Debido a esto, debido a factores como la historia de la fabricación de automóviles y la acumulación tecnológica, el mercado nacional de automóviles de clase B siempre ha estado dominado por marcas alemanas, japonesas y estadounidenses, lo que dificulta que las marcas chinas tienen la oportunidad de remodelar su voz.
El surgimiento de la nueva era energética es sin duda una oportunidad, que transforma directamente una nueva pista y brinda a los recién llegados la oportunidad de sentarse en la mesa de póquer. Entre ellos, Nezha S, como "supernova", es el actor número uno en el mercado de vehículos de combustible de clase B. ?
A la vanguardia de la nueva era, Nezha S, como retador, intenta subvertir las reglas de competencia establecidas por las marcas de empresas conjuntas en las últimas décadas y una vez más liderar la demanda principal en el B- mercado de automóviles de clase.
Del movimiento superficial a la esencia del movimiento.
La ola deportiva liderada por los "Tres Maestros Japoneses" (Accord, Camry y Teana) puede considerarse como el comienzo de que los automóviles de Clase B lleguen por primera vez a una gama más amplia de grupos de consumidores jóvenes. Una serie de palabras utilizadas para describir los automóviles de clase B, como conservador, moderado y empresarial, ya no son sinónimos, reemplazadas por deportes y personalización.
Pero si realmente conduces uno, te sorprenderás un poco. ¿Son realmente unos giros tan evidentes en las curvas y un puesto de dirección tan grande los estándares que debería tener un coche de la Clase B con un aspecto tan deportivo? La separación entre apariencia y alma siempre ha sido un problema inevitable para los vehículos de combustible tradicionales representados por el Accord y el Camry, y también es un motivo de vacilación para los jóvenes.
Nezha vio esta oportunidad. A diferencia de los competidores que están acostumbrados a seguir las tendencias del mercado y los deportes, Nezha S ha sido criado con genes deportivos desde su nacimiento, y la búsqueda de la conducción y el control ha estado grabada en la médula ósea durante mucho tiempo. El fundador de su marca, Zhang Yong, proviene de una marca de automóviles tradicional y tiene una actitud casi paranoica hacia la tecnología y la fuerza.
En este punto nació un coche de Clase B verdaderamente nacido para el deporte.
Pero a diferencia de nuestras impresiones anteriores de Atez y Regal, que se centran en los deportes, Nezha S no permite a los consumidores elegir entre "control deportivo" y "espacio práctico", sino que la longitud del cuerpo se establece en 4980 mm. y la distancia entre ejes se establece en 2980 mm, al igual que el coche de clase B+. Sin duda, un tamaño tan grande impone requisitos muy estrictos a la tecnología de chasis de Nezha.
En este sentido, Nezha S dispone de tres soluciones:
Una está equipada con una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera independiente de cinco brazos. La estructura innata no solo tiene un límite superior más alto que los oponentes que usan suspensión delantera MacPherson, sino que también habrá más espacio para ajustes y optimización en la etapa posterior. Teniendo en cuenta los demás efectos provocados por la altura de la suspensión, el enfoque de Nezha S independientemente del coste es sin duda más sincero.
El segundo es lograr una relación de carga entre los ejes delantero y trasero de 50:50 y un centro de gravedad bajo de 470 mm. El equilibrio entre las relaciones de carga entre los ejes delantero y trasero se debe a que Nezha S es. Un vehículo de nueva energía, y el equilibrio delantero-trasero se superpone al bajo centro de gravedad, puede ampliar aún más la dinámica de conducción y los límites de control del Nezha S.
En tercer lugar, se han refinado más de 100 piezas, se han utilizado más de 500 parámetros para ajustar el chasis y se han logrado pendientes de balanceo a nivel de automóvil deportivo de (1,5-2,1)/g y (3-3,5). Incluso se ha introducido un índice de ajuste /g. Estos términos profesionales pueden ser difíciles de entender, pero solo necesita saber que el equipo de ingeniería de Nezha S pulió los puntos duros al nivel "más mínimo" y ajustó los amortiguadores al nivel de "micras".
