Nuestro país aprende de las normas europeas sobre emisiones de automóviles. Los nuevos automóviles producidos en el país estarán marcados con las normas europeas para las emisiones de escape de los motores.
La historia de la implementación de los estándares de emisiones de escape de automóviles de China: el 1 de julio de 2004, los estándares de emisiones Nacional II se implementaron en todo el país; el 1 de julio de 2007, los estándares de emisiones Nacional III se implementaron en todo el país. 2015 65438+1 de octubre, se implementaron los estándares de emisiones Nacional IV a nivel nacional.
Las normas nacionales III y IV hacen referencia a las normas de emisiones de vehículos Euro III y Euro IV. En comparación con Euro II, Euro III reduce aún más los límites de emisión de contaminantes. Los límites de emisiones de las normas Euro III son un 30% más bajos que los de las normas Euro II, mientras que las normas Euro IV se reducen aún más en un 60%.
Para garantizar que los vehículos cumplan de manera estable los requisitos de límite de emisiones durante el uso y garantizar la durabilidad del rendimiento del control de emisiones del vehículo, se han agregado requisitos de cumplimiento para los sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) y los vehículos en uso. Mi país implementará la quinta fase de las normas nacionales de emisiones de vehículos de motor IV el 0 de junio de 2018+1.
National V es también una norma de emisiones de escape de vehículos, que es equivalente a las normas Euro V de la Unión Europea. La Unión Europea ha implementado restricciones más estrictas sobre las emisiones de vehículos como óxidos de nitrógeno, hidrocarburos, monóxido de carbono y partículas en suspensión desde 2009. Del Nacional I al Nacional IV, cada vez que se eleve el estándar, la contaminación de las bicicletas se reducirá entre un 30% y un 50%.
Para reducir mejor la contaminación del aire, en 2003, Tokio introdujo en Japón la primera ley sobre PM2,5 e inferiores, que es incluso más estricta que las normas que se están implementando en Europa y Estados Unidos. El 1 de abril de 2006, Japón comenzó a implementar la "Ley de regulación de gases de escape de vehículos especiales específicos", que fue la primera ley en la historia de Japón que reguló las emisiones de escape de los vehículos todo terreno.
Más tarde, en septiembre de 2009, el gobierno japonés añadió indicadores PM2,5 a los estándares de calidad del aire de Japón, que son los mismos que los de Estados Unidos. Con la implementación y mejora continua de estándares y regulaciones de emisiones, el control de emisiones de escape de los automóviles de Japón ha entrado en un período de regulación legal y sus problemas de contaminación del aire se han resuelto de manera significativa y efectiva, lo cual vale la pena aprender de China.