1, 1953: El primer coche del campeonato mundial perdió el control y mató a 9 personas. El Gran Premio de F1 de 1953 se celebró por primera vez en Argentina, Sudamérica. Debido a que había demasiada gente viendo el partido en ese momento, muchos fanáticos se pararon en la pista para verlo. Como resultado, durante una carrera de alta velocidad, el Ferrari conducido por el piloto italiano Giuseppe Farina, el primer campeón mundial en la historia de la F1, perdió el control y se estrelló contra la multitud de espectadores, matando a 9 e hiriendo a 40.
2.1955: El piloto de Mercedes-Benz Pierre Loew y el piloto argentino Juan Manuel Fangio eran compañeros de equipo. En las 24 Horas de Resistencia de Le Mans el 11 de julio, Pierre Levegh,
Mercedes-Benz decidió retirarse de todas las carreras. El 11 de julio se convirtió en el día más oscuro y trágico de la historia de las carreras. Este año Francia, Suiza y Alemania anunciaron la cancelación del Gran Premio y Suiza prohibió las carreras a partir de ahora. Este es también el tercer campeonato mundial de Fangio.
3.1958: Muere el piloto de Ferrari. El juego descolorido se mantuvo en 1958. Aunque el piloto británico de Ferrari, Mike Hawthorn, ganó el campeonato mundial esta temporada, dos pilotos de Ferrari, Luigi Musso y Peter Collins, murieron en accidentes en los Grandes Premios de Francia y Alemania, respectivamente.
4.1960: El circuito de Spa en Bélgica siempre ha sido conocido por su clima cambiante, lo que también lo convierte en una pista peligrosa. Durante la carrera, dos jóvenes pilotos británicos, Chris Bristow del Cooper Racing Team y Alan Stacey del Lotus Racing Team, sus coches se salieron de la pista y ambos murieron. Durante los entrenamientos libres antes de la carrera, el piloto Stirling Moss se salió del doble fader.
5.1967: ¿Muere piloto de Ferrari en Mónaco? El piloto de Ferrari L-Banti ha muerto tras resultar herido en un accidente en el Gran Premio de Mónaco cuando iba en cabeza de carrera.
Datos ampliados:
El Spa-Francorchamps acoge el Gran Premio de Bélgica de F1 desde 1985. Al igual que el Montreal Speedway en Canadá, es sólo una pista semipermanente que utiliza parte de la carretera. Es una pista larga y difícil, especialmente en los tramos de bajada, que a menudo pueden resultar de infarto. El manejo del Spa requiere un ajuste de carga aerodinámica de media a baja.
Michael Schumacher ha ganado seis veces el campeonato de Spa-Francorchamps. Michael Schumacher ganó la primera carrera en Bélgica. Además, el Iceman Raikkonen y el fallecido piloto Senna ganaron el Campeonato de Spa cuatro veces, y el ex campeón mundial Damon Hill ganó el Gran Premio de Bélgica tres veces.
Aquí hay muchos peligros. Los jóvenes Alan Stacey y Chris Bristow murieron en accidentes separados en la década de 1960. Después de la década de 1970, la pista se detuvo debido a las velocidades demasiado altas y las carreras aquí no se reanudaron hasta 1983. Cuando se reabrió, la longitud de la vía se redujo casi a la mitad y se eliminó el tramo más peligroso de la vía. La pista se ha transformado para adaptarse mejor a las necesidades de los pilotos más talentosos.
La curva de Eau Rouge conserva su factor más atractivo y también es una zona propensa a sufrir accidentes. En 1993, Alex Zanar salvó la vida en un grave accidente: en la curva de Orruge chocó su Lotus. Debido a la impactante tragedia de Imola en 1994, se añadió una chicane antes de esta curva tan peligrosa, pero el diseño original se restauró en 1995.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - Hipódromo de aguas termales