El Nezha S que nació oficialmente se sitúa en la cima de los coches deportivos actuales de clase B y se ha convertido en un auténtico coche para el conductor, como deseaba Zhang Yong.
No es un “pseudodeporte” de la élite japonesa. A juzgar por la experiencia de prueba de manejo anterior, incluso si la longitud de la carrocería es cercana a los 5 metros, Nezha S puede manejar fácilmente las curvas traseras en la pista y la fuerte fuerza centrífuga no puede causar un balanceo excesivo. Los conductores no necesitan compensar y distraerse constantemente por la distorsión de la postura del vehículo, solo necesitan disfrutar de la conducción con tranquilidad.
Quizás esta sensación de control sea difícil de describir con palabras, pero es innegable que la aparición del Nezha S ha permitido a los consumidores de automóviles de clase B ver la esencia del deporte, y esto no se basa en sacrificar el espacio y la comodidad es suficiente para que muchos propietarios de Nezha S se sientan orgullosos de sus poderosas capacidades de control.
Ser pionero de la moda y la inteligencia ya no es exclusivo de unas pocas personas.
Sin embargo, la subversión que Nezha S ha traído a los coches domésticos de clase B no termina ahí. Desde hace mucho tiempo, los coches de la Clase B se posicionan como los "modelos insignia" de las marcas de empresas conjuntas.
Por lo tanto, las empresas automotrices han dirigido sus esfuerzos de marketing a un pequeño número de elites de alto nivel y les han aplicado los últimos diseños y tecnologías negras inteligentes.
Hoy en día, la lógica competitiva de los coches de la Clase B ha sufrido profundos cambios. Al expandirse desde el antiguo grupo de élite de alta gama al público en general, esto significa que los autos de Clase B necesitan una experiencia inteligente más avanzada.
Esta es la clave del avance de Nezha S.
Los vehículos de combustible Clase B están limitados por las formas de energía tradicionales y no pueden adoptar funciones y experiencias de cabina más avanzadas, y mucho menos una experiencia inteligente en situaciones de estacionamiento. Como vehículo de nueva energía, Nezha S no tiene esta limitación innata y tiene un límite superior más alto.
En términos de conducción inteligente, a diferencia de los coches tradicionales de clase B que sólo cuentan con funciones básicas de asistencia a la conducción L2, el Nezha S viene de serie con NETA PILOT 3.0? El hardware y las funciones admiten la asistencia de navegación de alta velocidad NNP para satisfacer las necesidades de hardware de iteración continua en los próximos 3 a 5 años. La versión lidar de gama alta puede identificar objetos con mayor precisión, puede realizar asistencia de navegación urbana NCP y tiene un límite más alto de experiencia de asistencia a la conducción inteligente.
En cuanto a la cabina digital, Nezha S es el raro cupé de su clase con una pantalla para el pasajero. Está equipado con un instrumento LCD completo, una pantalla de control central de 17,6 pulgadas y un sistema de entretenimiento para el pasajero de 12,3 pulgadas. pantalla, haciéndolo más jugable. Y en términos de detalles, el equipo de Nezha no sólo persigue más funciones, sino que también se esfuerza por alcanzar la perfección en la calidad. Los efectos de sonido del cielo personalizados de Nezha en sonido envolvente están a un nivel que sorprenderá a los profesionales después de escucharlos.
Para garantizar una experiencia cómoda durante el viaje, los asientos principal y del pasajero del Nezha S admiten ajuste eléctrico de 12+8 direcciones, brindan una variedad de opciones de postura para sentarse y también admiten ventilación, calefacción, reposapiernas, masaje y otras funciones; Los asientos traseros también admiten ajuste eléctrico y el ángulo del asiento se puede ajustar libremente entre 27 ° y 35 ° para garantizar la comodidad de los pasajeros traseros durante viajes de larga distancia.
Este tipo de nivel de equipamiento detallado y completo es difícil de proporcionar para los automóviles de clase B de empresas conjuntas en la actualidad, y también es la única ventaja de producto de alto valor de Nezha S.
