Durante la dinastía Zhou, el rey Xuan de Zhou lo nombró Zhan y lo nombró Marqués de Zhan. Sus descendientes tomaron su título como apellido y, según la leyenda, su apellido era Zhan.
Distribución de la migración
Zhan es el 33º nombre más popular en la provincia de Taiwán. Actualmente vive en Changhua, Miaoli, Taipei y otros condados. Ahora Zhan en la provincia de Taiwán también es muy fuerte y es uno de los nombres más populares de la provincia.
El nombre de una sala
"Shiyuan" registra: "Zhizi, recibió el apellido Zhan y se le concedió el título de Marqués Zhan". Con vistas al mar de Bohai. Río.
Grandes nombres de la historia
Zhan Tiren: buen carácter. Originario de Pucheng durante la dinastía Song. Durante el período Longxing, él era un hombre joven. Bueno para identificar talentos. Recomendó a más de 30 funcionarios, todos ellos talentosos y famosos en el mundo.
Zhan Shilong - llamado Yunqing. Originario de Gushi en la dinastía Yuan. El padre de Gou vivió en la dinastía Song y murió en Ezhou. Shilong tenía 3 años y se fue al norte con su madre. Dong Wenbing fue a ver a Shizu y Shizu suspiró: "Has criado muy bien a un ministro tan leal". Cuando Shilong creció, su mejor amigo era Dong. Lloró día y noche, retomando seriamente su apellido. Wen Bing bromeó: "Intenta arrojar una piedra al agua. ¡Si flotas, te seguirás!". Shilong arrojó una piedra al agua y la persona que se hundió flotó cuatro veces más. Wen Bing y Xu Shilong tienen el mismo apellido.
Zhan Tianyou——Cheng Jishu. Originario de Nanhai, Guangdong (ahora Guangzhou). En el undécimo año de Tongzhi en la dinastía Qing (1872), estudió en los Estados Unidos cuando era niño y estuvo entre el primer grupo de estudiantes enviados por China. En el séptimo año del reinado de Guangxu (1881), se graduó en la Universidad de Luna con especialización en ingeniería. Una vez enseñó en la Oficina de Transporte Marítimo de Fuzhou, el Museo Erxue de Guangdong, el Colegio Normal Marítimo Tushui de Guangdong y se desempeñó como ingeniero del ferrocarril Chaoshan. En el año 31 de Guangxu (1905) y el primer año de Xuantong (1909), el ingeniero jefe construyó el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Este fue el primer ferrocarril construido en China. Mediante la adopción de nuevas tecnologías de ingeniería, se redujo el número y la duración de los proyectos y se capacitó al primer grupo de ingenieros ferroviarios de China. Posteriormente se desempeñó como director del ferrocarril Han-Vietnam-Sichuan y escribió "Un breve mapa de Beijing y Zhang Gong".
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