En la siguiente sección, verás los elegantes modelos GT de la legendaria serie Alfa Romeo-6C, así como modelos elegantes más recientes y, por supuesto, el resumen de diseño y las reflexiones realizadas por Icona.
Si quieres darle una categoría a los coches de Alfa Romeo, ¿qué pasa con el 8C y el Tipo mencionados en el artículo anterior? La colección 33? Stradale tiene un lugar en casi todas las categorías. Pero la serie 6C de la que hablaré a continuación parece haber nacido para la "elegancia", hasta el punto de poder competir en Concorso, uno de los concursos de belleza de coches elegantes más famosos del mundo. ¿Delénica? ¿villa? D'Este le dio el nombre.
6c-Satisface todas tus fantasías sobre la elegancia.
El artículo anterior mencionaba que la "C" en el nombre del auto Alfa Romeo significa el cilindro italiano Cilindro, y el siguiente número representa la cilindrada de este motor. La serie Alfa Romeo 6C nació en 1927. ¿La versión original fue diseñada por Vittorio Jano y el modelo es 6C? 1500, que está equipado con un motor de 1,5 litros de cilindrada. El coche ganó el Rally italiano Mille Miglia en su segundo año. Campeón de Miglia
1929, ¿el legendario 6C? Nació la serie 1750. ¿Este auto estaba en el 6C? Sobre la base de 1500, se ha mejorado mucho. El excelente motor le permitió funcionar a una asombrosa velocidad de 95 mph (153 km/h) hace más de 90 años, ¿y luego se lanzó el 6C? 1750? Abuela. ¡La versión deportiva puede alcanzar hasta 170 km/h! Ese mismo año, la serie 6C ganó todas las carreras de autos en las que participó.
Entre las carreras en las que participó destaca el Rally italiano de las 1.000 millas de 1930. ¿El piloto Tazio? ¿Nuvolari y Batista? ¿Guidotti conduce el 6C para ellos? Los faros de carreras del 1750GS están equipados con pantallas rojas, que pueden disfrazarse de luces traseras para confundir a los coches que circulan delante por la noche.
Lo que es aún más dramático es que, al acercarse a la meta, Guidotti simplemente apagó las luces por completo y dejó que otro legendario piloto de carreras, Achille, pasara al frente. Varzi relajó la guardia y cruzó la línea de meta, ganando así el rally de 1.000 millas en 1930. Es la primera vez en la historia del rally de 1.000 millas que la velocidad media del coche supera los 100 km/h, y lleva casi 16 horas saliendo de la pista. En ese momento, no sólo se requería que los pilotos de carreras tuvieran altas habilidades de conducción, sino que también se requería que el sistema de conducción de los autos de carreras tuviera una potencia asombrosa. Alfa Romeo sigue utilizando la legendaria cilindrada de 1.750 cc hasta el día de hoy.
En 1931, ¿un 6C? 1750?GS? ¿araña? Zagato salió de la fábrica. Desafortunadamente, el coche quedó destrozado durante la carrera. Sin embargo, este no fue el final de la vida del legendario coche. En 1938 lo compró el taller de carrocería de Savona, Carrozzeria Aprile, ¿Mario? ¿Revelli? ¿Virtud? Beaumont lo ha modificado, por lo que el nuevo 6C ha sido rediseñado conservando el diseño mecánico del coche original. 1750?GS se presenta a la gente.
La forma de la carrocería abandonó la forma "abierta" convencional de la época y la reemplazó con un diseño aerodinámico relativamente cerrado. Junto con el cuerpo bicolor de blanco y azul oscuro, equivale a ponerle a este atleta veterano un esmoquin, ¡lo cual es impactante! ¿En 2014, por el famoso coleccionista italiano de coches clásicos Corrado? ¿Lopresto reparó un 6C nuevo? 1750?GS? ¿araña? ¿Zagato? Aprile volvió a encontrarse con el mundo y, sin suspenso, ganó el premio, incluida Coppa? Ha ganado numerosos premios en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este, Italia, incluido el máximo galardón, el d'oro.
