Sobre este tema, es difícil para los propietarios de automóviles comunes distinguir qué ruidos anormales son defectuosos y cuáles son ruidos anormales razonables. Cuando vamos a un taller de reparación para revisar los vehículos con ruidos anormales, sólo alrededor del 20% de ellos realmente tienen problemas. Equipados con un motor turboalimentado, la diferencia entre ruido y absorción natural; los vehículos equipados con paneles de protección del motor también pueden producir ruido debido a la fricción; algunos propietarios de automóviles pueden malinterpretar las diferencias razonables después de haber estado expuestos a diferentes automóviles debido a su falta de conocimientos mecánicos. El sonido se confundió con una falla del vehículo. Por lo tanto, aprenda a identificar los ruidos anormales del automóvil para evitar perder tiempo y energía.
Método de identificación del ruido de los automóviles:
En el trabajo real, debido a las limitaciones de las condiciones de trabajo, es difícil utilizar instrumentos especiales para medir el ruido de los automóviles. medidos a través de la vida diaria. Juicios sólidos para describir y comparar ruidos de automóviles. Por ejemplo, el sonido de "clic" causado por la fricción seca de los cojinetes y el sonido de "clic" causado por la holgura excesiva de la válvula es similar al sonido de "clic" de un pequeño martillo al golpear el piso de cemento.
1. Distinguir correctamente entre ruido normal y ruido anormal.
Cuando el coche está funcionando, la vibración de varios mecanismos emitirá varios ruidos, pero el ruido no significa que el coche esté averiado. Para evitar desmontajes innecesarios, es necesario distinguir entre ruido normal y ruido anormal. Los sonidos de vibración normales de varios componentes del sistema (como el ruido en la superficie del motor), el sonido del impacto de las marchas al cambiar de marcha, los sonidos de admisión y escape que utilizan gas como fuente de trabajo y el ruido del engranaje de engranajes son todos ruidos normales. El ruido anormal (ruido anormal) se puede dividir en ruido leve, ruido general y ruido maligno según su impacto en el rendimiento del automóvil. Ligeros ruidos, como ruidos de fuga de alto voltaje, ligero ruido de aflojamiento de los rodamientos, etc. Generalmente el volumen es bajo, el grado de desgaste de las piezas no es grande y no hay cambios obvios durante mucho tiempo. Este tipo de falla puede hacer que el automóvil siga funcionando normalmente sin necesidad de reparación.
3. Al diagnosticar ruidos anormales del automóvil, se debe prestar atención a crear buenas condiciones de auscultación y tratar de eliminar la interferencia de otros ruidos para no afectar la precisión del juicio.
Lo mejor es amplificar o reducir conscientemente el sonido, es decir, utilizar un destornillador u otra varilla metálica como parte emisora de sonido del estetoscopio para amplificar el sonido, o utilizar un apagador de un solo tubo para Reduzca el sonido para satisfacer las necesidades de diagnóstico. El lugar de auscultación debe mantenerse tranquilo para minimizar la interferencia de factores humanos.