El primer motor de combustión interna de cuatro tiempos se fabricó en 1876, lo que significa que hasta ahora se han producido cientos de millones de prototipos de motores de combustión interna de cuatro tiempos.
Alemania emitió sellos sobre Otto y el ciclo de Otto dos veces en 1952 y 1964 para conmemorar a este gran inventor. En el libro "Ranking de 100 personas que influyeron en el curso de la historia humana", compilado por estadounidenses, ocupó el puesto 61.
Menos de 15 años después de que Otto inventara el motor de cuatro tiempos, dos inventores, Karl Benz y Gottlieb Daimler, habían construido automóviles prácticos y de gran éxito de ventas. Desde entonces, se han utilizado muchos otros tipos de motores para impulsar los automóviles. Conducir automóviles mediante medios de vapor, electromagnéticos o de otro tipo mostrará en el futuro ventajas incomparables, y esto es irreprochable.
Datos ampliados:
Estructura del motor de gasolina
Biología
Matriz de ensamblaje de piezas del motor. Incluye la culata, el bloque de cilindros y el cárter inferior (cárter de aceite). La culata y el revestimiento de gas forman juntos parte de la cámara de combustión. Muchas partes del cuerpo son componentes de otros sistemas.
Tren de manivela
El motor genera y transmite potencia convirtiendo el movimiento alternativo lineal del pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal para generar potencia de salida. Incluye el pistón, el pasador del pistón, la biela, el cigüeñal con volante y el bloque de cilindros.
Dispositivo de transmisión de admisión
Incluyendo válvula de admisión, válvula de escape, elevador de válvulas, árbol de levas y engranaje de sincronización del árbol de levas (impulsado por el engranaje de sincronización del cigüeñal), etc. Su función es cargar la mezcla combustible en el cilindro a tiempo y descargar los gases de escape en el cilindro a tiempo.
Sistema de suministro de combustible
El sistema de suministro de combustible de un motor de gasolina incluye un tanque de gasolina, una bomba de gasolina, un filtro de gasolina, un filtro de aire, un carburador, un tubo de admisión, un Tubo de escape y silenciador de escape. Su función es mezclar gasolina y aire en una mezcla combustible adecuada para la combustión en el cilindro y descargar los gases de escape producidos por la combustión del motor.
El sistema de refrigeración
incluye principalmente bombas de agua, radiadores, ventiladores, tuberías de distribución de agua, camisas de agua en el bloque de cilindros y culata. Su función es irradiar el calor de las piezas de alta temperatura a la atmósfera para asegurar el funcionamiento normal del motor.
Sistema de lubricación
Incluye bomba de aceite, válvula limitadora de presión, paso de aceite lubricante, filtro, filtro de aceite y radiador de aceite. Su función es suministrar aceite lubricante a las piezas de fricción para reducir la resistencia a la fricción entre ellas, reducir el desgaste de las piezas, enfriar parcialmente las piezas de fricción y limpiar la superficie de fricción.
Sistema de arranque y enriquecimiento
Incluyendo el mecanismo de arranque del motor y sus dispositivos auxiliares.
Enciclopedia Baidu-Nicholas August Otto
Enciclopedia Baidu-Motor de gasolina