¿Cómo es el B-21 "Raider"?
Publicar vídeo en directo.
A juzgar por las fotografías expuestas ese día, el bombardero B-21 adopta el mismo diseño aerodinámico de ala voladora que el B-2. Desde la distancia, parece una versión más pequeña del B-2. La Fuerza Aérea de EE. UU. dijo que el B-21 es ligeramente más pequeño que el B-2 y, en consecuencia, tiene una carga útil más pequeña. Según imágenes de satélite anteriores y análisis autorizados, la envergadura del B-21 es aproximadamente el 80% de la del B-2, y la carga máxima es aproximadamente el 50% de la del B-2. El Daily Mail estima que el coste unitario del B-21 también ha caído de unos 2.400 millones de dólares del B-2 a unos 650 millones de dólares.
A este respecto, el comentarista militar Wei dijo: La apariencia y el diseño general del B-21 copian completamente a su predecesor, el bombardero B-2 "Ghost", su diseño de ala volante triangular, entrada de motor y cabina. son los mismos que los del B-21 "Ghost" es básicamente el mismo. Por tanto, el diseño general de este bombardero furtivo de nueva generación no es innovador. El costo unitario del B-21 es relativamente bajo, por lo que la Fuerza Aérea de los EE. UU. quiere aprovechar su ventaja numérica y desplegar una gran cantidad de bases en el extranjero para llevar a cabo la disuasión aérea contra oponentes estratégicos.
Fuente: Revista de la Fuerza Aérea de EE. UU.
El nuevo avión fue presentado en el blog de marketing "Internet Celebrity" Eye.
Ya en septiembre de 2021, el general Charles Q. Brown Jr., Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU., dijo al sitio web "Defense One Online" en la Conferencia sobre el Estado de la Defensa Nacional: "Cuando, cuando el B -21 lanzamientos, haremos algo especial, como celebrar una ceremonia de inauguración o un primer vuelo posterior”.
El 20 de septiembre de 2022, la Fuerza Aérea de EE. UU. anunció que el B-21 se lanzará en junio. Este año el mes 65438 hizo aparición pública en la primera semana de febrero. El 20 de octubre de 2010, Northrop Grumman lanzó un vídeo previo del próximo debut del B-21 a través de las redes sociales. Obviamente, en esta "conferencia de lanzamiento de nuevos teléfonos", el trabajo de "promoción" de Midea fue particularmente destacado.
A este respecto, el comentarista militar Wei dijo que las armas, como "carta de triunfo" de las grandes potencias, normalmente se mantienen estrictamente confidenciales, y la comercialización de alto perfil del B-21 puede contener misterios. La primera es obtener más financiación para la investigación del Pentágono para garantizar el número de flotas; la segunda es utilizar una ofensiva de opinión pública para presionar a los oponentes estratégicos a los ojos de Estados Unidos;
Captura de pantalla del vídeo del avance publicado por Northrop Grumman el 20 de octubre de 2010.
El B-21 es conocido como el primer “avión de sexta generación”. ¿Hay algún gran progreso?
Tanto Northrop Grumman como la Fuerza Aérea de Estados Unidos llaman al B-21 "un salto generacional en tecnología y desarrollo aeronáutico". Tom Jones, director de la división de sistemas de aviación de Northrop Grumman, dijo que los avances del B-21 en sigilo, el uso de arquitectura de sistemas abiertos y la integración de tecnología de "comando y control conjunto global" para permitir el intercambio de datos entre plataformas lo convertirán en "el líder". del sistema de sexta generación".
Respecto a la afirmación de que el B-21 es un avión de sexta generación, el observador militar Bai explicó que el estándar de generación al que a menudo nos referimos es principalmente para la generación de aviones de combate. El B-21 es un bombardero estratégico y su reemplazo es controvertido. Además, no se ha reconocido ampliamente si el B-21 ha marcado una diferencia generacional en la tecnología sigilosa de nueva generación y en volar con o sin personas.
El experto militar Fu Qianshao dijo que afirmar que es el primer avión de sexta generación del mundo es obviamente un truco para asustar a la gente y un juego de palabras para exagerar deliberadamente. El B-21 debería posicionarse como un bombardero estratégico de quinta generación. En el mejor de los casos, es una versión mejorada del B-2. Su alcance y carga de bombas no son tan buenos como los del B-2, por lo que no es una exageración. llámelo "cuarta generación y media".
Fuente de la imagen: sitio web oficial de Northrop Grumman
Algunas características nuevas del B-21 requieren mucha atención.
Según un informe de la Oficina de Investigación del Congreso de septiembre de 2021, el B-21 alcanzará la capacidad de "penetrar el control aéreo" en misiones convencionales y nucleares.
La llamada capacidad de "penetración y defensa aérea" es un concepto propuesto por Estados Unidos en el Plan de Vuelo de Superioridad Aérea 2030 en 2016. Se refiere al desarrollo de la capacidad de penetrar el poderoso sistema de defensa aérea del enemigo en 2030, en alta -Intensidad y campos de batalla complejos. Capacidades de combate de penetración y defensa aérea para realizar eficazmente misiones de detección y ataque en el entorno. En pocas palabras, se trata de completar los objetivos de combate dentro de la zona de defensa del poderoso sistema de defensa aérea del oponente.
