Lea la Crónica del condado de Changli en el año 22 de la República de China para obtener información más detallada sobre el ferrocarril de Changli. El sureste de Changli está frente al mar de Bohai. Cuando no había ferrocarril, se importaban todo tipo de alimentos desde Haikou. Está Puhekou a 30 millas al este de la ciudad, Langwokou a 80 millas al sur del condado y Tiangou a 70 millas al oeste del condado. Podían entrar barcos de tres o cuatro velas y cada año se importaban grandes cantidades de grano y piedra. Varios alimentos, como porcelana, azúcar moreno, papel, algas, etc., se transportan desde Qinghekou y Yanghekou en el condado de Funing y luego se transportan a Changli en camiones secos.
El ferrocarril de China comenzó en Tangshan y se extendió hasta Guye en el año 16 de Guangxu. En el año 17 del reinado de Guangxu, Li Wenzhong, ex gobernador de Zhili, propuso construir un ferrocarril de Guye a Shanhaiguan. En octubre del año 20, Tongchangli. En el vigésimo segundo año, paso de Tongshan. Originalmente estaba bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Tianjin, y luego pasó a llamarse "Ferrocarril Interno y Externo de Shanhaiguan" y depende directamente del Ministerio de Correos y Comunicaciones.
Había tres estaciones en Changli a finales de la dinastía Qing, a saber:
La estación Shimen fue construida en el año 20 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing. Está a más de 680 millas de la estación Zhengyangmen en el noroeste, aproximadamente a 1 milla de Shimenjie en el norte, a 18 millas de la calle Jing'an (en realidad 32 millas) en el sur y a 12 millas de la calle Mujing en el nordeste. Los productos de exportación incluyen pasto, maní, frutas frescas y cerdos.
La estación Anshan se estableció en el año 20 de Guangxu. Está a más de 705 millas de la estación Zhengyangmen de Beijing al noroeste, aproximadamente 1 milla de la calle Anshan al noreste, 10 millas de la calle Hubo al norte y 25 millas de la calle Jing'an al suroeste. Las exportaciones incluyen fruta fresca, pieles de perro y pelo de cerdo. Hay muchos cereales diversos en Fengtian y también hay muchas telas y comestibles en Qinhuangdao, Tianjin.
Postal de la estación de tren de Changli en la dinastía Qing (1890)
La estación de Changli se estableció en el año 20 de Guangxu. Se encuentra a más de 736 millas al noroeste de la estación Zhengyangmen de Beijing. La estación está ubicada en la esquina sureste del condado, a 2 millas al sur de la puerta este, a 18 millas al este de Peijiabao, a 40 millas al noreste del condado de Funing, a 20 millas al sur de Mogebao Mud Well, a 50 millas al suroeste de Taolibao Xinji. y 60 millas al sur son Shigebao y Jianggezhuang. Los productos producidos son principalmente frutas. Los artículos importados incluyen frijoles, trigo, cereales diversos, carbón, hojas de tabaco, esteras de juncos, vasijas de hierro y mimbre.
¿Cómo se ve visualmente la estación de tren de Changli a finales de la dinastía Qing? Puede ver la imagen adjunta 1 "Postal del estacionamiento de Changli en la dinastía Qing" y la imagen adjunta 2 "Postal de la estación de tren de Changli a finales de la dinastía Qing". La estación de tren de Changli en la postal de la estación de tren de Changli a finales de la dinastía Qing es una pequeña ciudad ubicada frente a Beidaihe en la línea Jingshan que ha sido civilizada desde muy temprano. A juzgar por el atuendo de un hombre corpulento con una pistola al hombro y una gran trenza que aún no ha sido cortada, es una foto de finales de la dinastía Qing. Preste atención al misionero que lleva un traje y un sombrero de color claro a la izquierda, y al empresario que sostiene una sombrilla a la izquierda.
Durante el terremoto de Tangshan hace 30 años, la estación de tren de Changli no sufrió daños graves. Durante el período de alivio del terremoto, la estación de tren de Changli reabrió al tráfico por primera vez y, a partir del 1 de agosto, se convirtió en la estación de transferencia más importante para el transporte de las víctimas del terremoto de Tangshan hacia el noreste.
La estación de tren de Changli que el autor fotografió hace unos días fue renovada hace 16 o 7 años y también fue renovada en los últimos años. El aspecto de la antigua estación de tren es casi completamente cosa del pasado. En mi memoria, la antigua estación de tren es una hilera de bungalows relativamente sólidos con estantes relativamente altos y una sala de espera un poco más grande, pero no tan espaciosa. Lo más obvio en la estación es un paso elevado de norte a sur, y luego uno relativamente simple; plataforma . Es difícil determinar si la antigua estación de ferrocarril de 65438 a 2009 fue construida en los años 90 o reconstruida en los años 20 y 30. Sin embargo, parece que aunque la sala de espera recién construida tiene la apariencia de una sala, todavía es un poco pequeña. El andén dentro de la estación ha sido inusualmente espacioso, estandarizado y mucho más grande después de las correspondientes transformaciones debido a la electrificación y el aumento de la velocidad del tren; en los últimos años.
Hay muchos trenes que paran en la estación de tren de Changli y el flujo de pasajeros también es muy grande.
Esta es una estación importante para la aduana. Hay muchos trenes expresos de larga distancia, lo que hace que el viaje sea más cómodo para la gente. Sin embargo, ir a Qinhuangdao en los últimos años ya es diferente de lo que era hace más de diez años. Hay mucha gente que toma automóviles y autobuses de trabajo y personales, por lo que es más conveniente regresar.