¿Hablando del maestro del diseño Mario? ¿Revelli? ¿Virtud? Beaumont tiene que mencionar su otro trabajo en Alfa Romeo 6C: ¿6C? 2500?s? ¿Coupé? Bertone Como todos sabemos, los italianos siempre han enfatizado las líneas excelentes y el estilo sexy al diseñar el estilo de sus automóviles.
Prestar atención a la tendencia y al entrelazamiento de líneas es la tradición del diseño de automóviles italiano, y también es la búsqueda inherente del arte por parte de los italianos.
¿6C? 2500ss? ¿Coupé? El Bertone es un coche cuyo diseño impresiona por sus líneas más simples. No hay líneas innecesarias en la carrocería suave como un espejo, y la suspensión delantera corta y la suspensión trasera larga crean una postura corporal extremadamente elegante. ¿No se parece este coche al Tipo? 33?Stradale es compacto y esbelto, pero ofrece a los espectadores un viaje estético de purificación. En 2011, este coche ganó la medalla de oro en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este en Italia.
Si tienes cuidado, habrás notado que el artículo menciona muchas veces la elegante competencia de la Villa d'Este en Italia, ¿Concorso? D'eleganza significa competición elegante italiana. Como sugiere el nombre, todos los Concursos de Elegancia son concursos de belleza, el más famoso de los cuales es el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en los Estados Unidos. En Europa, el Chateau d'Este Concours d'Elegance, celebrado en el hotel más lujoso de Europa en el lago Como, Italia, tiene un estatus similar al Concours d'Elegance de Pebble Beach. ¿Alfa Romeo 6C? 2500?ss? ¿villa? D'Este es el coche que lleva el nombre de la finca D'Este y es el único coche de la colección permanente de la finca D'Este.
La serie Alfa Romeo 6C quedó descatalogada debido a la Segunda Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo reanudó la producción del chasis 6C. Hay tres modelos de chasis de la serie 6C que han reanudado la producción: 2500, 2500S, 2500? SS, que es más corto pero más potente. 6C2500? ¿SS? ¿villa? El diseño de D'Este adopta una técnica común en el diseño de automóviles italiano: la combinación de línea de cintura y línea de ventana recorre la carrocería para reflejar la integridad y compacidad del diseño.
¿El clásico seguro de bigote de Alfa Romeo?
¿6C2500? ¿SS? ¿villa? ¿El Yuan "Bigote" de D'Este?
Los mismos elementos de diseño también se reflejan en el Alfa Romeo 147.
La diferencia es que combina este diseño con el clásico diseño de "bigote" de Alfa Romeo, extendiendo el extremo delantero de la línea inferior de las ventanas hasta el capó y formando un "pequeño bigote" en los faros. . Al mismo tiempo, la parte trasera del automóvil se hace eco de la parte delantera del automóvil, con líneas hundidas y una forma de "bigote" en las luces traseras. Aunque las líneas de cintura de los pasos de rueda delanteros y traseros no están realmente unidas entre sí, visualmente desempeñan el papel de cintura. Esta línea de cintura también se puede ver en el Mercedes-Benz 300SL unos años más tarde.
Mercedes-Benz 300SL
"Elegancia" es la palabra clave más importante en los automóviles italianos e incluso en todo el campo del diseño italiano, mientras que el diseño simple y el fácil uso de líneas y superficies curvas son las palabras clave del diseño de automóviles italiano e incluso de todo el campo del diseño italiano. La esencia del diseño italiano. ¿Sí? Más. En lugar de simplemente restar, el complejo diseño se simplifica, dejando sólo las partes más conmovedoras. Al mismo tiempo, Alfa Romeo nos dice que un automóvil no es un simple medio de transporte ni una herramienta para correr con extremidades bien desarrolladas y mentes simples. Además de maquinaria fría, se necesita un diseño cálido, porque los coches son el arte de caminar.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.