsubishi lanzó el Pajero de cuarta generación, que continuó el estilo de la generación anterior y mejoró principalmente muchas piezas decorativas cromadas para darle un aspecto más moderno. Al mismo tiempo, el Pajero de cuarta generación está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas súper seleccionado mejorado y un sistema de control de tracción ASTC, y también está equipado con un bloqueo del diferencial central. El modelo superior también proporciona un interruptor de control de bloqueo del diferencial del eje trasero independiente, lo que mejora aún más el rendimiento todoterreno.
El Pajero de cuarta generación es también la generación con la que los chinos están más familiarizados, porque excepto en la era reciente, la razón principal es que no ha sido reemplazado durante mucho tiempo. Aunque el modelo de cuarta generación ha sido rediseñado muchas veces, todas ellas han sido ajustadas en detalles externos.
El último lavado de cara fue el Pajero 2019 vendido en China.
Aunque ya hubo noticias previas de que el nuevo Pajero se lanzará en 2021, Mitsubishi no ha revelado ninguna novedad aún. Junto con la epidemia en países extranjeros como Japón y el cierre de la fábrica de Mitsubishi en la prefectura de Gifu, el nuevo Pajero básicamente nunca volverá a vernos. El acosador no tardó mucho en “desaparecer”. Ahora incluso los Bobcats tienen que seguir el ritmo. El editor solo puede decir: "¡Hola, Pajero, adiós, Pajero!"
Este artículo es del autor de la familia de automóviles Autohome y no representa la posición de Autohome.