La Excelle 500F, que debutó en la Motorcycle Expo de 2018, se lanzará oficialmente en 2020. Después de casi dos años, este primer modelo retro de brazo oscilante único producido en el país ha sufrido muchos cambios en comparación con el prototipo de ingeniería original. Además de optimizar y mejorar los detalles de mano de obra, también se ha dividido más cuidadosamente en versión urbana, versión de escalada y versión de escalada. Las versiones salvajes tienen un precio de 3,28w, 3,68w y 3,89w respectivamente. Aunque no hay una diferencia obvia en apariencia, las configuraciones tienen diferentes énfasis según la ubicación de las diferentes versiones.
Echemos primero un vistazo a las diferencias más comunes entre las tres versiones. La apariencia del Excelle 500F tiene un ESTILO Honda NEO?CB?, junto con el llamativo balancín único, es algo. similar a la CB1000R. Sin embargo, Excelle no lo copió por completo, sino que incorporó elementos de aventura todoterreno en los que es bueno, convirtiendo lo retro deportivo en lo retro de escalada. Muchos entusiastas de lo retro también buscan modelos estilo Scrambler. Por ejemplo, la serie nacional Benelli Cub se convertirá en un competidor directo del Excelle 500F.
Los faros LED de alto brillo, los instrumentos LCD en color, la interfaz de carga USB, la capacidad del tanque de combustible de 18 litros, el tamaño de la carrocería y la distancia entre ejes son todos iguales en las tres versiones. Además, el brazo oscilante único de aleación de aluminio puede ser. El sistema de frenos antibloqueo ABS también es de serie en todas las series. La potencia proviene del motor KE500 bicilíndrico en línea fabricado por Loncin, que conocemos muy bien, con una potencia máxima de 35 kw y un par máximo de 43 nm. Esta plataforma ha sido verificada por el propio Excelle 500X y múltiples competidores. modelos. Cabe mencionar que Excelle afirma que el proveedor del basculante único es el mismo que Ducati y MV Augusta.
Si observamos las diferencias entre las tres versiones del Excelle 500F, debido a que la diferencia de precio sigue siendo bastante grande, los consumidores también deben hacer sus deberes con anticipación y elegir la versión que más les convenga. La versión urbana utiliza llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas en la parte delantera y de 17 pulgadas en la parte trasera, equipadas con neumáticos de vacío multifuncionales Tengsen, los amortiguadores y frenos son de fabricación nacional Yu'an y Kailing, y el manillar es bajo; y son más adecuados para vías urbanas como los tranvías.
Los tamaños de las ruedas delanteras y traseras de la versión de escalada son los mismos que los de la versión urbana, 18 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, pero se cambian por ruedas de radios de alambre y neumáticos sin cámara multifuncionales Pirelli; los manillares se reemplazan con modelos todoterreno más altos, las especificaciones de absorción de impactos y frenos también se han actualizado a KYB y NISSIN, teniendo en cuenta los desplazamientos urbanos y la transitabilidad mejorada, la función es la más equilibrada entre las tres.
El Wilderness es el más "hardcore" de las tres versiones. Está equipado con llantas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno Pirelli (también una combinación de llantas de radios de acero). y neumáticos sin cámara). KYB se puede utilizar para todos Las especificaciones de absorción de impactos se ajustan a un nivel superior, se instalan protectores de motor y guardabarros todoterreno de aleación de aluminio y el juego de bielas traseras se agranda. Varias configuraciones lo hacen funcionar casi como un tradicional. Modelo ADV.
Estas diferentes configuraciones permiten que la versión urbana y la versión de escalada pesen 173 kg y tengan una altura de asiento de 790 mm, mientras que la versión salvaje tenga un peso de 176 kg y una altura de asiento de 820 mm. propios hábitos de conducción y entorno de conducción. Haga su selección.
Excelle ha crecido gradualmente desde una marca de nicho conocida como "taller" y "puerta trasera" y tiene cierta popularidad y base de usuarios en China. Después de la retro del basculante único 500F, habrá planes para autos de calle bicilíndricos de 320 cc, autos de rally de 450 cc y otros modelos en el futuro, lo que nos muestra su vitalidad. Jinetes, ¿saben algo sobre la historia de desarrollo de Excelle? ?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.