La primera generación
El Vitera de primera generación, nacido en 1988, fue pionero en los SUV urbanos. En aquella época, este coche tenía un estilo muy distintivo. La distancia entre ejes del modelo de tres puertas es de sólo 2200 mm y la carrocería es compacta. La distancia mínima al suelo, el ángulo de aproximación y el ángulo de salida son casi los mismos que los del Jimny. La carrocería adopta un innovador marco en forma de escalera. No solo aumenta la rigidez de la carrocería, sino que también amplía el espacio para los asientos. También está equipado con el mismo sistema de tracción en las cuatro ruedas y caja de transferencia de alta y baja velocidad que el Jimny, lo que garantiza el rendimiento. En términos de estilo, el contorno cuadrado y resistente de la carrocería no sólo da la impresión de estar cruzando rápidamente carreteras urbanas, sino que también tiene las características incondicionales de un vehículo todoterreno, estableciendo su estatus histórico como el primer SUV urbano todoterreno. de un solo golpe.
Segunda Generación
Tras el éxito mundial de la primera generación Vitera, en 1997 se lanzó oficialmente la segunda generación Vitera con la misión de expandir el mercado norteamericano. Sobre la base de heredar el concepto de "todoterreno real en vías urbanas" y el diseño clásico, se han logrado nuevos avances. Adopta el concepto de diseño de seguridad SSIS exclusivo de Suzuki, está equipado con el primer sistema de frenos de tambor de modo dual de Japón y utiliza ampliamente nuevos materiales. La segunda generación del Vitera también ha logrado un gran éxito de ventas en todo el mundo: el modelo de cuatro cilindros se denomina "Vitera" y el modelo V6 se denomina "GRAND VITARA". El motor y la carrocería del Vitera de segunda generación han emprendido el camino de la expansión, impulsando la ampliación de la familia de la marca.
La tercera generación
En 2005, la tercera generación del Vitera, como producto estrella de Suzuki, ocupó la posición mundial del automóvil y llevó a cabo otra innovación. Se ampliaron el tamaño de la carrocería y la distancia entre ejes y se vendió mundialmente con el nombre de GRAND VIRATA (Super Vitera). La forma del Vitera de tercera generación es relativamente deportiva. Bajo la guía del concepto Tough, adopta creativamente un marco de escalera integrado en su conjunto, y la rigidez torsional se duplica en comparación con la segunda generación. -tracción por primera vez y está equipado con LSD. El diferencial central tiene cuatro modos de conducción para garantizar la capacidad todoterreno. Además, en términos de suspensión, se utiliza suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera multibrazo para lograr un excelente confort de marcha. .