¿Las diez mejores fábricas de porcelana de Jingdezhen?

La Fábrica de Porcelana del Pueblo de Jingdezhen se formó en 1956 mediante la fusión de tres fábricas de porcelana públicas y privadas, a saber, Huaguang, Qunyi y Guangda, y pasó a llamarse "Tercera Fábrica de Porcelana de Jingdezhen". En 1957, pasó a llamarse Xinping. Fábrica de Porcelana cambió a su nombre actual en 2007;

La Fábrica de Porcelana Jingdezhen Jianguo, establecida en octubre de 1950, fue la primera empresa estatal después de la liberación de Jingdezhen;

Jingdezhen Art. La Fábrica de Porcelana, anteriormente conocida como Fábrica de Porcelana de Bellas Artes Artesanales, fundada en 1960, pasó a llamarse en 1972;

Fábrica de Porcelana Jingdezhen Hongxing, formada en 1958 a partir de la fusión de las Fábricas de Porcelana 11 y 14;

La fábrica de porcelana Jingdezhen Hongqi se formó en 1957 mediante la fusión de la sexta, séptima y novena fábrica de porcelana;

La fábrica de porcelana Jingdezhen Weimin se completó y puso en funcionamiento en 1965. Originalmente se llamaba Advanced Art Porcelain Factory El nombre actual se cambió en 1966;

Jingdezhen Universe Porcelain Factory, originalmente la primera sucursal de Jianguo Porcelain Factory, se construyó en 1954. En 1958, pasó a llamarse después de unirse a la Decimotercera Artesanía de Cerámica. Cooperativa y Cuarta Fábrica de Porcelana. Nombre actual;

La fábrica de porcelana Jingdezhen Dongfeng, anteriormente conocida como Yumin Ceramics Co., Ltd., fue fundada en 1951 por distribuidores de porcelana con fondos recaudados. una empresa conjunta en 1956, se llamó Primera Fábrica de Porcelana. En 1958, pasó a denominarse Octava Fábrica de Porcelana, parte de la 18.ª y 19.ª Fábrica de Porcelana se fusionaron y pasaron a llamarse con el nombre actual;

La fábrica de porcelana Jingdezhen Guangming se estableció en 1961 a partir de una parte de la fábrica de porcelana Hongqi;

la fábrica de porcelana Jingdezhen Jingxing se formó en 1961 mediante la fusión de varias sucursales de la fábrica de porcelana Huadian y la fábrica de porcelana Guoguang;

La Fábrica de Porcelana Jingdezhen Xinhua era originalmente parte de la Fábrica de Porcelana Xinping (hoy Fábrica de Porcelana del Pueblo). Parte de ella se estableció en 1965;

En la década de 1980, se fundó una gran fábrica de cerámica, la Fábrica de Porcelana Huafeng. construido en Jingdezhen. {La fábrica de porcelana Jingdezhen Huafeng se estableció en 1978 y se puso en producción en 1985}.

Desde la década de 1990, las diez principales fábricas de porcelana y la fábrica de porcelana Huafeng han cesado su producción una tras otra debido a una mala gestión.

