1. Situación actual de la contaminación
Según el "Boletín Estatal Ambiental de China", en 1997, la calidad del aire urbano de mi país todavía se encontraba en un nivel de contaminación relativamente alto, y las ciudades del norte estaban más contaminadas que las del sur (ver Figura 3). -1). La concentración media anual de dióxido de azufre oscila entre 3 y 248 microgramos/m3, y la media nacional anual es de 66 microgramos/m3. Más de la mitad de las ciudades del norte y más de un tercio de las del sur tienen valores medios anuales que superan el estándar secundario nacional (60 μg/m3). El valor promedio anual en las ciudades del norte es de 72 μg/m3; el valor promedio anual en las ciudades del sur es de 60 μg/m3. La contaminación por dióxido de azufre en las ciudades de las regiones sudoccidentales de carbón con alto contenido de azufre representadas por Yibin, Guiyang y Chongqing, así como en el norte de Shanxi, Shandong, Hebei, Liaoning, Mongolia Interior, Henan y partes de Shaanxi con un gran consumo de energía, es relativamente grave.
2. Fuentes de Contaminación
Uso de Energía. Con el rápido crecimiento de la economía de mi país y la mejora del nivel de vida de la gente, la demanda de energía sigue aumentando. Desde 1980, el consumo de carbón bruto de China se ha más que triplicado. El consumo de carbón bruto alcanzó 1.390 millones de toneladas en 1997 y se espera que aumente a 1.450 millones de toneladas en el año 2000. El consumo de energía, principalmente carbón, biomasa y productos derivados del petróleo, son las principales fuentes de partículas en la atmósfera. Las partículas finas (menos de 10 micras de diámetro) y las ultrafinas (menos de 2,5 micras de diámetro) presentes en la atmósfera son las más nocivas para la salud humana. Provienen principalmente del humo y el polvo emitidos por las calderas industriales y las estufas de carbón domésticas. La mayor parte del dióxido de azufre y los óxidos de nitrógeno de la atmósfera también provienen de estas fuentes de emisión. Las calderas industriales alimentadas con carbón representan el 33% del consumo de carbón de mi país y, debido a su baja eficiencia de combustión y bajas emisiones de chimenea, su proporción de contaminación del aire cerca de la superficie excede su proporción de uso de carbón. Aunque el consumo de carbón en los hogares sólo representa alrededor del 15% del consumo total, su proporción en la contaminación del aire suele ser del 30%.
Las emisiones de dióxido de azufre de mi país están creciendo rápidamente. A principios del decenio de 1990, las emisiones de dióxido de azufre de mi país ascendían a más de 18 millones de toneladas. En 1997, habían aumentado a 23 millones de toneladas, y se espera que aumenten a unos 28 millones de toneladas en el año 2000. En la actualidad, mi país se ha convertido en el mayor emisor de dióxido de azufre del mundo. Las investigaciones muestran que el 87% del dióxido de azufre en la atmósfera de mi país proviene de la quema de carbón. El contenido de azufre en el carbón en mi país es relativamente alto, especialmente en la región suroeste. Generalmente está entre el 1% y el 2%, y en algunos casos llega al 6%. Esta es la razón principal por la que la contaminación por lluvia ácida ha durado más tiempo y causado el mayor daño en el suroeste de China.
Escapes de vehículos a motor. En los últimos años, el número de vehículos de motor en las principales ciudades de mi país ha aumentado significativamente y los gases de escape de los vehículos de motor se han convertido en una fuente importante de contaminación del aire urbano. Especialmente en las grandes ciudades como Beijing, Guangzhou y Shanghai, la concentración de óxidos de nitrógeno en la atmósfera excede seriamente el estándar. El índice de contaminación del aire por óxidos de nitrógeno en Beijing y Guangzhou ha alcanzado el nivel cuatro y se ha convertido en el principal factor de contaminación atmosférica. El medio ambiente está estrechamente relacionado con el número de vehículos de motor. Los resultados de investigaciones relevantes muestran que los contaminantes emitidos por los vehículos de motor en las grandes ciudades como Beijing y Shanghai representan más del 60% de la carga de contaminación del aire. Entre ellos, la emisión de monóxido de carbono representa el 80% de la contaminación del aire y los óxidos de nitrógeno representan. 40% Muestra que la contaminación del aire en las megaciudades de mi país está cambiando de la contaminación por humo de carbón de primera generación a la contaminación por automóviles de segunda generación. En 1985, el número de vehículos de motor en el país era sólo de 3 millones, en 1990 era de 5 millones y en 1997 aumentó a 13 millones. Se espera que alcance los 20 millones en el año 2000 y entre 45 y 50 millones en 2010. En la actualidad, el nivel de control de la contaminación por vehículos de motor en mi país es bajo, equivalente al nivel en países extranjeros a mediados de la década de 1970. El nivel de emisiones contaminantes de las bicicletas es de 10 a 20 veces mayor que el de Japón y de 1 a 8 veces mayor que el de los Estados Unidos. . Por ejemplo, el número de vehículos de motor en Beijing es sólo una décima parte del de Los Ángeles o Tokio, pero las emisiones contaminantes de los vehículos en estas tres ciudades están aproximadamente al mismo nivel.
