La tasa de inflación de los costos de las materias primas y la reducción de la eficiencia causada por el aumento de la producción de la Gigafactory de Berlín, la Gigafactory de Texas y la batería 4680 han afectado los márgenes de beneficio de Tesla. Además, el dólar estadounidense continúa apreciándose en comparación con todas las demás monedas importantes del mercado.
Capacidad de producción automotriz
Tesla sigue enfocada en aumentar la producción de vehículos lo más rápido posible aumentando la producción semanal en Fremont y Shanghai, y aumentando la capacidad en Berlín y Texas. Aunque la situación ha mejorado, las fluctuaciones logísticas y los cuellos de botella en la cadena de suministro siguen siendo desafíos apremiantes. Vale la pena señalar que la limitada cadena de suministro de baterías será el principal factor limitante para el crecimiento a largo plazo del mercado de vehículos eléctricos.
En el tercer trimestre, la producción de varias fábricas alcanzó un nivel récord. Si bien hubo menos problemas de suministro de repuestos durante el trimestre, la capacidad de transporte de vehículos durante los períodos pico de entrega fue cada vez más desafiante. Poco a poco nos estamos moviendo hacia una estructura de producción y entrega más equilibrada para los diferentes mercados regionales.
Estados Unidos: California y Nevada
Continuar implementando soluciones para aumentar aún más la producción en las instalaciones de Fremont. La tasa de producción del Model Y en Texas continuó aumentando mes a mes este trimestre. La producción total de 4.680 baterías (baterías enviadas a Chenghua) se triplicó en el tercer trimestre. Está previsto que las primeras entregas del camión eléctrico Tesla Semi comiencen en febrero de 2022.
China: Shanghái.
Después de experimentar una desaceleración en el segundo trimestre, la tasa de producción de la Gigafábrica de Shanghai en el tercer trimestre superó el récord del trimestre anterior. La Gigafábrica de Shanghai sigue siendo el principal centro de exportación de Tesla y suministra automóviles a la mayoría de los mercados fuera de América del Norte.
Europa: Berlín-Brandenburgo
Gracias a la fuerte mejora en la eficiencia de producción al final del tercer trimestre, el equipo alemán produjo más de 2.000 vehículos en una sola semana equipados con 265.438 + Modelo Y con baterías 070. El aumento de la capacidad de producción de la fábrica está en línea con las expectativas.
Batería, sistema de energía y fabricación
En la Gigafábrica de Texas, el Tesla Model Y se produce desde principios de este año, utilizando una estructura integrada de fundición a presión en la parte delantera y trasera. del cuerpo para estructurar el paquete de baterías. Ninguna industria ha producido en masa piezas fundidas de este tamaño antes, excepto las fábricas de Tesla en Fremont y Shanghai. Parte del desafío de producir una pieza fundida a tan gran escala (reduciendo así el número de más de 170 piezas individuales) proviene de la necesidad de inyectar aluminio en el molde a través de una única entrada sin solidificarse ni deformarse en una décima de un abrir y cerrar de ojos. ojo. Antes de finales de este año, está previsto utilizar el paquete de baterías estructurales y la estructura de fundición a presión de la carrocería delantera en la Gigafábrica de Berlín-Brandenburgo.
Almacenamiento de energía
En el tercer trimestre, la capacidad instalada de almacenamiento de energía aumentó un 62% interanual hasta 2,1 GWh, que es el nivel más alto que Tesla ha alcanzado hasta ahora. Si bien los desafíos en la industria de los semiconductores todavía afectan más al negocio del almacenamiento de energía que al negocio automotriz, Tesla ha alcanzado este nivel de crecimiento. La demanda de los consumidores de productos de almacenamiento de energía aún supera la capacidad de Tesla para suministrarlos. En Lathrop, California, Tesla está aumentando la producción en su prevista fábrica Megapack de 40 gigavatios-hora para satisfacer la creciente demanda del mercado.
Servicios y otros
Los ingresos por servicios y otros negocios alcanzaron un nivel récord. Los ingresos por supercargadores se han más que triplicado con respecto al año pasado y Tesla está trabajando para acelerar aún más su implementación. El beneficio bruto en servicios y otros negocios también alcanzó un máximo histórico en el tercer trimestre, impulsado por las ventas de coches usados y accesorios. Tesla continuará cambiando los precios de más Supercargadores de precios fijos a precios variables para gestionar mejor el tráfico de vehículos en nuestros Supercargadores.
Primer plano
¿Salida?
Tesla planea aumentar la capacidad de producción lo antes posible. En los próximos años, se espera que las entregas de vehículos crezcan a una tasa media anual del 50%. La tasa de crecimiento depende de la capacidad de producción de equipos de Tesla, el tiempo de actividad de la fábrica, la eficiencia operativa y la capacidad y estabilidad de la cadena de suministro.
¿Flujo de caja?
Tesla tiene suficiente liquidez para respaldar la planificación de productos, los planes de expansión de capacidad a largo plazo y otros gastos.
Beneficios
Tesla seguirá innovando para reducir los costes de fabricación y operación. Con el tiempo, Tesla espera que las ganancias relacionadas con el software se aceleren a medida que crezcan las ganancias relacionadas con el hardware.
¿Producto?
El ritmo de crecimiento en las plantas de Austin y Berlín se verá afectado por la introducción exitosa de muchos nuevos productos y nuevas tecnologías de fabricación en las nuevas áreas de producción, así como por los continuos desafíos de la cadena de suministro. A una fábrica le lleva cierto tiempo acumular capacidad de producción, y lo mismo ocurre con las dos fábricas de Texas y Berlín. Tesla también ha avanzado en la producción industrial del Cybertruck y actualmente planea comenzar la producción en la fábrica de Texas después de que aumente el Modelo Y. El calendario de entrega inicial del Tesla Electric Truck Semi es 65438+ en febrero de 2022.
Los datos de la “New Energy Hot List” de la aplicación Bitauto muestran que Tesla China ocupa el segundo lugar entre productos competidores del mismo nivel, con un promedio de 160.500 seguidores por día. Para obtener más datos, consulte la aplicación Bitauto.