Panorama de la industria del vehículo eléctrico
Los vehículos eléctricos se refieren a vehículos propulsados por fuentes de energía a bordo, impulsados por motores y que cumplen con las normas de seguridad y circulación vial.
A diferencia de la cadena de la industria del automóvil tradicional, el componente más importante en el tramo medio de la cadena de la industria del vehículo eléctrico es la batería de energía. Por lo tanto, los recursos minerales como el cobalto, el níquel y el litio, como materias primas importantes para las baterías eléctricas, constituyen la fase inicial de la cadena de la industria de los vehículos eléctricos;
Desde la perspectiva de la fabricación posterior de vehículos eléctricos, A diferencia de la industria automotriz tradicional, los fabricantes de vehículos eléctricos pueden utilizar baterías externas, controles electrónicos y motores. No necesitan dominar tecnologías centrales como motores, chasis y cajas de cambios como los fabricantes de vehículos tradicionales, lo que reduce considerablemente el umbral de entrada para los vehículos eléctricos. En el mercado de posventa de vehículos eléctricos, los proveedores de servicios como las estaciones de carga y de cambio de baterías ocupan una posición más importante.
Como la rama más grande de vehículos de nueva energía, los vehículos eléctricos se confunden fácilmente con los vehículos de nueva energía como vehículos eléctricos. De hecho, sus áreas de cobertura son diferentes, pero también existen superposiciones.
Los vehículos de nueva energía se refieren a vehículos que utilizan combustibles no convencionales distintos de los motores de gasolina y diésel como fuentes de energía, incluidos vehículos eléctricos puros, vehículos eléctricos de autonomía extendida, vehículos eléctricos híbridos, vehículos eléctricos de pila de combustible y motores de hidrógeno. vehículos y otros vehículos de nuevas energías.
Los vehículos eléctricos generalmente utilizan baterías recargables de alta eficiencia o pilas de combustible como fuente de energía. Según las diferentes fuentes de energía, los vehículos eléctricos domésticos convencionales se pueden dividir en tres categorías: vehículos eléctricos puros (BEV), vehículos eléctricos híbridos (PHEV) y vehículos de pila de combustible (FCEV). Debido a las limitaciones de la tecnología y las instalaciones de apoyo, los tres principales vehículos eléctricos convencionales tienen cada uno sus propias ventajas y desventajas.
La sustitución energética y la presión ambiental brindan oportunidades para el desarrollo de vehículos eléctricos.
Desde febrero de 2019 hasta septiembre de 2020, según la dependencia de las importaciones de petróleo publicada por la Federación de la Industria Química y del Petróleo de China, la dependencia de las importaciones de petróleo de mi país mostró una tendencia ascendente. Según datos publicados por el Instituto de Investigación de Tecnología y Economía del Petróleo, la dependencia del petróleo crudo de China de países extranjeros superó el 70 en 2019, superando con creces la línea de advertencia internacional de 50.
La alta dependencia de China del petróleo extranjero ha afectado gravemente la seguridad energética de China. El desarrollo de fuentes de energía alternativas como la energía eléctrica y la energía del hidrógeno ha sido elevado al nivel estratégico nacional. Ante el severo entorno energético actual, China debe reducir su dependencia del petróleo y es muy importante desarrollar nuevas industrias energéticas, como los vehículos eléctricos.
Los vehículos de motor tradicionales emiten grandes cantidades de monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, partículas finas y sulfuros durante su funcionamiento, provocando contaminación del aire. Al mismo tiempo, estos contaminantes primarios también generarán contaminantes secundarios como smog fotoquímico y deposición ácida a través de reacciones químicas atmosféricas. Los gases de escape de los vehículos tienen una serie de efectos adversos sobre el entorno atmosférico urbano, la salud humana y los ecosistemas.
Según datos estadísticos del "Informe anual de gestión ambiental de fuentes móviles de China (2020)", en 2019, la emisión total de cuatro contaminantes procedentes de vehículos de motor en todo el país fue de 160,38 millones de toneladas. Entre ellos, 7.716 millones de toneladas de monóxido de carbono (CO), 18.920 toneladas de hidrocarburos (HC), 6.356 millones de toneladas de óxidos de nitrógeno (óxidos de nitrógeno) y 74.000 toneladas de material particulado (PM).
