Demostración científica, coordinación activa y apoyo de los departamentos centrales pertinentes y los gobiernos provinciales y estatales para abrir y construir 4 puertos nacionales de primera clase lo antes posible y construir Hunchun en una ciudad portuaria verdaderamente nacional de primera clase. El primero es abrir y construir puertos fluviales interiores anti-Sichuan. Cooperar con los gobiernos provincial y estatal para continuar restableciendo los derechos de navegación del río Tumen hacia el mar, y abrir y construir oportunamente el puerto fluvial interior de Fangcheng para convertirlo en el principal canal de transporte para que mi país entre y salga libremente del Mar de Japón. El segundo es abrir y construir puertos ferroviarios y de carreteras entre China y Rusia. Watershed Port es un puerto tradicional con una larga historia. Es el puerto más cercano a Vladivostok, la capital de Primorsky Krai, Rusia, y a Ussuriysk, el principal centro de distribución de carga del Lejano Oriente. Cuando el puerto se abrió a finales de la dinastía Qing, era un puerto tratado que conducía un carruaje a Vladivostok todos los días. Cerca pasa el ferrocarril "East Side Road", que será construido por el Ministerio de Ferrocarriles de China. Con sus ventajas geográficas únicas, el puerto de Fenshuiling se convertirá en el mejor puerto entre China y Rusia en un futuro próximo. El tercero es abrir y construir puertos ferroviarios entre China y Corea del Norte. El puerto ferroviario de Shuaiwanzi es un antiguo puerto que se inauguró durante el período títere Manchukuo. El puerto opuesto es el puerto ferroviario norcoreano de Hoonyoung, y la distancia entre los dos puertos es de menos de cinco kilómetros. Es fácil construir un puente sobre el río Tumen. (2) Canales de transporte fluidos relacionados con el extranjero.
1. Los canales de transporte de agua son fluidos. Luchar activamente por el derecho a acceder al mar desde el río Tumen y abrir múltiples líneas de transporte acuático desde el puerto fluvial interior de Hunchun Fangcheng hasta las ciudades portuarias en los países a lo largo del Mar de Japón y las ciudades costeras del sur de mi país. En la primera fase, se construirá en Fangcheng un puerto fluvial interior con un rendimiento anual de 3 a 5 millones de toneladas, se dragará el río y se organizará una flota de menos de 2.000 toneladas para realizar el comercio exterior y el turismo económico. . En la segunda fase, se reconstruirá el puente ferroviario del río Tumen entre Rusia y Corea del Norte, se seguirá dragando el río y se ampliará el puerto fluvial interior para aumentar el rendimiento anual a 6,5438 millones de toneladas.
2. Canales fluidos de transporte ferroviario. La máxima prioridad para el corredor de transporte ferroviario es reanudar el funcionamiento normal del Ferrocarril Internacional China-Rusia Hunchun-Maharino lo antes posible. Además, se centrará en promover los siguientes proyectos: en primer lugar, el proyecto de construcción de un ferrocarril de ancho estándar tipo Y del puerto ferroviario de Hunchun-estación asiática de Kamesova-puerto de Zarubino y de la estación asiática de Kamesova-puerto de Poshet. El segundo es la línea dedicada a pasajeros del puerto ferroviario de Hunchun, las instalaciones de intercambio de ruedas y los proyectos de construcción de líneas de reensamblaje secundario y terciario. El tercero es el proyecto de construcción del tramo Hunchun-Dongning del ferrocarril "East Side Road". El cuarto es el proyecto de construcción del ferrocarril de vía mixta entre el puerto ferroviario y la estación de Ussuriysk. El quinto es el edificio de inspección integral para el puerto ferroviario de la cuenca, la línea dedicada a pasajeros, la línea de cambio de ferrocarril, las instalaciones de cambio de ruedas, el almacén de supervisión aduanera y el proyecto de construcción del patio de carga. 6. Proyecto de construcción del ferrocarril del puerto ferroviario de Shuaiwanzi - Puerto ferroviario de Xunrong. El séptimo es el Proyecto de Construcción del Edificio de Inspección Integral del Puerto Ferroviario de Shuaiwanzi, la Línea Dedicada a Pasajeros, el Almacén de Supervisión Aduanera y el Patio de Carga.
3. Corredores de transporte vial fluidos. Para la construcción de canales de transporte por carretera nacionales, nos centraremos en la implementación de los siguientes siete proyectos: Primero, el proyecto de construcción del puente fronterizo (de dos vías y cuatro carriles) en las carreteras Hehuangang y Shatuozi. El segundo es el proyecto de construcción de la autopista portuaria Hunchun-Changlingzi (de dos vías y cuatro carriles). Este proyecto está en construcción y se espera que esté terminado y abierto al tráfico en 2010. El tercero es el proyecto de construcción de la autopista portuaria Hunchun-Quanhe (de dos vías y cuatro carriles). Debemos apresurarnos a establecer el proyecto, preparar el informe de viabilidad del proyecto y el diseño de construcción específico, recaudar fondos para la construcción y comenzar la construcción lo antes posible. El cuarto es el proyecto de construcción de la Estación Internacional de Autopistas Hunchun. El quinto es el proyecto de construcción del Centro Internacional de Distribución y Logística del Noreste Asiático de Hunchun. En sexto lugar está el proyecto de construcción de la autopista Hunchun-Vladivostok. En séptimo lugar, el proyecto de construcción de la autopista Hunchun-Luojin.
(3) Construir proyectos que atraigan a turistas nacionales y extranjeros
Primero, aumentar la construcción de atracciones turísticas y lugares escénicos para atraer más turistas nacionales y extranjeros a Hunchun para las vacaciones de verano. La construcción del área escénica de Fangchuan se centra en la construcción de lugares escénicos como "Tres Reinos de un vistazo", "Sand Dune Park" y "Lianhua Lake Park". Al mismo tiempo, es necesario desarrollar y construir nuevos "Parque del Lago Longshan", "Embalse de Laolongkou", "Parque Hunchun Beishan" y "Parque Ciudadano del Río Hunchun". En segundo lugar, en respuesta a las necesidades de los turistas extranjeros de Rusia, Corea del Sur, Japón, etc., cultivar y construir mercados mayoristas integrales multifuncionales de alta calidad con diversas variedades, alta calidad y precios bajos que puedan satisfacer las necesidades de compra de turistas de diferentes niveles, y aumentar el número de hoteles turísticos, restaurantes e instalaciones de ocio. Construcción de lugares de ocio. El tercero es fortalecer la gestión de empresas turísticas y unidades de ventanilla de servicios como hoteles, restaurantes, lugares de ocio y entretenimiento, mercados comerciales, atracciones turísticas, empresas de transporte turístico, y fortalecer la capacitación en el trabajo de los asistentes de ventanilla de servicios para brindar a los turistas. con servicios de calidad. Cuarto, ampliar activamente las formas de turismo fronterizo.
Aprovechando la experiencia nacional avanzada en gestión turística y los modelos operativos, sobre la base de los viajes existentes de tres días a Rusia y de dos días a Corea del Norte, exploraremos activamente proyectos especiales como "China, Rusia, Corea del Norte, Japón". o "País del río Tumen" para formar un Hunchun. El círculo turístico del noreste de Asia como eje atrae a más turistas nacionales y extranjeros a Hunchun.