a. Principio de funcionamiento:
El principio de funcionamiento del carrete de cable elástico es similar al de la cinta métrica de acero, utilizando el resorte de espiral como energía para enrollar el cable. Cuando se tira del cable, el resorte espiral se aprieta para almacenar energía. Cuando se elimina la fuerza externa, el resorte libera su energía y el carrete rebobinará el cable automáticamente.
b. Rendimiento y características:
Instalación sencilla, buen rendimiento de sincronización, pequeña tensión del cable, pero el resorte se fatiga fácilmente y tiene una vida útil corta.
c. Ámbito de aplicación:
Cables aplicables: cables de alimentación con una sección transversal inferior a 35 mm y cables de señal de menos de 24 núcleos;
Longitud de enrollado: no más de 30 m;
Equipo aplicable: como mandril electromagnético, cucharón de agarre, carro eléctrico, etc. a Principio de funcionamiento:
El carrete de cable tipo martillo es un dispositivo mecánico que enrolla cables automáticamente utilizando el principio de levantar un martillo pesado para almacenar energía. Cuando se tira del cable, se hace girar el carrete de cable, lo que hace que gire el carrete de cable conectado coaxialmente al carrete de cable, levantando el peso y almacenando energía potencial. Cuando el tambor necesita enrollar el cable, el peso cae para liberar la energía potencial. Bajo la acción de la tensión del cable de acero, impulsa el carrete de cable conectado coaxialmente con el carrete de cable para girar y enrollar el cable. sincrónicamente.
b. Rendimiento y características:
Estructura simple, rendimiento estable y confiable, fácil instalación y mantenimiento.
c. Ámbito de aplicación:
Cables aplicables: cables con una sección transversal de 25~50 mm.
Longitud de rodadura: inferior a 50m.
Equipo aplicable: Especialmente indicado para condiciones de trabajo duras, como diversos vehículos metalúrgicos y vehículos mineros como camiones cuchara, camiones de metal caliente y camiones con bandejas de escoria. a. Principio de funcionamiento:
El acoplador de imán permanente es un mecanismo de ajuste diferencial que emite un par constante al carrete de cable. Cuando se excede el par nominal, el acoplador patina. Cuando el equipo se dirige al anclaje del cable a tierra, la potencia impulsa el carrete para rebobinar el cable a través del acoplador magnético permanente. La salida de torsión del acoplador al carrete es ajustable para garantizar que la velocidad lineal de retracción del cable esté sincronizada con la. velocidad de funcionamiento del carro.
Cuando el equipo sale del anclaje del cable a tierra, no se puede transmitir energía al carrete del cable debido a que la rueda dentada del embrague unidireccional del carrete arrastra el cable cuando está en marcha, provocando que el carrete se desplace. producen una fuerza mayor que el sistema. El par de la resistencia (dispositivo de histéresis de liberación del cable) libera el cable de forma sincrónica.
De acuerdo con las condiciones de trabajo reales, puede elegir el eje de la rueda móvil (serie JQC) o el motor eléctrico (serie JQD) en el sistema de transmisión del equipo móvil como salida de potencia.
b. Rendimiento y características:
La tecnología de imán permanente se utiliza en la etapa final del sistema de transmisión del tambor, con baja velocidad de rotación y sin fenómeno de calentamiento, la tensión del cable es ajustable; proteger el cable, pero no es aconsejable utilizar una sola fila axial para evitar ruido excesivo.
c. Ámbito de aplicación
JQC-I:
Cables aplicables: cables de alimentación y cables de señal multipolares con un área de sección transversal de 25 mm2 o menos;
Longitud del devanado: cuando la carrera Cuando la longitud excede los 100 m, para garantizar el efecto de disposición del cable, se debe instalar un organizador de cable síncrono.
Equipo aplicable: varios vagones eléctricos, carros, vagones de tramo y otros vehículos eléctricos,
JQC-II:
Cables aplicables: Área de corte 10~35 mm de cable de alimentación;
Longitud de rodadura: menos de 300 metros;
Equipo aplicable: varias grúas pórtico de pequeño tonelaje, grúas pórtico superiores de presas de centrales hidroeléctricas, etc.