En cuanto a "penetración y defensa aérea", el experto militar Fu Qianshao analizó que la idea básica de diseño del B-21 es utilizar sus capacidades súper sigilosas para atravesar la red de defensa aérea de alerta temprana del oponente. y apuntar a objetivos estratégicos del enemigo en zonas profundas. Lanzar ataques convencionales o bombardeos nucleares. Lo más sorprendente es que en los últimos años Estados Unidos ha invertido mucho en el desarrollo de armas nucleares, especialmente armas nucleares lanzadas desde el aire. Su propósito es chantajear descaradamente a otros países en un intento de lograr su objetivo de dominar el mundo mediante la disuasión nuclear marítima y aérea. Deberíamos prestar mucha atención a esto.
Representaciones del B-21 en el sitio web oficial de Northrop Grumman
Según el sitio web oficial de NOG, el B-21 puede transportar munición convencional de largo alcance y munición nuclear, lo que será una "trinidad " Capacidad de ataque nuclear La parte "visible" y "flexible". El documento de solicitud de presupuesto para 2023 del Departamento de Defensa de EE. UU. muestra que la Fuerza Aérea de EE. UU. espera gastar 5 mil millones de dólares en la compra de aviones B-21 en el año fiscal 2023. Se puede ver que la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha puesto grandes expectativas en este "nuevo as".
El observador militar Bai cree que Estados Unidos espera utilizar el B-21 para arrastrar a otros países a la carrera armamentista de bombarderos estratégicos y beneficiarse de ella, lo que demuestra que todavía persigue una mentalidad obsoleta de Guerra Fría. Si bien este enfoque arrastra a Estados Unidos al atolladero de una carrera armamentista nuclear, también hundirá al mundo en un futuro más peligroso.
¿Hacia dónde conducirá el B-21 a la Fuerza Aérea de EE.UU.?
En 2015, Northrop Grumman recibió un contrato para diseñar y construir el bombardero furtivo B-21 Raider. Para entrar en servicio lo antes posible, el B-21 tomó prestado mucho de la tecnología madura del bombardero furtivo B-2, incluido el diseño clásico de las alas volantes. Pero aun así, la Fuerza Aérea de Estados Unidos se ha sentido decepcionada una y otra vez.
En 2019, Stephen Wilson, entonces subjefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU., expresó la esperanza de que el B-21 pudiera realizar su primer vuelo en 2021 y 2012. A principios de 2021, la Fuerza Aérea de EE. UU. se vio obligada a admitir que el B-21 no podría realizar su primer vuelo ese año y pospuso el cronograma hasta mediados de 2022. En mayo de 2022, un portavoz de la Fuerza Aérea de EE. UU. declaró que el B-21 no podría realizar su primer vuelo en 2022 como estaba previsto originalmente.
Sin embargo, tras el debut oficial del B-21, también se incluyó en la agenda el primer vuelo del nuevo avión. El observador militar Bai cree que, por convención, el primer vuelo de un nuevo avión suele tener lugar unos meses después de dicha ceremonia de debut. Northrop está ansioso por exhibir el B-21 a finales de año. De hecho, es para reducir los riesgos, evitar el aumento de costos, producir resultados lo antes posible y evitar que el ejército estadounidense pierda la paciencia y sea derribado por el Congreso. .
La Fuerza Aérea de EE. UU. publicó fotografías del B-21 el 2 de febrero de 65438.
Actualmente, Northrop Grumman tiene seis B-21 en producción y se espera que el primero vuele en 2023. La Fuerza Aérea de EE. UU. planea comprar al menos 100 B-21, que estarán equipados a mediados de la década de 2020 y reemplazarán por completo a los bombarderos supersónicos B-1B y a los bombarderos furtivos B-2 existentes.
El comentarista militar Wei dijo que después de que el B-21 entre en servicio en el futuro, es probable que se le dé prioridad para su despliegue en el Pacífico, especialmente en el Pacífico Occidental, como actividades frecuentes en el Mar de China Meridional y el Mar de China Oriental, utilizando su sigilo y sus ventajas numéricas para llevar a cabo amenazas aéreas y provocaciones en el aire.
El experto militar Fu Qianshao analizó que el alcance del B-21 no es grande y su radio de combate es el más pequeño entre varios bombarderos estratégicos instalados por el ejército estadounidense. Para completar la misión de penetración de largo alcance, se requieren múltiples repostajes aéreos. Aunque no necesita vivir en una "habitación con aire acondicionado" como el B-2, el mantenimiento es más sencillo y favorece el despliegue avanzado. Sin embargo, si se despliega en los aeropuertos de la primera y segunda cadena de islas, en caso de conflicto armado, el B-21 tendrá una alta probabilidad de ser derrotado. Pero si se despliega en la retaguardia, como en Guam o Australia, se perderá la función de respuesta rápida.