Además, el plomo emitido por los coches también es un contaminante importante en la atmósfera urbana. Desde la década de 1980, la tasa media de crecimiento anual del consumo de gasolina ha alcanzado más del 70%, y la cantidad de tetraetilo de plomo añadido a la gasolina ha promediado 2.900 toneladas por año. Después de quemar gasolina con plomo, alrededor del 85% del plomo se emite a la atmósfera, lo que provoca contaminación por plomo.
Las emisiones de plomo de los automóviles contribuyen entre el 80% y el 90% de la contaminación del aire. En los diez años transcurridos entre 1986 y 1995, se vertieron en mi país a la atmósfera, cuerpos de agua y otros medios naturales un total de unas 1.500 toneladas de plomo, que se concentraron principalmente en las grandes ciudades, causando efectos adversos sobre la salud de la población. niños, policías de tránsito y limpiadores que viven en las ciudades.
3. Peligros de contaminación
Debido a la grave contaminación del aire en nuestro país, la incidencia de enfermedades respiratorias en nuestro país es muy alta. Las enfermedades respiratorias obstructivas crónicas, incluidos el enfisema y la traqueítis crónica, son la principal causa de muerte, con una carga de morbilidad que duplica el promedio de los países en desarrollo. Las encuestas sobre enfermedades han identificado las consecuencias para la salud de la exposición a ciertas concentraciones de contaminantes, como partículas suspendidas en el aire y dióxido de azufre, como reducción de la función respiratoria, enfermedades respiratorias crónicas, muerte prematura y aumento de las visitas e ingresos hospitalarios de pacientes ambulatorios. En 1989, unos investigadores realizaron un estudio sobre la correlación entre la contaminación del aire y la mortalidad diaria en dos zonas residenciales de Beijing. En ambas áreas se monitorearon concentraciones extremadamente altas de partículas totales en suspensión y dióxido de azufre. Los resultados de la estimación muestran que si la concentración de dióxido de azufre en la atmósfera se duplica, la tasa de mortalidad total aumentará en un 11%; si la concentración total de partículas en suspensión se duplica, la tasa de mortalidad total aumentará en un 4%. El análisis de las causas de muerte mostró que cuando la concentración de partículas totales en suspensión se duplicó, la tasa de mortalidad por enfermedad respiratoria obstructiva crónica aumentó en un 38% y la tasa de mortalidad por enfermedad cardíaca pulmonar aumentó en un 8%. En 1992, los investigadores estudiaron la relación entre la contaminación del aire y la mortalidad diaria en Shenyang. Los resultados mostraron que por cada aumento de 100 μg/m3 en las concentraciones de dióxido de azufre y de partículas totales en suspensión, la mortalidad total aumentaba en un 2,4% y un 1,7% respectivamente.
Otras pérdidas de salud humana causadas por la contaminación del aire urbano también son enormes. Los análisis muestran que la contaminación del aire ha provocado un aumento de 34.600 casos de enfermedades respiratorias ambulatorias en los hospitales; la contaminación atmosférica grave también provoca 6,8 millones de casos de emergencia cada año y 4,5 millones de pérdidas de trabajo son causadas por enfermedades causadas por una contaminación atmosférica excesiva cada año;
La calidad del aire interior a veces es peor que la del exterior. Las investigaciones sobre la contaminación interior en algunas zonas de mi país muestran que los niveles de partículas en interiores (procedentes de la combustión de biomasa y carbón) son generalmente más altos que en exteriores (más de 500 μg/m3), y la concentración más alta de partículas en la cocina (más de 1000 μg/m3.