Referencia: Baidu lo sabe

上篇: Pregunta japonesa n2 下篇: Documento sobre transporte de pasajerosRespuesta: Hemos entrado en una era de sensibilidad hacia la satisfacción del cliente. En esta era, sin el concepto de satisfacción del cliente, no habrá acciones de satisfacción del cliente, sin acciones de satisfacción del cliente, no habrá resultados de satisfacción del cliente y sin maximizar la satisfacción del cliente, no habrá lealtad del cliente. Aunque el transporte ferroviario de pasajeros de China todavía tiene cuellos de botella en los que la oferta supera la demanda en ciertos períodos y en ciertas regiones, en general, ha llegado el momento de que los servicios de transporte ferroviario de pasajeros de China implementen una estrategia diferenciada de satisfacción del cliente. Palabras clave: transporte ferroviario de pasajeros marketing velocidad profundidad del marketing satisfacción del cliente estrategia de diferenciación China Railway llevó a cabo su sexto aumento importante de velocidad en abril de 2007, elevando la velocidad de las principales líneas troncales a 200 km/h. Al mismo tiempo, la distancia entre los círculos urbanos y. Las ciudades centrales lanzarán UEM de producción nacional para mejorar la capacidad de transporte ferroviario. Junto con el llamado de todos los sectores de la sociedad a mejorar la calidad de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros. Esto demuestra que ha llegado el momento de que los servicios ferroviarios de pasajeros de China implementen una estrategia diferenciada para la satisfacción de los pasajeros. En comparación con los cinco aumentos de velocidad anteriores, el sexto aumento de velocidad destaca nuevas características. La primera característica es "muchos". Se trata de 18 líneas ferroviarias, se suman 52 pares de trenes ordinarios de pasajeros de media y larga distancia, con una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora o más, y el kilometraje de extensión de la línea es de 22.000 kilómetros la segunda característica es "rápida"; ". La velocidad máxima del tren es de 160 km/h, que se incrementa a 200 km, y en algunos tramos llega a los 250 km. Los trenes entre ciudades de alrededor de 1200-1500 km salen de vez en cuando, y los trenes entre ciudades de alrededor de 2000-2500 km llegan en un día. La tercera característica es que los "buenos" pasajeros gastan el mismo precio del billete que antes y suben a un nuevo autobús más cómodo, higiénico, rápido, nuevo, con instalaciones fáciles de usar y mejores servicios. La cuarta característica es el "ahorro", que puede ahorrar hasta 20 horas de tiempo de viaje, con los trenes principales circulando con sólo 5 minutos de diferencia. El aumento de la velocidad es un requisito inevitable para que los ferrocarriles mejoren su competitividad, y el aumento de la velocidad conducirá inevitablemente a la mejora de los servicios relacionados. En comparación con el transporte de pasajeros con bajo contenido técnico y gran homogeneidad antes o sin aumento de velocidad, el aumento de velocidad del transporte ferroviario de pasajeros respaldado por alta tecnología proporciona un enorme espacio operativo para su estrategia de marketing. Por supuesto, en comparación con la creciente demanda de la gente por la calidad del servicio de pasajeros por ferrocarril, el transporte de pasajeros por ferrocarril todavía enfrenta un entorno de mercado más cambiante y una competencia de mercado más intensa. Su personalidad única hace que la competencia en el mercado de productos carezca de un conjunto de "reglas de juego" maduras. No existen reglas prefabricadas a seguir en términos de evolución tecnológica, demanda del mercado, estrategia de marketing, modelo de competencia, gestión estratégica, etc. Por lo tanto, es difícil convertir las ventajas tecnológicas en ventajas de mercado basadas únicamente en la velocidad. Además de aumentar la velocidad, el transporte ferroviario de pasajeros también debe estudiar la profundidad de la comercialización del transporte ferroviario de pasajeros. La profundidad del marketing diferenciado para el transporte ferroviario de pasajeros. En el futuro, el enfoque de servicio del transporte ferroviario de pasajeros estará impulsado por un profundo marketing. La llamada profundidad del marketing significa que el marketing del transporte ferroviario de pasajeros tiene una comprensión más detallada de las necesidades de los pasajeros, una segmentación más específica, objetivos más claros, un posicionamiento más preciso y servicios más profundos, logrando así una mayor satisfacción de los pasajeros. (1) Comprender más detenidamente la demanda del mercado. Obtener información variada sobre actividades de marketing a través de encuestas sobre el entorno del mercado del transporte y el comportamiento de los pasajeros. Con base en esta información objetiva, los tomadores de decisiones pueden transformar o eliminar productos antiguos (como reducir el número de pasajeros comunes, ajustar los horarios de llegada y salida de los trenes y el kilometraje operativo), desarrollar y diseñar nuevos productos (como trenes expresos, trenes expresos), y determinar los planes de marketing, la asignación de boletos y el plan de venta de boletos, y basándose en la respuesta de los pasajeros a los cambios de tarifas, bajo la premisa de cumplir con las políticas de precios y, al mismo tiempo, a través de más investigaciones, captar continuamente la dinámica del mercado y las tendencias de desarrollo, proporcionar retroalimentación oportuna y almacenar información, y mantener los mercados existentes y desarrollar para las empresas servicios de mercado futuros. El contenido específico del estudio de marketing no sólo debe investigar el desarrollo económico y social nacional, el desarrollo de otros medios de transporte, los factores que afectan el aumento o disminución del flujo de pasajeros y la utilización de la capacidad de transporte en el área de atracción, sino también principalmente centrarse en encuestas sobre el flujo de pasajeros (incluida la composición del flujo de pasajeros) y la dirección del flujo), investigación de productos (si el tipo de tren, grado, logaritmo y velocidad de viaje satisfacen la demanda del mercado), investigación de precios (cómo formular tarifas razonables y competitivas) y boletos. ventas. (2) La segmentación del mercado es más específica. En el mercado del transporte de pasajeros, las necesidades de los pasajeros son diversas. Para llevar a cabo la segmentación del mercado, primero debemos descubrir las diferencias en las necesidades de diferentes pasajeros y agrupar a los pasajeros con necesidades similares en una categoría. Cada grupo de pasajeros es un segmento de mercado. El propósito de la segmentación es descubrir la heterogeneidad en las necesidades de diferentes grupos de pasajeros. Por ejemplo, diferentes pasajeros tienen diferentes requisitos de velocidad, seguridad, conveniencia, precio, comodidad, etc., formando así un mercado de transporte de pasajeros heterogéneo. Desglose por viaje de pasajeros. Realizar una encuesta combinada a pasajeros con diferentes itinerarios para conocer las similitudes y diferencias entre los pasajeros de larga, media y corta distancia durante sus viajes.