JQD:
Cables aplicables: cable de señal de control multinúcleo (requiere núcleo de acero);
Longitud de rodadura: menos de 100 metros en dirección vertical;
Equipo aplicable: Especialmente indicado para elevación principal y auxiliar de grúas pórtico de presas de centrales hidroeléctricas, vigas de agarre hidráulicas y cucharas de máquinas limpiadoras de suciedad, etc.
Requisitos eléctricos: El motor funciona cuando el cable se retrae y el motor se apaga cuando el cable se desenrolla. a. Principio de funcionamiento
Se puede ver en la curva característica mecánica del motor de torsión que el motor de torsión tiene una salida de torsión variable. Produce un par elevado a baja velocidad y un par pequeño a alta velocidad. Esta característica es muy adecuada para los requisitos de rendimiento mecánico del tambor de cable.
Cuando el equipo se dirige al anclaje del cable a tierra, el motor de torsión se energiza y funciona. Después de que el reductor amplifica el torque, impulsa el carrete para girar y enrollar el cable. A medida que aumenta el diámetro de bobinado,
el motor de torsión reduce automáticamente la velocidad de rotación y aumenta el par de salida, asegurando así que la velocidad lineal del cable de recogida esté sincronizada con la velocidad de funcionamiento del carro y manteniendo tensión constante del cable tensor.
Cuando el equipo sale de la posición de anclaje del cable a tierra, la dirección de la fuerza electromotriz del motor de torsión no cambia. Cuando el carro está en marcha, arrastra el cable, provocando un par inverso mayor que el de avance. El par del motor se generará y el cable se liberará sincrónicamente.
b. Métodos y características de control
El motor de rotación forzada tiene las características de parada prolongada y es relativamente independiente del sistema de control del carro. interruptor de alimentación principal del equipo (o contactor principal) para desconectar la fuente de alimentación. El control eléctrico es simple y confiable.
Después de encender el carro, el motor del carrete se energiza y el carrete funciona, no importa si el carro gira hacia adelante, hacia atrás o se detiene, el motor de torsión siempre se energiza y la secuencia de fases permanece sin cambios; el carro está apagado, el motor se corta, el freno del carrete.
c. Ámbito de aplicación
Cables aplicables: área de sección transversal de 10 a 185 mm;
Longitud de enrollado: menos de 800 metros;
Equipos aplicables: pórtico, puente, grúas pórtico, recuperadores de bloques, grúas pórtico para la parte superior de presas, grúas para muelles de contenedores, puentes de patio, máquinas de carga y descarga de barcos, maquinaria metalúrgica, maquinaria hidráulica y maquinaria de minería y otros equipos ferroviarios de gran tamaño. a. Principio de funcionamiento
El sistema de regulación de velocidad de potencia del carrete de cable está compuesto por un motor asíncrono trifásico y un acoplamiento de histéresis. Cuando el equipo se mueve a la posición de anclaje del cable, el motor se energiza para funcionar y el reductor amplifica el torque y luego impulsa el carrete para girar y enrollar el cable. Durante este proceso, el controlador de histéresis realiza un ajuste de velocidad diferencial para asegurar que el proceso de retracción del cable esté sincronizado con el funcionamiento del carro; cuando el equipo se aleja de la posición de anclaje del cable, el motor se energiza y la secuencia de fases permanece sin cambios. El carro está en marcha, arrastra el cable, provocando que el carrete produzca un par magnético mayor que el accionamiento de histéresis, libera el cable de forma sincrónica.
b. Métodos y características de control
El carrete de cable de histéresis tiene una salida de par constante. El motor debe arrancar sincrónicamente con el mecanismo de desplazamiento del host. Cuando el host se detiene, puede. deslice según el carro. En este caso, elija retrasar el apagado del motor del carrete. Si se utilizan varios variadores de histéresis, la rotación del motor debe ser consistente y cumplir con los requisitos del pedido. Es decir: cuando el carro está en movimiento, el motor del carrete se energiza Independientemente de si el carro avanza o retrocede, la secuencia de fases del motor del carrete permanece sin cambios cuando el carro está parado, el motor del carrete se apaga en un momento; manera retrasada.