Según estimaciones conservadoras, cada año se producen 110.000 muertes prematuras por la contaminación del aire interior. En el norte de China se producen muertes por intoxicación por monóxido de carbono debido al uso de estufas de carbón para calentar interiores. En nuestro país, los problemas de salud causados por la quema de carbón y leña en interiores son casi iguales a los causados por fumar. Las mujeres y los niños son los más afectados por contaminantes que causan ácidos, como el dióxido de azufre. Aspecto de los peligros de la contaminación del aire en nuestro país. La lluvia ácida es el producto de reacciones químicas entre los contaminantes atmosféricos (como los sulfuros y los compuestos de nitrógeno) y el agua y el oxígeno del aire. Los óxidos de azufre y nitrógeno se producen al quemar combustibles fósiles. Se liberan a la atmósfera y se combinan con otras sustancias químicas para formar ácido sulfúrico y ácido nítrico. Estas emisiones pueden permanecer en el aire durante días, viajar cientos o miles de kilómetros y luego regresar al suelo en forma de lluvia ácida. >La lluvia ácida se está extendiendo rápidamente en mi país, que es la tercera mayor zona de lluvia ácida del mundo después de Europa y América del Norte. En la década de 1980, la lluvia ácida en mi país se produjo principalmente en las regiones de Sichuan, Guiyang y Guangxi representadas por Chongqing. , Guiyang y Liuzhou El área tiene 1,7 millones de kilómetros cuadrados. A mediados de la década de 1990, la lluvia ácida se había extendido al sur del río Yangtze, al este de la meseta Qinghai-Tíbet y a la cuenca de Sichuan, y el área se había expandido a más. Más de 1 millón de kilómetros cuadrados, incluidas Changsha, Ganzhou, Nanchang y Huaihua, el área representativa de lluvia ácida en el centro de China se ha convertido ahora en el área más gravemente contaminada por lluvia ácida del país. El valor del pH de la precipitación anual en su área central es más bajo. más de 4,0, y la frecuencia de la lluvia ácida es superior al 90%. Ha alcanzado el nivel en el que siempre es ácida cuando llueve. Nanjing, Shanghai, Hangzhou y las zonas costeras del este de China, representadas por Fuzhou, Qingdao y Xiamen. También se han convertido en las principales zonas de lluvia ácida en mi país. La lluvia ácida también se ha producido en algunas zonas del norte de China y el noreste de mi país. Su velocidad de desarrollo es muy alarmante y continúa aumentando año tras año.
El daño de la lluvia ácida es multifacético, incluido el daño directo y potencial a la salud humana, los ecosistemas y las instalaciones de construcción. La lluvia ácida puede reducir la función inmune de los niños, aumentar la incidencia de faringitis crónica y asma bronquial y aumentar la incidencia de enfermedades oculares y del tracto respiratorio en los ancianos. La lluvia ácida también puede reducir significativamente el rendimiento de los cultivos, especialmente el trigo. Bajo la influencia de la lluvia ácida con un valor de pH de 3,5, el rendimiento se puede reducir en un 13,7% cuando el valor de pH es 3,0; el valor del pH es 2,5, el rendimiento se reduce en un 34%. La soja y las hortalizas también son susceptibles a los daños de la lluvia ácida, lo que provoca una disminución del contenido de proteínas y del rendimiento. La lluvia ácida también es muy dañina para los bosques y las plantas. A menudo hace que las hojas de los bosques y las plantas se marchiten y se vuelvan amarillas, agrava las enfermedades y las plagas de insectos y, finalmente, provoca una muerte generalizada.
Según una investigación realizada en ocho provincias del sur, la lluvia ácida causa daños a los cultivos de 193 millones de acres, pérdidas económicas de 4,26 mil millones de yuanes y pérdidas económicas de la madera de 1,8 mil millones de yuanes cada año. A nivel nacional, la lluvia ácida causa pérdidas económicas directas de 14 mil millones de yuanes cada año.
Los contaminantes que emiten los vehículos a motor son muy nocivos. Dado que los gases de escape de los vehículos de motor se emiten a baja altura, justo en la zona respiratoria humana, tienen un impacto muy evidente en la salud humana. Por ejemplo, el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno emitidos pueden obstaculizar en gran medida la función de suministro de oxígeno del cuerpo, el plomo puede inhibir el desarrollo intelectual de los niños y causar disfunción hepática, y las partículas tienen un efecto cancerígeno en el cuerpo humano. Las emisiones de gases de escape tienen un efecto perjudicial grave para la policía de tránsito. Algunos datos muestran que la esperanza de vida de la policía de tránsito es mucho menor que la esperanza de vida promedio de la población urbana. Además, el monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos emitidos por los automóviles reaccionarán en la atmósfera bajo la irradiación del sol para formar smog fotoquímico, que tiene un alcance más amplio de contaminación y es más dañino para la salud humana y el medio ambiente ecológico.