Autonomía ampliada + vehículo puramente eléctrico para cubrir las necesidades de diferentes grupos de usuarios.
Pero al regresar al mercado de terminales, Nezha S necesita pensar si los consumidores necesitan un automóvil deportivo inteligente de Clase B y si hay más razones para impresionar a los consumidores.
En este sentido, la respuesta dada por Nezha S es una combinación de doble potencia, que puede satisfacer las diferentes necesidades de los usuarios de un automóvil de clase B de nueva energía, resolver la ansiedad de los usuarios por la duración de la batería y más. aprovechar el grupo de usuarios de vehículos de combustible tradicionales de clase B.
Nezha S tiene dos versiones de potencia: versión de autonomía extendida y versión puramente eléctrica. Entre ellas, la versión puramente eléctrica con tracción a las cuatro ruedas y motores duales tiene una potencia máxima de 340kW y puede acelerar de 0 a 100. kilómetros en 3,9 segundos. En términos de duración de la batería, el Nezha S está equipado con la "Batería Tiangong" desarrollada de forma independiente. La versión con tracción en las cuatro ruedas del Nezha S tiene una autonomía de crucero CLTC de 650 km, y la autonomía de crucero CLTC de autonomía ampliada es de 1.160 km. (Incluyendo una autonomía de crucero CLTC puramente eléctrica de 310 km, que actualmente es la autonomía de crucero más larga del mercado. (Vehículo extendido de autonomía eléctrica pura larga), la versión eléctrica pura de CLTC tiene una autonomía de crucero de hasta 76544
Además, Nezha S está equipado con una nueva generación de sistema de gestión térmica de batería Hozon-EPT4.0 desarrollado de forma independiente, que se desarrolla en base al sistema de bomba de calor y resuelve eficazmente los problemas de autonomía de crucero reducida y velocidad de carga lenta. invierno y cumple con las expectativas de los usuarios en materia de viajes respetuosos con el medio ambiente.
Teniendo en cuenta la estructura energética y las emisiones de carbono de todo el ciclo de vida, Nezha S, que tiene una ruta tecnológica de sistemas de energía más diversificada, es una presencia disruptiva en el mercado de automóviles de clase B dominado por motores de combustible tradicionales. El mercado de automóviles de la Clase B ha introducido otra dimensión de competencia.
Un conocimiento profundo de las nuevas necesidades de los consumidores ha permitido a Nezha Automobile aprovechar las necesidades básicas de los usuarios de automóviles contemporáneos y, por lo tanto, lanzó Nezha S, que ha atraído mucha atención de los consumidores. La combinación de combustible y electricidad, así como las ventajas integrales en potencia y economía de combustible, diferencian rápidamente a Nezha S de otros modelos de la industria y realmente satisfacen las necesidades intrínsecas de los consumidores.
Zhongshu
La estructura tradicional del mercado de automóviles de clase B se ha solidificado durante demasiado tiempo y los usuarios potenciales de automóviles de clase B tienen requisitos de producto estrictos. A menudo tienen requisitos completos, equilibrados y personalizados para los automóviles. Esto requiere un recién llegado integral y disruptivo para romper el estancamiento y brindar nuevas historias a los consumidores.
Para los consumidores, cuando un vehículo tiene una experiencia de conducción puramente eléctrica y cero ansiedad, además de tener la máxima capacidad de control, también puede brindarles una vida mejor y más inteligente. Este es el mayor valor de Nezha S como disruptor de los vehículos de combustible de clase B.
Vale la pena mencionar que en la situación actual en la que la guerra de precios es rampante y los propietarios de automóviles viejos temen ser "apuñalados por la espalda", Nezha Automobile ha lanzado recientemente los últimos beneficios de seguro para los consumidores, y la serie Nezha S puede Se puede pedir a través de los canales oficiales del modelo de coche. Dentro de los 90 días (inclusive) a partir de la fecha del pedido, si se reduce el precio oficial de la versión específica comprada, Nezha Automobile se compromete a tomar la iniciativa para compensar la diferencia. Si está interesado, puede ir a la tienda a echar un vistazo.
Este artículo proviene de Zhong Shujia, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.