c. Ámbito de aplicación
Cables aplicables: área de sección transversal de 10 a 240 mm;
Longitud de enrollado: menos de 1000 metros;
Equipos aplicables: pórtico, puente, grúas pórtico, recuperadores de bloques, grúas pórtico para la parte superior de presas, grúas para muelles de contenedores, puentes de patio, máquinas de carga y descarga de barcos, maquinaria metalúrgica, maquinaria hidráulica y maquinaria de minería y otros equipos ferroviarios de gran tamaño. a. Principio de funcionamiento
El carrete de cable con motor de control de frecuencia variable de la serie BP es actualmente la solución de transmisión móvil más avanzada del mundo y puede satisfacer las necesidades de cualquier condición de trabajo compleja. Se puede ver en la fórmula F = T/R (donde F es la tensión del cable, T es el par de bobinado del tambor y R es el radio de bobinado del tambor), si se puede ajustar de acuerdo con el cambio de el diámetro de bobinado El par de bobinado del carrete puede lograr una tensión de cable constante.
El inversor del carrete de cable de la serie BP selecciona el modo de control de par de bucle abierto bajo vector de bucle cerrado (control vectorial con sensor de velocidad) y calcula el diámetro de rodamiento real del carrete de cable mediante la integración del espesor para control preciso El par de salida del motor garantiza que cuando el cable se enrolla en el carrete, el par se ajusta automáticamente (cambio lineal) de acuerdo con el cambio del radio de bobinado, asegurando una tensión constante del cable y protegiendo el cable en la mayor medida.
b.Características de rendimiento
1. Alta integración, alta inteligencia, respuesta rápida, sincronización precisa y sensible con el equipo.
2. No importa cuándo se retraiga o suelte el cable, no importa dónde esté funcionando el equipo en la vía, la tensión que actúa sobre el cable siempre es constante y se puede operar a través de la entrada de parámetros del inversor. y la perilla en el gabinete de control ajústela arbitrariamente para proteger el cable al máximo y reducir efectivamente los costos de uso y mantenimiento del usuario.
3. Rompe los cuellos de botella en el diseño de carretes de cable tradicionales, como el tipo de histéresis y el tipo de motor de torsión. No está restringido por especificaciones extraordinarias como las especificaciones del cable, la longitud del devanado, la velocidad del equipo y la altura de instalación. Cualquier complejo Los carretes de cable en condiciones de trabajo son todos accionados por un motor de frecuencia variable con diferentes potencias.
4. Gran adaptabilidad, puede trabajar continuamente bajo carga alta a tiempo completo, con un rendimiento estable.
5. de ser Se producen accidentes como roturas.
c.Método de control
Los carretes de cable de la serie BP son relativamente independientes del sistema de control del equipo. El gabinete de control se puede instalar en cualquier ubicación (interior o exterior) según el. sitio real. El interruptor de alimentación principal del equipo o el terminal de salida del contactor principal de CA se pueden conectar al disyuntor de la caja de control.
d Ámbito de aplicación
Puede satisfacer cualquier requisito complejo de suministro de energía móvil, adecuado para grúas pórtico, puentes, pórtico, apiladores y recuperadores, grúas pórtico superiores de presas y contenedores. y transmisión de datos para grandes equipos ferroviarios, como grúas de muelle, puentes de patio, máquinas de carga y descarga de barcos, maquinaria metalúrgica, maquinaria hidráulica y maquinaria de minería.
7. Carrete manual (serie SD)
Se suele utilizar para suministro de energía temporal durante el mantenimiento de equipos móviles.
8. Carrete de manguera (serie RG)
Puede enrollar mangueras metálicas, mangueras de alta presión, etc., y puede realizar la transmisión de medios como agua, vapor y aceite. , etc., sólo mediante juntas giratorias. Reemplaza los anillos colectores y a menudo se usa para soplar gas argón en el fondo de las cucharas en los talleres de fabricación de acero, rociar agua para reducir el polvo en apiladores y recuperadores, etc.