En comparación con el problema de contaminación de los vehículos de combustible, los vehículos eléctricos no tienen los gases de escape producidos por las locomotoras de combustión interna y no producen contaminación por gases de cola. Son muy propicios para la protección del medio ambiente y la limpieza del aire, y son muy propicios para la protección del medio ambiente y la limpieza del aire. casi "contaminación cero". Incluso si un vehículo híbrido produce cero contaminación en su estado puramente eléctrico, es innegable que todavía hay emisiones cuando el motor de combustión interna está encendido. Por lo tanto, a medida que el país preste más atención a la protección del medio ambiente, la industria de los vehículos eléctricos generará buenas oportunidades de desarrollo.
A medida que la tecnología sigue madurando, el rendimiento de los vehículos eléctricos sigue mejorando.
La tecnología más crítica en los vehículos eléctricos es el sistema de "tres potencias" de los vehículos eléctricos, que reemplaza el motor de combustión interna y la transmisión de los vehículos de combustible tradicionales, es decir, la batería, el motor y el sistema de control electrónico. de vehículos eléctricos. En los últimos años, la tecnología de los vehículos eléctricos de mi país se ha desarrollado rápidamente y la tecnología de baterías ha entrado en el primer escalón del mundo. El progreso tecnológico ha promovido la mejora continua del rendimiento de los vehículos eléctricos y el rendimiento de los vehículos eléctricos nacionales ha alcanzado gradualmente a las marcas de vehículos eléctricos extranjeros.
El inventario sigue aumentando y la producción y las ventas están mejorando a largo plazo.
Después de un rápido desarrollo en los últimos años, los vehículos eléctricos de China han entrado en la etapa de crecimiento desde la etapa embrionaria. Impulsados por la insistencia de China en una estrategia de propulsión puramente eléctrica, los vehículos exclusivamente eléctricos de China representan una proporción relativamente grande de los vehículos eléctricos. Según datos divulgados por el Ministerio de Seguridad Pública, en 2019 el número de vehículos de nuevas energías en mi país fue de 3,81 millones, de los cuales 310.000 eran vehículos puramente eléctricos. Representaron 81,4. Se prevé que el número de vehículos de nuevas energías en mi país alcanzará aproximadamente los 5.654,38 millones en 2020, de los cuales el número de vehículos eléctricos puros alcanzará aproximadamente los 4.654,38 millones.
Afectada por la epidemia de COVID-19 de 2020, la producción y las ventas de vehículos eléctricos en China cayeron drásticamente en la primera mitad de 2020. Según datos publicados por la Asociación de Automóviles de China, la producción total de vehículos eléctricos de mi país en el primer semestre de 2020 fue de 369.000 unidades y las ventas totales fueron de 3,717 millones de unidades. Sin embargo, vale la pena señalar que desde que la epidemia fue controlada gradualmente en marzo, la producción y las ventas de vehículos eléctricos de mi país se han recuperado gradualmente. En julio de 2020, la producción y las ventas de vehículos eléctricos de mi país experimentaron un crecimiento interanual por primera vez. vez desde 2020. Gracias al apoyo del gobierno al consumo de vehículos de nueva energía y a las fuertes medidas de las empresas, se espera que la producción y ventas de vehículos eléctricos de mi país se recuperen gradualmente en 2020.
En la era posterior a las subvenciones, existen tanto desafíos como oportunidades para el desarrollo de vehículos eléctricos.
En la actualidad, los vehículos eléctricos en mi país se encuentran en las primeras etapas de desarrollo y se ven muy afectados por las políticas. En los últimos años, el país ha introducido una serie de políticas para guiar y promover el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos de mi país. En junio de 2020, el Consejo de Estado emitió el "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías" del 11 al 2035, proponiendo que las ventas de vehículos de nuevas energías alcanzarán el 20% de las ventas totales de automóviles nuevos para 2025. Para 2035, los vehículos puramente eléctricos se convertirán en la corriente principal de los nuevos vehículos de venta, los vehículos del sector público serán totalmente eléctricos, se comercializarán vehículos de pila de combustible y se utilizarán vehículos altamente autónomos a gran escala, promoviendo eficazmente la conservación de energía y las emisiones. reducción y mejora social. De acuerdo con los requisitos de planificación, se espera que la industria de vehículos de nueva energía de mi país marque el comienzo de un rápido desarrollo. Al mismo tiempo, los vehículos eléctricos, como principal fuerza impulsora del mercado de vehículos de nueva energía, tienen un gran margen de crecimiento.
