¿Disyuntor (QF)? --Controla la fuente de alimentación principal. Cuando el circuito sufre un cortocircuito o se sobrecarga, se disparará automáticamente y cortará la fuente de alimentación principal. Mantenga su equipo seguro.
Disyuntor (FU): fusible de control, que se disparará automáticamente cuando el circuito de control se cortocircuite. Desconecte la alimentación de control.
Contactor (KM): el contactor se refiere en términos generales a los aparatos eléctricos de la electricidad industrial que utilizan corriente para fluir a través de una bobina para generar un campo magnético y cerrar los contactos para controlar la carga. Aquí el motor se controla a través del contactor.
Relé térmico (FR): el relé térmico genera calor mediante la corriente que fluye hacia el elemento térmico, lo que provoca que las láminas bimetálicas con diferentes coeficientes de expansión se deformen. Cuando la deformación alcanza una cierta distancia, la biela se empuja. , provocando que el circuito de control se desconecte, provocando así que el contactor pierda energía y que el circuito principal se desconecte, logrando la protección contra sobrecarga del motor.
Botón: desempeña la función de encender o apagar el circuito de control. Información ampliada
Estructura del relé térmico:
Consta de una resistencia, una pieza bimetálica, un contacto y un conjunto de mecanismos de transmisión y regulación. El elemento calefactor es un trozo de cable de resistencia con una pequeña resistencia, que se conecta en serie al circuito principal del motor protegido. Las láminas bimetálicas se fabrican laminando dos láminas de metal con diferentes coeficientes de expansión térmica. Para la lámina bimetálica que se muestra en la imagen,
el coeficiente de expansión térmica de la capa inferior es grande y el de la capa superior es pequeño. Cuando el motor está sobrecargado, la corriente que pasa a través del elemento calefactor excede la corriente establecida, y la lámina bimetálica se calienta y se dobla hacia arriba para separarse de la placa de hebilla, lo que provoca que se abra el contacto normalmente cerrado. Dado que el contacto normalmente cerrado está conectado al circuito de control del motor, su desconexión hará que la bobina del contactor conectada a él se apague, por lo que el contacto principal del contactor se desconecta y el circuito principal del motor se apaga. , logrando sobrecarga.
Después de que se activa el relé térmico, la pieza bimetálica se enfría durante un período de tiempo y se puede restablecer presionando el botón de reinicio.
Enciclopedia Baidu - Disyuntor
Enciclopedia Baidu - Contactor
Enciclopedia Baidu - Relé térmico
Enciclopedia Baidu - Control de motores
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