El año pasado, las ventas totales de sus modelos Sylphy superaron las 460.000 unidades, derribando con éxito al Lavida, que ha dominado la lista de ventas de automóviles durante muchos años. Incluso el volumen total de ventas de todos los modelos de muchas marcas en un año es menor que el de un solo automóvil.
En el mercado de los SUV, aunque Nissan no es tan prominente como el mercado de los sedán, sus modelos Qijun y Qashqai aún pueden mantener unas ventas mensuales de más de 10.000 unidades.
Sin embargo, también existe un mercado interminable para esta marca: el de los coches pequeños.
En la actualidad, el mercado nacional de automóviles pequeños es básicamente una situación de tres patas: Fit, POLO y Zhixuan ocupan la mayor parte de la cuota de mercado.
¿Nissan lanzará un modelo de este nivel? ¡Obviamente no! Entre los coches pequeños, Nissan tiene un modelo con una historia de casi 40 años: Machi.
Como modelo de reemplazo del Nissan Cherry, el primer Machi pareció competir con los modelos urbanos de Honda. Posteriormente, también ganó el Premio al Coche Europeo del Año y el Premio al Coche Japonés del Año en 1993. Se puede decir que es el modelo de referencia entre los coches pequeños.
Además, este automóvil superó las ventas globales de 654,38 millones de unidades con 654,38 0,998. Fue un modelo indispensable e importante para Nissan en el mercado global ese año.
Pero tal vez el momento más destacado llegó demasiado rápido y demasiado duro, y entonces el destino de Ma Chi no fue tan fácil. Especialmente en el mercado chino, desde el lanzamiento del modelo de cuarta generación hasta la actualidad, las ventas de Machi no han aumentado sino que han disminuido y finalmente han llegado al punto de descontinuación.
Hay razones estratégicas para ello. Esta generación de Mochi se lanzó oficialmente en China en agosto de 2010. Ahora han pasado casi diez años.
Sin embargo, en los últimos diez años, la versión doméstica de Machi no se ha actualizado, solo se han realizado reparaciones menores y la última versión solo se actualizó hasta 2015. Por otro lado, ha aparecido la última generación de Fit y Hyundai. ¿Una nueva generación de POLO basada en la plataforma MQB de Volkswagen? PLUS se lanzó oficialmente el 18 de junio del año pasado.
Al mismo tiempo, ha aparecido la versión extranjera de la nueva generación del March, que también adopta el último lenguaje de diseño de Nissan. Por tanto, se puede decir que Nissan ha abandonado por completo el Mochi nacional.
Pero por otro lado, Ma Chi también tiene sus propios problemas.
En primer lugar, Cash March no tiene la ventaja de sus competidores en términos de espacio. Aunque los coches pequeños no constituyen el espacio principal, la practicidad sigue siendo un punto fuerte del producto que los consumidores de este nivel valoran mucho.
El tamaño de la carrocería del Ma Chi 2015 es 3779 mm * 1666 mm * 1526 mm y la distancia entre ejes es 2450 mm. El modelo de referencia de este nivel, el Honda Fit, tiene un tamaño de carrocería de 4096 mm * 1695 mm * 1525 mm y una distancia entre ejes de 2530 mm.
Incluso el Volkswagen POLO, que antes se consideraba poco práctico en el espacio del automóvil, tiene un tamaño total de 4053 mm * 1740 mm * 1449 mm y una distancia entre ejes de 2564 mm.
Obviamente, en comparación con los modelos convencionales de este nivel, Ma Chi está en desventaja en términos de practicidad, lo que resulta en un espacio reducido para los asientos traseros.
Además de la desventaja de espacio, el mayor problema de March es su baja configuración. Caja de cambios 4AT, tambores delanteros y traseros, sólo dos airbags en todo el coche, luces altas y bajas totalmente halógenas, etc.
Estas configuraciones bajas no son las más fatales. La clave es que para ahorrar costes, toda la serie no lleva ESP ni control de tracción de serie, y la viga trasera de acero anticolisión también se reduce.
Este esfuerzo por reducir configuraciones también está relacionado con la seguridad de los vehículos, por lo que es natural que las ventas de Machi sean bajas.
En resumen, debido a cuestiones estratégicas de Nissan y a las desventajas de sus propios productos, Mach ha interrumpido su producción.
Sin embargo, en mi opinión, este último es el papel decisivo. Después de todo, siempre que la calidad del producto sea lo suficientemente buena, no importa cuán antiguo sea el estilo, no se puede descontinuar.
Espero que Nissan pueda lanzar una nueva generación de mochi en el extranjero en el futuro, para que los consumidores tengan más opciones y, al mismo tiempo, pueda ampliar el diseño estratégico de su línea de productos, obteniendo lo mejor de ambos. mundos...
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