Hasta ahora, la industria de vehículos eléctricos de China ha estado completamente impulsada por la política y se ha transformado gradualmente en un impulso dual de política y mercado. Vale la pena señalar que en los últimos años, los subsidios estatales para vehículos eléctricos han seguido disminuyendo y los requisitos técnicos para los subsidios han seguido aumentando, lo que plantea nuevos requisitos para las empresas de vehículos eléctricos. Los cambios en las políticas de subsidios han llevado a las empresas automotrices a fortalecer la investigación y el desarrollo tecnológico y ampliar la escala para reducir los costos de producción, lo que favorece la supervivencia de los más aptos en la industria de los vehículos eléctricos.
Las marcas de automóviles nacionales se están desarrollando rápidamente
Desde la perspectiva de las marcas de automóviles de nueva energía, los principales fabricantes compiten entre sí y Tesla de los Estados Unidos se ha convertido en la nueva energía más popular. turismos en el mercado global.
Vale la pena señalar que las marcas chinas de vehículos eléctricos se desarrollarán rápidamente en 2020. Entre ellas, BYD ha ganado una buena reputación en el mercado de vehículos eléctricos de alta gama. Las ventas de Shangtong Wu Hongguang han aumentado desde su lanzamiento. lanzamiento y ocupa una posición de liderazgo en el mercado de vehículos económicos. Según los datos de ventas de octubre publicados por la Asociación de Vehículos de Pasajeros, Hongguang MINI EV vendió 28.246 unidades en el ranking de ventas de vehículos eléctricos de nueva energía en octubre de 2020, ocupando el primer lugar.
El Model 3 ocupó el segundo lugar con ventas de 265.438 0.604 unidades. Las ventas acumuladas de este año alcanzaron 65.438 0.654,38 0.645 unidades. 165438 En el mes de octubre, las ventas de Euler Black Cat fueron de 9.463 unidades, ocupando el tercer lugar, y las ventas de BYD Han EV y Qin EV ocuparon el cuarto y octavo lugar.
El rápido desarrollo de los vehículos eléctricos ha atraído muchas fuerzas nuevas en la fabricación de automóviles.
A juzgar por las ventas de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, según datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, en 2020, Li ONE tiene un volumen de ventas acumulado de 26,498 unidades, ocupando el primer lugar, Weilai ES6 tiene un volumen de ventas acumulado de 25,468 unidades, ocupando el primer lugar. en segundo lugar, y WM EX5 tiene un volumen de ventas acumulado de 25.468 unidades 65.438 vehículos.
Las decisiones de inversión en la asignación de capital entre múltiples partes son cada vez más racionales.
En los últimos años, mi país ha emitido con frecuencia políticas favorables para los vehículos eléctricos y la inversión en la industria ha florecido. Ya sea capital social, capital estatal o gigantes de Internet, han comenzado a invertir en la industria de los vehículos eléctricos. Vale la pena señalar que desde 2019, el número de inversiones en la industria ha disminuido, pero la cantidad de inversión ha aumentado. . Por un lado, muestra que la dirección de las inversiones de la industria está comenzando a favorecer a las empresas maduras y de alta calidad, y las empresas con baja competitividad serán eliminadas gradualmente por falta de apoyo financiero.
Perspectiva prospectiva: Ha llegado la era del gran desarrollo del vehículo eléctrico.
Básicamente todo está listo para la promoción del vehículo eléctrico en China. Con la introducción gradual de políticas de subsidios locales, tenemos motivos para creer que ha llegado la era del gran desarrollo de los vehículos eléctricos. Sin embargo, a juzgar por los datos del mercado y la realidad de los últimos dos años, los vehículos eléctricos están experimentando la vergüenza de "grandes truenos pero poca lluvia". Aunque la política es muy caliente, la reacción del mercado es muy fría. Las deficientes instalaciones de apoyo, las preocupaciones de los consumidores sobre la duración de la batería y los problemas de la carga a largo plazo aún obstaculizan una mayor madurez del mercado de vehículos eléctricos.
A medida que las instalaciones de soporte de vehículos eléctricos de mi país continúen mejorando, el rendimiento de los vehículos eléctricos seguirá mejorando y se espera que la escala de la industria de vehículos eléctricos de mi país crezca rápidamente. Se espera que para 2026 las ventas de vehículos eléctricos en China alcancen los 6,2 millones.
——Los datos y análisis anteriores provienen del "Informe de análisis de planificación de estrategia de inversión y pronóstico de demanda del mercado de la industria de vehículos eléctricos de China" del Instituto de Investigación de la Industria Qianzhan.