Yutu, el nombre oficial del primer rover lunar de China, el rover Chang’e-3. Despegó el 2 de diciembre de 2013 y aterrizó con éxito con el módulo de aterrizaje en el área lunar de Rainbow Bay en la tarde del día 14. Después de una serie de preparativos de depuración, el vehículo lunar Yuetu se separó del módulo de aterrizaje y puso un pie. en la luna y comenzó la exploración y la investigación científica. El vehículo lunar "Yutu" está diseñado para tener una vida útil de tres meses. En septiembre de 2014, lleva siete meses en servicio. El 1 de agosto de 2016, el módulo de aterrizaje Chang'e-3 estaba en buenas condiciones y el vehículo lunar Yutu dejó de funcionar.
El vehículo lunar Yutu es el detector de patrulla que forma parte del Chang'e-3.
El 25 de septiembre de 2013, se lanzó la campaña mundial para nombrar el vehículo lunar Chang'e-3 en la Casa de Huéspedes Estatal Diaoyutai en Beijing. Tanto los nacionales como los compatriotas extranjeros pueden presentar trabajos en línea a través de Internet. Cada persona puede presentar hasta 5 propuestas. Cada propuesta debe incluir una descripción creativa y una explicación de antecedentes de no más de 300 palabras.
En la fecha límite para la presentación de nominaciones el 25 de octubre, un jurado compuesto por expertos científicos y tecnológicos y expertos culturales llevó a cabo una evaluación preliminar, una votación en línea y una revisión final, respectivamente. A través de la revisión de la lista corta, se seleccionaron 10 nombres preseleccionados y se enviaron a Xinhuanet para su votación y revisión en línea; se recibieron 3.445.248 votos válidos en 10 días, incluidos 649.956 para Yutu, que ganó el primer lugar. Después de la revisión final, el cálculo ponderado de los resultados de las votaciones de los jueces y la votación del público, el primer vehículo lunar de China fue nombrado "Yutu" con la aprobación del grupo líder del importante proyecto de exploración lunar.
El "Conejo de Jade" no sólo encarna la cultura tradicional de la nación china, sino que también refleja el propósito de nuestro país de utilizar el espacio con fines pacíficos. Según la leyenda, "Chang'e" voló a la luna con un conejo de jade en sus brazos. La imagen amable, pura y ágil del conejo de jade es similar en forma y espíritu a la estructura y misión del vehículo lunar.
El Yutu tiene una masa de diseño de 140 kilogramos, utiliza energía solar como energía y puede soportar ambientes extremos como el vacío en la superficie lunar, fuertes radiaciones y temperaturas extremas de -180 grados centígrados a sobre cero. 150 grados centígrados. El vehículo lunar tiene la capacidad de subir una pendiente de 20 grados y superar obstáculos de 20 centímetros, y está equipado con instrumentos de detección científica como una cámara panorámica, un espectrómetro de imágenes infrarrojas, un radar lunar y un sistema de rayos X inducido por partículas. espectrómetro.
Modo de suspensión
Estructura Yutu
Debido a la gran diferencia de temperatura entre el día y la noche en la luna, la temperatura alcanza los 150 grados Celsius durante durante el día y hasta -180 grados centígrados durante la noche. Para adaptarse al entorno extremo, el vehículo lunar "Yutu" utiliza circuitos de fluido térmico, componentes de aislamiento, diseño de superficie de disipación de calor, calentadores eléctricos y fuentes de calor isotópico para soportar una diferencia de temperatura de 300 grados Celsius. La Luna tarda más de 28 días en orbitar la Tierra y también tarda 28 días en girar sobre su eje. Esto significa que un día y una noche en la Luna equivalen a 28 días en la Tierra. La temperatura más baja en la superficie lunar durante la noche puede descender a -180 grados centígrados y los equipos electrónicos no pueden funcionar en absoluto. Una noche en la Luna equivale a 14 días en la Tierra. Con este fin, los investigadores científicos diseñaron un modo de sueño para el "Yutu": 14 días de trabajo y 14 días de "dormir". Cuando llega el momento de "dormir", entra automáticamente en estado inactivo para recargarse, y cuando llega el momento de "levantarse", puede despertarse automáticamente y volver a trabajar. Este horario regular de "trabajar al amanecer y descansar al atardecer" ha mejorado enormemente la capacidad del "Yutu" para sobrevivir en el duro entorno de la superficie lunar.
Después de experimentar temperaturas extremadamente bajas, "despertarse en una noche de luna" es un problema. Los investigadores diseñaron una vela de células solares retráctil para el vehículo lunar, que puede desplegarse durante el trabajo diurno y retraerse durante la noche para envolver instrumentos y equipos en su interior. Este "sueño envuelto" ayuda a proteger varios instrumentos contra la congelación y garantiza que el vehículo lunar tenga energía residual para "despertarse" por sí solo y volver a desplegar sus paneles solares para recibir al sol.
Para algunos equipos especialmente delicados, las baterías nucleares están especialmente preparadas en el coche. Los datos muestran que las baterías nucleares proporcionan energía eléctrica durante mucho tiempo. Una batería nuclear del tamaño de una moneda puede utilizarse durante 5.000 días. Si esta tecnología tiene éxito, nuestro país se convertirá en el tercer país del mundo en aplicar la energía nuclear a la exploración espacial después de Estados Unidos y Rusia.
Durante el día, las velas de células solares del vehículo lunar 'Yutu' deben ajustarse para evitar que el sol las sobrecaliente. En el día más caluroso del mes, el vehículo lunar también se toma una "pausa para almorzar".
El vehículo lunar "Yutu" está diseñado para tener una vida útil de 3 meses, lo que significa que experimentará 3 días lunares y 3 noches lunares. Todo el trabajo debe completarse en la "mañana" y la "tarde" del tiempo lunar.